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銀行系統(tǒng)簡介篇一
摘 要：物流行業(yè)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)中的潛在客戶管理系統(tǒng)，是物流企業(yè)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)中分析潛在客戶價值、制定客戶策略、挖掘潛在客戶不可缺少的組成部分，因此潛在客戶管理系統(tǒng)對于物流企業(yè)來說至關(guān)重要。本文根據(jù)現(xiàn)存多數(shù)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)中對潛在客戶管理的現(xiàn)狀，結(jié)合物流行業(yè)市場競爭環(huán)境下，物流企業(yè)對潛在客戶管理提出的新要求進(jìn)行系統(tǒng)功能分析，并提出設(shè)計方案。
關(guān)鍵詞：客戶關(guān)系管理；管理信息系統(tǒng)；潛在客戶；物流
中圖分類號：
在激烈的市場競爭環(huán)境下，企業(yè)需要通過加強與客戶的溝通交流來了解客戶需求，通過市場細(xì)分之后對目標(biāo)客戶群進(jìn)行清晰定位，由此來擴大其市場份額，確立潛在客戶是企業(yè)擴大市場的重要階段，通過對潛在客戶需求特點的分析，極大提高了潛在客戶轉(zhuǎn)變?yōu)榻灰卓蛻舻目赡苄裕虼丝蛻絷P(guān)系管理系統(tǒng)中，潛在客戶管理系統(tǒng)是不可缺少的組成部分。
1 系統(tǒng)背景
客戶是企業(yè)最重要的資源之一，挖掘目標(biāo)客戶是企業(yè)擴大市場的重要途徑，對潛在客戶價值進(jìn)行科學(xué)分析是對客戶持續(xù)跟進(jìn)與否的重要依據(jù)。潛在客戶群體中存在多種不同類型的客戶，在面對這些差異性的客戶時，企業(yè)需要采取不同的客戶策略，以利于實現(xiàn)客戶的價值的最大化，并且得到客戶對企業(yè)的信任，這樣才能使得客戶與企業(yè)建立長久、穩(wěn)定的合作關(guān)系。
2 需求分析
本系統(tǒng)是基于物流行業(yè)背景下的潛在客戶管理，因此了解潛在客戶的特征，是需求分析階段的主要任務(wù)。根據(jù)對實際業(yè)務(wù)流程的調(diào)研分析，潛在客戶管理模塊需要實現(xiàn)對潛在客戶基本信息、價值評估、客戶策略、客戶跟進(jìn)、需求方案以及客戶分配和用戶管理七大模塊的功能。
3 總體設(shè)計
本系統(tǒng)功能設(shè)計基于物流行業(yè)背景下的潛在客戶管理，因此結(jié)合物流行業(yè)客戶服務(wù)的需求特征和內(nèi)容，設(shè)計了整體功能模塊和業(yè)務(wù)流程。
功能模塊
物流行業(yè)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)中的潛在客戶管理系統(tǒng)各模塊功能如下：
（1）基本信息管理：本模塊對潛在客戶基本信息進(jìn)行全面管理。本模塊主要用于實現(xiàn)：潛在客戶信息、聯(lián)系人信息、競爭對手信息和業(yè)務(wù)員基本信息的數(shù)據(jù)安全維護(hù)工作，操作人員可以在本模塊對這些基本信息進(jìn)行制定、更新、撤銷和瀏覽等操作。
（2）潛在客戶價值評估：客戶價值評估模塊根據(jù)客戶需求來分析客戶價值。本模塊主要用于實現(xiàn)根據(jù)前期收集的潛在客戶資料對潛在客戶的價值進(jìn)行評估，為客戶策略制定工作提供依據(jù)。并且通過報表使企業(yè)更加直觀的了解客戶的價值信息本模塊包括按運量、地區(qū)、行業(yè)等條件分析客戶價值。
（3）客戶策略管理：客戶策略管理模塊主要對客戶策略進(jìn)行管理，對不同的客戶采取不同的策略。本模塊主要用于實現(xiàn)對客戶策略基本信息的管理，在與潛在客戶溝通之后，按其需求制定解決方案。
（4）客戶跟進(jìn)管理：客戶跟進(jìn)管理模塊為本系統(tǒng)不可缺少的模塊之一，通過客戶跟進(jìn)管理模塊能夠及時的獲取客戶的情況反饋，了解客戶跟進(jìn)的主題，階段，開始時間以及結(jié)束時間等，主要用于實現(xiàn)：客戶跟進(jìn)的更新、創(chuàng)建、搜索、撤銷等功能。
（5）需求方案管理：本模塊主要用于實現(xiàn)對客戶需求方案的管理，根據(jù)對客戶情況的深入了解，不斷的與客戶進(jìn)行溝通，依據(jù)客戶的需求制定客戶需要的方案，實現(xiàn)對需求方案的制定、更新、撤銷、瀏覽等操作。
（6）客戶分配管理：本模塊實現(xiàn)對客戶的分配管理，根據(jù)客戶特點的不同為其分配最合適的業(yè)務(wù)人員，也可根據(jù)客戶的要求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
（7）用戶管理：本模塊主要用于實現(xiàn)用戶信息的安全管理，現(xiàn)用戶信息的維護(hù)以防止被他人盜用，提高系統(tǒng)的安全性。
潛在客戶管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程設(shè)計
根據(jù)潛在客戶管理系統(tǒng)中的客戶信息管理模塊、潛在客戶價值評估管理模塊、客戶策略管理模塊、客戶跟進(jìn)管理模塊、需求方案管理模塊、客戶分配管理模塊和用戶管理七大模塊的協(xié)作關(guān)系，系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程如圖1所示：
潛在客戶管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖
通過潛在客戶管理系統(tǒng)的建立，企業(yè)可以形成一套對潛在客戶進(jìn)行科學(xué)管理的信息管理系統(tǒng)，通過系統(tǒng)的應(yīng)用能夠很好的解決以往對潛在客戶管理中存在的客戶跟蹤盲目性、方案制定缺乏針對性、工作效率低下等問題。因此潛在客戶管理模塊是物流客戶關(guān)系管理系統(tǒng)非常重要的組成部分。物流企業(yè)的客戶關(guān)系管理是物流企業(yè)對客戶信息資源的數(shù)字化管理，并從整體角度進(jìn)行系統(tǒng)化的客戶關(guān)系管理，目的是提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，提高客戶滿意度，與客戶建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
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銀行系統(tǒng)簡介篇二
機場是航空客運、航空貨運、郵政、快件等航空業(yè)務(wù)的中心，其地理位置重要、規(guī)模大、設(shè)備齊全、運輸生產(chǎn)繁忙，而國際機場不但是對外開放的門戶和對外交往的窗口，而且是中國民用航空網(wǎng)絡(luò)的輻射點甚至輻射中心。大型航空樞紐機場更像 一 座 “ 城市 ”， 地 域 大 、飛 行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大，如果單靠人工來進(jìn)行安全管理，必然需要大量的人工和資金投入，對突發(fā)事件只能被動處理，處理效率低。
隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，越來越多的人們選擇飛機作為出行的首選交通工具，使得航空運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，同時，這也對機場的安全管理就提出了更高的要求。為保障乘客的安全，各大機場不斷加大對安防監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)投資力度，各種高科技的安防產(chǎn)品和技術(shù)也不斷應(yīng)用到機場的安防監(jiān)控系統(tǒng)中。
行業(yè)現(xiàn)狀
術(shù)和產(chǎn)品在機場行業(yè)也得到了充分的應(yīng)用。
目前機場監(jiān)控大部分仍然采用傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)或者模擬數(shù)字相結(jié)合的監(jiān)控系統(tǒng)。即前端使用模擬攝像機采集視頻信號，通過同軸電纜傳輸?shù)揭曨l編碼器/編碼卡進(jìn)行編碼，然后通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集中存儲，或模擬攝像機采集的信號直接進(jìn)入硬盤錄像機存儲。
機場對于提升圖像質(zhì)量、看清更多細(xì)節(jié)以及旅客在機場的行蹤視頻管理早已提出了迫切需求，而且ip高清接入簡單，且易于擴容和管理，但高清攝像機和數(shù)字化系統(tǒng)的改造在機場行業(yè)中仍推進(jìn)緩慢，究其原因，ip高清技術(shù)的基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，存在一定的風(fēng)險。
隨著監(jiān)控系統(tǒng)的升級改造，勢必對機場的原有的安防架構(gòu)造成影響，故機場行業(yè)目前也提出了聯(lián)網(wǎng)改造的需求。同一個機場選擇的監(jiān)控設(shè)備的品牌往往有很多家，所以要進(jìn)行一個完善的統(tǒng)一監(jiān)控平臺建設(shè)，需要對各品牌的監(jiān)控設(shè)備能夠兼容，并且考慮各部門的功能需求和管理職能。
機場監(jiān)控發(fā)展趨勢
網(wǎng)絡(luò)化
安防監(jiān)控系統(tǒng)日趨復(fù)雜，且遠(yuǎn)程管理需求的迫切性也越來越高，模擬系統(tǒng)顯得力不從心。如果采用網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，所有視頻圖像都在網(wǎng)絡(luò)上傳輸，需要哪一路都能在網(wǎng)絡(luò)上直接調(diào)用和切換，非常及時，易于擴容和管理。
智能化
機場視頻監(jiān)控的重要發(fā)展方向之一，能夠通過對監(jiān)控視頻圖像的實時分析對動態(tài)場景中的目標(biāo)進(jìn)行定位、識別和跟蹤，并分析和判斷目標(biāo)的行為，從而能在異常發(fā)生時及時作出反應(yīng)，做好早期偵測和主動防范，有效避免或高效處理有威脅或突發(fā)性的事件。
高清化
采用高清監(jiān)控實現(xiàn)更精確、更高效視頻應(yīng)用，也是智能監(jiān)控的需求。圖像越清晰，智能分析的準(zhǔn)確性以及效率也就越高，要部署高清監(jiān)控，必須給予網(wǎng)絡(luò)化架構(gòu)，因為高清監(jiān)控一定是網(wǎng)絡(luò)化的。
多系統(tǒng)融合
隨著視頻監(jiān)控向高清網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展，視頻監(jiān)控系統(tǒng)體現(xiàn)更多的細(xì)節(jié)和信息，為可視化管理提供了極大的空間，可以和其他計算機軟件業(yè)務(wù)平臺基于通訊協(xié)議做數(shù)據(jù)交換和業(yè)務(wù)整合。
機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用分層結(jié)構(gòu)設(shè)計，以高清網(wǎng)絡(luò)攝像機作為前端采集設(shè)備，以視頻綜合平臺整合模擬視頻資源，大規(guī)模的集中網(wǎng)絡(luò)存儲，通過統(tǒng)一的中心管理平臺實現(xiàn)視頻資源的管理、整合、配置、傳輸、調(diào)用、存儲、報警和集成的一體化解決智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
前端系統(tǒng)
不僅僅是簡單的將圖像質(zhì)量提升到720p或者1080p, 而是針對不同應(yīng)用場景有不同的智能設(shè)計方案。例如，針對航站樓的出發(fā)層和到達(dá)層的出入口采用smart超寬動態(tài)攝像;對于出發(fā)\到達(dá)層的臨時停車采用smart星光級超低照度及smart強逆光攝像機;對于飛行區(qū)采用全景高清拼接、星光級攝像機、熱成像攝像機;針對機場周界道路及出入口設(shè)計高清卡口，對進(jìn)出車輛的過車信息進(jìn)行詳細(xì)記錄。
航站樓：主要監(jiān)控對象是進(jìn)出港的旅客及所帶的行李，監(jiān)控的區(qū)域包括站坪、旅客航站樓;目的是保障旅客及行李的安全。
飛行區(qū)：主要監(jiān)控的對象是飛機等候及起降期間的周圍的環(huán)境，監(jiān)控的區(qū)域包括停機坪、飛機跑道、周界及出入口、塔臺，目的是保障飛機平安的進(jìn)出港 。
機務(wù)維修區(qū)：主要監(jiān)控的對象是進(jìn)出維修區(qū)的貨物及人員，主要監(jiān)控的區(qū)域是維修廠、維修機庫、維修機坪、儲油庫等。目的是保障維修操作的規(guī)范性，及重要物品的防盜。
機場周邊附屬區(qū)域：主要監(jiān)控的`對象是來往的行人及車輛，監(jiān)控的區(qū)域包括機場貨運區(qū)、機場停車場、機場酒店、機場附近娛樂設(shè)施，目的是保障附近區(qū)域的平安穩(wěn)定，為旅客提供方便、安全的環(huán)境。
監(jiān)控中心
監(jiān)控中心部署中心軟硬件平臺，管理平臺主要部署開發(fā)采用目前主流的soa 軟件標(biāo)準(zhǔn)和基于j2ee技術(shù)的可視化二次開發(fā)平臺，以提高系統(tǒng)的可靠性、可擴展性和可維護(hù)性，滿足不同系統(tǒng)對接整合、兼容應(yīng)用和可持續(xù)發(fā)展的需要。
平臺軟件預(yù)留必要的接口，支持未來第三方系統(tǒng)接入，并為第三方系統(tǒng)接入免費提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、開放軟件接口。
網(wǎng)絡(luò)實時預(yù)覽等功能，實現(xiàn)中心視頻資源整合。
機場綜合監(jiān)控系統(tǒng)解決方案特點及優(yōu)勢
先進(jìn)可擴展性的體系架構(gòu)視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用優(yōu)化的分層和模塊化設(shè)計，利用視頻綜合平臺構(gòu)建混合前端構(gòu)架，可有選擇地部署模擬攝像機、網(wǎng)絡(luò)攝像機和數(shù)字?jǐn)z像機，統(tǒng)一接入到視頻綜合平臺，實現(xiàn)統(tǒng)一的平臺、統(tǒng)一的切換控制系統(tǒng)和統(tǒng)一的顯示系統(tǒng)，實現(xiàn)對整個系統(tǒng)的統(tǒng)一配置和管理。
混合前端構(gòu)架模式解決了新建系統(tǒng)對原有系統(tǒng)的集成和利舊，可充分接入前端模擬視頻，保護(hù)已有投資。
高清低碼流傳輸存儲
在機場監(jiān)控中，高清的全面普及雖還有待時日。不過出于機場全覆蓋的需要以及高清成像、低碼流傳輸和存儲實用性的革命性突破，勢必將高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)推向了大規(guī)模的實際應(yīng)用。
前端設(shè)備系統(tǒng)采用目前安防行業(yè)最新低碼流功能，支持high profile視頻壓縮技術(shù)，同等圖像質(zhì)量下，720p碼率只需1~2m，1080p碼率只需3~4m;碼率最多降低3/4，存儲空間最多減少3/4，帶寬占用最多減少3/4。為保證圖像質(zhì)量，結(jié)合roi(感興趣區(qū)域)壓縮編碼技術(shù)，在圖像中對一塊或多塊感興趣區(qū)域進(jìn)行無損壓縮或近無損壓縮，而對背景區(qū)域進(jìn)行有損壓縮。這樣在不提高碼流的情況下，獲得視頻監(jiān)控的關(guān)鍵信息，保證監(jiān)控效果。
智能分析應(yīng)用
民用機場的占地面積高達(dá)十幾平方公里，如何做到對機場周界的智能防范，保障機場飛機平穩(wěn)的進(jìn)出港;同時航站樓包含多個不同的功能區(qū)，來往人員繁雜，如何做到智能化管控，如對遺留物品的自動報警、對于人員聚集、奔跑等異常行為的異常報警;對進(jìn)出港旅客的自動統(tǒng)計等智能化應(yīng)用也是現(xiàn)在機場安防監(jiān)控建設(shè)必須考慮的因素。
安全性全面體現(xiàn)
本系統(tǒng)支持?jǐn)嗑W(wǎng)續(xù)傳功能。在前端設(shè)備配置sd卡，在網(wǎng)絡(luò)中斷時，錄像會保存在前端設(shè)備中，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時會續(xù)傳回存儲設(shè)備。實現(xiàn)統(tǒng)一存儲，保證視頻錄像的連貫性。
在航站樓中心機房采用了視頻直存設(shè)備的n+m備份技術(shù)。當(dāng)航站樓中心機房的視頻直存設(shè)備故障時，運行指揮中心的熱備設(shè)備能夠主動接替原視頻直存設(shè)備，進(jìn)行視頻的存儲，保證錄像資料的完整性。
結(jié)束語
機場安全防范需要在滿足防護(hù)對象的安全需求的情況下，達(dá)到預(yù)防、發(fā)現(xiàn)以及延緩安全威脅的目的;在安全威脅發(fā)生時做出最有效的應(yīng)急響應(yīng)，實現(xiàn)最小的人員傷亡和財產(chǎn)損失，并以最快的速度恢復(fù)秩序。做到對安全隱患的提前預(yù)警，變被動監(jiān)控為主動監(jiān)控，降低管理成本，提高系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時性，實現(xiàn)視頻監(jiān)控技術(shù)的革新。
銀行系統(tǒng)簡介篇三
在信息化建設(shè)中，中間件的優(yōu)越性不可替代，正在不斷幫助用戶架構(gòu)節(jié)約型it系統(tǒng)。隨著用戶對中間件理解加深及it系統(tǒng)實際需要的增加，中間件應(yīng)用正向諸多行業(yè)擴展，市場規(guī)模迅速擴大。
如今，圍繞著如何增強核心競爭力以更有效競爭的問題，運營商從過去固守的市場主導(dǎo)地位思維框架中走出來，把市場和客戶作為決定成敗的關(guān)鍵戰(zhàn)略的核心。為了支撐這個戰(zhàn)略構(gòu)想，運營商必須能夠快速響應(yīng)市場瞬息萬變的需求，及時準(zhǔn)確掌握客戶需求，并快速整合市場、產(chǎn)品、服務(wù)各個層面資源和流程，動態(tài)調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，以比競爭對手更低的成本、更快的速度不斷地推出更加豐富的個性化服務(wù)。在實施此戰(zhàn)略中，大客戶業(yè)務(wù)是非常重要的組成部分。統(tǒng)計表明，大客戶是電信企業(yè)收入的主要來源，電信企業(yè)80%的收入來自于占客戶總數(shù)20%的大客戶。
功能和非功能兩方面定義
作為電信大客戶業(yè)務(wù)的支撐系統(tǒng)，需要從業(yè)務(wù)需求的角度對電信大客戶管理系統(tǒng)在功能和非功能兩方面仔細(xì)定義。
服務(wù)于大客戶業(yè)務(wù)的需要，大客戶管理系統(tǒng)的設(shè)計及實施旨在大客戶的整個生命周期中，為大客戶的市場開拓、信息管理、服務(wù)及營銷決策支持提供一個綜合信息處理平臺，使各電信運營商能夠準(zhǔn)確地掌握大客戶的市場動態(tài)，充分了解對大客戶的經(jīng)營管理現(xiàn)狀與服務(wù)質(zhì)量水平，并能根據(jù)市場需求的變化及時調(diào)整營銷策略。因此，系統(tǒng)設(shè)計必須遵守：
為大客戶預(yù)警和維系挽留工作開展提供系統(tǒng)支持；
考慮到系統(tǒng)需要與營賬系統(tǒng)、客戶系統(tǒng)等多個系統(tǒng)進(jìn)行接口數(shù)據(jù)交換，信息交換必須要有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式才能真正做到無障礙溝通。
適應(yīng)未來電信業(yè)務(wù)發(fā)展的動態(tài)特征，電信大客戶管理系統(tǒng)的整個架構(gòu)也需要進(jìn)行全新的考量。
在擴展性方面，系統(tǒng)架構(gòu)要能夠適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展“動態(tài)、快速”的要求，保證功能模塊隨系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程發(fā)展變化靈活組合和擴充，可迅速靈活擴展新業(yè)務(wù)，具備快速的業(yè)務(wù)開發(fā)能力、靈活的業(yè)務(wù)組合和服務(wù)捆綁能力，同時具有良好的流程管理能力，便捷地實現(xiàn)流程的調(diào)整。系統(tǒng)的各模塊既可分布式運行，也可集中式運行。各模塊負(fù)載能力及整體負(fù)載能力應(yīng)可平滑擴展，新功能模塊的增加應(yīng)不影響現(xiàn)有模塊的運營。
在可維護(hù)性方面，系統(tǒng)架構(gòu)要便于對系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理和升級，便于對系統(tǒng)的監(jiān)控、故障隔離、故障排除以及升級維護(hù)。
在可用性方面，系統(tǒng)架構(gòu)具有良好的管理、監(jiān)控手段，可對系統(tǒng)各模塊、數(shù)據(jù)庫及應(yīng)用等進(jìn)行管理監(jiān)控。
在可靠性方面，系統(tǒng)架構(gòu)要有利于保證系統(tǒng)7×24小時不間斷工作。
從三個層次構(gòu)建
基于普元eos平臺提供的支持，電信大客戶管理系統(tǒng)中的需求可以得到很好的滿足。整個電信大客戶管理系統(tǒng)共分為三個層次：
在最底層，j2ee應(yīng)用服務(wù)器提供了基礎(chǔ)的技術(shù)環(huán)境，它遵照j2ee規(guī)范的要求，在提供一些諸如事務(wù)、安全、資源連接等公共服務(wù)的同時，為企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)提供了一個基于組件的開發(fā)環(huán)境。基于其上的應(yīng)用系統(tǒng)，可以通過開發(fā)并部署jsp/servlet/ejb等組件的方式來實現(xiàn)。
第二層普元eos構(gòu)建在j2ee應(yīng)用服務(wù)器之上。從本質(zhì)上來說，普元eos基于j2ee編程模型，其核心部件映射為servlet/jsp/ejb/java class組件，是一個標(biāo)準(zhǔn)的j2ee應(yīng)用程序。因此，eos首先就是一個可以實際運行的具有豐富管理功能的web框架，包括菜單管理、組織機構(gòu)管理、權(quán)限管理在內(nèi)的通用管理功能，都已經(jīng)成為eos web框架的內(nèi)建機制，從而應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)只需要關(guān)注核心業(yè)務(wù)邏輯的實現(xiàn)。
更為重要的，eos作為面向構(gòu)件的中間件，為上層核心業(yè)務(wù)邏輯的建設(shè)提供了一個一致的面向構(gòu)件的開發(fā)、運行和管理環(huán)境。面向構(gòu)件的運行框架被清晰地劃分為五個層次：一是頁面構(gòu)件主要用來實現(xiàn)用戶交互界面，借助可視化頁面開發(fā)、頁面向?qū)Ш透豢蛻舳思夹g(shù)，eos在支持更加精彩的jsp頁面表現(xiàn)的同時，大幅提升用戶界面的開發(fā)效率。二是業(yè)務(wù)邏輯通過較大粒度的構(gòu)件以組裝的方式來實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程，業(yè)務(wù)流程完全可視化，并且能夠根據(jù)需要快速調(diào)整。三是展現(xiàn)邏輯實現(xiàn)了頁面邏輯同業(yè)務(wù)邏輯之間的銜接和控制。四是數(shù)據(jù)構(gòu)件用于實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)層與數(shù)據(jù)資源層的分離。當(dāng)業(yè)務(wù)邏輯通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)層實體訪問數(shù)據(jù)時，提供xr-mapping（即xml數(shù)據(jù)同關(guān)系數(shù)據(jù)庫的映射）服務(wù)的數(shù)據(jù)引擎會自動根據(jù)數(shù)據(jù)構(gòu)件定義的映射關(guān)系完成對實際數(shù)據(jù)資源層的訪問。這種分離結(jié)構(gòu)降低了底層數(shù)據(jù)資源層的數(shù)據(jù)庫類型或者數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的變化對于上層業(yè)務(wù)邏輯的影響。五是最后，運算構(gòu)件主要用于根據(jù)需要擴展開發(fā)基礎(chǔ)構(gòu)件。
同時，eos提供了構(gòu)件運行期的運行和管理功能，包括部署、監(jiān)控、在線更新、審計和日志查看等各種服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對系統(tǒng)各個層次進(jìn)行監(jiān)控和管理，用戶只須通過web界面即可實時監(jiān)控電信系統(tǒng)的各項運行參數(shù)，包括系統(tǒng)運行過程中的每個構(gòu)件的運行狀態(tài)、每次數(shù)據(jù)庫操作的效率，并能夠在不停止服務(wù)的情況下，對應(yīng)用系統(tǒng)模塊進(jìn)行熱部署更新，從而為構(gòu)建其上的應(yīng)用系統(tǒng)提供全生命周期的管理和維護(hù)支持。
第三層就是電信大客戶系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)邏輯，包括大客戶資料管理、規(guī)則管理、大客戶服務(wù)管理、市場營銷管理、員工管理等模塊。在整個系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)中，模塊內(nèi)部構(gòu)件之間以及模塊之間完全松散耦合，數(shù)據(jù)傳遞全部通過xml總線進(jìn)行。也正是基于xml總線這種架構(gòu)帶來的便利性，模塊可以通過統(tǒng)一資源訪問接口方便訪問其他應(yīng)用系統(tǒng)或者其他資源。
普元作為基礎(chǔ)軟件平臺廠商，攜手眾多電信行業(yè)頗具實力的合作伙伴，已經(jīng)將基于eos的電信大客戶管理系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，并獲得用戶的一致認(rèn)可。
普元成功案例
河南移動大客戶管理系統(tǒng)由神州數(shù)碼公司與普元軟件合作開發(fā)，目前已在河南全省17個地市使用。目前，神州數(shù)碼已將基于普元eos的大客戶管理系統(tǒng)應(yīng)用到安徽移動、廣東聯(lián)通、北京聯(lián)通等多家電信運營商。
湖北聯(lián)通大客戶管理系統(tǒng)由億陽信通公司與普元軟件合作開發(fā)。該系統(tǒng)大大提高了湖北聯(lián)通在大客戶決策分析方面的針對性、準(zhǔn)確性和實時性，有力地支撐了該公司發(fā)展大客戶，保留及維持大客戶。
重慶聯(lián)通大客戶管理系統(tǒng)由北京朗新信息系統(tǒng)有限公司與普元軟件合作開發(fā)，用戶對于此系統(tǒng)快速構(gòu)建以及快速響應(yīng)能力予以高度評價。
銀行系統(tǒng)簡介篇四
能源管理系統(tǒng)(ems)是一套自動化信息化管控一體化系統(tǒng),是能源中心行使管控職能的載體和平臺。能源管理中心系統(tǒng),是采用信息化、自動化技術(shù),集成企業(yè)能源系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、處理和分析、控制和調(diào)度、平衡預(yù)測和能源管理等功能,降低重要能源介質(zhì)放散,提高能源介質(zhì)的回收和梯級利用水平,實現(xiàn)多能源介質(zhì)協(xié)同平衡與優(yōu)化利用的企業(yè)能源管控系統(tǒng)。
銅陵有色公司能源以外供為主,二次能源較少,主要能源管理工作在能源供應(yīng)質(zhì)量的管理、平衡管理、設(shè)備的能耗管理和能效管理,以及能耗指標(biāo)的管理。
計量儀表的不完善導(dǎo)致管理工作缺少三級能源數(shù)據(jù)來源、現(xiàn)有數(shù)據(jù)的統(tǒng)計不及時,各分子公司的一級計量基本完備,電的二級計量相對完備,但是電計量儀表并未全部接入能源系統(tǒng);蒸汽、天然氣的二級計量相對不太完備,計量儀表也未都接入了自控系統(tǒng),部分用量不大的支管被忽視,三級計量儀表較少。
從銅陵有色公司整體能源管理系統(tǒng)需求出發(fā),結(jié)合金隆銅業(yè)公司、金冠銅業(yè)公司、金威銅業(yè)公司、銅冠冶化分公司、冬瓜山銅礦、安慶銅礦、動力廠7個單位和其它20余個子公司與分公司的實際情況,在整體滿足工業(yè)能耗監(jiān)管技術(shù)前提下,建設(shè)集團(tuán)公司能源集中管理的信息化平臺,實現(xiàn)一個平臺、兩級應(yīng)用的功能要求。
數(shù)據(jù)采集的三種方式:
銀行系統(tǒng)簡介篇五
：總結(jié)近年來的數(shù)據(jù)可以得知，工程建設(shè)分包人員傷亡事故的發(fā)生率不斷增加，主要就是因為總包單位以包代管，分包管理人員與分包隊伍不滿足同進(jìn)同出要求，再加上總包單位對現(xiàn)場監(jiān)督管理缺失，而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此在電力工程建設(shè)中，必須要重視分包同進(jìn)同出管理要求，結(jié)合以往經(jīng)驗來確定系統(tǒng)設(shè)計要點，確保可以為后續(xù)工程建設(shè)的開展提供堅實保障。
：電力工程；分包管理；同進(jìn)同出
為提高電力工程分包同進(jìn)同出管理工作效率為目的，需要就以往工作模式進(jìn)行調(diào)整，并建立全新的管理系統(tǒng)，加強對現(xiàn)場工人的管理，在提高分包管理人員安全意識的同時，加強對人員身份的識別，避免出現(xiàn)走過場的情況，堅持做到與分包隊伍同進(jìn)同出。因此可結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，基于門禁管理技術(shù)，構(gòu)建符合電力工程特點的人員管理系統(tǒng)，達(dá)到發(fā)包人對總包以及專業(yè)分包隊伍人員資格管理以及現(xiàn)場人員識別、考勤、巡檢以及監(jiān)督等管理目的。
基于門禁管理技術(shù)來構(gòu)建管理系統(tǒng)，核心目的就是通過門禁卡的方式來設(shè)置總包管理人員、分包管理人員以及分包人員的對應(yīng)身份，進(jìn)門時需要刷卡驗證信息且拍照記錄，上傳給遠(yuǎn)方服務(wù)器存儲，這樣便可直接通過服務(wù)器來查詢現(xiàn)場人員到場情況。其中，對于不同施工場地需要設(shè)置不同的同進(jìn)同出條件，遠(yuǎn)方主機配置響鈴報警程序，且同時做好時間記錄，以短信的方式發(fā)送給項目經(jīng)理、業(yè)主以及監(jiān)理，對系統(tǒng)信息進(jìn)行查收后，及時采取措施管理保證分包管理人員與分包人員同進(jìn)同出[1]。
（1）實用性原則。實用性原則為門禁系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)，使其可以有效適應(yīng)實際應(yīng)用條件，不必過于追求功能超前性而導(dǎo)致成本過高。并且對于系統(tǒng)前端產(chǎn)品以及系統(tǒng)軟件的選擇應(yīng)遵循可操作性與可學(xué)習(xí)性要求，確保在實際操作中具有便捷性，可滿足大部分管理人員應(yīng)用要求。（2）穩(wěn)定性原則。想要達(dá)到同進(jìn)同出的效果，必須要確保門禁系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，可長時間維持在正常運行狀態(tài)。因此在設(shè)計時要求產(chǎn)品系統(tǒng)應(yīng)具備至少五年的市場成功應(yīng)用經(jīng)驗，并擁有相應(yīng)的客戶群以及客戶服務(wù)體系，可有效解決后續(xù)應(yīng)用問題。（3）擴展性原則。在專業(yè)技術(shù)水平不斷提高的背景下，為確保能夠最大程度上滿足用戶需求，就需要在設(shè)計系統(tǒng)時堅持可擴展性原則，可以在后期應(yīng)用中根據(jù)需求來對子系統(tǒng)進(jìn)行靈活增減以及更新，使其能夠長時間維持在領(lǐng)先地位，充分發(fā)揮其所具有的功能。設(shè)計初期要合理配置各模塊功能，且具有可調(diào)整性，能夠基于市場發(fā)展其實來進(jìn)行完善和升級，甚至可以根據(jù)實際需求擴展成考勤系統(tǒng)、巡邏管理系統(tǒng)以及會議簽到系統(tǒng)等[2]。
（一）系統(tǒng)模塊功能
（1）實時監(jiān)控。系統(tǒng)管理員可以通過計算機來實現(xiàn)所有門刷卡以及開關(guān)狀態(tài)的實時監(jiān)控，系統(tǒng)可顯示不同施工場地所有門開關(guān)狀態(tài)以及進(jìn)入記錄，如地點、卡號、姓名、所屬部門以及是否允許通過等。信息通過驗證的為綠色記錄，未通過為橙色記錄，報警信息則為紅色，且出現(xiàn)報警信息時會驅(qū)動計算機音箱提醒管理者注意，同時聯(lián)合報警輸出與消防聯(lián)動擴展板，來驅(qū)動警笛警燈進(jìn)行現(xiàn)場報警。同時，關(guān)閉計算機后還可以脫機運行，不影響系統(tǒng)各模塊功能的正常運行。（2）多時段管理。能夠根據(jù)需求來對不同人員可允許通過的門進(jìn)行靈活設(shè)置，且可以選擇以門或者人排列的方式顯示設(shè)置結(jié)果，用戶登錄系統(tǒng)后能夠清晰得知某個門對應(yīng)的可通過的人員名單，或者某個人可以通過的所有門名稱，還可以根據(jù)需求打印對應(yīng)的excel報表。其中，能夠?qū)δ硞€人對某個門進(jìn)入時間段進(jìn)行設(shè)置，并設(shè)置注冊卡使用期限，例如某年的幾月幾日到某年的幾月幾日。（3）卡+密碼管理。不同門對應(yīng)的安全級別不同，所采取的管理方式也比較靈活。例如部分安全級別較高的門，可以選擇卡+密碼的模式，且每張卡均設(shè)置有對應(yīng)的獨立密碼，這樣即便門禁卡遺失被別人撿到也無法進(jìn)門。即便是門禁卡所屬人輸入的密碼不正確，也無法進(jìn)門。
（二）專業(yè)性功能
（1）雙門互鎖。對于重要的通道需要設(shè)置兩道門，并且兩道門可以達(dá)到互鎖目的，確保在實際應(yīng)用中能夠有效杜絕尾隨情況的發(fā)生，并維持秩序進(jìn)入。此種模式的實現(xiàn)可以嚴(yán)禁非法人員的進(jìn)出，并且能夠為突發(fā)時間創(chuàng)造更多應(yīng)對時間。如果第一道門能夠以合法的方式被打開，在未將其關(guān)閉的同時無法打開第二道門，只有當(dāng)?shù)谝坏篱T正常關(guān)閉后，才能夠打開第二道門，相應(yīng)的如果第二道門未正常關(guān)閉，則無法打開第一道門，安全系數(shù)更高。（2）緊急雙閉。緊急雙閉功能的實現(xiàn)無需設(shè)置專業(yè)軟件，在設(shè)計時只需要將緊急開關(guān)與控制器特定接線點有效連接即可，一旦現(xiàn)場發(fā)生緊急情況，將緊急開關(guān)按下后，能夠及時控制器所管轄的所有門，且刷卡、按鈕均無法打開，只有拔起緊急開關(guān)后系統(tǒng)才可恢復(fù)正常。
通過建立門禁系統(tǒng)，來進(jìn)一步加強對總包管理人員、分包管理人員以及分包人員的管理具有重要意義，可以更大程度上來促進(jìn)同進(jìn)同出的實現(xiàn)，確保電力工程分包管理的綜合效率，減少安全事故的發(fā)生，促進(jìn)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
[1]莊平.電力工程項目管理中的分包管理措施探究[j].計算機產(chǎn)品與流通,20xx,(10):91+148.