報告是指向上級機關匯報本單位、本部門、本地區工作情況、做法、經驗以及問題的報告，報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編給大家帶來的報告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

網絡保險市場調查報告篇一

上海保險市場隱現“中外分化”

雖然面臨宏觀經濟調整的大環境，上海保險市場在今年前兩月仍然實現超過10%的同比增幅，中資保險公司在最近一年與外資保險公司的競爭中，市場占比優勢繼續大幅增長超過10%。

中資保險繼續擴張

根據記者得到的保監會上周最新統計的數據顯示，在今年前兩月的上海保險市場上，保費收入累計139.77億元，同比增加13.04億元，增幅10.29%。其中，財產險公司保費收入30.09億元，同比增加0.58億元，增幅為1.98%；壽險公司保費收入109.68億元，同比增加12.46億元，增幅為12.81%。

通過對比可以發現，壽險業務仍然占據了保險公司業務發展的“大頭”，而中資保險公司在最近一年的市場競爭中取得了市場占比優勢繼續大幅增長超過10%的明顯優勢。

外資保險保費約降三成

今年前兩月，中資壽險公司的.總保費收入為96.11億元，外資壽險公司的總保費收入為13.56億元，而去年同期中外資壽險公司的總保費收入分別為78.25億元和18.97億元。中資保險公司無論在保費收入、市場占比和增幅等多項重要指標中都明顯勝出，因此在中外資保險公司的市場大戰中以完勝畫上句號。東方證券的分析師王小罡表示，外資和合資保險公司開拓市場的渠道較為單一，對見效快的銀保渠道的躉繳產品依賴性太大。

尤其引起市場普遍關注的是，外資保險公司中的老大友邦去年前兩月保費收入為4.02億元，而今年同期大幅下降到3.78億元，降幅約為6%，但是仍然高于外資保險公司整體約30%的降幅，這說明盈利能力最強的外資保險公司友邦也很難抵擋市場縮水的壓力。業內人士另外分析，雖然友邦已宣布獨立運營，但是aig**在國內市場上的后續影響，還要通過今年二三季度的市場數據來檢驗。

網絡保險市場調查報告篇二

保險市場違規行為透視今年五月八日，國務院發布了《關于整頓和規范市場經濟秩序的規定》，開始全面整頓和規范金融秩序，查處銀行、證券、保險機構的違法違規經營活動，取締非法經營活動，打擊和制止經營欺詐。與此同時，中國保監會針對保險市場存在的隨意放傭、回扣和費率浮動等不正當競爭行為，在全國范圍內展開了整頓保險市場違規行，凈化保險市場運行秩序的行動，以保障我國保險事業的健康發展。我國即將加入世界貿易組織，保險業作為率先開放的領域，使得我們有必要對于保險市場的違規行為進行反思，發現和找出各種違規行為產生的源頭，為我國保險市場的國際化鋪平道路。

一、保險從業人員的職業道德水平有待提高。社會主義精神文明建設的一項重要內容是“三德”教育，即社會公德，職業道德及家庭美德教育。保險作為一種特殊商品，其從業人員的職業道德水平的高低直接制約著該行業的發展。保險人缺乏職業道德，就會出現以小團體或個人目的為核心，只顧及短期利益，不考慮企業經營風險，盲目殺價，產生諸如高手續費、低費率和提前支付無賠款退費等現象。保險中介人缺乏職業道德則產生包括越權和超范圍代理業務、誤導陳述、惡意招攬和保費回扣等現象。可以說保險市場存在的許多問題都與保險從業人員的職業道德水平有關。這種現象一方面與整個社會商業道德滑坡的大環境有關，另一方面也與保險行業缺乏自律約束機制有關。

二、保險監管體系和監管措施尚不到位。我國保監會自成立以來，在規范保險市場行為、完善保險市場秩序方面做了大量工作，但保險監管體系仍然存在部分盲區，在監管工作中不可避免地存在工作重心失衡、監管力度不足等問題，客觀上為某些違規行為的形成創造了條件。另外，某些不合理現象的產生，也暴露了監管部門行使職能的誤區。當某些政策不符合微觀經濟單位的目標時，它們就會從自身利益出發，采取措施變相抵制或變通。我國目前對保險資金運用和費率等方面較為嚴格的非市場行為的限制，也是導致這些違規現象產生的原因之一。因此，監管部門應當吸收優秀人才，完善市場化的監管機制，培育公平、有序的競爭體系。中國保險業將逐步融入全球保險市場，監管部門更應轉變思想，在具體監管行為的確定上應注意選擇，不但要能管的住，更要使其充滿活力。

三、部分政府部門的干預破壞了市場競爭機制。中國的特殊國情決定了保險公司與政府機構有著某種特殊聯系，渴望借助政府行政權力的心理使得保險公司面對政府的干預常常無可奈何。政府機構往往利用行政權力干涉保險公司經營，致使有些地方出現了政府部門插手事故定損的情況。同時，部分地區保險公司在展業過程中與政府部門聯合發文，推行強制保險的做法也暴露了個別政府機構的權力尋租現象。政府的這些行為本身就違反了市場經濟體系下公平競爭的原則，在充當政策制定者的同時又成了政策的破壞者。政府干預不但破壞了市場競爭機制，還滋長了不良的社會風氣。市場經濟條件下，政府干預的范圍應僅限于市場的缺陷和不足，政府經濟職能中最重要的是要促進市場發育，規范市場行為，建立市場秩序，保護平等競爭。

四、保險公司內控制度不夠健全。一些保險公司為了擴大業務，往往不注重承保質量，經常承保一些不該承保的'標的，增大了出險的可能。保險公司經營的是風險，風險的滯后性、隱蔽性和突發性決定了保險公司不能單看保單的出售量，而應注意承保的質量、險種的結構、風險的控制和再分散等。近年來，保險經營者偏重于市場份額，認為只要業務規模大、保費收入多就是保險公司實力的體現，就能確保公司的經營效益。在我國，保險企業內控機制雖然早已提出，但由于中資保險公司經營時間較短，管理經驗欠缺，沒有形成完善的內控機制，風險管理預警體系、業務經營管理體系和稽核監督體系尚不健全。所以保險行業有必要完善核保核賠人員的評價體系，建立一支高素質的核保師、核賠師隊伍，一方面幫助保險公司提高核保核賠質量，控制經營風險；另一方面也對保險監管部門負責，監督保險公司的經營行為。

五、保險人與投保人之間存在著信息不對稱現象。由于社會化分工越來越細，人們無法熟悉各方面的專業知識，這就需要借助中介人的幫助。保險經紀人行業在我國雖然已經興起，但它的主要服務對象是社會團體，而最需要保險顧問服務的普通人群仍得不到幫助，他們對保險的了解只能源于保險代理人的介紹或保險公司的宣傳，常常是保險人怎么說，投保人怎么聽。投保人因沒有能力對保險產品做出縱向和橫向的比較，只好憑借對保險人或保險代理人感覺的好壞來做出是否購買該公司產品的決定。由于雙方信息的極度不對稱，簽訂保險合同幾乎成了單方行為，雖然購買保險產品的決定權在投保人，但簽訂保險合同的主動權幾乎都在保險人一方。目前可探索建立保險社區咨詢機構來服務民眾。另外應盡快完善國內保險公司的保險業務統計制度和財務會計制度，加快保險信息網建設。保險公司應定期對市場披露其經營狀況、財務質量、風險管理等信息，并由專業人士進行評估、比較，不但方便監督管理，也必將激勵保險公司規范經營和競爭手段。

作者：不詳

網絡保險市場調查報告篇三

作為一名保險公司的員工，了解保險市場特別是我國保險市場的現狀，不僅關系到國民經濟的發展，而且更具體的關系到各人職業生涯的發展，2006年10月，我查閱各種保險報刊、雜志以及我公司內部相關資料，由其針對天津市場各家保險公司的經營現狀，深入調查并研究了當前我國保險市場的發展現狀。

一、市場化調整期的來臨及其特點

1、財險市場進入市場化調整期的原因

2003年以來的產品市場化改革的進展并不順利，出現了許多問題：尤其突出的是:價格大戰更趨激烈，明折暗扣等價格競爭依然是市場競爭的主要手段。這種混亂狀況的持續惡化，引發了今年以來車險和非車險市場費率持續下降，使得財產行業利潤率迅速下滑，全行業蘊含的風險急劇增加。這與今年財產險“規模險種出效益，效益險種上規模”的行業經營目標相悖離，并最終促使監管部門轉向調整產品市場化的進程，實施嚴格的費率底線限制。

為推行費率底線限制，需要各家公司重新報備車險條款費率，而在這個過程中出現的各家公司條款費率的混亂及隱含的價格戰動機，又直接導致保監會推行可選擇的車險統頒條款。由此也將財產保險市場化帶入到一個對市場化改革進行調整的新時期。

2、市場化調整期的特點

市場化調整期的顯著特征是政府和監管部門的主導作用更加突出，監管部門以強制保險、統一條款費率、規范市場秩序作為發展保險市場的主要方式，在監管手段上更多的運用行政力量強力維護市場秩序，在市場行為監管中將突出以傳統的運動式整頓、突擊檢查為主要形式。據此判斷，產險市場將呈現以下特點：

（1）產品統一性和差異性同時存在，統一性暫居主導地位。然而，這次統一條款費率并沒有回到車險產品市場化之前的狀態，而是將車險附加險的條款費率制定權保留在保險公司手里。

貫徹“規模險種出效益、效益險種上規模”的方針，在全國采取了聲勢浩大的治理整頓活動。因此，可以預見，在短期內，保險市場秩序將得到有效治理，觸動保監會“高壓線”的公司將得到嚴厲懲處，非理性價格戰將受到一定遏制，促使企業經營效益得到一定回升。但從中長期看，價格戰不會因為保監會的治理整頓而徹底消失，規范市場秩序的道路仍然任重道遠。

（3）車險承保利潤將可能得到改善，行業利潤將增加。

2006年上半年，我國車險市場承保利潤急劇下滑，承保利潤率為－4.06%（2006年3月），達到近兩年來的最低水平，受車險虧損影響，財產險行業承保利潤僅為20.97億元，同比減少57.36%，承保利潤率4.72%，同比下降7.75個百分點。而交強險的強制實施，不但可以帶動車險業務的增長，而且將使行業效益得到明顯提升。據估計，如果按照我國2005年擁有約1.3億輛機動車計算，僅交強險一項的保費收入將可能達到550億元，而按照2005年全國共發生道路交通事故45萬余起，98738人死亡、47萬人受傷、直接財產損失18.8億元計算，全國交強險賠償額最多不超過270億元。因此，只要經營有方，交強險也可以成為產險利潤的一部分來源。

（4）以理賠為核心的服務競爭將成為市場競爭的重點。由于監管部門推行統一的主險條款費率和嚴格的費率底線限制，一些保險公司特別是新成立的保險公司依靠低費率、高回扣的價格戰將受到一定遏制，促使各家保險公司將競爭手段轉向以理賠為核心的服務競爭。預計許多保險公司會加快理賠速度、放寬理賠政策，部分公司會重新推出代檢車、出險代步車、代繳費等一系列代辦便民增值服務等。從交強險及統頒的車險條款費率看，在規定的底線內，車險還是具有一定的利潤空間，這也為提高客戶服務水平提供了經濟基礎。

（5）品牌營銷的重要性更加突出。在價格戰受限的情況下，除了客戶服務這一內在的品牌建設之外，對外部的品牌宣傳的短期效果會更加明顯。而交強險的出臺，將有大批以前脫保的機動車主投保。而這些車主由于缺乏承保歷史可能對保險公司的了解不多，并且大多數客戶會選擇在同一家公司購買交強險和商業保險，爭取到了強制三者險客戶，就取得了銷售商業險的機會。這樣，品牌宣傳的重要性就會更加顯現出來。因此，交強險的出臺將觸發一輪保險公司的宣傳戰。

（6）機構網點的優勢作用顯現。交強險的強制性、價格統一性，使車主就近

繳費意識的提高，也使各個地區之間車險效益的差距減少，在以前被大多數公司忽略的中西部、縣鄉級市場將被許多公司重新重視起來。目前，我國擁有1.3億輛機動車，其中摩托車6000萬輛，農用車1000萬輛，拖拉機800萬輛，占機動車總量的60%。而摩托車、農用車及拖拉機三者險的投保率只有不到25%，這些車輛多在縣鄉地區，強制保險條件下這些業務發展也應該比較快。這樣，機構網點較多、網點延伸到縣級市場的公司如人保就具有明顯的優勢，而向中西部、縣級市場鋪設網點將可能是強制保險時期的一個熱點。

（7）行業產品結構、效益結構將出現一些變化。強制保險的推廣，不但大幅提高承保數量，使車險保費收入大幅增加，進一步增加車險在財險市場中的比例，而且將增加車均保費，使車險效益有較為明顯的提升，可能出現有規模就等于有效益的情況。相反，以前的一些非車險效益險種由于競爭的加劇可能會變為非效益險種。

（8）對人才隊伍建設提出新的要求。由于產品趨于一致，管理趨同性增強，使車險業務、管理人才跳槽的風險降低；車險重新成為效益險種，將使一些原來主動調整業務結構、減少車險份額的公司重新吸引車險營銷管理人才，這對人才隊伍的建設提出了挑戰。同時，理賠隊伍的質量和素質對公司競爭力的影響更加明顯，賠付案件的大幅增加對理賠人員的需求隨著增加，公司間的競爭可能使其討價還價能力增強，這就需要加快引進和培養理賠人員隊伍，增加人員數量，提高工作效率和質量。

二、為積極應對“國十條”背景下保險監管政策、保險業發展思路的重大調整，充分把握交強險出臺所提供的良好發展機遇，深入貫徹公司做強戰略和價值鏈管理思想，實現公司價值最大化目標，在當前及今后一段時期，我公司需要采取以下競爭策略：

1、加強技術型團隊建設，實現銷售團隊的轉型

目前公司的銷售團隊沒有體現出應有的競爭優勢，有諸多原因，但一個主要的原因是銷售人員資源型居多，專業技術能力不足。在推行做強戰略的過程中，當務之急是要加強銷售隊伍建設，通過培訓和推行銷售人員日常活動量管理，提升公司銷售人員的專業技術水平，實現銷售團隊由資源型向技術型的轉變，提高公司的銷售競爭力。

2、強化理賠管理體系改革，提升理賠服務品質

上半年，公司事故制賠付率較去年的并沒有明顯的改善，而已決賠付率攀高，車險已決賠付率更是高于同業15－20個百分點，居行業賠付率之首。這其中固然有公司加強結案率管理，加快理賠速度的原因，但從根本上看，很難排除公司理賠體系存在一些漏洞，理賠管理中存在失控狀態的可能。為此，公司應立即采取措施，大力推進理賠體系的改革：

（1）立即組織理賠專項清查整頓，清理虛假賠案，控制道德風險；

（2）開展理賠優化的專項調查，找準理賠改革的切入點；

（4）加強查勘定損專業人員的培訓、提升專業人員素養，以應對市場化調整時期理賠工作新的需要。

3、加快公司現有機構及遠程出單點的建設

今后一個階段車險業務增量市場分析，縣區級縣區以下市場的競爭越來越成為銷售的主戰場。公司在加強基層營業機構標準化建設，提升基層綜合競爭力的同時，適當加快中西部地區中心城市及縣域機構建設步伐；針對交強險業務來源的渠道特點，在強化管理的前提下，加快公司在車管所、農機管理處、汽車經銷店的遠程出單點的建設。

4、加強交強險與新車險的宣傳工作

交強險和新車險與我公司以前的車險產品存在著一定的差距，同時，由于市場新車險產品同質性較強，對客戶的宣傳和引導工作就顯得尤其重要。因此，公司應加大面對客戶的宣傳工作，積極引導客戶購買公司捆綁業務，擴大公司影響與與知名度。建議公司組織力量，通過網絡、媒體、業務員有計劃地開展一系列主題宣傳活動。

5、積極開展對新車險產品的配套政策體系的研究工作

新車險產品推向市場化，公司應積極展開對新產品贏利性的分析，及時調整承保政策的導向，合理完善彈性費用率體系等車險產品配套體系，引導分公司向利潤增長點業務傾斜。

6、加快公司產品創新力度，提升公司產品競爭優勢

圍繞車險產品體系，加快公司產品創新力度，特別是設計具有市場競爭力的附加險體系，體現不同地區，不同市場與不同客戶群的保險需求的特點，開發多層次、多樣化的產品體系。同時，啟動非車險產品創新工作。

7、加強客戶服務體系

在價格統一管制下，客戶服務成為同業各家公司競爭的焦點。為此，公司應加大客戶服務體系的建設，積極展開市場調查，了解和制定符合不同市場、不同客戶群的特點的客戶服務內涵，為客戶提供具有針對性的、量身定做的增值服務，樹立公司的品牌形象。

8、積極發展非車險業務，做好非車險業務的創新管理工作

車險業務實行統一的條款和費率之后，各家公司必然把競爭的重點放到非車險領域。我司應當抓住機遇，迎接挑戰，在人力、物力、財力上給予非車險業務強有力的支持，力爭在非車險業務發展上實現突破。

9、加快公司集團化建設，適時擴展資產管理渠道和業務范圍，積極探索和研究開展農業保險、養老保險、醫療保險業務，在適當時機組建專業子公司，優化和延伸公司價值鏈。

10、研究強制保險條件下營銷、產品、客戶服務等方面的規律，為未來各種強制保險的推廣做好準備。

通過本次市場調查，我深刻的認識到保險業的發展對我國國民經濟的重要作用，同時我也看到了保險市場雖然競爭激烈，但仍有廣闊的發展空間，面對當今激烈的市場競爭，我們只有不斷提高自身競爭力，才能爭取自己的市場份額。

網絡保險市場調查報告篇四

今年五月八日，國務院發布了《關于整頓和規范市場經濟秩序的規定》，開始全面整頓和規范金融秩序，查處銀行、證券、保險機構的違法違規經營活動，取締非法經營活動，打擊和制止經營欺詐。與此同時，中國保監會針對保險市場存在的隨意放傭、回扣和費率浮動等不正當競爭行為，在全國范圍內展開了整頓保險市場違規行，凈化保險市場運行秩序的行動，以保障我國保險事業的健康發展。我國即將加入世界貿易組織，保險業作為率先開放的領域，使得我們有必要對于保險市場的違規行為進行反思，發現和找出各種違規行為產生的源頭，為我國保險市場的國際化鋪平道路。

一、保險從業人員的職業道德水平有待提高。社會主義精神文明建設的一項重要內容是“三德”教育（－雪風網絡xfhttp教育網），即社會公德，職業道德及家庭美德教育（－雪風網絡xfhttp教育網）。保險作為一種特殊商品，其從業人員的.職業道德水平的高低直接制約著該行業的發展。保險人缺乏職業道德，就會出現以小團體或個人目的為核心，只顧及短期利益，不考慮企業經營風險，盲目殺價，產生諸如高手續費、低費率和提前支付無賠款退費等現象。保險中介人缺乏職業道德則產生包括越權和超范圍代理業務、誤導陳述、惡意招攬和保費回扣等現象。可以說保險市場存在的許多問題都與保險從業人員的職業道德水平有關。這種現象一方面與整個社會商業道德滑坡的大環境有關，另一方面也與保險行業缺乏自律約束機制有關。

二、保險監管體系和監管措施尚不到位。我國保監會自19成立以來，在規范保險市場行為、完善保險市場秩序方面做了大量工作，但保險監管體系仍然存在部分盲區，在監管工作中不可避免地存在工作重心失衡、監管力度不足等問題，客觀上為某些違規行為的形成創造了條件。另外，某些不合理現象的產生，也暴露了監管部門行使職能的誤區。當某些政策不符合微觀經濟單位的目標時，它們就會從自身利益出發，采取措施變相抵制或變通。我國目前對保險資金運用和費率等方面較為嚴格的非市場行為的限制，也是導致這些違規現象產生的原因之一。因此，監管部門應當吸收優秀人才，完善市場化的監管機制，培育公平、有序的競爭體系。中國保險業將逐步融入全球保險市場，監管部門更應轉變思想，在具體監管行為的確定上應注意選擇，不但要能管的住，更要使其充滿活力。

三、部分政府部門的干預破壞了市場競爭機制。中國的特殊國情決定了保險公司與政府機構有著某種特殊聯系，渴望借助政府行政權力的心理使得保險公司面對政府的干預常常無可奈何。政府機構往往利用行政權力干涉保險公司經營，致使有些地方出現了政府部門插手事故定損的情況。同時，部分地區保險公司在展業過程中與政府部門聯合發文，推行強制保險的做法也暴露了個別政府機構的權力尋租現象。政府的這些行為本身就違反了市場經濟體系下公平競爭的原則，在充當政策制定者的同時又成了政策的破壞者。政府干預不但破壞了市場競爭機制，還滋長了不良的社會風氣。市場經濟條件下，政府干預的范圍應僅限于市場的缺陷和不足，政府經濟職能中最重要的是要促進市場發育，規范市場行為，建立市場秩序，保護平等競爭。

四、保險公司內控制度不夠健全。一些保險公司為了擴大業務，往往不注重承保質量，經常承保一些不該承保的標的，增大了出險的可能。保險公司經營的是風險，風險的滯后性、隱蔽性和突發性決定了保險公司不能單看保單的出售量，而應注意承保的質量、險種的結構、風險的控制和再分散等。近年來，保險經營者偏重于市場份額，認為只要業務規模大、保費收入多就是保險公司實力的體現，就能確保公司的經營效益。在我國，保險企業內控機制雖然早已提出，但由于中資保險公司經營時間較短，管理經驗欠缺，沒有形成完善的內控機制，風險管理預警體系、業務經營管理體系和稽核監督體系尚不健全。所以保險行業有必要完善核保核賠人員的評價體系，建立一支高素質的核保師、核賠師隊伍，一方面幫助保險公司提高核保核賠質量，控制經營風險；另一方面也對保險監管部門負責，監督保險公司的經營行為。

五、

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網絡保險市場調查報告篇五

20xx年11月，保監會派員訪問了澳大利亞和新西蘭保險與金融學會、澳大利亞保險理事會、澳大利亞保險集團公司、澳大利亞oamps保險經紀公司等機構，重點考察了保險市場發展狀況以及保險職業教育培訓情況。

一、澳大利亞保險市場基本情況及其特點

（一）保險市場基本情況。截至20xx年底，澳大利亞共有人口萬，實現國民生產總值8043億澳元（1澳元約合人民幣5.8元），人均國民生產總值近4萬澳元。澳大利亞保險業比較發達。20xx年，全國保費收入為558億澳元，世界排名第12位；保險密度2762澳元，排名第14位；保險深度8.03%，排名第17位。

壽險市場。截至20xx年12月31日，澳大利亞共有37家壽險公司，管理的資產約為2077億澳元，保費收入為350億澳元。養老金業務占壽險公司資產的87%，占壽險總保費的86%，其他份額為普通業務。約26%的養老金資產是以壽險保單形式持有的。躉交業務占壽險保費的80%，其中大部分為與養老金相關的產品。銀行控股的壽險公司占壽險總資產的40%，新單業務保費的45%，總保費的43%。外資壽險公司占總保費的31%。

財產險市場。截至20xx年6月30日，澳大利亞共有財產保險公司133家，凈保費收入為211億澳元，較上年同期增長1.4%。財險市場凈損失率為62%，比上年同期增長58%。凈承保綜合賠付率為86%。稅后凈利潤為51億澳元。財產險公司總資產為801億澳元，總負債為560億澳元，凈資產為241億澳元。

（二）保險市場主要特點。

一是保險市場集中度高。少數保險公司通過購并和重組，實現集團化經營，占據保險市場大部分份額。截至20xx年底，前3大保險集團占壽險保費收入的58%，前10大保險集團更是高達90%。截至20xx年6月，澳大利亞前5大保險集團占財產險保費收入的70%，投資收入的67%，總資產的63%。

二是保險產品多樣化，非傳統型產品比重高。澳大利亞社會福利水平高，居民在養老、醫療、教育和就業方面的壓力較小，因此在保險需求上對傳統產品需求較少，而對投資理財類產品需求廣泛。截至20xx年底，澳大利亞的壽險保費中，投資類產品占73.4%（其中投資連結產品為60%，投資型分配年金為7%，投資連結賬戶型產品占6.4%），風險型保費占12.7%，其他類型年金占11.4%，傳統型產品約占2%，非投連型分配年金占0.5%。

三是保險中介在保險市場中發揮著重要作用。目前，澳大利亞有保險經紀公司500多家。保險經紀公司不僅提供保險銷售服務，而且具有開發保險產品、提供保費融資的功能。保險經紀公司積極開發產品、進行保費融資，為客戶提供“量身定做”的服務。澳大利亞法律不禁止保險人投資保險經紀公司，但保險人向保險經紀公司的投資超過14.9%時，應向監管機關報告。不過目前在澳大利亞由保險人全資擁有的保險經紀公司很少，主要是因為此類保險經紀人的身份很難得到其他保險公司的認同。

四是監管部門重視發揮市場的自我調節功能。澳大利亞保險監管部門除對強制性險種的手續費率有規定外，如雇員賠償保險的手續費率為5%，汽車意外傷害保險的手續費率為10%，對其他險種的手續費率沒有限制，完全由市場調節，稅務部門允許手續費全部進成本。市場競爭使各家保險公司的手續費率大體相當，如車險手續費率總體水平為15%左右。同時，保險消費者有權了解保險公司支付的手續費高低，消費者的監督使保險交易保持了較高的透明度。

五是購并和重組是保險企業擴張的有效途徑。iag是目前澳大利亞和新西蘭最大的財產險集團，旗下共有7個子公司，但70年前該公司只是一個向道路救援服務會員提供汽車保險的互助社。20世紀90年代以來，通過一系列收購和重組，iag發展成為澳大利亞最大的非壽險公司。

六是保險行業協會發揮了較大作用。澳大利亞最大的非壽險保險行業協會——澳大利亞保險理事會，共有58家會員，會員業務占行業的90%以上。該理事會在維護會員利益和為政府分憂解難方面發揮了較大作用。在過去費率統一時，主要協調各家保險公司之間的利益。費率放開后，主要代表行業與政府監管部門協調有關政策。

二、澳大利亞保險職業教育與培訓

澳大利亞的保險職業教育與培訓主要是由保險協會或學會組織推動的。澳大利亞主要有四家保險行業組織，即：澳大利亞保險理事會、投資和金融服務協會、全國保險中介人協會、澳大利亞和新西蘭保險與金融學會。這里重點介紹澳大利亞和新西蘭保險與金融學會（anziiif，以下簡稱澳新學會）。

澳新學會為澳大利亞和新西蘭首屈一指的保險教育和培訓機構，實施的培訓活動主要包括學位授予培訓計劃和會員資格考試制度。該學會于在澳大利亞保險學會和新西蘭保險學會基礎上合并而成，目前有合格會員11794名，在各州和領地的首府所在地（包括在新西蘭）都設有分支機構辦公室。

澳新學會授予學位的`保險培訓計劃。包括非壽險、壽險、保險經紀、損失理算、財務規劃。其畢業生可以向澳大利亞和新西蘭的一些大學申請修讀本科、碩士和mba課程。此外，澳新學會還設計了“繼續職業發展計劃”，所有會員可以自愿選修。澳新學會各分支機構每年為會員進行職業培訓和組織社會活動超過200次。此外，學會確立了保險業員工需要的核心能力標準，促使其他提供保險教育的機構據此重新規劃教育和培訓方案，并且設計了相應的評估方案以確定員工是否符合這些標準。

澳新學會的保險學會會員資格考試制度。澳新學會開辦的會員資格考試是為保險、金融界人士開辦的一種專業考試。該項資格考試分為財產保險、保險經紀、損失理算和人壽保險四大類，考生可以根據自己的需要進行選擇。

財產保險準會員考試課程包括服務消費者、保險法與監管、保險產品、核保引論、理賠。保險經紀準會員考試包括經紀環境、風險管理與經紀人、管理經紀業務、經紀程序與實務、管理客戶服務。損失理算會員考試包括損失理算原理和實務、理算協調、準備損失理算報告、財產保險損失理算、意外險損失理算、組織管理6門必修課和其他2門選修課。人壽保險準會員考試包括人壽保險核保、應用人壽保險法、精算基礎與報告、人壽保險營銷原理與實務、營銷組織、退休金保單與實務引論。

三、啟示與建議

（一）集團化經營必須注重法人治理結構和內控建設。集團化要達到高效率，其前提條件是集團公司擁有強有力的公司治理結構，健全的內部控制體系和企業風險管理文化。目前，我國共有6家保險集團公司，集團化綜合經營的規模效應還有很大的發揮空間，尤其是在加強保險公司法人治理和內部控制方面還有較長的路要走。今后，應將保險公司集團化綜合經營與加強保險公司治理結構和內部控制機制緊密結合起來，發揮集團化經營的優勢，盡快形成一批公司治理富有效率、內部控制嚴密、競爭力強的保險企業集團。

（二）探索符合我國實際的保險職業教育和培訓模式。保險職業教育和培訓是培養保險人才、促進保險業持續快速健康發展的有效途徑。澳新學會的發展歷程顯示了保險職業教育和培訓具有巨大的市場需求。我國保險職業教育和培訓還剛剛起步，盡管已經存在一些保險職業培訓機構，但大都實力較弱，沒有形成市場品牌。應借鑒國外保險職業教育和培訓經驗，立足于國內保險業發展實際，采取“監管部門推動、行業組織主辦、保險公司參與”的模式，密切聯系市場，積極引進和開發職業教育和培訓體系。建議建立全國性的保險考試培訓中心，負責對中高級經營管理人員和監管人員的專業知識和職業道德知識的培訓。

（三）保險經營應因地制宜，適時拓展業務領域。和澳大利亞相比，我國保險需求呈現多層次、差異大的特點。隨著我國國民經濟的持續快速發展，一部分收入水平較高、消費能力較強的城市居民對理財類保險產品需求較大；而廣大農村地區則對傳統型的低保費、高保障的風險型保險產品需求較大。同時，隨著社會養老、醫療制度的改革，城鎮居民對養老保險和健康保險的需求也日益增長。我國保險企業在開發保險產品和制定市場開拓戰略時，應找準市場切入點，沒有必要盲目跟風，喪失經營特色。

（四）大力發展保險專業中介機構。保險中介是保險市場社會化分工的必然結果。發展保險中介有利于提高保險資源的配置效率。建議推進保險公司專業化、社會化經營，支持和發展保險專業中介機構。允許保險經紀公司開發和設計保險新產品，提供保費融資服務，提升市場競爭力；加大保險代理和保險公估市場的對外開放力度，引進資金實力較強、管理經驗豐富、經營記錄良好的外資保險代理和公估機構，促進保險中介市場的專業化水平；完善保險專業中介從業人員的持續教育和培訓制度，嘗試建立“保險經紀師”、“保險公估師”等職業資格考試制度。

（五）加強保險行業協會建設。目前，我國保險行業協會遠未發揮出應有的作用。建議：一是進行管理體制的改革和創新，實現人員的專業化和職業化。二是賦予協會更多職能，使保險行業協會成為政府監管的有效補充。三是推進協會專業化，分別成立壽險協會、非壽險協會、保險經紀人協會、保險代理人協會、保險公估人協會等。