實施方案需要經(jīng)過不斷的檢驗和調(diào)整，以適應(yīng)變化的環(huán)境和需求。學(xué)習(xí)優(yōu)秀企業(yè)的實施方案經(jīng)驗，為自己的工作提供思路和參考。

新能源汽車活動推廣方案

根據(jù)國家新能源汽車示范推廣工作要求，我市計劃推廣新能源汽車5000輛。其中，第一批次推廣1600輛，主要包括：乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛（一汽轎車現(xiàn)有30臺電動轎車在廠內(nèi)作為公務(wù)用車使用）。同時，建設(shè)滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。

（一）組織新能源汽車整車及零部件生產(chǎn)，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，不斷提高產(chǎn)品性能，促進(jìn)對外合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢、布局優(yōu)勢。（牽頭部門：市工信局，配合部門：市科技局、市財政局、市發(fā)改委）。

（二）制定新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，做好推廣目標(biāo)的分解和落實。（牽頭部門：市交通局，配合部門：市工信局、市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市國土局、市建委、市規(guī)劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、市公安局、市工商局、南關(guān)區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、高新區(qū)管委會、凈月區(qū)管委會、汽開區(qū)管委會、長春供電公司）。

（三）組織和推進(jìn)新能源汽車研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，設(shè)立科研專項，引入股權(quán)投資和風(fēng)險投資等方式，在重大科研專項的產(chǎn)業(yè)方面，加大扶持力度。（牽頭部門：市科技局，配合部門：市工信局、市財政局）。

（四）市科技局、市財政局每季度將市交通局審核通過并經(jīng)市工信局備案的生產(chǎn)、銷售企業(yè)提供的實際銷售數(shù)據(jù)及相關(guān)購買、注冊登記等資料進(jìn)行確認(rèn)和審核，上報上級科技、財政部門。（牽頭部門：市科技局、市財政局，配合部門：市交通局、相關(guān)企業(yè)）。

（五）研究制定在我市商業(yè)、住宅等建設(shè)項目中充電基礎(chǔ)設(shè)施配建規(guī)定。（牽頭部門：市規(guī)劃局，配合部門：市建委、市國土局、市房地局、市公用局、長春供電公司）。

（六）長春供電公司負(fù)責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的各項供電服務(wù)。

（七）完善并細(xì)化我市新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，重點做好中心城區(qū)公共充電基礎(chǔ)布局專項規(guī)劃，合理安排充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)布局和實施進(jìn)度。（牽頭部門：市發(fā)改委，配合部門：市規(guī)劃局、市建委、長春供電公司）。

（八）負(fù)責(zé)審核新能源汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)申請國家和地方補(bǔ)貼資金的數(shù)據(jù)資料；負(fù)責(zé)申請、撥付、監(jiān)管國家和省、市新能源汽車補(bǔ)貼資金，并制定新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼方案，組織落實國家和地方新能源汽車補(bǔ)貼政策。（牽頭部門：市財政局，配合部門：市科技局、市交通局、相關(guān)企業(yè)）。

（九）建立新能源汽車車輛落籍綠色通道，方便生產(chǎn)、銷售企業(yè)，以及用戶辦理登記、注冊業(yè)務(wù)。制定新能源汽車通行優(yōu)惠政策，支持新能源汽車上線運(yùn)行。新能源汽車上路行駛不受尾號限行限制。同時，在新能源車輛交付過程中開通綠色通道。（牽頭部門：市公安局）。

相關(guān)部門和單位按照職責(zé)分工，根據(jù)實際情況，創(chuàng)造性地開展工作，根據(jù)時間節(jié)點，分解工作任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對各有關(guān)部門、單位工作任務(wù)的完成情況進(jìn)行收集并通報。

市政府各有關(guān)部門、執(zhí)法單位，以及公交、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域的購車資金由市級財政全額承擔(dān)，區(qū)級機(jī)關(guān)購車資金除去國家和省、市補(bǔ)貼外，其余由區(qū)級財政自行承擔(dān)。其中應(yīng)由市級財政撥付購車資金的，由市財政局負(fù)責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）；應(yīng)由區(qū)級財政撥付購車資金的，由區(qū)財政局負(fù)責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。

對于企業(yè)和個人購買純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）除去國家和省、市補(bǔ)貼外，其余購車資金由企業(yè)和個人自行承擔(dān)。

（二）新能源汽車采購流程新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）與用戶簽訂購車合同，并附帶經(jīng)過雙方簽字確認(rèn)的技術(shù)協(xié)議。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）按照合同約定的技術(shù)協(xié)議、交貨期等條款組織生產(chǎn)。

根據(jù)車輛完成情況，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與用戶協(xié)商，按批次向用戶交付車輛，用戶應(yīng)及時配合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)辦理與車輛交付相關(guān)的業(yè)務(wù)。

用戶提車后于1個月內(nèi)，向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）提供用于申請國家及地方補(bǔ)貼資金的相關(guān)資料。

按照財政部等4部委有關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)或銷售企業(yè)按銷售價格扣減補(bǔ)貼后的金額售車，消費(fèi)者按國家和地方補(bǔ)貼后的價格購買新能源汽車。新能源汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)每季度末向市財政局、市科技局申請國家和地方補(bǔ)貼資金，并按規(guī)定提供相關(guān)資料。

銷售給單位的應(yīng)提供：法定代表人身份證明、組織機(jī)構(gòu)代碼證、營業(yè)執(zhí)照、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強(qiáng)險保單、機(jī)動車登記證和行駛證。銷售給個人的應(yīng)提供：個人身份證明、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強(qiáng)險保單、機(jī)動車登記證和行駛證。

以上資料經(jīng)市交通局審核后，由市工信局備案并提供給市科技局、市財政局審核后，由市科技局、市財政局按季度呈報上級科技、財政部門。

（一）組織領(lǐng)導(dǎo)。

成立長春市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市長姜治瑩任組長，常務(wù)副市長肖萬民，副市長孫亞明、白緒貴任副組長。成員單位由市工信局、市科技局、市財政局、市交通局、市發(fā)改委、市建委、市規(guī)劃局、市公安局、市國土局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、長春供電公司組成。領(lǐng)導(dǎo)小組第一辦公室設(shè)在市工信局，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈形成；第二辦公室設(shè)在市交通局，負(fù)責(zé)制定新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，做好推廣目標(biāo)的分解和落實。

（二）政策保障。

1.政府涉及新能源汽車推廣職能的部門建立綠色通道，為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）及用戶提供快捷的服務(wù)。

2.加大更新車輛中新能源汽車推廣力度。在車輛更新過程中，凡屬地方財政支出的.，新能源汽車比例不低于30%。

3.鼓勵出租車行業(yè)使用新能源汽車。

4.鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司。

5.積極落實國家和省對采購新能源汽車的補(bǔ)助政策，在此基礎(chǔ)上，對采購純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車、插電式混合動力客車（含增程式）按照國家購車補(bǔ)助政策，省、市兩級政府按照1：1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼，配套資金中省、市財政各占50%。

6.供電部門和相關(guān)企業(yè)應(yīng)組建專業(yè)的充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司。對充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司投資建設(shè)符合扶持條件的充電設(shè)施，地方財政給予資金支持；同時積極爭取國家和省級財政支持，對新能源公交車實施財政補(bǔ)助。

7.新能源汽車充電電價按國家發(fā)展和改革委員會（發(fā)改價格〔20xx〕1668號）和國家電網(wǎng)公司（國家電網(wǎng)財〔20xx〕1069號）文件執(zhí)行。

（三）充電樁建設(shè)。

1.購買新能源汽車，擁有長期固定車位的，供電部門和物業(yè)公司應(yīng)為車輛安裝充電設(shè)施提供必要的服務(wù)。

2.在符合規(guī)劃的前提下，利用現(xiàn)有建設(shè)用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關(guān)用地手續(xù)。政府提供獨(dú)立新建的充電站用地，按城市規(guī)劃確定的用途管理，應(yīng)采取招標(biāo)拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應(yīng)土地，可將建設(shè)要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。

3.進(jìn)一步簡化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行政審批。采用一站式審批服務(wù)流程，通過綠色通道加快相關(guān)手續(xù)的辦理。

4.對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)貼。市財政按充（換）電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補(bǔ)貼。

5.支持小區(qū)內(nèi)充電樁布局建設(shè)。將充電設(shè)施場地和供電裝置納入新建和改造小區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以考核驗收。

6.編制中心城區(qū)公共充電設(shè)施布局專項規(guī)劃，在專項規(guī)劃指導(dǎo)下，在大型商場、停車場、醫(yī)院、學(xué)校等開展公共充電樁建設(shè)，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進(jìn)建設(shè)步伐。

（四）安全及服務(wù)保障。

建立由車輛運(yùn)營、整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施保障及研究機(jī)構(gòu)等單位組成的車輛安全應(yīng)急處理機(jī)制，確保新能源汽車安全運(yùn)行。組建新能源汽車公共服務(wù)平臺，全面采集運(yùn)行車輛的動態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)。推廣應(yīng)用的新能源汽車要全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)車載實時通訊。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要建立售后服務(wù)及充電設(shè)施保障體系，制定完善的運(yùn)行保障預(yù)案。供電部門要組建新能源汽車充電服務(wù)專職隊伍，建立充電設(shè)施檢查、維護(hù)、維修制度，保證充電設(shè)施的完好。

新能源汽車活動推廣方案

以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實國家關(guān)于節(jié)能減排、建設(shè)環(huán)境友好型城市的有關(guān)精神，加快配套設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)市場消費(fèi)，逐步在全市公共管理、公共服務(wù)、私人用車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，促進(jìn)我市節(jié)能減排和城市交通污染治理；通過加強(qiáng)引導(dǎo)，擴(kuò)大推廣應(yīng)用，加快培育市場，促進(jìn)我市新能源汽車及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

（一）堅持階段性重點推廣與逐步全面應(yīng)用相結(jié)合。采取“以點帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設(shè)優(yōu)選車型新能源汽車應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)為切入點，逐步推廣應(yīng)用新能源汽車，從而實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。

（二）堅持政府引導(dǎo)與市場運(yùn)作相結(jié)合。采取加強(qiáng)政府引導(dǎo)推動、鼓勵市場參與的方式，努力培育推廣應(yīng)用環(huán)境，探索運(yùn)營管理模式，重點在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車，條件成熟時逐步過渡到以市場運(yùn)作為主的發(fā)展模式。

（三）堅持推廣應(yīng)用與發(fā)展產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。按照“以推廣應(yīng)用激活市場需求、以市場需求促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的思路，重點推進(jìn)新能源汽車優(yōu)選車型的推廣應(yīng)用，培育和擴(kuò)大市場需求，在實現(xiàn)節(jié)能減排的同時帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（一）總體目標(biāo)。

1、推廣應(yīng)用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環(huán)衛(wèi)專用車、郵政專用車、物流專用車，推進(jìn)市政公交等公共服務(wù)領(lǐng)域用車由傳統(tǒng)能源汽車逐步向新能源汽車的轉(zhuǎn)變。

2、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯進(jìn)展。加大政府投入，鼓勵社會資本參與，大力推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成與我市推廣應(yīng)用任務(wù)相匹配、布局合理且數(shù)量適度超前的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

3、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展初具規(guī)模。在支持我市現(xiàn)有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)做大做強(qiáng)的同時，充分利用《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》中關(guān)于“支持國內(nèi)整車企業(yè)在贛州設(shè)立分廠”的政策優(yōu)勢和作為“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，進(jìn)一步加大招商引資力度，力爭在引進(jìn)汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，尤其是新能源汽車整車企業(yè)上取得新突破；堅持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合，不斷提高企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力，加快發(fā)展新能源汽車整車制造及配套產(chǎn)業(yè)。

4、節(jié)能減排意識進(jìn)一步增強(qiáng)。城市交通等領(lǐng)域能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，機(jī)動車尾氣排放量逐步下降，全社會節(jié)能減排意識明顯提高。

(二)推廣目標(biāo)。

到20xx年底，確保完成省下達(dá)的400輛新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)，力爭推廣應(yīng)用500輛新能源汽車，其中20xx年推廣120輛，20xx年推廣380輛。合理規(guī)劃充電配套設(shè)施布局，建設(shè)1座綜合型充換電站，確保建設(shè)400個、力爭建設(shè)500個充電樁。

（一）推廣目標(biāo)任務(wù)分解。

在城市公交領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用新能源汽車150輛，其中純電動公交客車50輛，插電式混合動力公交客車100輛，在主城區(qū)主要公交線路上投放。其中，20xx年投放插電式混合動力新能源公交客車50輛；20xx年投放插電式混合動力客車50輛，純電動公交客車50輛。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市財政局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國土資源局負(fù)責(zé)。排在第一位的單位為牽頭責(zé)任單位，下同）。

2、純電動環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用。

在中心城區(qū)和各縣（市、區(qū)）市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用純電動環(huán)衛(wèi)車250輛。其中，20xx年推廣應(yīng)用70輛，20xx年推廣應(yīng)用180輛。（市城管局、市財政局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。

3、純電動郵政專用車推廣應(yīng)用。

在20xx年，按市本級2輛、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，力爭在全市郵政系統(tǒng)推廣應(yīng)用純電動郵政專用車20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負(fù)責(zé)）。

4、純電動物流專用車推廣應(yīng)用。

到20xx年底，面向企業(yè)力爭推廣應(yīng)用純電動物流專用車40輛。（南康區(qū)人民政府負(fù)責(zé)）。

5、新能源公務(wù)乘用車示范應(yīng)用。

按照國管局、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于印發(fā)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實施方案的通知》(國管節(jié)能〔20xx〕293號)的要求，發(fā)揮政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)的表率作用，在公務(wù)用車中示范使用新能源汽車，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機(jī)要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車。在20xx年，按市本級、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源乘用車20輛。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。

通過逐步完善充電設(shè)施建設(shè)布局，積極引導(dǎo)個人購買新能源汽車，增強(qiáng)公眾對新能源汽車的認(rèn)知度和接受度。到20xx年底，面向我市個人消費(fèi)者力爭推廣新能源個人乘用車20輛。（市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市財政局、市公安局交警支隊、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)分解。

將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，建設(shè)用地納入公共設(shè)施范圍內(nèi)，享受公共設(shè)施項目建設(shè)的相關(guān)政策，在立項、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。依據(jù)新能源汽車的投放區(qū)域、使用對象、運(yùn)行半徑，遵循“充電設(shè)施合理規(guī)劃、節(jié)約用地、隨需而建、與車輛投放同步建設(shè)，規(guī)模適度超前”的原則，因地制宜，建設(shè)以交流充電樁為主，以在新能源公交車線路首末站、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車用戶單位停車場、個人新能源汽車使用者居住地停車位配建充電樁為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時停車位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補(bǔ)充，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。

1、新能源公交車充電設(shè)施建設(shè)。采取與公交車首末站相結(jié)合的方式，充分利用公交停車場站、維保場站配置與推廣應(yīng)用車型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國土資源局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。

2、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)。新能源公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車在單位內(nèi)部停車場按照1：1（車：樁）的比例配置充電樁。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。

3、新能源私家車充電設(shè)施建設(shè)。以占地少、投資小、充電方便、對電網(wǎng)影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個人乘用車銷售捆綁相結(jié)合，樁隨車安，按照1：1(車：樁)的比例配置。（市房產(chǎn)局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。

4、充分利用停車場、居民小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位場地規(guī)劃建設(shè)充電樁。發(fā)揮好已建成的42個公共充電樁的作用，20xx年年底前完成已計劃安排的38個公共充電樁的建設(shè)；結(jié)合新能源汽車發(fā)展趨勢，在新建的辦公樓、公共停車場、居住小區(qū)和大型商場等公共建筑設(shè)計和建設(shè)過程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，按規(guī)劃停車位的10%比例預(yù)留配電容量和充電接口。（市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、贛州供電公司、市發(fā)改委、市國土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。

5、隨著新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大，適時對已建成的綜合充換電站進(jìn)行改造完善并充分發(fā)揮其作用。（贛州供電公司、市發(fā)改委、市工信委負(fù)責(zé)）。

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。

調(diào)整完善市新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組。由市委常委、常務(wù)副市長周光華任組長，市委常委、副市長彭業(yè)明，市人大常委會副主任胡紹筍，副市長劉建萍，贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任李明生任副組長，市政府副秘書長楊雍謹(jǐn)、林長茂，市發(fā)改委、市科技局、市財政局、市工信委主要負(fù)責(zé)同志，及市直、駐市相關(guān)部門（單位）、各縣（市、區(qū)）人民政府相關(guān)負(fù)責(zé)同志擔(dān)任成員。協(xié)調(diào)小組建立例會推進(jìn)制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作。

協(xié)調(diào)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市科技局，日常工作由市科技局、市財政局、市發(fā)改委、市工信委四部門共同承擔(dān)。辦公室負(fù)責(zé)研究制定年度工作計劃及任務(wù)，定期研究、協(xié)調(diào)、解決推廣過程中遇到的問題，對各單位承擔(dān)的任務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并向協(xié)調(diào)小組匯報工作進(jìn)展情況，督促相關(guān)部門向各自對口上級部門報告新能源汽車推廣應(yīng)用情況。各成員單位根據(jù)各自職能承擔(dān)相應(yīng)的工作職責(zé)。

（二）加強(qiáng)政策扶持。

在充分利用國家、省新能源汽車政策的基礎(chǔ)上，結(jié)合我市實際，圍繞新能源汽車的生產(chǎn)、銷售、配套服務(wù)、研發(fā)及推廣應(yīng)用等，研究制定我市新能源汽車推廣應(yīng)用有關(guān)政策。

1、加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

制定完善我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)鼓勵政策，調(diào)動全社會參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性，推動我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、壯大。（市工信委、市科技局、市發(fā)改委、市財政局負(fù)責(zé)）。

2、加大財政扶持。

將新能源汽車納入政府采購范圍，各級政府部門優(yōu)先采購，在公務(wù)領(lǐng)域逐步推廣應(yīng)用新能源汽車。對在贛州市轄區(qū)內(nèi)購買、注冊登記并使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金參照省財政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補(bǔ)助，配套資金由市財政、推廣應(yīng)用新能源汽車的縣（市、區(qū)）財政各承擔(dān)50%。對符合財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部《節(jié)約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車，免繳車船稅。補(bǔ)助實施細(xì)則另行制定。（市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市地稅局負(fù)責(zé)）。

3、完善服務(wù)體系。

規(guī)范和維護(hù)新能源汽車市場的正常秩序，對新能源汽車生產(chǎn)廠家和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠家所提供的產(chǎn)品及服務(wù)保障等，按國家汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)必須建立售后服務(wù)體系，在我市推廣應(yīng)用新能源汽車的非本市注冊的汽車生產(chǎn)企業(yè)必須在我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或授權(quán)委托一家在贛州注冊登記的具有獨(dú)立法人資格的汽車銷售機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)售后服務(wù)事宜，定期對整車及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測維護(hù)等，車輛發(fā)生故障應(yīng)在3小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場處理；車輛應(yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)情況定期上報市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市工信委、市工商局、市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)）。

設(shè)立新能源汽車特殊標(biāo)志或符號；制定新能源汽車掛牌、年審等服務(wù)措施，設(shè)置綠色服務(wù)通道，簡化審批程序，為新能源汽車上路運(yùn)行提供便利。（市公安局交警支隊負(fù)責(zé)）。

（三）加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集。

建設(shè)信息管理平臺，開展相關(guān)數(shù)據(jù)采集工作，考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性，對車輛運(yùn)行狀況實施監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集，定期反饋給車輛生產(chǎn)廠家或駐贛州分支機(jī)構(gòu)，為生產(chǎn)廠家進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)提供支持。建立推廣車輛數(shù)據(jù)檔案庫，定期評估運(yùn)行效果和車輛零部件技術(shù)狀態(tài)。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)）。

（四）加強(qiáng)宣傳推廣。

充分利用公交廣告、新聞媒體、政府網(wǎng)站、會議培訓(xùn)等渠道，普及新能源汽車相關(guān)知識，宣傳新能源汽車節(jié)能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作的目標(biāo)、任務(wù)和舉措，提高公眾認(rèn)知度和接受度，強(qiáng)化社會各界對實施新能源汽車推廣重要性的認(rèn)識，營造促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的工作氛圍。

新能源汽車實施方案

新能源汽車活動推廣方案

十月一日是一年一度的國慶節(jié)，是紀(jì)念新中國的成立的日子，xx汽車銷售服務(wù)有限公司在這充滿紀(jì)念意義的日子里，開展“奧迪迎國慶，好禮送不停”的國慶節(jié)汽車大優(yōu)惠的活動。

傳揚(yáng)汽車“突破科技，啟迪未來”的品牌理念，將汽車的“動感、進(jìn)取、尊貴”的`品牌價值深入人心，從而提高銷售量，增加營業(yè)額。

20xx年10月1日——20xx年10月7日。

汽車銷售服務(wù)有限公司。

（一）明星代言突價值。

1、動感。

運(yùn)動，最能體現(xiàn)出動感的節(jié)奏。我們將邀請為的“運(yùn)動”理念做代言，他和品牌形象如出一轍。我們有信心其代言有助于傳遞奧迪的品牌形象，為品牌注入新動力，并燃起奧迪車迷、賽車迷以及愛車之人對奧迪品牌的熱情。

2、進(jìn)取。

積極向上，最能體現(xiàn)進(jìn)取的特征。我們將邀請為的“進(jìn)取”理念做代言，他對音樂積極向上的態(tài)度最能體現(xiàn)出“進(jìn)取”的這一品牌價值。還有一個原因，在世界上都有較為深遠(yuǎn)的影響力，能帶動全世界對奧迪的熱情。

3、尊貴。

大氣，優(yōu)雅，是尊貴的體現(xiàn)。我們將邀請影星作為“尊貴”這一品牌價值的代言人。突出優(yōu)雅的品質(zhì)，不僅男人可以開，女人也可以。不僅如此，女人也能體現(xiàn)出的品質(zhì)。

（二）五重好禮大相送。

1、一重好禮。

活動期間，訂購任意車型都可獲得電視機(jī)一臺。

活動期間，訂購任意車型都可獲得車輛交通強(qiáng)制險一份。

2、二重好禮。

專屬國慶特價精選車輛。

高功率專享型廠家指導(dǎo)價1347000，國慶專享特價8折優(yōu)惠購車。

型廠家指導(dǎo)價519000，國慶專享特價8折優(yōu)惠購車。

高功率舒適型廠家指導(dǎo)價1158800，國慶專享特價8.2折優(yōu)惠購車。

3、三重好禮。

現(xiàn)金直降7萬元，置換舊機(jī)動車訂購a6l還能獲得價值120xx元車輛商業(yè)險。

特裝車直降3萬元，置換舊機(jī)動車訂購a4l還能獲得價值8000元車輛商業(yè)險。

直降2.8萬元，置換舊機(jī)動車訂購q5還能獲贈一年銀質(zhì)延保。

全新進(jìn)口q3直降2萬元。

4、四重好禮。

活動期間，來店咨詢、置換舊機(jī)動車可獲得價值1000元的車輛置換代金券。

5、五重好禮。

活動期間，來店賞車試駕就有機(jī)會抽取精美汽車模型。

1、電視廣播連續(xù)播放三天。

2、各大廣場廣告銀屏連續(xù)播放三天。

3、在體育廣場車展2天。

1、10月1日國慶節(jié)當(dāng)日，只要撥打x之旅活動報名電話，您就能參加在x之旅展廳舉行的“賞車、試車，x之旅品鑒團(tuán)購會”，屆時我店還會推出讓您心動的三款車型的國慶節(jié)團(tuán)購政策。

2、我們還將免費(fèi)為您的車保養(yǎng)一次。

新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案

年度計劃：2013年近450輛;2014年近2500輛;2015年近7000輛。

領(lǐng)域：公共：3200輛;私人：6800輛。

組織準(zhǔn)備：由上海市分管副市長為組長，市財政局、市科委、市經(jīng)信委、市發(fā)改委、市建交委、市交港局等委辦負(fù)責(zé)人組成的上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)總體工作指導(dǎo)以及與四部委對接;領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點評審以及最終驗收等。成立專家指導(dǎo)委員會，負(fù)責(zé)制定總體應(yīng)用規(guī)劃、技術(shù)方案認(rèn)定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：上海擁有申沃、上海汽車榮威等新能源汽車企業(yè)，建立起較為齊全的配套零部件產(chǎn)業(yè)鏈。通過整車產(chǎn)業(yè)的帶動，新能源汽車的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，如生產(chǎn)動力電池的上海航天電源、上海捷新、上海恒動等;生產(chǎn)車用驅(qū)動電機(jī)的上海電驅(qū)動、華域電機(jī)、上海大郡等;生產(chǎn)動力系統(tǒng)與電控的上海雷博、上燃動力、中科深江等。

財政資金投入：9億元。

重慶。

推廣目標(biāo)：10000輛，全部為公共領(lǐng)域。

財政資金投入：9億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：已建200個交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站;將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個慢充充電樁。浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)。

推廣目標(biāo)：10100輛。

組織準(zhǔn)備：成立河北市推廣新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組。

配套政策：編制浙江省新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有78個充電站，1026個充電樁，142個充電架，3座加氫站;將建45座充換電站，3200個充電樁。

福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)。

推廣目標(biāo)：10000輛。

領(lǐng)域：公共6950輛;私人3050輛。

合肥。

推廣目標(biāo)：10000輛。

組織準(zhǔn)備：

1、成立合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組;。

2、增設(shè)專家組、產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟、推廣擁有工作組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：合肥市擁有江淮汽車、安凱汽車、國軒高科三家新能源領(lǐng)先企業(yè)。合肥市目前已經(jīng)有653輛電動公交車投入線路運(yùn)營，約有4585輛純電動私人轎車，和1000輛電動出租車穿梭在合肥市的大街小巷。預(yù)計到2017年，合肥將保有“綠色”公交車2700臺，使得“綠色”公共交通車輛比率達(dá)到40%。

財政資金投入：

1、購車補(bǔ)貼3.1億元;。

2、基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼850萬元;。

3、電池回收補(bǔ)貼380萬元。

推廣目標(biāo)：11000輛。

領(lǐng)域：公共5700輛，私人5300輛。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有5個充電站，60個充電樁，5個售后服務(wù)點;將建4座充電塔，32座地面充電站，480個充電樁，16個服務(wù)網(wǎng)點。

寧波。

推廣目標(biāo)：5000輛。

領(lǐng)域：公共：2900輛;私人：2100輛。

組織準(zhǔn)備：

2、成立寧波市新能源汽車專家組。

財政資金投入：18245萬元。

基礎(chǔ)設(shè)施：將建10座充電樞紐站，2300個充電樁，15個新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)點。

青島。

推廣目標(biāo)：5200輛。

領(lǐng)域：公共5200輛。

組織準(zhǔn)備：建立市級聯(lián)席會議制度。

財政資金投入：市地方財政投入10.87億元，青島供電公司等社會力量基礎(chǔ)設(shè)施及電池購置投入36億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營情況：3座充(換)電站、在建2座;基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃：17座充換電站、2800個交流充電樁、650個直流充電樁。

蕪湖。

推廣目標(biāo)：5110輛。

領(lǐng)域：公共：3460輛;私人：1650輛。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：形成以奇瑞汽車為龍頭的蕪湖節(jié)能環(huán)保汽車及關(guān)鍵零部件特色產(chǎn)業(yè)基地，以極具特色的“蕪湖模式”。蕪湖擁有國家節(jié)能與新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室等。

配套政策：

1、對購買整車、基礎(chǔ)設(shè)施、租賃公司、充電電費(fèi)、電池回收等給予補(bǔ)助;。

2、市政府明確新建辦公樓、商場等公建類項目新能源汽車充電樁不少于總規(guī)劃停車位數(shù)20%的比例進(jìn)行配件，新建住宿小區(qū)充電樁按不少于小區(qū)總規(guī)劃停車位數(shù)10%的比例進(jìn)行配建。

財政資金投入：3.2億元，用于車輛補(bǔ)貼、電費(fèi)補(bǔ)貼、電池回收、基礎(chǔ)設(shè)施等。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有充電站1座，售后服務(wù)站1家，充電樁461個;將建6000個充電樁，10座充電站，2-3家售后服務(wù)站，1家電池回收站。

江蘇省城市群(南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚(yáng)州市)。

推廣計劃：15000輛。

為拓寬應(yīng)用渠道，江蘇省6市組成的“城市群”將跨市運(yùn)營新能源汽車，2015年前，6市將推廣超1.5萬輛新能源車。

江蘇省從事新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)共有80余家。2012年上半年，有6家企業(yè)、12個車型的新能源汽車產(chǎn)品列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，截至2012年6月底，江蘇省共有9家汽車生產(chǎn)企業(yè)、40款車型進(jìn)入該公告目錄。

考慮到液化天然氣汽車的綜合排放指標(biāo)比燃油汽車低80%，且受到消費(fèi)者歡迎，江蘇省將純電動和插電式混合動力的新能源汽車和以液化天然氣為動力的清潔能源汽車一并推廣，應(yīng)用范圍擴(kuò)大到全省13個市，正在向國家申請支持。

據(jù)統(tǒng)計，目前江蘇省已建成純電動汽車充電站14座，在線運(yùn)營的節(jié)能與新能源汽車150多輛，其中純電動公交車23輛，其他類型的純電動汽車10多輛。

2014年將在江蘇省新建10座充換電站和310個充電樁，擴(kuò)建、改造一批現(xiàn)有充換電設(shè)施，改造完善城市配電網(wǎng)。到2015年底，江蘇省將累計建成45座充換電站和2040臺充電樁，初步形成完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2015年前江蘇省將建設(shè)1座風(fēng)電儲能充電站和36個分布式智能充電樁，通過形成“可再生能源電力-智能電網(wǎng)-電動汽車”的完整產(chǎn)業(yè)鏈帶動新能源產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。

目前，江蘇省的蘇州金龍、江蘇常隆、悅達(dá)起亞、江蘇奧新等10家企業(yè)擁有新能源和清潔能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，一旦市場需求增加，汽車企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)將再上臺階，并帶動配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。此外，江蘇省的軟件企業(yè)正在研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)，挖掘新能源汽車售后服務(wù)的巨大商機(jī)。

南京市。

南京市是6個城市中的“主力軍”，將承擔(dān)7000輛左右新能源車的推廣任務(wù)。南京市將在公交、出租、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)率先使用新能源汽車，還將采取財政補(bǔ)貼等措施鼓勵個人購買。“公共車輛和私人購買的比例大概在6:1左右。”

近年來南京市新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，從整車制造到相關(guān)總成、電動附件和充電設(shè)備等關(guān)鍵零部件鏈條已初具雛形。南京市開展新能源車方面研發(fā)的生產(chǎn)企業(yè)有20多家，其中，金龍客車、上汽榮威、上汽依維柯等車企的新能源車銷量逐年上升。尤其是去年底，比亞迪公司投資30億元，在溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)上馬新能源汽車項目，項目全部建成后，可年產(chǎn)5000輛純電動大客車和1000輛純電動輕型客車。2014年南京市公交將新增2530輛新能源車，其中包括1000輛純電動車。

常州市。

早在2010年，“常州版”的新能源汽車規(guī)劃就已經(jīng)出臺。常州還規(guī)劃建設(shè)28座充換電站：市區(qū)20座、金壇3座、溧陽5座。其中，武進(jìn)有6個，分別是湖塘站、淹城站、牛塘站、鳳林路站、武南站和禮河站。除充換電站外，常州市還將建設(shè)65個交流充電樁，主要分布在各供電營業(yè)所，為電動轎車等小型車提供慢充服務(wù)。

2011年10月29日，千人計劃(常州)新能源汽車研究院正式亮相。

南通市。

南通市已有150輛節(jié)能與新能源城市公交車在線運(yùn)營，示范運(yùn)營的城市公交線路達(dá)17條，覆蓋市區(qū)主要區(qū)域。在南通市現(xiàn)有的150輛新能源公交車中，油電混合動力型占140輛，純電動型僅10輛。市區(qū)已有3個大型車輛充電位、10個小型車輛充電位的充電站投入使用。

南通市已成立了由市長為組長的節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在該市交通運(yùn)輸局設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，形成了科技局、財政局等10多個職能部門共同參與的協(xié)同機(jī)制。

蘇州市。

蘇州市經(jīng)信委的資料顯示，目前，蘇州有規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)251家。其中，有100多家企業(yè)從事新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，初步形成了涵蓋商用車、乘用車、專用改裝車的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。

鹽城市。

鹽城已形成從乘務(wù)車、大客車到專用車，從混合動力汽車到純電動汽車的完整的新能源汽車產(chǎn)品體系。據(jù)了解，為推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，2015年前，鹽城市至少建設(shè)10座充電站，40座電池配送站，2座充換電池站和80臺交流充電樁，以滿足新能源汽車示范運(yùn)行的需要。

鹽城新能源汽車研發(fā)中心是江蘇省首家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，目前已有多家研發(fā)中心和新能源汽車企業(yè)落戶，已初步形成“一院、兩室、三中心”的新能源汽車研發(fā)體系，即東南大學(xué)鹽城新能源汽車研究院、陳清泉和郭孔輝兩個院士工作室和鹽城師范學(xué)院動力電池研究中心、sgs檢測中心、江蘇省新能源汽車計量檢測中心。目前，鹽城市已建成動力電池測試、電極材料研究、數(shù)字化車輛造型燈9個實驗室；掌握電動汽車輕量化車身設(shè)計、超低溫電池運(yùn)行、動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、動力電池關(guān)鍵材料等新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，并在整車制造技術(shù)達(dá)到了領(lǐng)先水平。

揚(yáng)州市。

目前，揚(yáng)州已規(guī)劃儀征汽車工業(yè)園、江都汽車和邗江北山工業(yè)園(濰柴亞星新廠區(qū))三大板塊，并規(guī)劃了10萬輛新能源轎車、1萬輛新能源客車的新能源汽車發(fā)展計劃。

“十一五”期間，揚(yáng)州汽車工業(yè)億元以上項目共完成投資200億元，46個億元以上項目竣工投產(chǎn)。其中，濰柴動力揚(yáng)州柴油機(jī)的四缸系列柴油機(jī)總投資15億元，中集通華工業(yè)園總投資14億元，江淮輕卡、九龍汽車等一批投資規(guī)模大、技術(shù)含量高、帶動作用強(qiáng)的整車及零部件項目，達(dá)產(chǎn)后可新增1100億元的生產(chǎn)能力。

山東淄博市。

推廣計劃：5000輛。

基礎(chǔ)設(shè)施：充電站11座、充電樁500個。

目前，山東淄博市共有節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺11家。其中，院士工作站3家，博士后工作站2家，中科院中試基地1個，省級以上企業(yè)研發(fā)中心5家。淄博市有節(jié)能與新能源汽車及配套企業(yè)50余家，形成了從核心技術(shù)到最終產(chǎn)品，從關(guān)鍵零部件到整車生產(chǎn)上下游貫通的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及ac09電動汽車、鉛酸蓄電池、鎳氫動力電池、電機(jī)、汽車總線控制系統(tǒng)、快速充電系統(tǒng)、軸承等30多類產(chǎn)品。

淄博成立了純電動公交車運(yùn)營公司，推動公交領(lǐng)域新能源汽車的示范應(yīng)用。先期投資3549萬元，購買21輛純電動公交車。近期，再投資2923萬元，購買了20輛純電動公交車，進(jìn)一步加大了新能源汽車的推廣應(yīng)用力度。

山東臨沂市。

推廣計劃：5690輛。

基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站9座、充電樁5120個。

目前，臨沂市共有新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)14家，主要車型有電動汽車、電動商用車，電動警務(wù)車，低速四輪電動汽車等。其中，沂星公司具備年產(chǎn)電動客車3000臺的生產(chǎn)能力，沂達(dá)公司低速電動車已進(jìn)行量產(chǎn)。

臨沂市先后開通了k。

9、k。

10、k。

13、k87等公交線路示范運(yùn)行，純電動汽車平均實載率達(dá)到92%，每天運(yùn)行里程200公里，積累了運(yùn)行達(dá)600余萬公里，積累了大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。

2010年以來，臨沂市先后建成投運(yùn)直流充電樁65個、交流充電樁85個，建成投運(yùn)焦莊、鞏村、義堂、柳青河以及沂南縣向陽電動汽車充換電站，在城區(qū)形成了堅實的“四邊形”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充電能力和規(guī)模持續(xù)增強(qiáng)。

2011年6月，換電型電動汽車快換車間的投運(yùn)，實現(xiàn)了從3小時到8分鐘的快速轉(zhuǎn)換，隨后在山東省率先下線首輛換電型公交車，在全國率先建成投運(yùn)首個集中監(jiān)控中心，率先開通全國首個城際電動公交線路。

歷經(jīng)兩年的精心打造，臨沂電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了新的突破，截至2012年10月31日，臨沂市146輛純電動公交車?yán)塾嬓旭偼黄?000萬公里，累計充電8.6萬臺次，充換電電量1130萬千瓦時。

山東濰坊市。

推廣計劃：5010輛。

基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站6座、充電樁5000個、維護(hù)站5座。

按濰坊“十二五”規(guī)劃,將積極發(fā)展新能源汽車,以濰柴動力股份有限公司、盛瑞傳動股份有限公司、壽光泰豐汽車底盤制造集團(tuán)、諸城義和車橋有限公司等企業(yè)為重點,加快突破新能源汽車、轎車、重型卡車和高檔變速箱等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)等。濰坊將加大投入，加快建設(shè)國家一流的新能源汽車研發(fā)中心，建成新能源汽車零部件及整車生產(chǎn)基地,并計劃在三年內(nèi)，混合動力汽車產(chǎn)能達(dá)30萬輛，純電動汽車10萬輛，在民用、公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域推廣混合動力汽車1000輛、純電動汽車1000輛。

山東聊城市。

推廣計劃：5010輛。

基礎(chǔ)設(shè)施：充電站6座，充電樁300個，維護(hù)站6座。

目前，聊城市著重發(fā)展的綠色公交就是lng公交車。lng天然氣公交車具有低排放、低成本、安全可靠等優(yōu)點，特別是在節(jié)能減排方面有重要的實踐意義。

從2011年開始，聊城市委、市政府加大對公交優(yōu)先發(fā)展的支持力度，有力地促進(jìn)了公交事業(yè)健康快速發(fā)展，將利用兩年時間，投資近5000萬元，更新100部新型天然氣空調(diào)公交車，此舉在聊城公交發(fā)展史上是空前的。聊城市委常委、副市長侯軍表示，5年內(nèi)，聊城城區(qū)60%以上的公交車將更換為新能源客車。

四川省瀘州市。

推廣計劃：5000輛。

基礎(chǔ)設(shè)施：充電配送中心4座、公交充電站30座、充電樁6000個。

瀘州市擁有四川省唯一一家具有充電設(shè)備生產(chǎn)的企業(yè)，新能源汽車充換電設(shè)備的生產(chǎn)研發(fā)為瀘州市入選新能源汽車推廣應(yīng)用城市創(chuàng)造了條件。成功入選，這將對瀘州市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整起到積極作用，新能源的開發(fā)利用將帶動相關(guān)汽車能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時著力改善環(huán)境污染、能源短缺等問題。

貴州省城市群(貴陽市、遵義市、畢節(jié)市、安順市、六盤水市、黔東南州)。

貴陽市。

貴陽市客運(yùn)出租車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，日前已進(jìn)入實施階段。第一批安裝的出租車為新投入使用的新月出租車公司的300臺新車和千禧出租車公司的200臺新能源出租車，總量為500輛，2014年3月份前全部投入使用。

畢節(jié)市。

近年來，畢節(jié)市委、市政府圍繞新能源汽車從基礎(chǔ)資源、核心部件到整車裝配的相關(guān)領(lǐng)域，引進(jìn)了一批較高水平的創(chuàng)新團(tuán)隊，搭建了一批創(chuàng)新平臺，集聚了一批創(chuàng)新能力較強(qiáng)的骨干企業(yè)，在畢節(jié)試驗區(qū)形成了以“燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動車”三種整車技術(shù)為“三縱”和“多能源動力總成系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、動力電池”三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。

基地內(nèi)聚集了新能源汽車骨干企業(yè)31家，其中添鈺動力、力帆汽車、澳能空氣動力、云內(nèi)動力、興國新能源、西凱新能源、匯豐車橋等企業(yè)都是由擁有大批自主知識產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)達(dá)到國際國內(nèi)領(lǐng)先水平的高新技術(shù)企業(yè)和實力雄厚、在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年的集團(tuán)公司投資建設(shè)；同時，基地內(nèi)還有汽車零部件配套生產(chǎn)企業(yè)40多家，主要產(chǎn)品有傳動軸、方向機(jī)、前后橋、車燈、貨箱、液壓油箱、駕駛室、底盤構(gòu)件、內(nèi)飾等。預(yù)計到2015年，畢節(jié)市新能源汽車及配套企業(yè)將累計建成投產(chǎn)80個，汽車零部件本土化率達(dá)80%，可實現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車30萬輛的能力，工業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)150億元以上。

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼曾赴畢視察指導(dǎo)，對畢節(jié)發(fā)展新能源汽車提出了鞭策和期望。

新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案

根據(jù)財政部等4部委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財建〔20xx〕551號）和《吉林省人民政府關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》（吉政發(fā)〔20xx〕16號）精神，結(jié)合我市實際，為切實做好新能源汽車示范推廣應(yīng)用工作，制定本方案。

根據(jù)國家新能源汽車示范推廣工作要求，我市計劃推廣新能源汽車5000輛。其中，第一批次推廣1600輛，主要包括：乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛（一汽轎車現(xiàn)有30臺電動轎車在廠內(nèi)作為公務(wù)用車使用）。同時，建設(shè)滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。

（一）組織新能源汽車整車及零部件生產(chǎn)，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，不斷提高產(chǎn)品性能，促進(jìn)對外合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢、布局優(yōu)勢。（牽頭部門：市工信局，配合部門：市科技局、市財政局、市發(fā)改委）

（二）制定新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，做好推廣目標(biāo)的分解和落實。（牽頭部門：市交通局，配合部門：市工信局、市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市國土局、市建委、市規(guī)劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、市公安局、市工商局、南關(guān)區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、高新區(qū)管委會、凈月區(qū)管委會、汽開區(qū)管委會、長春供電公司）

（三）組織和推進(jìn)新能源汽車研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，設(shè)立科研專項，引入股權(quán)投資和風(fēng)險投資等方式，在重大科研專項的產(chǎn)業(yè)方面，加大扶持力度。（牽頭部門：市科技局，配合部門：市工信局、市財政局）

（四）市科技局、市財政局每季度將市交通局審核通過并經(jīng)市工信局備案的生產(chǎn)、銷售企業(yè)提供的實際銷售數(shù)據(jù)及相關(guān)購買、注冊登記等資料進(jìn)行確認(rèn)和審核，上報上級科技、財政部門。（牽頭部門：市科技局、市財政局，配合部門：市交通局、相關(guān)企業(yè)）

（五）研究制定在我市商業(yè)、住宅等建設(shè)項目中充電基礎(chǔ)設(shè)施配建規(guī)定。（牽頭部門：市規(guī)劃局，配合部門：市建委、市國土局、市房地局、市公用局、長春供電公司）

（六）長春供電公司負(fù)責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的各項供電服務(wù)。

（七）完善并細(xì)化我市新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，重點做好中心城區(qū)公共充電基礎(chǔ)布局專項規(guī)劃，合理安排充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)布局和實施進(jìn)度。（牽頭部門：市發(fā)改委，配合部門：市規(guī)劃局、市建委、長春供電公司）

（八）負(fù)責(zé)審核新能源汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)申請國家和地方補(bǔ)貼資金的數(shù)據(jù)資料；負(fù)責(zé)申請、撥付、監(jiān)管國家和省、市新能源汽車補(bǔ)貼資金，并制定新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼方案，組織落實國家和地方新能源汽車補(bǔ)貼政策。（牽頭部門：市財政局，配合部門：市科技局、市交通局、相關(guān)企業(yè)）

（九）建立新能源汽車車輛落籍綠色通道，方便生產(chǎn)、銷售企業(yè)，以及用戶辦理登記、注冊業(yè)務(wù)。制定新能源汽車通行優(yōu)惠政策，支持新能源汽車上線運(yùn)行。新能源汽車上路行駛不受尾號限行限制。同時，在新能源車輛交付過程中開通綠色通道。（牽頭部門：市公安局）

相關(guān)部門和單位按照職責(zé)分工，根據(jù)實際情況，創(chuàng)造性地開展工作，根據(jù)時間節(jié)點，分解工作任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對各有關(guān)部門、單位工作任務(wù)的完成情況進(jìn)行收集并通報。

（一）政府采購新能源汽車資金撥付

市政府各有關(guān)部門、執(zhí)法單位，以及公交、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域的購車資金由市級財政全額承擔(dān)，區(qū)級機(jī)關(guān)購車資金除去國家和省、市補(bǔ)貼外，其余由區(qū)級財政自行承擔(dān)。其中應(yīng)由市級財政撥付購車資金的，由市財政局負(fù)責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）；應(yīng)由區(qū)級財政撥付購車資金的，由區(qū)財政局負(fù)責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。

對于企業(yè)和個人購買純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）除去國家和省、市補(bǔ)貼外，其余購車資金由企業(yè)和個人自行承擔(dān)。

（二）新能源汽車采購流程新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）與用戶簽訂購車合同，并附帶經(jīng)過雙方簽字確認(rèn)的技術(shù)協(xié)議。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）按照合同約定的技術(shù)協(xié)議、交貨期等條款組織生產(chǎn)。

根據(jù)車輛完成情況，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與用戶協(xié)商，按批次向用戶交付車輛，用戶應(yīng)及時配合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)辦理與車輛交付相關(guān)的業(yè)務(wù)。

用戶提車后于1個月內(nèi)，向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）提供用于申請國家及地方補(bǔ)貼資金的相關(guān)資料。

按照財政部等4部委有關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)或銷售企業(yè)按銷售價格扣減補(bǔ)貼后的金額售車，消費(fèi)者按國家和地方補(bǔ)貼后的價格購買新能源汽車。新能源汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)每季度末向市財政局、市科技局申請國家和地方補(bǔ)貼資金，并按規(guī)定提供相關(guān)資料。

銷售給單位的應(yīng)提供：法定代表人身份證明、組織機(jī)構(gòu)代碼證、營業(yè)執(zhí)照、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強(qiáng)險保單、機(jī)動車登記證和行駛證。銷售給個人的應(yīng)提供：個人身份證明、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強(qiáng)險保單、機(jī)動車登記證和行駛證。

以上資料經(jīng)市交通局審核后，由市工信局備案并提供給市科技局、市財政局審核后，由市科技局、市財政局按季度呈報上級科技、財政部門。

（一）組織領(lǐng)導(dǎo)

成立長春市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市長姜治瑩任組長，常務(wù)副市長肖萬民，副市長孫亞明、白緒貴任副組長。成員單位由市工信局、市科技局、市財政局、市交通局、市發(fā)改委、市建委、市規(guī)劃局、市公安局、市國土局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、長春供電公司組成。領(lǐng)導(dǎo)小組第一辦公室設(shè)在市工信局，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈形成；第二辦公室設(shè)在市交通局，負(fù)責(zé)制定新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，做好推廣目標(biāo)的分解和落實。

（二）政策保障

1.政府涉及新能源汽車推廣職能的部門建立綠色通道，為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）及用戶提供快捷的服務(wù)。

2.加大更新車輛中新能源汽車推廣力度。在車輛更新過程中，凡屬地方財政支出的，新能源汽車比例不低于30%。

3.鼓勵出租車行業(yè)使用新能源汽車。

4.鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司。

5.積極落實國家和省對采購新能源汽車的補(bǔ)助政策，在此基礎(chǔ)上，對采購純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車、插電式混合動力客車（含增程式）按照國家購車補(bǔ)助政策，省、市兩級政府按照1：1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼，配套資金中省、市財政各占50%。

6.供電部門和相關(guān)企業(yè)應(yīng)組建專業(yè)的充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司。對充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司投資建設(shè)符合扶持條件的充電設(shè)施，地方財政給予資金支持；同時積極爭取國家和省級財政支持，對新能源公交車實施財政補(bǔ)助。

7.新能源汽車充電電價按國家發(fā)展和改革委員會（發(fā)改價格〔20xx〕1668號）和國家電網(wǎng)公司（國家電網(wǎng)財〔20xx〕1069號）文件執(zhí)行。

（三）充電樁建設(shè)

1.購買新能源汽車，擁有長期固定車位的，供電部門和物業(yè)公司應(yīng)為車輛安裝充電設(shè)施提供必要的服務(wù)。

2.在符合規(guī)劃的前提下，利用現(xiàn)有建設(shè)用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關(guān)用地手續(xù)。政府提供獨(dú)立新建的充電站用地，按城市規(guī)劃確定的用途管理，應(yīng)采取招標(biāo)拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應(yīng)土地，可將建設(shè)要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。

3.進(jìn)一步簡化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行政審批。采用一站式審批服務(wù)流程，通過綠色通道加快相關(guān)手續(xù)的辦理。

4.對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)貼。市財政按充（換）電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補(bǔ)貼。

5.支持小區(qū)內(nèi)充電樁布局建設(shè)。將充電設(shè)施場地和供電裝置納入新建和改造小區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以考核驗收。

6.編制中心城區(qū)公共充電設(shè)施布局專項規(guī)劃，在專項規(guī)劃指導(dǎo)下，在大型商場、停車場、醫(yī)院、學(xué)校等開展公共充電樁建設(shè)，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進(jìn)建設(shè)步伐。

7.鼓勵新能源汽車生產(chǎn)廠家自行建設(shè)充電樁。

（四）安全及服務(wù)保障

建立由車輛運(yùn)營、整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施保障及研究機(jī)構(gòu)等單位組成的車輛安全應(yīng)急處理機(jī)制，確保新能源汽車安全運(yùn)行。組建新能源汽車公共服務(wù)平臺，全面采集運(yùn)行車輛的動態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)。推廣應(yīng)用的新能源汽車要全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)車載實時通訊。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要建立售后服務(wù)及充電設(shè)施保障體系，制定完善的運(yùn)行保障預(yù)案。供電部門要組建新能源汽車充電服務(wù)專職隊伍，建立充電設(shè)施檢查、維護(hù)、維修制度，保證充電設(shè)施的完好。

新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案

根據(jù)財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財建…2013?551號、省政府《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的意見》(蘇政發(fā)…2014?51號、省財政廳省經(jīng)信委《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補(bǔ)貼實施細(xì)則》(蘇財工貿(mào)…2014?64號、《南京市新能源汽車推廣應(yīng)用工作實施意見(2014—2015年》(寧政辦發(fā)…2014?48號等文件精神,省、市級財政對我市2013-2015年推廣應(yīng)用新能源汽車以及充換電設(shè)施建設(shè)費(fèi)用給予補(bǔ)貼(市區(qū)分擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)見《實施意見》。為切實加快推進(jìn)我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作,及時申領(lǐng)和兌付省、市級補(bǔ)貼資金,特制定本細(xì)則。

一、省、市級財政補(bǔ)貼對象。

省、市財政補(bǔ)貼資金的對象為推廣應(yīng)用城市公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者(包括公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流、電力、企業(yè)通勤等、私人消費(fèi)者;承建充換電設(shè)施的服務(wù)運(yùn)營單位。

二、省、市級財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

(二市級財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

1、20。

13、2014年購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

插電式混合動力(含增程式乘用車2萬元/輛;插電式混合動力(含增程式客車15萬元/輛;超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車9萬元/輛;純電動專用車按電池容量每千瓦時補(bǔ)貼1200元、最高9萬元/輛;燃料電池車乘用車12萬元/輛;燃料電池商用車30萬元/輛。

裸車、電池分離銷售的,按車輛、電池成本比例享受財政補(bǔ)貼。

2015年市財政根據(jù)省級財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合我市推廣實際再行確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

2、充換電設(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

對充換電服務(wù)運(yùn)營單位承建的充換電設(shè)施費(fèi)用,市、區(qū)(原五縣按照“市區(qū)(開發(fā)區(qū)分擔(dān)”原則,給予15%補(bǔ)貼。

三、省、市級財政補(bǔ)貼方式。

公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者購買和使用新能源汽車,省、市級補(bǔ)貼資金由財政部門撥付給相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者;私人購買和使用新能源汽車,省、市級補(bǔ)貼資金由財政部門撥付給汽車銷售機(jī)構(gòu)。汽車銷售機(jī)構(gòu)以扣除財政補(bǔ)貼資金后的價格將新能源汽車銷售給私人消費(fèi)者;充換電設(shè)施補(bǔ)貼資金由財政部門撥付給承建服務(wù)運(yùn)營單位。

四、省、市級財政補(bǔ)貼流程。

(一省級財政補(bǔ)貼資金實行按季申領(lǐng),省級財政撥付到市級財政后,30個工作日內(nèi)撥付到位。新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者為市級機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的省市補(bǔ)貼，由市財政撥付到新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者;新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者為區(qū)(含開發(fā)區(qū),下同級機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的省市區(qū)補(bǔ)貼和新能源汽車私人消費(fèi)者的省市區(qū)補(bǔ)貼,由區(qū)財政撥付到位。

(二省、市級財政撥付實行分級申報制度:。

1、新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者為市級機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的,向市新能源汽車推廣應(yīng)用牽頭責(zé)任部門申請,市新能源汽車推廣應(yīng)用牽頭責(zé)任部門審核匯總后,向市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室申請;新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者為區(qū)級機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的,向所在區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位申請,區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位審核匯總后報市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

2、新能源汽車私人消費(fèi)者的補(bǔ)貼由新能源汽車銷售機(jī)構(gòu)根據(jù)新能源汽車私人消費(fèi)者的戶籍或暫住地所在區(qū),向其戶籍或暫住地所在區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位申請,區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位審核匯總后報市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

3、充換電設(shè)施補(bǔ)貼資金由承建服務(wù)運(yùn)營單位向所在區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位申請,區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位審核匯總后報市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

1、相關(guān)申請材料以及區(qū)級財政補(bǔ)貼資金安排方案。

充換電站設(shè)施建設(shè)省、市級財政補(bǔ)貼申請報告于充換電設(shè)施建設(shè)完成、通過驗收并正式投入運(yùn)營后15個工作日內(nèi)提出。

五、省、市級財政補(bǔ)貼申請資料。

(一申請車輛購置財政補(bǔ)貼資金的公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者,需提交新能源汽車推廣應(yīng)用省、市級財政補(bǔ)貼資金申請表(見附件2,并提供以下材料:。

1、車輛購銷合同、購銷發(fā)票等憑證;。

2、公安部門核發(fā)的機(jī)動車登記證書和行駛證復(fù)印件;。

4、其他需要提供的材料。

(二申請私人消費(fèi)領(lǐng)域車輛購置財政補(bǔ)貼資金的,由新能源汽車銷售機(jī)構(gòu)提交新能源汽車推廣應(yīng)用省、市級財政補(bǔ)貼資金申請表(見附件3,有關(guān)材料與公共服務(wù)領(lǐng)域相同,同時還需提供由消費(fèi)者、銷售機(jī)構(gòu)雙方簽字的新能源汽車私人領(lǐng)域購車補(bǔ)貼確認(rèn)表及私人消費(fèi)者戶籍或暫住證復(fù)印件(見附件4。

(三申請充換電設(shè)施建設(shè)財政補(bǔ)貼資金的承建運(yùn)營單位,需提交新能源汽車推廣應(yīng)用省、市級財政補(bǔ)貼資金申請表(見附件5,并提供以下材料:。

1、交通、環(huán)保、規(guī)劃、用地等有關(guān)部門的建設(shè)許可批復(fù)文件復(fù)印件;。

2、項目建設(shè)和運(yùn)營規(guī)劃書;。

3、建設(shè)成本預(yù)算,有關(guān)設(shè)備的購置合同、發(fā)票,工程建設(shè)委托合同等;。

6、其他需要提供的材料。

六、工作要求。

(一申請省、市級財政補(bǔ)貼資金的單位和個人,對提交申請材料的真實性負(fù)責(zé);各區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭部門、財政部門承擔(dān)對申請材料的審核責(zé)任。對提供虛假信息、騙取省、市級財政補(bǔ)貼資金的,將追繳補(bǔ)貼資金、取消補(bǔ)貼資格,并按照《財政違法行為處罰處分條例》、《江蘇省財政監(jiān)督辦法》予以處罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

(二各區(qū)要根據(jù)《南京市新能源汽車推廣應(yīng)用工作實施意見(2014—2015年》(寧政辦發(fā)…2014?48號精神,制定區(qū)級財政補(bǔ)貼實施細(xì)則并報市財政局和市交通運(yùn)輸局備案。

繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知全文

根據(jù)鄭州市人民政府關(guān)于印發(fā)鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策的通知(鄭政〔2016〕30號)精神，特制定本實施細(xì)則。

一、補(bǔ)貼范圍。

在本市購置、在本市公安車輛管理部門注冊登記辦理上牌手續(xù)的新能源汽車。車輛(包括純電動汽車、插電式混合動力含增程式汽車和燃料電池汽車)須符合相關(guān)規(guī)定，列入工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，且享受中央財政補(bǔ)貼。

二、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

(一)車輛購置補(bǔ)貼。

1.對消費(fèi)者購買的新能源車輛(不含公交車)，市財政按照中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1：0.6的比例給予配套補(bǔ)貼，省市兩級財政補(bǔ)貼之和不超過中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、且不超過扣除中央財政補(bǔ)貼后車輛銷售價格的60%。

2.對非財政投資的公交運(yùn)營企業(yè)購買的新能源公交車，參照中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由市財政和省財政共同承擔(dān)，按照1：1的'比例給予配套補(bǔ)貼，省市兩級財政補(bǔ)貼之和不超過扣除中央財政補(bǔ)貼后車輛銷售價格的60%。

3.對使用財政資金購買的新能源汽車，不再享受市級財政配套補(bǔ)貼。

(二)車輛使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼。

對個人和企業(yè)購買使用及用于出租和公共租賃的新能源乘用車，市財政給予車輛使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼，主要用于機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費(fèi)、路橋費(fèi)、充電費(fèi)、充電設(shè)施建設(shè)安裝費(fèi)等方面。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為純電動乘用車1萬元/輛，插電式混合動力乘用車(純電續(xù)航里程曒50公里)0.5萬元/輛。

(三)巡游出租車車輛更新專項補(bǔ)貼。

鼓勵運(yùn)營企業(yè)或個人更新巡游出租車時使用純電動汽車，對巡游出租車運(yùn)營企業(yè)或個人更新車輛時使用純電動汽車的，除享受純電動乘用車購車補(bǔ)貼和使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼外，市財政另外給予3萬元/輛的推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金。

三、補(bǔ)貼方式及申請條件。

(一)補(bǔ)貼方式。

鄭州市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼由在本市注冊的整車生產(chǎn)企業(yè)或非本市整車生產(chǎn)企業(yè)在本市注冊的經(jīng)銷機(jī)構(gòu)(指具有獨(dú)立法人資格的全資銷售子公司或經(jīng)整車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的本市唯一的指定經(jīng)銷代理商，以下簡稱“整車生產(chǎn)企業(yè)或其經(jīng)銷機(jī)構(gòu)”)申請、領(lǐng)取，并按照扣減中央、省市級財政補(bǔ)貼后的價格銷售新能源汽車。

(二)申請條件。

1.整車生產(chǎn)企業(yè)或其經(jīng)銷機(jī)構(gòu)須先期在市工信委辦理備案手續(xù)，并通過由市工信委、財政局等部門組織的第三方機(jī)構(gòu)資格認(rèn)定后，方可申報市級財政補(bǔ)貼。

整車生產(chǎn)企業(yè)或其經(jīng)銷機(jī)構(gòu)備案時需提供以下資料：

營業(yè)執(zhí)照(注冊資金不低于3000萬元)。

車輛銷售計劃。

《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車型清單。

《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》清單。

車輛市場指導(dǎo)價等。

3.整車生產(chǎn)企業(yè)或其經(jīng)銷機(jī)構(gòu)銷售的新能源車輛應(yīng)符合國家。

新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案

6、湖南省人民政府辦公廳《關(guān)于我省新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》（湘政辦發(fā)〔20xx〕50號）。

1、與中央政策配套。補(bǔ)貼政策首要對接財政部等四部委有關(guān)政策，特別是與中央節(jié)能減排綜合示范獎勵政策配套，推動完成國家推廣數(shù)量要求。

2、考慮政策連續(xù)性。綜合考慮20xx-2012年我省新能源汽車推廣應(yīng)用情況，在一定程度上確保政策的連續(xù)性。

3、合理劃分事權(quán)。厘清省政府和市政府事權(quán)責(zé)任，省本級側(cè)重對購買新能源公交車的支持引導(dǎo)，市政府作為推廣應(yīng)用主體，承擔(dān)主要推廣補(bǔ)貼責(zé)任，包括制定實施方案、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、出臺本地各類車型的補(bǔ)貼政策等。

1、地域范圍：湖南省14個市州。

2、對象范圍：對符合國家新能源汽車補(bǔ)貼條件和國家政策確定的車型，給予相應(yīng)財政補(bǔ)貼。補(bǔ)貼區(qū)域包括全省所有開展新能源汽車推廣應(yīng)用的城市。對推廣應(yīng)用混合動力公交客車實行定額補(bǔ)貼，區(qū)域限長株潭城市群之外的其他11個市州。

3、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼按照“省市共擔(dān)、以市為主”的原則，省內(nèi)補(bǔ)貼按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予補(bǔ)貼（公務(wù)車除外），其中省本級承擔(dān)補(bǔ)貼金額的30%，市州承擔(dān)補(bǔ)貼金額的70%。公務(wù)車實行同級采購?fù)壺斦a(bǔ)貼的政策，具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由各級人民政府確定，其中省本級公務(wù)車按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予補(bǔ)貼。中央財政和省市財政補(bǔ)貼總額不得超過購車市場價格的60%。混合動力公交客車省本級按每輛5萬元給予定額補(bǔ)貼。

4、補(bǔ)貼時限：根據(jù)國家補(bǔ)貼推廣政策，本輪新能源汽車和混合動力公交客車補(bǔ)貼政策期限為20xx年1月1日到20xx年12月31日。中央財政繼續(xù)實施補(bǔ)貼政策后，我省將根據(jù)國家調(diào)整后的補(bǔ)貼推廣政策相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

省內(nèi)補(bǔ)貼對象是消費(fèi)使用單位，消費(fèi)使用單位按銷售價格扣減補(bǔ)貼后支付購車款。省外生產(chǎn)企業(yè)在省內(nèi)無獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)的，補(bǔ)貼資金撥付到省內(nèi)消費(fèi)使用單位，消費(fèi)使用單位按銷售價格支付購車款。省本級不補(bǔ)貼運(yùn)營、不補(bǔ)貼生產(chǎn)企業(yè)、不補(bǔ)貼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

補(bǔ)貼資金按季預(yù)撥，年度清算。

1、資金預(yù)撥。各省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、省外企業(yè)在省內(nèi)的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)或消費(fèi)使用單位（僅限于采購省外生產(chǎn)的新能源汽車，生產(chǎn)企業(yè)在省內(nèi)無獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)的情形，下同）于每年4月底、7月底和10月底前將上一季度符合政策補(bǔ)助條件的新能源汽車和混合動力客車銷售情況及相關(guān)證明材料（包括銷售合同、發(fā)票等），通過注冊所在市州經(jīng)信、財政部門按程序上報至省經(jīng)信委、省財政廳，省經(jīng)信委會同省財政廳審核后，由省財政廳將省本級應(yīng)承擔(dān)的補(bǔ)貼資金直接預(yù)撥到省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、省外企業(yè)在省內(nèi)的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)或消費(fèi)使用單位所在地財政部門。

2、資金清算。每年1月底前，按上述程序提交上年度清算報告及產(chǎn)品銷售、運(yùn)營情況，包括銷售發(fā)票、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)和牌照信息等，省財政廳會同省經(jīng)信委、省科技廳、省發(fā)改委組織專家審核清算。按照多退少補(bǔ)的原則，清算上年度補(bǔ)貼資金。

3、市州補(bǔ)貼。市州承擔(dān)的補(bǔ)貼資金可參照省級補(bǔ)貼資金撥付方式執(zhí)行。

六、其他事項

1、根據(jù)有關(guān)文件精神，推廣應(yīng)用的新能源車輛中外地品牌數(shù)量原則上不得低于30%，各地在按照有關(guān)規(guī)定組織政府采購或招投標(biāo)時必須明確省外企業(yè)生產(chǎn)車輛不得少于30%，各地不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。國家如有新的規(guī)定，按新的規(guī)定執(zhí)行。

2、政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)要帶頭示范，車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、公用車輛中新能源汽車比例不低于30%。

3、新能源公交車運(yùn)營、配套設(shè)施建設(shè)等方面的具體政策措施由各地根據(jù)國家政策制定。

繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知全文

根據(jù)省財政廳、省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會《2016年江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補(bǔ)貼實施細(xì)則》(蘇財工貿(mào)[2016]13號)等文件精神，結(jié)合我市新能源汽車推廣應(yīng)用實際情況，制定本細(xì)則。

一、省、市財政補(bǔ)貼對象。

省、市(含區(qū)，下同)財政資金補(bǔ)貼對象為本市范圍內(nèi)新能源汽車購買者和公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營單位。

新能源汽車是指納入國家《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式)和燃料電池汽車。其中：私人消費(fèi)者僅限于購置新能源乘用車。

以財政性資金購買新能源汽車的，省、市財政均不再給予購車補(bǔ)貼。

各類企事業(yè)單位、社團(tuán)組織購買使用新能源汽車的，均按屬地原則申請省、市財政補(bǔ)貼資金。其中：省屬國有獨(dú)資或國有控股企業(yè)購買新能源汽車，地方性補(bǔ)貼由省財政全額負(fù)擔(dān)。

公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營單位符合省經(jīng)信委、省能源局等部門制定的江蘇省公共領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營管理辦法、江蘇省公共領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施驗收細(xì)則及南京市相關(guān)要求。

二、省、市財政補(bǔ)貼政策。

(一)省級財政資金補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)見《2016年江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補(bǔ)貼實施細(xì)則》(蘇財工貿(mào)[2016]13號)。

(二)市財政資金補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

1、車輛購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

各類新能源汽車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)詳見附件1。

我省地方財政(含省、市財政)補(bǔ)貼總額不超過扣除國家補(bǔ)貼后汽車售價的60%(以銷售發(fā)票為準(zhǔn))，其中市財政補(bǔ)貼不超過扣除國家補(bǔ)貼后汽車售價的30%。

2、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

市財政資金對公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營單位按充電樁充電功率給予補(bǔ)貼，交流充電樁每千瓦400元、直流充電樁每千瓦600元。單個充電站或充電樁群的省、市補(bǔ)貼總額不超過200萬元。

納入財政補(bǔ)貼的新能源汽車及充電設(shè)施需滿足上級規(guī)定的技術(shù)要求。

(三)相關(guān)補(bǔ)貼政策。

1、根據(jù)2016年南京市新能源汽車推廣應(yīng)用計劃，2016年我市新能源汽車推廣總量為2502輛(見附件2)，市區(qū)財政按總量和車型計劃給予補(bǔ)貼。

2、2016年我市新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)計劃總量為3000根，其中交流樁2200根，直流樁800根，市區(qū)財政按總量和充電樁種類給予補(bǔ)貼。

(1)2016年購置新能源公交車的補(bǔ)貼全部由市級承擔(dān)。

(2)新五區(qū)(指縣改區(qū)，包括開發(fā)園區(qū))購置除公交車以外的新能源汽車補(bǔ)貼全部由五區(qū)承擔(dān)。

(3)新能源汽車補(bǔ)貼市級和主城區(qū)的分擔(dān)比例：私人乘用車按購買者的戶籍或暫住地，按市區(qū)5:5分擔(dān);其他各類新能源汽車補(bǔ)貼(主要為出租車、專用車、企業(yè)乘用車)按公司注冊地市區(qū)7:3分擔(dān)。

(4)充電設(shè)施補(bǔ)貼，按照充電設(shè)施所在區(qū)，市級和主城區(qū)按照5:5分擔(dān)。新五區(qū)的充電設(shè)施補(bǔ)貼由五區(qū)承擔(dān)。

三、省、市財政補(bǔ)貼資金申報、撥付流程。

(一)省、市級財政補(bǔ)貼實行分級申報制度：

1、新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者按屬地所在區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位申請，區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位匯總后報市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。省屬國有獨(dú)資或國有控股企業(yè)消費(fèi)者直接向市新能源汽車推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室申請。

2、新能源汽車私人消費(fèi)者由經(jīng)銷商向區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室申報，區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位匯總后報市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。汽車銷售機(jī)構(gòu)(4s店)以扣除補(bǔ)貼后的價格與私人消費(fèi)者結(jié)算。

3、充換電設(shè)施補(bǔ)貼資金由承建服務(wù)運(yùn)營單位向充換電設(shè)施所在區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位申請，區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位匯總后報市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

(二)省、市財政補(bǔ)貼實行按季度申領(lǐng)。各區(qū)財政局和新能源汽車推廣應(yīng)用牽頭部門，于季度結(jié)束后5個工作日內(nèi)，向市財政局和市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提交本地區(qū)申請撥付資金報告、新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼資金申請匯總表(車輛購置)(附表3—1)、新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼資金申請匯總表(充電設(shè)施建設(shè))(附表3—2)和相關(guān)申請材料，以及本地區(qū)財政補(bǔ)貼資金安排方案。

(三)新能源汽車消費(fèi)者的省、市級補(bǔ)貼由區(qū)財政撥付到位。

充電設(shè)施省、市補(bǔ)貼資金由所在區(qū)財政部門撥付給承建服務(wù)運(yùn)營單位。

省屬國有獨(dú)資或國有控股企業(yè)的省級補(bǔ)貼，由市財政向企業(yè)所屬集團(tuán)公司或主管部門撥付。

(四)3月底前，由市財政局、新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)合向省財政廳和省經(jīng)濟(jì)和信息化委提交我市新能源汽車省級補(bǔ)貼資金清算報告、新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補(bǔ)貼資金匯總表及市、區(qū)補(bǔ)貼資金安排情況及每季度詳細(xì)申報材料進(jìn)行清算，多撥的省級財政補(bǔ)貼資金結(jié)轉(zhuǎn)下年使用，少撥的予以補(bǔ)足。

四、申請省、市財政補(bǔ)貼材料。

1、公共領(lǐng)域消費(fèi)者申請新能源汽車購置省、市財政補(bǔ)貼資金，需提交新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼資金申請匯總表(車輛購置)(附表3—1)和以下材料：

(2)企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼、稅務(wù)登記證復(fù)印件;。

(3)車輛購銷合同、購銷發(fā)票等憑證復(fù)印件;。

(4)注冊地公安部門核發(fā)的車輛登記證和行駛證復(fù)印件;。

(5)車輛用途及車輛運(yùn)營相關(guān)資質(zhì)證明;。

(6)提交材料真實性及5年內(nèi)不轉(zhuǎn)讓車輛的承諾;。

(8)經(jīng)營車輛租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)，需提供相關(guān)資質(zhì)證明，并保障用于租賃的新能源汽車正常安全行駛。

(9)省屬國有獨(dú)資或國有控股企業(yè)購買新能源汽車的，需由所屬集團(tuán)公司或主管部門向市級相關(guān)部門提出申請。

(10)其他需要說明的材料。

2、汽車銷售機(jī)構(gòu)(4s店)申請私人領(lǐng)域新能源乘用車車輛購置財政補(bǔ)貼資金，需提交新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼資金申請匯總表(車輛購置)(附表3—1)和以下材料：

(2)銷售機(jī)構(gòu)(4s店)營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼、稅務(wù)登記證復(fù)印件;。

(3)車輛購銷合同、購銷發(fā)票等憑證復(fù)印件;。

(4)注冊地公安部門核發(fā)的機(jī)動車號牌、登記證書和行駛證復(fù)印件;。

(7)提交材料真實性及5年內(nèi)不轉(zhuǎn)讓車輛的承諾;。

(8)其他需要提供的材料。

3、申請充電設(shè)施建設(shè)財政補(bǔ)貼資金的承建運(yùn)營單位，需提交新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼資金申請匯總表(充電設(shè)施建設(shè))(附表3—2)和以下材料：

(2)企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼、稅務(wù)登記證;。

(3)項目備案批復(fù)文件復(fù)印件;。

(4)項目建設(shè)和運(yùn)營規(guī)劃書;。

(5)建設(shè)成本預(yù)算，有關(guān)設(shè)備的購置合同、發(fā)票，工程建設(shè)委托合同等;。

(7)其他需要提供的材料。

五、其他要求。

(一)享受市級財政補(bǔ)貼資金的新能源汽車購買者注冊地限于本市范圍內(nèi)，且5年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓(購買者因企業(yè)破產(chǎn)等原因確需轉(zhuǎn)讓的需報市、區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用協(xié)調(diào)小組辦公室備案，且只能在注冊地范圍內(nèi)轉(zhuǎn)讓);新能源客車及專用車使用范圍僅限于本市范圍;非注冊地戶籍私人消費(fèi)者購買新能源乘用車申請市級財政補(bǔ)貼資金的，需在注冊地繳納一年以上的社會保險基金;享受省、市級財政補(bǔ)貼資金的公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施原則上不得移除，因規(guī)劃調(diào)整等原因確需移除的需報市、區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用協(xié)調(diào)小組辦公室備案，具體按《江蘇省公共領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營管理辦法(試行)》執(zhí)行。

(二)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)保障產(chǎn)品的安全可靠，具有保證新能源汽車正常使用的售后服務(wù)能力，在我市建有1個以上的服務(wù)站，并負(fù)責(zé)對廢舊電池進(jìn)行回收和處理;應(yīng)按照國家《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》要求對消費(fèi)者提供質(zhì)量保證。購置新能源客車或?qū)Ｓ密嚨钠髽I(yè)或單位應(yīng)具備正常使用相關(guān)車輛的能力和正當(dāng)合理用途，并保證車輛的安全運(yùn)行;營運(yùn)車輛應(yīng)符合《江蘇省道路運(yùn)輸條例》有關(guān)規(guī)定。公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營單位應(yīng)保障充電設(shè)施正常安全使用。

六、申請省、市財政補(bǔ)貼資金的新能源汽車購買者、銷售機(jī)構(gòu)、公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營單位對所提交申請材料的真實性負(fù)責(zé);對提供虛假信息、無法保證新能源汽車正常運(yùn)行、汽車技術(shù)參數(shù)不滿足要求等騙取財政補(bǔ)貼獎勵資金的，將追繳補(bǔ)貼獎勵資金、取消補(bǔ)貼獎勵資格，并按照《中華人民共和國預(yù)算法》、《財政違法行為處罰處分條例》、《江蘇省財政監(jiān)督辦法》予以處罰。

七、本實施細(xì)則由市財政局、市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)解釋，國家、省若出臺新政策則按新政策執(zhí)行。

新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市汽車保有量也呈現(xiàn)速增長的態(tài)勢，這為我國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展提了強(qiáng)勁動力，我國整個汽車服務(wù)行業(yè)或?qū)⑹且粋€幾萬億的大市場，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｎ覈嚪?wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現(xiàn)在兩方面：

2、在成熟的汽車市場中，汽車銷售利潤在整個汽車產(chǎn)業(yè)中約占20%，汽車售后服務(wù)業(yè)利潤約占汽車產(chǎn)業(yè)總利潤的55%。

30-39歲人群已購車人數(shù)占比達(dá)55.5%，為按年齡分類群體中占比最高，是已購車的主力人群；20-29歲人群關(guān)注人群占比達(dá)44.1%，但購車人群占比只有25.9%，是首次購車最大的潛在消費(fèi)人群。可以發(fā)現(xiàn)，40歲以上人群首次購車需求基本達(dá)到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長空間，推測20-29歲末期和30-39歲早期為首次購車。

3.1活動目的：

促銷宣傳、回饋老用戶

3.2銷售渠道

1、店面營銷通過建立4s店、銷售網(wǎng)店等直接面向廣大消費(fèi)群體。

2、網(wǎng)絡(luò)營銷在網(wǎng)絡(luò)上公開克萊斯勒300c的、配置、價位以及對比車型。

3.3推廣方式

1、媒體廣告在電視、報紙雜志對克萊斯勒300c進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動等。

2、網(wǎng)絡(luò)推廣互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的限制有利于信息的傳播而且具有費(fèi)用低、傳播迅速、面積廣的特點。

3、車友會借助4s店的車主信息邀請客戶來店交流

4、試乘試駕：邀請一些忠誠客戶進(jìn)行試乘試駕體驗讓客戶親身體驗克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。

5、公關(guān)活動對新車可以進(jìn)行一次發(fā)布會舉辦車展讓客戶可以更加直觀的感覺克萊斯勒300c的形象。

6、加大促銷力度，或者是新牛型的促銷推廠活動。這類活動最直接的是降價，打折，贈送保險等，還有推出零利率購車，贈送大禮包等優(yōu)惠。

7、答謝消費(fèi)者促銷活動，為慶祝銷量達(dá)成一定數(shù)量，對消費(fèi)者的感謝，購車享受超值大禮包，零利率購車，最低首付達(dá)多少等。此外，還有商家會推出一些保修、贈送車內(nèi)禮品的活動。

8、節(jié)假日以及特殊日子促銷活動

4.1前期安排前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗方案。

4.2活動流程和人員安排

4.3試驗方案

一.宣傳和條幅

拉贊助商，并籌備海報（由贊助商提供）。

地段及居民區(qū)散發(fā)

二.咨詢柜臺

放一個咨詢柜臺，用來登記意向者的名單和聯(lián)系方式

三.舞臺表演

1.車模表演

2.表演的人員可以是在外請來的表演團(tuán)

3.汽車試駕活動在場我們有專業(yè)的車友進(jìn)行駕駛表演，現(xiàn)場也可請在場觀眾進(jìn)行汽車試駕

3.主持人對汽車文化必定要有所了解.，能夠帶動整個會展的氣氛。

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為進(jìn)一步推進(jìn)全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作，根據(jù)《財政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委國家能源局關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》(財建〔〕7號)、《浙江省推動純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作聯(lián)席會議關(guān)于下達(dá)全省新能源汽車(標(biāo)準(zhǔn)車)推廣應(yīng)用計劃的`通知》(浙汽辦〔2016〕3號)等文件精神，結(jié)合我市實際，制定本實施方案。

一、總體要求。

以公交、物流租賃、私人租賃和其他領(lǐng)域為重點推廣領(lǐng)域，積極探索新能源汽車推廣應(yīng)用商業(yè)模式，加快建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，建立和完善新能源汽車的市場開拓機(jī)制，努力推動我市新能源汽車推廣應(yīng)用取得新突破。

二、工作目標(biāo)。

20，全市新能源汽車(標(biāo)準(zhǔn)車，下同)推廣總數(shù)計劃新增3800輛，其中市區(qū)、義烏市各1000輛，永康市750輛，蘭溪市、東陽市各350輛，浦江縣、武義縣各150輛，磐安縣50輛。

三、車型范圍。

本方案所稱新能源汽車，是指符合國家有關(guān)公告要求，且納入中央財政補(bǔ)助范圍的純電動、插電式混合動力(含增程式)和燃料電池汽車。

四、推廣應(yīng)用領(lǐng)域。

(一)公交領(lǐng)域：建設(shè)純電動公交或混合動力公交專線，通過新增、更新和提前報廢等方式，加快新能源汽車在公交領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

(二)物流租賃領(lǐng)域：探索和創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)營模式，在快遞、超市、個體商戶等行業(yè)物流領(lǐng)域推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用。

(三)私人租賃領(lǐng)域：以新能源乘用車為推廣車型，通過建立新能源汽車租賃自駕商業(yè)運(yùn)營體系，逐步提高用戶體驗度，推進(jìn)新能源汽車在私人租賃領(lǐng)域商業(yè)化推廣應(yīng)用。

(四)其他領(lǐng)域：發(fā)揮各級財政補(bǔ)貼政策的引導(dǎo)作用，推進(jìn)新能源汽車在私人、公務(wù)、郵政、環(huán)衛(wèi)、出租、旅游等領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

金華市區(qū)各領(lǐng)域新能源汽車推廣計劃安排：公交領(lǐng)域600輛、物流租賃領(lǐng)域150輛、私人租賃領(lǐng)域150輛、其他領(lǐng)域100輛。各縣(市)根據(jù)實際情況自行制定各領(lǐng)域新能源汽車推廣計劃。

五、保障措施。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)保障。各縣(市、區(qū))政府要高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，及時成立新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，制定本地區(qū)推廣應(yīng)用實施方案。要建立工作例會制度，市、縣(市、區(qū))兩級相關(guān)部門加強(qiáng)溝通協(xié)作，全力推進(jìn)，確保順利完成新能源汽車推廣應(yīng)用年度目標(biāo)任務(wù)。

(二)強(qiáng)化財政政策扶持。各地要及時出臺本地新能源汽車推廣應(yīng)用扶持政策，充分發(fā)揮財政資金補(bǔ)助的引導(dǎo)作用，鼓勵和引導(dǎo)單位、私人購買使用新能源汽車。已出臺地方補(bǔ)助政策的區(qū)域，可將政策執(zhí)行期限延長至2016年12月31日。

(三)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。各地要鼓勵支持社會力量投資建設(shè)充電設(shè)施，逐步實現(xiàn)充電設(shè)施建設(shè)和管理市場化、社會化。充分利用政府辦公機(jī)構(gòu)、大型車站、公共停車場、租賃車輛服務(wù)點等有條件的場所，建設(shè)通用化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的充電樁。新建居民小區(qū)和停車場，在設(shè)計和建設(shè)過程中，要科學(xué)合理預(yù)留充電接口。

(四)加大推廣宣傳力度。各地要利用報刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體通過舉辦多種形式的推廣活動，宣傳普及新能源汽車相關(guān)知識，增強(qiáng)公眾對新能源汽車的認(rèn)知度和接受度，營造良好的社會輿論氛圍。

繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知全文

各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、科技廳(局、科委)、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委:。

為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，報經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同意，2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。現(xiàn)將有關(guān)補(bǔ)貼政策通知如下:。

(一)繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車。重點在京津冀、長三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的.區(qū)域，選擇積極性較高的特大城市或城市群實施。

(二)示范城市或區(qū)域須滿足以下條件:。

2.推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。

3.政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。

4.地方政府對新能源汽車車輛購置、公交車運(yùn)營、配套設(shè)施建設(shè)等方面已出臺具體明確的政策措施。

5.相關(guān)城市須接受年度考核評估，未能完成年度推廣目標(biāo)的將予以淘汰。

(三)能夠滿足上述條件的城市，可編制新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，于10月15日前逐級上報至財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委(以下簡稱四部委)。四部委將對上報方案進(jìn)行審核評估，擇優(yōu)確定示范城市名單。

(一)補(bǔ)助范圍。納入中央財政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。

(二)補(bǔ)助對象。補(bǔ)助對象是消費(fèi)者，消費(fèi)者按銷售價格扣減補(bǔ)貼后支付。

(三)資金撥付。中央財政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實行按季預(yù)撥，年度清算。生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品銷售后，每季度末向企業(yè)注冊所在地的財政、科技部門提交補(bǔ)貼資金預(yù)撥申請，當(dāng)?shù)刎斦⒖萍疾块T審核后逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核后向有關(guān)企業(yè)預(yù)撥補(bǔ)貼資金。年度終了后，根據(jù)核查結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)貼資金清算。

(四)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價確定，并考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐年退坡。2013年具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見附件。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%;純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

中央財政將安排資金對示范城市給予綜合獎勵，獎勵資金將主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。具體獎勵辦法及標(biāo)準(zhǔn)另行制定。

財政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委。

2013年9月13日。

繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知全文

各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、科技廳(局、科委)、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委：

新能源汽車推廣應(yīng)用工作實施以來，銷售數(shù)量快速增加，產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。為保持政策連續(xù)性，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔20xx〕35號)等文件要求，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委(以下簡稱四部委)將在20xx-20xx年繼續(xù)實施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策。現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、補(bǔ)助對象、產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)。

四部委在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，中央財政對購買新能源汽車給予補(bǔ)助，實行普惠制。具體的補(bǔ)助對象、產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)是：

(一)補(bǔ)助對象。補(bǔ)助對象是消費(fèi)者。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車產(chǎn)品時按照扣減補(bǔ)助后的價格與消費(fèi)者進(jìn)行結(jié)算，中央財政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補(bǔ)助資金再撥付給生產(chǎn)企業(yè)。

(二)補(bǔ)助產(chǎn)品。中央財政補(bǔ)助的產(chǎn)品是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”(以下簡稱“推薦車型目錄”)的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

(三)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。20xx年各類新能源汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見附件1。20xx-20xx年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：20xx-20xx年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在20xx年基礎(chǔ)上下降20%，20xx-20xx年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在20xx年基礎(chǔ)上下降40%。

二、對企業(yè)和產(chǎn)品的要求。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具備較強(qiáng)的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣能力，應(yīng)向消費(fèi)者提供良好的售后服務(wù)保障，免除消費(fèi)者后顧之憂;納入中央財政補(bǔ)助范圍的新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)具備較好的技術(shù)性能和安全可靠性。基本條件是：

(一)產(chǎn)品性能穩(wěn)定并安全可靠。納入中央財政補(bǔ)助范圍的新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)符合新能源汽車純電動續(xù)駛里程等技術(shù)要求，應(yīng)通過新能源汽車專項檢測、符合新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其中，插電式混合動力汽車還需符合相關(guān)綜合燃料消耗量要求。納入中央財政補(bǔ)助范圍的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求見附件2。

(二)售后服務(wù)及應(yīng)急保障完備。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要建立新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全責(zé)任制，完善售后服務(wù)及應(yīng)急保障體系，在新能源汽車產(chǎn)品銷售地區(qū)建立售后服務(wù)網(wǎng)點，及時解決新能源汽車技術(shù)故障。

(三)加強(qiáng)關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對消費(fèi)者提供動力電池等儲能裝置、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器質(zhì)量保證，其中乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬公里(以先到者為準(zhǔn)，下同)的質(zhì)保期限，商用車生產(chǎn)企業(yè)(含客車、專用車、貨車等)應(yīng)提供不低于5年或20萬公里的質(zhì)保期限。汽車生產(chǎn)企業(yè)及動力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動力電池回收利用的主體責(zé)任。

(四)確保與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》保持一致。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時向社會公開車輛基本性能信息，并保證所銷售的新能源汽車與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡稱《公告》)及“推薦車型目錄”內(nèi)產(chǎn)品一致。

三、資金申報和下達(dá)。

(一)年初預(yù)撥補(bǔ)助資金。每年2月底前，生產(chǎn)企業(yè)將本年度新能源汽車預(yù)計銷售情況通過企業(yè)注冊所在地財政、科技、工信、發(fā)改部門(以下簡稱四部門)申報，由四部門負(fù)責(zé)審核并于3月底前逐級上報至四部委。四部委組織審核后按照一定比例預(yù)撥補(bǔ)助資金。

(二)年度終了后進(jìn)行資金清算。年度終了后，2月底前，生產(chǎn)企業(yè)提交上年度的清算報告及產(chǎn)品銷售、運(yùn)行情況，包括銷售發(fā)票、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)和車輛注冊登記信息等，按照上述渠道于3月底前逐級上報至四部委。四部委組織審核并對補(bǔ)助資金進(jìn)行清算。

四、工作要求。

各地要科學(xué)制定地方性扶持政策，進(jìn)一步加大環(huán)衛(wèi)、公交等公益性行業(yè)新能源汽車推廣支持力度，和中央財政支持政策形成互補(bǔ)和合力，加快完善新能源汽車應(yīng)用環(huán)境。四部委將加強(qiáng)對新能源汽車推廣情況的監(jiān)督、核查。有下列情形之一的，四部委將視情節(jié)給予通報批評、扣減補(bǔ)助資金、取消新能源汽車補(bǔ)助資格、暫停或剔除“推薦車型目錄”中有關(guān)產(chǎn)品等處罰措施：

(一)提供虛假技術(shù)參數(shù)，騙取產(chǎn)品補(bǔ)助資格的;。

(二)提供虛假推廣信息，騙取財政補(bǔ)助資金的;。

(三)銷售產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件型號、電池容量、技術(shù)參數(shù)等與《公告》產(chǎn)品不一致的。

五、實施期限及其他。

本政策實施期限是20xx-20xx年，四部委將根據(jù)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本變化等因素適時調(diào)整補(bǔ)助政策。

對地方政府的新能源汽車推廣要求和考核獎勵政策將另行研究制定。

2.納入中央財政補(bǔ)助范圍的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。

3.單位載質(zhì)量能量消耗量評價指標(biāo)說明。

財政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委。

20xx年4月22日。

繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知全文

各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、科技廳(局、科委)、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委：

為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，報經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同意，至繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。現(xiàn)將有關(guān)補(bǔ)貼政策通知如下：

一、依托城市推廣應(yīng)用新能源汽車。

(一)繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車。重點在京津冀、長三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域，選擇積極性較高的`特大城市或城市群實施。

(二)示范城市或區(qū)域須滿足以下條件：

2.推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。

3.政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。

4.地方政府對新能源汽車車輛購置、公交車運(yùn)營、配套設(shè)施建設(shè)等方面已出臺具體明確的政策措施。

5.相關(guān)城市須接受年度考核評估，未能完成年度推廣目標(biāo)的將予以淘汰。

(三)能夠滿足上述條件的城市，可編制新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，于10月15日前逐級上報至財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委(以下簡稱四部委)。四部委將對上報方案進(jìn)行審核評估，擇優(yōu)確定示范城市名單。

二、對消費(fèi)者購買新能源汽車給予補(bǔ)貼。

(一)補(bǔ)助范圍。納入中央財政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。

(二)補(bǔ)助對象。補(bǔ)助對象是消費(fèi)者，消費(fèi)者按銷售價格扣減補(bǔ)貼后支付。

(三)資金撥付。中央財政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實行按季預(yù)撥，年度清算。生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品銷售后，每季度末向企業(yè)注冊所在地的財政、科技部門提交補(bǔ)貼資金預(yù)撥申請，當(dāng)?shù)刎斦⒖萍疾块T審核后逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核后向有關(guān)企業(yè)預(yù)撥補(bǔ)貼資金。年度終了后，根據(jù)核查結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)貼資金清算。

(四)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價確定，并考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐年退坡。20具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見附件。和年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%;純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

三、對示范城市充電設(shè)施建設(shè)給予財政獎勵。

中央財政將安排資金對示范城市給予綜合獎勵，獎勵資金將主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。具體獎勵辦法及標(biāo)準(zhǔn)另行制定。

財政部。

科技部。

工業(yè)和信息化部。

發(fā)展改革委。

2013年9月13日。

新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案

內(nèi)容摘要：從第一輛汽車誕生，到第一輛汽車進(jìn)入中國，有一百多年了，汽車的重要性越來越多顯示出來了，從第一輛國外的車進(jìn)入中國到中國生產(chǎn)的第一輛汽車起，中國的汽車市場越來越重要了，從這十幾年來，中國的國營汽車企業(yè)和中國的民營汽車企業(yè)越來越受到重視了，特別是民營企業(yè)，力帆汽車企業(yè)是一個新生的汽車民營企業(yè)，是一個國內(nèi)的自主汽車企業(yè)，旗下的520品牌汽車是集團(tuán)的第一代汽車，如何能夠讓集團(tuán)生存下去，重點就是如何讓力帆520汽車在眾多競爭對手的汽車市場中占到一定的地位，一個營銷策劃方案對一個汽車企業(yè)來說是很重要的。

我國汽車產(chǎn)業(yè)從1953年第一汽車制造廠(一汽車集團(tuán))成立至今，已經(jīng)走過了整整五十個春秋。經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國國民經(jīng)濟(jì)中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國家統(tǒng)計局提供的數(shù)字，在1992至xx年間，我國汽車市場年均增長率為15%，是同期世界汽車市場增長率的10倍。xx年我國正式加入wto以后，我國汽車產(chǎn)業(yè)不但沒有受到進(jìn)口汽車的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長。xx年汽車行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長28.7%；銷售收入完成6465億元，同比增長30.8%；利潤總額完成431億元，增長60.94%。今年以來，汽車生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)明顯提高。

力帆520力帆轎車于xx年1月19日全球同步上市。該車屬經(jīng)濟(jì)型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進(jìn)口發(fā)動機(jī)。從第一次參加北京汽車展，到第二次參加上海車展，力帆推出了中國第一款最具“民氣”的家用轎車——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車型共有1.3l和1.6l兩個排量。首批投放市場的1.3l力帆新520手動舒適版售價55680元，而手動豪華版的售價為59680元，1.6l發(fā)動機(jī)排量的新520包括經(jīng)濟(jì)、舒適、豪華、定級四款配置，市場售價為65800元至78800元，相對06款力帆520，雖技術(shù)有大幅升級，但價格卻沒有變動，性價比相對又有所提升。

稱這款車為首款“民氣”家轎，是因為作為一個改款車型，其車身內(nèi)外的多處改款方案均來自民間——在此前力帆汽車舉辦的“力帆汽車‘家庭號’你來設(shè)計我來造”網(wǎng)絡(luò)改型票選活動中，江蘇網(wǎng)友陳浮昌的設(shè)計方案“綠色帆情”以500萬余票的高票數(shù)從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內(nèi)飾件等方面對老款520進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評，市場前景很大。

1、價格優(yōu)勢：力帆520汽車的價格都是在4萬到8萬之間，比同類的汽車價格都低，與同類的品牌有一定的競爭優(yōu)勢。

2、品牌優(yōu)勢；力帆520是中國民營企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權(quán)，同時有強(qiáng)大的集團(tuán)資金支持。

1、力帆520汽車作為一個新生的汽車品牌，一個新生的汽車企業(yè)，市場了解足，特別是現(xiàn)在的汽車市場比較亂，汽車競爭比較強(qiáng)，力帆520汽車很容易被淘汰出市場，市場占有量也不是很大。

2、力帆520汽車的技術(shù)比同類品牌差，底盤不夠扎實，制造工藝需要提高，而且汽車的配置不夠好，汽車的性能不夠好，質(zhì)量不夠好，制造工藝比較粗糙。

3、售后和質(zhì)量方面有待考驗，力帆520作為新的品牌，銷售方面經(jīng)驗不足，在這變化不定的市場中，應(yīng)付不了激烈的競爭市場，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會影響產(chǎn)品的銷售，而且也會影響品牌聲譽(yù)。

力帆520的客戶都是中高收入的'消費(fèi)者，只要為一些個體工商戶，剛剛出來工作的人，老師等等，因為力帆520的價格在于40000至80000之間。特別適合一些二級的城市，客戶眾多，：力帆520汽車作為具有卓越性價比的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營業(yè)主和營銷商務(wù)人員；用戶購買力帆520汽車主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次。客戶群主要都是一些收入不是很高的二級城市，特別是現(xiàn)在的油價高漲，力帆520作為小排量的汽車特別受到消費(fèi)都的青睞，所以客戶群很大。

1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品都要有產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話說得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車，公司可以舉行一些活動。比如“力帆520。我愛你”活動，這個活動主要的作用是宣傳520汽車，讓更好的人了解520汽車，活動地點要在人口很多的廣場舉行，這樣就可以針對性地介紹了力帆520汽車。

2、舉行“買力帆汽車，助失學(xué)兒童，祈車主平安活動”

力帆集團(tuán)特推出系列促銷政策。更應(yīng)力主從力帆520汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車主名義捐希望工程，提升520汽車、力帆公司社會形象的同時促進(jìn)力帆中國地區(qū)終端銷量。面對競爭激烈的銷售市場，我們更應(yīng)該切實地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過“口”傳播出去直到達(dá)成銷售。中國汽車市場已進(jìn)入白熱化激烈競爭局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動爭搶顧客的“眼”。面對如此競爭，我們力帆520品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開展一些投入少、效果又好的公益性公關(guān)活動，爭取一舉。

新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案

滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過xx年度“3?15”消費(fèi)者權(quán)益保障日。

(一)重點用戶的排查及處理：

定義

1)用戶的背景特殊性

2)用戶直接致函、電至新聞媒體

3)用戶因同一性故障投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。

4)重大責(zé)任事件，但遲遲未完全處理完畢。

5)服務(wù)網(wǎng)點因技術(shù)類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。

6)保修期內(nèi)同一輛車單月索賠次數(shù)在3次以上的；

7)三包期內(nèi)非正常損壞的同一故障，在二個月內(nèi)更換過二次以上的。

8)用戶將車放置服務(wù)站內(nèi)拒絕維修的。

級別分類

1) aaa級用戶，定為急需處理，處理周期不得超過5天；

2) aa級用戶，定為協(xié)商處理，處理周期不得超過3天；

排查

銷售服務(wù)經(jīng)理對網(wǎng)點填報的真實和有效性進(jìn)行審核后，報大區(qū)經(jīng)理和協(xié)理，同時于2月25日前統(tǒng)報一次，25日之后出現(xiàn)的重點用戶另行當(dāng)日申報，以e-mail方式申報。

本通知將納入服務(wù)站日常考核頂，如逾期不報的，公司將根據(jù)考核結(jié)果給予處罰。

（三）售后服務(wù)活動的實施

必須督促服務(wù)商根據(jù)上海xx汽車“3.15”服務(wù)活動進(jìn)行仔細(xì)作業(yè)，(具體操作按照服務(wù)活動通知執(zhí)行)，達(dá)到以下目的：

1)作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。

2)提前發(fā)現(xiàn)重點用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。

3)篩選出忠實用戶，進(jìn)行正面宣傳。

4)為服務(wù)商增加客戶保有量，防止用戶流失。

新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案

滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過xx年度“3?15”消費(fèi)者權(quán)益保障日，提升上海xx汽車美譽(yù)度。

（一）重點用戶的排查及處理：

定義

1）用戶的背景特殊性（電臺、報社、記者等）。

2）用戶直接致函、電至新聞媒體（電臺、報社等）。

3）用戶因同一性故障（包括一般性的故障維修）投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。

4）重大責(zé)任事件（如火災(zāi)、事故等），但遲遲未完全處理完畢。

5）服務(wù)網(wǎng)點因技術(shù)類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。

6）保修期內(nèi)同一輛車單月索賠次數(shù)在3次以上的；

7）三包期內(nèi)非正常損壞的同一故障，在二個月內(nèi)更換過二次以上的。

8）用戶將車放置服務(wù)站內(nèi)拒絕維修的。

范圍

所有上海xx汽車用戶（包括美鹿、杰士達(dá)用戶）。

級別分類

排查

由各大區(qū)銷售服務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)自管轄區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點，跟進(jìn)并收集網(wǎng)點填報的《上海xx汽車重點用戶排查表》（表附后），公文銷售服務(wù)經(jīng)理對網(wǎng)點填報的真實和有效性進(jìn)行審核后，報大區(qū)經(jīng)理和協(xié)理，同時于2月25日前統(tǒng)報一次，25日之后出現(xiàn)的重點用戶另行當(dāng)日申報，以e―mail方式申報。

（二）本通知將納入服務(wù)站日常考核頂，如逾期不報的，公司將根據(jù)考核結(jié)果給予處罰。

（三）售后服務(wù)活動的實施

必須督促服務(wù)商根據(jù)上海xx汽車“3.15”服務(wù)活動進(jìn)行仔細(xì)作業(yè)，（具體操作按照服務(wù)活動通知執(zhí)行），達(dá)到以下目的：

1）作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。

2）提前發(fā)現(xiàn)重點用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。

3）篩選出忠實用戶，進(jìn)行正面宣傳。

4）為服務(wù)商增加客戶保有量，防止用戶流失。

（四）配件組織工作

1、備查各服務(wù)網(wǎng)點的備件庫存量，督促各服務(wù)網(wǎng)點制訂“3.15”配件保障計劃，進(jìn)行合理的配件庫存準(zhǔn)備，確保各服務(wù)網(wǎng)點配件合理、齊備、充足。

2、3月5日至3月25日之間，對于重點用戶的缺件調(diào)用，可直接從配件中轉(zhuǎn)庫調(diào)出，大區(qū)協(xié)理或大區(qū)經(jīng)理簽字后，向配件中轉(zhuǎn)庫辦理代借手續(xù)。

3、如配件中轉(zhuǎn)庫無此配件，立即聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商拆商品車修復(fù)處理，或致電公司后，航空發(fā)運(yùn)。

服務(wù)網(wǎng)點的擔(dān)保發(fā)貨：

1）1萬元以內(nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)或航空方式發(fā)運(yùn)。

2）2萬元以內(nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)方式發(fā)運(yùn)。

3）2萬元以上的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字后報統(tǒng)籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)方式發(fā)運(yùn)。

3月25日至3月31日之間進(jìn)行前期配件擔(dān)保的補(bǔ)辦事宜。

（五）經(jīng)銷、服務(wù)網(wǎng)點應(yīng)對方案：

設(shè)立“3.15”專項崗位，人員名單及方案報備公司，具體要求如下：

1、實行24小時熱線服務(wù)制度。

2、確保一次性故障解決率，注重服務(wù)態(tài)度。

3、實行“3.15”現(xiàn)場活動監(jiān)督、參與及派人蹲點。

4、協(xié)助銷售、服務(wù)經(jīng)理對當(dāng)?shù)孛襟w、消協(xié)、工商、質(zhì)檢等單位進(jìn)行拜訪。

5、建立重點用戶臺帳，并建立危機(jī)預(yù)警機(jī)制。

6、對重點用戶的挖掘和排查。

7、建立市場用戶回訪機(jī)制，并對重點用戶進(jìn)行不定期電話回訪，必要時進(jìn)行上門走訪，個別用戶實行24小時監(jiān)控。

8、保證配件的供應(yīng)，保證優(yōu)質(zhì)的維修保養(yǎng)工作。

9、按要求及時、有效的向銷售服務(wù)經(jīng)理匯報工作。

年新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案

推廣目標(biāo)：35000輛。

領(lǐng)域：公共領(lǐng)域5000輛；出租車、租賃、私人購買各10000輛。

組織準(zhǔn)備：

1、建立了新能源汽車聯(lián)席會議制度，并成立技術(shù)專家組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：北京市在發(fā)展新能源汽車方面已經(jīng)形成“一園兩基地”的布局：包括昌平新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地、房山高端現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地和北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園，三個基地分別代表著北汽福田、長安汽車和北京汽車在新能源領(lǐng)域的研發(fā)制造實力基地。

基礎(chǔ)設(shè)施：北京已有電動汽車充換電站65座，包含充電樁1048臺，另有零散樁216臺，充電樁共計1264臺，累計提供充換電服務(wù)31.90萬次，充電量1160.24萬度，服務(wù)里程1873.29萬公里，實現(xiàn)二氧化碳終端減排4000余噸。

北京未來將建大中型充換電站5座，充電樁3.57萬個，1-2個燃料電池車輛加氫站。2013-2017年，出租車更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛。同時，在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣使用新能源汽車，2017年公務(wù)用車中新能源汽車推廣規(guī)模達(dá)到5000輛。2017年新能源汽車(不含公務(wù)用車)規(guī)模達(dá)到19.5萬輛。

配套政策：《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》、《北京市純電動車示范推廣市級補(bǔ)助暫行辦法》、《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》、《北京市新能源小客車示范運(yùn)營管理辦法》(送審稿)。

財政資金投入：

1、市財政局按照中央財政補(bǔ)貼1：1給予地方車輛購置補(bǔ)貼資金。

2、市發(fā)展改革委對公共服務(wù)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共場所私人用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供總項目投資30%的補(bǔ)貼資金。

no.2天津。

推廣目標(biāo)：12000輛。

領(lǐng)域：公共11500輛；私人500輛。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：包括比亞迪、一汽夏利、長城等八家整車生產(chǎn)企業(yè)以及新能源大客車產(chǎn)業(yè)化基地。擁有比克電池、力神電池，天津松正等新能源整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)。

配套政策：

3、《天津市純電動公交車運(yùn)行示范工程方案》;。

財政資金投入：7.14億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：天津已有7個充換電站、471個充電樁；到2015年，天津市將建成換電站41座、整車充電站5座、電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個、加氣站74座，將會形成滿足城際間、區(qū)域間、布局合理、方便快捷的充換電與加氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，方便消費(fèi)者使用新能源汽車。

no.3上海。

推廣目標(biāo)：10000輛，其中乘用車7600輛。

年度計劃：2013年近450輛；2014年近2500輛；2015年近7000輛。

領(lǐng)域：公共：3200輛；私人：6800輛。

組織準(zhǔn)備：由上海市分管副市長為組長，市財政局、市科委、市經(jīng)信委、市發(fā)改委、市建交委、市交港局等委辦負(fù)責(zé)人組成的上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)總體工作指導(dǎo)以及與四部委對接；領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點評審以及最終驗收等。成立專家指導(dǎo)委員會，負(fù)責(zé)制定總體應(yīng)用規(guī)劃、技術(shù)方案認(rèn)定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：上海擁有申沃、上海汽車榮威等新能源汽車企業(yè)，建立起較為齊全的配套零部件產(chǎn)業(yè)鏈。通過整車產(chǎn)業(yè)的帶動，新能源汽車的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，如生產(chǎn)動力電池的上海航天電源、上海捷新、上海恒動等；生產(chǎn)車用驅(qū)動電機(jī)的上海電驅(qū)動、華域電機(jī)、上海大郡等；生產(chǎn)動力系統(tǒng)與電控的上海雷博、上燃動力、中科深江等。

財政資金投入：9億元。

no.4重慶。

推廣目標(biāo)：10000輛，全部為公共領(lǐng)域。

財政資金投入：9億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：已建200個交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站；將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個慢充充電樁。

no.5-no.9五個省份城市圈。

推廣目標(biāo)：13000輛。

領(lǐng)域：公共近9000輛；私人近4000輛。

財政資金投入：市財政補(bǔ)貼15.8億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：將建大型標(biāo)準(zhǔn)模塊化充換電站83座，充電樁5455臺。

no.6浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)。

推廣目標(biāo)：10100輛。

組織準(zhǔn)備：成立河北市推廣新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組。

配套政策：編制浙江省新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有78個充電站，1026個充電樁，142個充電架，3座加氫站；將建45座充換電站，3200個充電樁。

no.7福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)。

推廣目標(biāo)：10000輛。

領(lǐng)域：公共6950輛；私人3050輛。

no.8江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州)。

推廣目標(biāo)：5300輛。

領(lǐng)域：公共5100輛；私人200輛。

組織準(zhǔn)備：成立江西城市群推廣新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組、成立新能源汽車推廣應(yīng)用專家組。

配套政策：《江西省人民政府關(guān)于支持汽車工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的意見》等。

財政資金投入：地方補(bǔ)貼32900萬元。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有5個充電站、860個充電樁；將建4座充換電站，30座電池配送站，880個純電動車充電樁。

no.9廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)。

推廣目標(biāo)：10000輛。

領(lǐng)域：公共6000輛；私人4000輛。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：擁有比亞迪、五洲龍、廣汽集團(tuán)等整車企業(yè)。

財政資金投入：15億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：將建194座充電站，9018個充電樁。

no.10-no.19十個省會城市。