質(zhì)量月是一個(gè)集中討論和分享質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，每個(gè)人都可以受益于中。接下來，我們一起來看看小編為大家準(zhǔn)備的保險(xiǎn)工作總結(jié)范文，希望能給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和幫助。

民航個(gè)人工作總結(jié)

進(jìn)入東航已有1年，中間實(shí)習(xí)和培訓(xùn)了半年，實(shí)際進(jìn)入車間已經(jīng)是20xx年xx月的事了，在結(jié)束了在過站的1個(gè)月，我進(jìn)入了a330/340車間一組。

上班的第一天是個(gè)晚班，進(jìn)入待命室，組長讓我們幾個(gè)新來的先坐了一會(huì)，然后和我們聊起來，組長簡單的介紹了下組里的情況的，讓我們先適應(yīng)起來，先做好自己應(yīng)該做的事。我被組長分在xx和xx那組，剛開始還不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一點(diǎn)點(diǎn)的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告訴了我很多，比如借工具的程序，點(diǎn)工具，借計(jì)量的工具要寫另一本記錄本上，平時(shí)我們常用的工具是哪些，寫好后讓工具管理員確認(rèn)并簽字。還工具時(shí)要讓管理員點(diǎn)清后，讓他簽字。一般情況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機(jī)包、對(duì)應(yīng)機(jī)型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺的1個(gè)月過去了，慢慢地和組里融合在一起，跟著小馬哥和xx學(xué)到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開貨艙門并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內(nèi)部，如何換輪子等等。

在這短短的一個(gè)月里我有了很多收獲，讓我體會(huì)到了機(jī)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。一轉(zhuǎn)眼，我在340車間的第2個(gè)月過去了，在這個(gè)月中我依舊照常做著勤務(wù)，只不過這個(gè)月東航出了幾起不安全事件，大家都有點(diǎn)緊張。導(dǎo)致現(xiàn)在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號(hào)。雖然清點(diǎn)工具變得麻煩起來，但這也是為了更嚴(yán)格的執(zhí)行工具三清點(diǎn)工作，所以我們要認(rèn)真仔細(xì)地清點(diǎn)工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過，他蠻關(guān)照我，和他學(xué)習(xí)航前該檢查些什么東西，如何在ecam上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的知識(shí)。跟著主席每天接送飛機(jī)，雖然能做的.不多，但他說的每一句話我都記在腦子里，就像組長說的現(xiàn)在是打基礎(chǔ)，只有現(xiàn)在把那些該記的東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時(shí)候要清點(diǎn)，嚴(yán)格貫徹“三清點(diǎn)”制度，還工具的時(shí)候不要忘記寫名字，當(dāng)然還要看著工具間的人寫上名字;比如要時(shí)刻關(guān)注電腦上飛機(jī)到到港時(shí)間的變動(dòng)，以便及時(shí)到達(dá)工作橋位。4月底發(fā)生了豬流感疫情，隨著全球豬流感疫情升高，東航和機(jī)場方面都對(duì)此次航班進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)防措施，我們機(jī)務(wù)工作者保證飛機(jī)適航的同時(shí)，冒著被感染的風(fēng)險(xiǎn)完成航后工作，保證了第二天的航班有條不紊，東航機(jī)務(wù)與浦東機(jī)場職能單位無縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。

5月份發(fā)生了一些不安全事件，我們組的黃海川被電子艙門夾到了手指。那天晚班出來，一早聽說了這件事，多少有點(diǎn)意外，平時(shí)一直都強(qiáng)調(diào)安全問題，沒想到還是發(fā)生了。由于電子艙門開的時(shí)候沒有把艙門推到底，導(dǎo)致突然落下砸在了手上。結(jié)果手指打了鋼釘，暫時(shí)無法來上班。意外本來都是可以避免的，由于自己一時(shí)的疏忽造成一些不安全事件，這幾件事情對(duì)我們都提了個(gè)醒，始終要把安全放在第一位，避免不必要的意外發(fā)生。6月底的時(shí)候，其他組在拖飛機(jī)時(shí)，由于拖車車速過快，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)撞上了廊橋。這件事引起了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，在還未對(duì)此事做出定性前，要求我們機(jī)務(wù)在機(jī)坪內(nèi)一定要下來走。當(dāng)我們組第二天上班時(shí)，我才知道這件事，的確吃驚不小。他們當(dāng)時(shí)拖飛機(jī)，在進(jìn)入機(jī)位前沒能下來監(jiān)護(hù)飛機(jī)兩側(cè)，所以這件事的責(zé)任我們機(jī)務(wù)也得承擔(dān)。這件事對(duì)我們組提了醒，拖飛機(jī)時(shí)更要格外小心，按照規(guī)范一步一步來，要懂得保護(hù)自己。進(jìn)入了七月份，天氣會(huì)更加炎熱，環(huán)境對(duì)我們來說會(huì)更加艱苦，但我們必須格外清醒，避免不必要的差錯(cuò)。白天烈日當(dāng)空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時(shí)候，做為機(jī)務(wù)也正是最艱苦的時(shí)候，越是艱苦越是能磨練出機(jī)務(wù)的精神。八月初對(duì)我們xx員工進(jìn)行了轉(zhuǎn)正考試，可以說是對(duì)我這一年的一個(gè)考核，對(duì)規(guī)范的掌握程度、勤務(wù)熟練程度的檢驗(yàn)。

回顧半年來的種種歷程，我從一個(gè)學(xué)校畢業(yè)生逐漸變成一個(gè)機(jī)務(wù)工作者，中間經(jīng)歷的艱辛自然不必說，但更重要的是通過這半年和班組里的人一起工作，彼此逐漸熟知，融入到班組里，形成一個(gè)和諧的團(tuán)隊(duì)。身為一名機(jī)務(wù)人員的我開始逐漸了解了這個(gè)職業(yè)。提高飛機(jī)適航性，杜絕安全事故的發(fā)生，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)安全工作正是我們的本職工作。

民航地勤年度工作總結(jié)范文

20xx年，在公司黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務(wù)公司大局，認(rèn)真落實(shí)民航總局“安檢質(zhì)量管理年”的工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項(xiàng)保障工作，為機(jī)場空防安全做出了貢獻(xiàn)。現(xiàn)將我站20xx年工作情況總結(jié)如下：

安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復(fù)查41.03萬余人次；安全監(jiān)護(hù)飛機(jī)9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發(fā)；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進(jìn)入隔離控制區(qū)車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。

（一）認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，抓好職工思想道德建設(shè)。

1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。

為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我們于今年3月和6月在xx機(jī)場安檢站進(jìn)行了2次（每期15天）中級(jí)和高級(jí)安檢員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。同時(shí)在生產(chǎn)淡季，我們利用航班間隙，組織員工學(xué)習(xí)民航法律法規(guī)，對(duì)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以及進(jìn)行軍事訓(xùn)練，使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級(jí)安檢員考試，5人通過了中級(jí)安檢員考試，9人通過初級(jí)安檢員考試。目前，安檢站有高級(jí)安檢員6人，中級(jí)安檢員5人，初級(jí)安檢員24人。

2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號(hào)”活動(dòng)。

為加強(qiáng)員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴(yán)格執(zhí)法的同時(shí)為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺(tái)，充分調(diào)動(dòng)安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導(dǎo)員工的“愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、服務(wù)顧客、奉獻(xiàn)社會(huì)”的意識(shí)，幫助員工樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形像”的目標(biāo)，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號(hào)”活動(dòng)。在活動(dòng)中我們把創(chuàng)建“青年文明號(hào)”作為公司創(chuàng)建省級(jí)文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細(xì)胞建設(shè)，強(qiáng)調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實(shí)，強(qiáng)化員工的服務(wù)意識(shí)，對(duì)各崗位執(zhí)行民航標(biāo)準(zhǔn)情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號(hào)”活動(dòng)科學(xué)有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號(hào)”工作在今年7月通過了交通廳的驗(yàn)收。

3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動(dòng)。

20xx年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，于1月份開始進(jìn)行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言，以理論聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合自己的工作感受，對(duì)“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補(bǔ)短。會(huì)后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認(rèn)真做好工作的同時(shí)，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。通過討論活動(dòng)的開展，大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實(shí)到實(shí)處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。

4、充分吸取“7.15”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

為充分吸取“7.15”事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我們及時(shí)對(duì)員工進(jìn)行了正面的引導(dǎo)和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動(dòng)，共收到員工征文52篇。通過收到的文章看，員工在思想上與公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)思想保持高度一致，同時(shí)也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。

從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入10月以來，本場因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時(shí)有發(fā)生，我站嚴(yán)格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時(shí)將現(xiàn)場情況向公司值班總經(jīng)理匯報(bào)，并向總值班室、機(jī)場公安分局進(jìn)行通報(bào)，積極配合現(xiàn)場相關(guān)部門，保證了“不正常航班”期間候機(jī)樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進(jìn)行。

5、開展“安檢之星”的評(píng)選活動(dòng)。

為更好地體現(xiàn)“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵(lì)安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務(wù)技能，在安檢工作崗位上實(shí)現(xiàn)自我，為機(jī)場的空防安全做出貢獻(xiàn)。安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評(píng)選活動(dòng)，每月評(píng)選“安檢之星”2名，被評(píng)選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督。“安檢之星”的評(píng)選，在公司大戰(zhàn)60天的勞動(dòng)競賽活動(dòng)中安檢站掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。

6、開展整頓教育，迎接“6.28”復(fù)航。

經(jīng)過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風(fēng)懶散，紀(jì)律松懈的現(xiàn)象，為確保機(jī)場復(fù)航后各項(xiàng)工作的順利開展，確保機(jī)場的空防安全，安檢站于復(fù)航前通過召開職工大會(huì)，針對(duì)存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊(duì)具體抓落實(shí)，經(jīng)過為期一個(gè)星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態(tài)迎接新的生產(chǎn)高峰。同時(shí)安檢站設(shè)備維修人員也對(duì)全部安檢設(shè)備進(jìn)行了全面和維修和檢查，確保了設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行。

7、開展思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓。

從12月24日至30日止，開展了為期一周的思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓，突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題：一是個(gè)別員工事業(yè)心不強(qiáng)，沉溺于網(wǎng)絡(luò)游戲，而少于甚至不對(duì)自身業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和鉆研；對(duì)待遇要求高，工作標(biāo)準(zhǔn)低，只講索取，不講貢獻(xiàn)。二是工作作風(fēng)浮躁，工作拖拖拉拉，上號(hào)位時(shí)精力不集中，說得到，做不到，安全、服務(wù)意識(shí)淡漠，業(yè)務(wù)能力差。三是工作紀(jì)律差，不嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行檢查，對(duì)自己要求標(biāo)準(zhǔn)低，遲到、早退、曠工、脫崗、串崗，我行我素。四是內(nèi)部團(tuán)結(jié)差，同事之間缺乏關(guān)愛和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，自私自利，斤斤計(jì)較。五是缺乏大局意識(shí)，只顧眼前利益、個(gè)人利益，而將公司和集體的利益置之腦后。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳，死板教條，缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進(jìn)行反映，道聽途說，在同事中散布消極的情緒，影響集體團(tuán)結(jié)等問題。

通過對(duì)員工的職業(yè)道德教育、人生觀教育，同時(shí)在安檢站內(nèi)開展批評(píng)與自我批評(píng)，查擺問題等，對(duì)查找出來的突出問題，有針對(duì)性地制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，特別是在查找根源的基礎(chǔ)上，建立健全相關(guān)的制度，以此提高分隊(duì)和安檢站的管理水平，規(guī)范員工的行為。

（二）嚴(yán)格檢查，開展勞動(dòng)競賽，減少安全隱患，確保本場空防安全。

1、精心準(zhǔn)備、嚴(yán)密組織，確保黃金周、兩會(huì)期間空防安全。

在“春節(jié)”、“五。一”、“十。一”黃金周以及“兩會(huì)”期間，我站為確保空防安全事故為零，提前制定了保障方案和應(yīng)急預(yù)案，取消了全體人員的正常休假，要求全體人員認(rèn)真執(zhí)行“人性化服務(wù)、規(guī)范化檢查”的工作方針，嚴(yán)格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作，圓滿完成了黃金周期間及“兩會(huì)”期間的安全保障工作。

2、安檢站順利通過iso9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

4月12日，北京哈特福德認(rèn)證公司派員對(duì)安檢站iso9001：20xx質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行了監(jiān)督審查，通過監(jiān)審，認(rèn)證公司認(rèn)為：質(zhì)量管理體系運(yùn)行總體是有效的，質(zhì)量管理體系記錄也按要求執(zhí)行。同時(shí)認(rèn)證公司對(duì)體系運(yùn)行中存在的問題也提出改進(jìn)建議。質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，對(duì)促進(jìn)我站安全檢查工作制度化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，尤其是對(duì)我站完善航空保安審計(jì)工作具有重要指導(dǎo)意義。

3、開展專項(xiàng)整治工作。

根據(jù)民航總局公安局和民航xx管理局公安局的通知精神，我站從20xx年9月4日起，開展了為期一周的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，針對(duì)我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導(dǎo)對(duì)旅客行李擺放不正確增加開機(jī)員對(duì)圖像判讀的難度，對(duì)內(nèi)部人員證件檢查不仔細(xì)等突出問題進(jìn)行了重點(diǎn)整治。通過專項(xiàng)整治工作，我站加強(qiáng)了安全檢查的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，補(bǔ)充、完善了安全檢查規(guī)章制度，加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵崗位監(jiān)督檢查的力度，堅(jiān)持不定期進(jìn)行針對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵崗位的抽查，提高了安檢員的警惕性，很大程度地解決了安全檢查中不規(guī)范、不徹底的現(xiàn)象，切實(shí)提高了安檢工作質(zhì)量。

4、勞動(dòng)競賽活動(dòng)中好人好事層出不窮。

通過“7.15”事件，為進(jìn)一步強(qiáng)化員工的服務(wù)意識(shí)，在安檢站樹立好榜樣，我們將“安檢之星”評(píng)選和“大戰(zhàn)60天”勞動(dòng)競賽活動(dòng)相結(jié)合，在全站范圍內(nèi)組織開展多層次的勞動(dòng)競賽，掀起一個(gè)“比干勁、比成績、比質(zhì)量、比貢獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流”的競賽熱潮，全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動(dòng)辦法，爭當(dāng)“服務(wù)明星”、“崗位能手”。

根據(jù)勞動(dòng)競賽活動(dòng)的要求，我站規(guī)范了作業(yè)流程，強(qiáng)化了員工安全意識(shí)。在活動(dòng)期間，我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件，查獲隱蔽性很強(qiáng)、對(duì)航空安全危害很大的催淚器2支，電擊器1把，警棍1根。極大地維護(hù)了本場空防安全，受到公司通報(bào)表揚(yáng)。

在“大戰(zhàn)60天”勞動(dòng)競賽活動(dòng)中，我站xx拾到旅客遺失的錢包一個(gè)，內(nèi)有身份證、現(xiàn)金、銀行卡等重要物品，我站積極尋找失主，輾轉(zhuǎn)與旅客取得聯(lián)系，最后通過國航駐場工作人員將錢包帶到xx機(jī)場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站，表達(dá)感謝之情。我站新進(jìn)員工xx、xx，在旅客遇到困難，多次向機(jī)場有關(guān)部門求助遭到冷漠的情況下，主動(dòng)問明情況，拿出身上僅有的300元錢，幫助旅客解決燃眉之急，使旅客順利回家。我站xx，為急于回家的旅客辦理登機(jī)牌，使旅客順利登上回家的航班，得到旅客的贊揚(yáng)。我站員工xx、xx在貨主急需幫助的時(shí)候，主動(dòng)幫助貨主裝好貨物。

活動(dòng)期間，安檢站開展了崗位技術(shù)練兵活動(dòng)，結(jié)合公司航空保安審計(jì)工作，對(duì)崗位人員特別是重點(diǎn)崗位人員勤務(wù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不定期檢查，鼓勵(lì)安檢人員學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、賽技能，為勤奮好學(xué)的安檢人員提供和創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作條件。在此期間，安檢站涌現(xiàn)出有業(yè)務(wù)進(jìn)步快，能獨(dú)立操機(jī)的開機(jī)員xx；有勤奮好學(xué)、不斷追求業(yè)務(wù)進(jìn)步的通道檢查員xx；有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務(wù)的xx等先進(jìn)代表。

我站共收到旅客表揚(yáng)信4封，錦旗一面，受到公司通報(bào)表揚(yáng)3次。

5、全力保障機(jī)場改擴(kuò)建期間的安全工作。

在機(jī)場不停航施工期間，安檢站多次召開不停航施工安全保障會(huì)議，要求以“安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，加強(qiáng)對(duì)道口，隔離區(qū)的管理力度，加強(qiáng)對(duì)道口車輛、人員證件的檢查，對(duì)不符合公司規(guī)定的車輛和證件不全的車輛，禁止其進(jìn)入控制隔離區(qū)。特別是在機(jī)場擴(kuò)建不停航施工期間，加強(qiáng)對(duì)旅客到達(dá)口和商務(wù)工作人員通道的管理，嚴(yán)格對(duì)進(jìn)入隔離區(qū)的工作人員及隨身攜帶物品進(jìn)行檢查；對(duì)進(jìn)入隔離區(qū)的施工人員、工具、車輛做好詳細(xì)記錄；飛機(jī)監(jiān)護(hù)人員嚴(yán)格履行職責(zé)，將飛機(jī)監(jiān)護(hù)區(qū)域擴(kuò)大，密切注意機(jī)坪周圍的情況，防止施工人員進(jìn)入飛控區(qū)。在5月8號(hào)停航施工期間，安檢站安排值班人員，負(fù)責(zé)對(duì)航站區(qū)白天的護(hù)衛(wèi)工作，值班人員發(fā)揚(yáng)“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)造”的精神，圓滿完成了工作任務(wù)。

6、克服困難，保障生產(chǎn)旺季安全檢查工作。

進(jìn)入生產(chǎn)旺季以來，本場航班量、旅客流量持續(xù)增加，我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序，我站采取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實(shí)到一線等措施，保證生產(chǎn)現(xiàn)場的工作。進(jìn)入10月以來，航班延誤頻繁，我站主要負(fù)責(zé)人跟班作業(yè)，及時(shí)解決工作中出現(xiàn)的問題，采取控制旅客流量的辦法，緩解候機(jī)樓的壓力；為確保候機(jī)隔離區(qū)的秩序良好，在航班大面積延誤的情況下，一是增派監(jiān)護(hù)人員不定期進(jìn)行巡視和監(jiān)護(hù)；二是根據(jù)航班延誤情況，及時(shí)啟動(dòng)安檢站不正常航班保障程序；三是主動(dòng)向旅客宣傳民航安檢的相關(guān)規(guī)定，協(xié)助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的托運(yùn)；四是主動(dòng)為旅客提供醫(yī)務(wù)服務(wù)幫助，為進(jìn)出隔離區(qū)的旅客提供便利等措施，極大地化解了旅客的不滿情緒。同時(shí)配合公司相關(guān)部門，保證了航班大面積延誤情況下候機(jī)隔離區(qū)的正常秩序和旅客人身安全。

7、加強(qiáng)道口、員工公寓的護(hù)衛(wèi)工作。

根據(jù)公司的工作安排，安檢站職能進(jìn)行了增加，負(fù)責(zé)隔離區(qū)道口和員工公寓區(qū)域的安全護(hù)衛(wèi)工作。為了保證完成工作任務(wù)，安檢站在公司制定的《員工公寓護(hù)衛(wèi)人員工作職責(zé)》的基礎(chǔ)上，結(jié)合安檢站具體工作職責(zé)，制定了《道口護(hù)衛(wèi)員職責(zé)》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等；為保證制度的貫徹落實(shí)，實(shí)行了監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)不定期查崗制，對(duì)人員在崗情況進(jìn)行檢查，并要求夜間值班護(hù)衛(wèi)人員在夜間要加大對(duì)航站和員工公寓等區(qū)域的巡邏力度，確保了所轄區(qū)域的安全。

（三）、積極準(zhǔn)備，迎接航空保安審計(jì)工作。

為迎接西南民航管理局對(duì)我公司的航空保安審計(jì)，根據(jù)《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》和《xx機(jī)場安全保衛(wèi)方案》，我站對(duì)安檢站現(xiàn)行的規(guī)章制度、運(yùn)行程序、標(biāo)準(zhǔn)，重新進(jìn)行了修訂、補(bǔ)充、完善，建立健全各種規(guī)章制度，對(duì)安檢站質(zhì)量運(yùn)行檔案進(jìn)行了整理、裝卷，并印發(fā)了《安全檢查工作手冊》，補(bǔ)充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項(xiàng)管理制度。同時(shí)積極借鑒其他機(jī)場保安審計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我站實(shí)際，做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運(yùn)行記錄情況，發(fā)現(xiàn)不合格的事項(xiàng)及時(shí)整改；對(duì)各勤務(wù)號(hào)位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)情況不定期進(jìn)行抽查，對(duì)違反規(guī)定的分隊(duì)限期整改，對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行嚴(yán)肅的批評(píng)教育。在保安審計(jì)期間我站克服生產(chǎn)任務(wù)重、航班頻繁延誤、人員不足的困難，全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計(jì)工作。審計(jì)工作結(jié)束后，審計(jì)組對(duì)我站的安全檢查建章立制、運(yùn)行記錄、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等工作給予高度評(píng)價(jià)。

（四）加強(qiáng)新領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)以及進(jìn)行崗位輪換制度。

1、根據(jù)公司對(duì)安檢站定員定編的要求，我站確定了崗位人員分配，更新了安檢站管理隊(duì)伍。堅(jiān)持每天召開的勤務(wù)例會(huì)，對(duì)前一天的勤務(wù)工作進(jìn)行總結(jié)，對(duì)工作中存在的問題進(jìn)行分析研究，并要求各分隊(duì)利用每天的勤務(wù)講評(píng)會(huì)加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行服務(wù)意識(shí)教育。同時(shí)，為使我站內(nèi)部主要負(fù)責(zé)人員職責(zé)分工明確，高效運(yùn)作，適應(yīng)機(jī)場安全檢查工作的需要，我站明確了內(nèi)部主要負(fù)責(zé)人員職責(zé)分工。通過一段時(shí)間的磨合，新的管理人員逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，安檢站的各項(xiàng)管理進(jìn)入良性循環(huán)。

2、為加強(qiáng)內(nèi)部管理，合理人員配備，提高工作效率，適應(yīng)機(jī)場日益繁忙的生產(chǎn)形勢。根據(jù)《民用航空安全檢查手冊》的要求，結(jié)合我站實(shí)際，對(duì)現(xiàn)有崗位進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整原則是根據(jù)實(shí)際工作需要，經(jīng)過嚴(yán)格的考試、站領(lǐng)導(dǎo)及分隊(duì)考評(píng)。經(jīng)過崗位調(diào)整，為適應(yīng)旺季安全生產(chǎn)打下基礎(chǔ)，同時(shí)也保持了隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定，加強(qiáng)了對(duì)員工的鍛煉，從而建立起了良好的激勵(lì)機(jī)制。

3、遵循“按標(biāo)準(zhǔn)考核、按程序考評(píng)、按結(jié)果獎(jiǎng)罰”以及“公正、公開、民主、高效”的原則，結(jié)合《安檢站目標(biāo)考核細(xì)則》，我站加大了對(duì)員工的考核力度，對(duì)員工的績效工資進(jìn)行考核，以分值形式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，每月將考核結(jié)果以文件形式下發(fā)各分隊(duì)，作為員工考核的主要依據(jù)，同時(shí)也作為年終評(píng)先、崗位調(diào)整的重要依據(jù)。通過考核，明確了員工的工作職責(zé)、權(quán)限以及義務(wù)，進(jìn)一步落實(shí)了工作責(zé)任、改進(jìn)了工作作風(fēng)、提高了工作效率。

（一）對(duì)員工的政治思想教育工作因生產(chǎn)任務(wù)繁忙和無場地等原因在生產(chǎn)旺季未開展，在7月15日面臨突發(fā)情況時(shí)，人員的自由主義泛濫，現(xiàn)場局面難以控制，給公司造成了極壞的影響。“7.15”事件暴露出我們正是疏于對(duì)員工平時(shí)的政治思想教育，放松了思想政治工作，未在員工中樹立顧大局、識(shí)大體的思想；同時(shí)也暴露出對(duì)員工組織紀(jì)律教育不足，作為半軍事化的隊(duì)伍，未能做到令行禁止；還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想。因此，我們將把對(duì)員工的政治思想教育作為一項(xiàng)重要工作來抓，以創(chuàng)建省級(jí)“青年文明號(hào)”為契機(jī)，全面提升安檢站的各項(xiàng)管理工作上新臺(tái)階。

（二）新候機(jī)樓啟用后，我站將面臨通道安檢員尤其是開機(jī)員嚴(yán)重不足的情況。而目前安檢站現(xiàn)有的人員，旅客檢查通道安檢員需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)、升級(jí)培訓(xùn)，監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)人員一部分人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，一部分人需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)和升級(jí)培訓(xùn)，因此，新招收安檢員的培訓(xùn)工作希望公司在年初能進(jìn)行。

（三）在安檢信息管理系統(tǒng)投入使用后，為安檢站現(xiàn)有的安檢員計(jì)算機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)圖像的采集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)在提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能方面的作用，希望公司在系統(tǒng)升級(jí)、設(shè)備投入（需購置電腦6臺(tái)）、場地安排等予以支持。

（四）早班前進(jìn)行的控制區(qū)清場不規(guī)范，未在早班工作人員到達(dá)前完成。為保證清場工作符合民航要求，建議公司在職工班車發(fā)車前20分鐘為安檢站清場人員（11人）發(fā)一趟班車。

（五）隨著安檢設(shè)備的增多，安檢站的設(shè)備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設(shè)備的正常運(yùn)行，安檢站現(xiàn)有的設(shè)備維修人員技術(shù)亟待提高，建議公司對(duì)此類人員進(jìn)行送培。

抓好安檢站的班子建設(shè)和骨干隊(duì)伍建設(shè)；抓好制度建設(shè)，促進(jìn)安檢站的正規(guī)化建設(shè)；加強(qiáng)重要崗位的人員技能培訓(xùn)；積極探索安檢設(shè)備的管理流程；做好職工的政治思想工作；細(xì)化安檢站的內(nèi)部考核辦法；加強(qiáng)勤務(wù)的監(jiān)督管理，確保空防安全；完善安全防事故工作規(guī)定；完善政治和安全學(xué)習(xí)制度。

20xx年即將過去，回首過去的一年，我們有取得的驕人成績，保證了機(jī)場的空防安全，但也有沉痛的教訓(xùn)。相信有公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一如既往的關(guān)心和關(guān)懷，有公司各部門的大力支持，安檢站將認(rèn)真總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合公司實(shí)際積極探索民航安檢發(fā)展的新起點(diǎn)，不斷提高安檢站的管理水平，為公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

民航地勤年度工作總結(jié)范文

20xx年很快就過去了，在局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和正確指導(dǎo)下，以微笑服務(wù)為己任，以乘客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實(shí)實(shí)地做好服務(wù)工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

能夠認(rèn)真貫徹“鄧小平”理論和“三個(gè)代表”重要思想牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨積極主動(dòng)的參加單位的各項(xiàng)活動(dòng)，努力提高自己的人生觀、價(jià)值觀、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎(chǔ)。

熱愛自己的本職工作能夠認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入熱心為乘客服務(wù)認(rèn)真履行本部門的各項(xiàng)規(guī)章制度。注重克服思想上的“惰”性，堅(jiān)持按制度，按時(shí)參加理論學(xué)習(xí)。

堅(jiān)持個(gè)人自學(xué)，擠時(shí)間學(xué)，正確處理工作中碰到的問題，不因工作忙而忽視學(xué)習(xí)，不因任務(wù)重而放松學(xué)習(xí)。

自己的要求還不夠嚴(yán)格缺乏主動(dòng)性和全面性希望在新的一年里我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì)。努力是思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平。

民航局年度工作總結(jié)及下一年工作思路

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安全是民航的生命線，任何時(shí)候，任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。近期，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了“三個(gè)敬畏”的精神內(nèi)涵，深刻體會(huì)到了“三個(gè)敬畏”對(duì)民航系統(tǒng)工作作風(fēng)建設(shè)的重要意義，尤其是在現(xiàn)階段疫情的特殊時(shí)期，安全形勢依然嚴(yán)峻，容不得半點(diǎn)松懈。

“三個(gè)敬畏”即為“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責(zé)”首先，我們必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng)，在此次新冠疫情當(dāng)中，全國的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡，不畏艱難，舍小家為大家，讓我們看到他們對(duì)生命的敬畏。

作為一名民航人，每天保障著成千上萬的旅客出行，嚴(yán)防死守一切出錯(cuò)的可能性，就是為了保障每一位旅客的安全出行，敬畏每一個(gè)生命。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，規(guī)章是運(yùn)行的基石，是工作中不斷積累出來的經(jīng)驗(yàn)，是理論與實(shí)踐的結(jié)合，只有對(duì)這些規(guī)章心存敬畏，真正做到按章操作，才能把工作做扎實(shí)，做到精益求精。

在工作中，踏踏實(shí)實(shí)做好本職工作，保障航班安全運(yùn)行，也是敬畏職責(zé)的一種體現(xiàn)，嚴(yán)格監(jiān)控監(jiān)督機(jī)場代理單位的保障情況。通過細(xì)心的觀察，我充分了解各機(jī)組的工作流程與習(xí)慣，嚴(yán)格監(jiān)控機(jī)組擺渡車的到崗時(shí)間，合理安排使用公司中巴車輛，未發(fā)生漏接、晚接機(jī)組的情況，與客運(yùn)處也形成了非常默契的工作方式，出現(xiàn)不正常航班時(shí)信息傳達(dá)順暢，能夠及時(shí)提供準(zhǔn)確的信息有利于客運(yùn)處對(duì)旅客作出合理的解釋；由于地勤裝卸人員不足問題已存在多年，為此嚴(yán)格監(jiān)控裝卸到崗時(shí)間，同時(shí)積極與貨運(yùn)代理進(jìn)行溝通，合理對(duì)貨運(yùn)代理人員進(jìn)行調(diào)配，協(xié)助裝卸裝載。在保證航班正點(diǎn)的前提下，減少人為原因拉貨，提高公司收益。同時(shí)，提醒裝卸認(rèn)真核對(duì)艙位，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，能及時(shí)更正裝卸錯(cuò)誤的操作，在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題能夠積極與我部配載和貨運(yùn)處進(jìn)行溝通，優(yōu)化艙位，保證航班正常安全運(yùn)行。

落實(shí)“三個(gè)敬畏”，需增強(qiáng)敬畏意識(shí)，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，不觸碰高壓線，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。

今年以來，在市委市政府及各相關(guān)單位的大力支持與配合下，我局緊緊圍繞年初制定的重點(diǎn)工作計(jì)劃狠抓落實(shí)，以大調(diào)研大抓落實(shí)活動(dòng)為抓手，上下一心攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)機(jī)場客貨運(yùn)吞吐量大幅增長，機(jī)場規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作穩(wěn)步開展，口岸開放和航線開發(fā)實(shí)現(xiàn)新的突破。各項(xiàng)工作扎實(shí)有效推進(jìn)，現(xiàn)總結(jié)如下：

(一)航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，客貨吞吐量齊升。

依托機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)提升改造工程完工，民航4d機(jī)場啟用，機(jī)場硬件保障能力大幅提升。今年，我局協(xié)同機(jī)場公司積極謀劃，合理布局，引進(jìn)多家航空公司參與義烏民航市場開發(fā)，先后新增開通了曼谷、芽莊、亞庇、青島、長春等5條國內(nèi)、國際航線；加密了昆明、天津、重慶、西安、臺(tái)北等多條航線航班。目前，義烏機(jī)場執(zhí)飛航線增加至21條，通航的國內(nèi)外城市23個(gè)，共有7家航空公司共同開發(fā)義烏航空市場。1至11月份，運(yùn)輸生產(chǎn)量增幅明顯，共起降航班11385架次，旅客吞吐量149.2萬人次（2018全年預(yù)計(jì)將突破160萬人次），行貨郵吞吐量1.78萬噸，同比分別增長13.4%、25.8%、26.6%。

（二）對(duì)外開放力度增強(qiáng)，口岸能力不斷提升。

機(jī)場委托運(yùn)營以來，我局積極響應(yīng)義烏國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)工作要求，進(jìn)一步擴(kuò)大口岸開放力度，加大國際航線開發(fā)力度，努力發(fā)揮機(jī)場口岸平臺(tái)作用。今年，東南亞國際航線接連開通，先后開通曼谷、越南芽莊、馬來西亞亞庇等國際航線，為義烏市場與東南亞客商架起了空中橋梁，方便客商的同時(shí)，也加深兩地經(jīng)貿(mào)、文化、旅游等各個(gè)領(lǐng)域的合作往來，為我市融入國家“一帶一路”倡議布局，繁榮義烏市場、打造“世界小商品之都”提供航空保障。截至11月底，出入境客流量已經(jīng)達(dá)到了15.1萬人次，同比增長356%，國際航班量從去年每周3班增長到現(xiàn)在每周12班，出入境旅客在全年旅客吞吐量中的占比從去年的2.7%提高到現(xiàn)在的10.5%。另外國際貨運(yùn)航班也即將起航，民航局積極對(duì)接快遞企業(yè)共同開拓機(jī)場全貨運(yùn)航線，不斷完善貨機(jī)海關(guān)監(jiān)管場所等基礎(chǔ)設(shè)施，目前義烏至韓國貨運(yùn)航班即將開通運(yùn)營。

（三）基建設(shè)施穩(wěn)步推進(jìn)，硬件能力持續(xù)完善。

為滿足義烏機(jī)場國內(nèi)全貨機(jī)航線的開通運(yùn)營相應(yīng)的硬件保障能力，今年機(jī)場投入110余萬元實(shí)施完成國內(nèi)貨運(yùn)站拆板區(qū)及雨棚打板平臺(tái)工程，建設(shè)分揀倉庫、雨棚、卸貨臺(tái)、圍墻等設(shè)施。該項(xiàng)目順利完工為下一步開通全貨機(jī)航班打牢了基礎(chǔ)。二是完成水果口岸建設(shè)工程。作為市政府進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，推進(jìn)打造全牌照口岸建設(shè)的重點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)之一，我局按照海關(guān)的規(guī)范要求，高效推進(jìn)相關(guān)工程建設(shè)任務(wù)，及時(shí)完成該項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。三是完成跑道瀝青封層工程，項(xiàng)目投資近400萬元。機(jī)場一直以來都把安全擺在重中之重的首要位置，跑道瀝青封層工程的實(shí)施，消除了瀝青道面掉粒的隱患，確保軍民航雙方的飛行安全。四是建設(shè)完成臨時(shí)國際貨站海關(guān)監(jiān)管場所智能卡口項(xiàng)目，順利完工并通過驗(yàn)收，為下步國際貨運(yùn)航班開通提供必需的硬件支撐。

（四）機(jī)場規(guī)劃逐步完善，未來發(fā)展提前布局。

規(guī)劃引領(lǐng)發(fā)展，我局始終將機(jī)場中遠(yuǎn)期規(guī)劃工作放在重中之重的位置。前期依照義烏機(jī)場發(fā)展形式及民航業(yè)態(tài)的走勢提前進(jìn)行了布局，委托設(shè)計(jì)單位開展義烏機(jī)場總體規(guī)劃修編，目前已完成貨運(yùn)部分的調(diào)整。另外圍繞將義烏機(jī)場“努力打造成為浙中地區(qū)重要的國際航空客運(yùn)樞紐、華東地區(qū)重要的國際航空物流樞紐”這一發(fā)展定位，我局積極收集、整理基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)，委托蓋安德咨詢公司，對(duì)義烏機(jī)場能量輻射區(qū)、經(jīng)濟(jì)資源、運(yùn)量資源、政策資源、航線發(fā)展的基礎(chǔ)和條件進(jìn)行分析研究，完成了《義烏機(jī)場航空市場資源與航線規(guī)劃研究終期報(bào)告》的編制，為義烏機(jī)場未來航空布局航線拓展提供決策參考。

（五）資源整合平穩(wěn)過度，合作共贏壯大民航。

一是完成了機(jī)場資產(chǎn)的梳理交接工作，完成民航局資產(chǎn)清查登記，移交機(jī)場公司使用等工作。并落實(shí)監(jiān)督檢查制度，確保國有資產(chǎn)保值增值，平穩(wěn)有序運(yùn)行。二是完成航線補(bǔ)助政策修訂初稿的編制工作。航補(bǔ)政策對(duì)于機(jī)場航線開發(fā)市場培育起到不可或缺的作用，新政策按照“靈活補(bǔ)助，重點(diǎn)突出，營補(bǔ)雙推”的原則，條目更科學(xué)合理，必將對(duì)機(jī)場后期航線開發(fā)培育起到積極助推作用。三是完成對(duì)機(jī)場管理公司的績效考核辦法初稿的制定，通過績效管理督促機(jī)場公司提高整體運(yùn)營效能，促進(jìn)義烏民航長期穩(wěn)定的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“共贏”目標(biāo)。四是對(duì)民航發(fā)展基金的使用制定了暫行辦法。明確了民航發(fā)展基金使用流程及各方職責(zé)，提升了基金使用效能，更好的為機(jī)場服務(wù)。2018年資源整合開局之年，新的起點(diǎn)新的發(fā)展，未來義烏民航將根據(jù)全省機(jī)場“一心雙軸六連”的新功能布局，借助機(jī)場等級(jí)提升、全省航空資源整合等優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。

（六）軍民融合彰顯成效，聯(lián)手共筑魚水情誼。

今年，在“共享一片藍(lán)天”思想指引下，機(jī)場與駐場部隊(duì)在信息溝通、制度建設(shè)、機(jī)制融合、運(yùn)行保障、空域協(xié)調(diào)等方面進(jìn)一步協(xié)調(diào)理順，加快推動(dòng)軍地融合深度發(fā)展。年初簽訂了《義烏機(jī)場軍民合用保障工作協(xié)議》；定期召開軍民航防相撞協(xié)調(diào)會(huì)；協(xié)助部隊(duì)解決編制體制調(diào)整官兵家屬較多住房緊張的問題；實(shí)施跑道瀝青道面封層工程解決安全隱患等一件件實(shí)事均體現(xiàn)著軍民融合魚水情。特別是與軍方的土地置換工作，以零換整，既有利于地方城市規(guī)劃，重大工程項(xiàng)目的實(shí)施，也有利于軍方建設(shè)，提高土地利用率，實(shí)現(xiàn)雙贏。9月6日，民航局董志毅副局長帶隊(duì)調(diào)研義烏機(jī)場，稱贊義烏機(jī)場是“華東地區(qū)軍民融合發(fā)展的標(biāo)兵”。

（七）黨建工作扎實(shí)開展，圍繞中心抓好組織。

以各項(xiàng)活動(dòng)為載體創(chuàng)新黨建服務(wù)中心工作機(jī)制。根據(jù)上級(jí)黨組織要求，開展“黨員12分制管理工作”、“進(jìn)社區(qū)、進(jìn)斑馬線、進(jìn)專業(yè)志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)”三進(jìn)連心行動(dòng)，充分發(fā)揮黨支部主體作用，積極將黨建工作和中心工作相結(jié)合，為創(chuàng)建服務(wù)、為社區(qū)群眾服務(wù)，并結(jié)合“凝心聚力”、“紅色引領(lǐng)”等深入開展主題教育活動(dòng)。健全組織活動(dòng)，帶好隊(duì)伍，常態(tài)化開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)。制定2018年“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育工作方案，以主題黨日“八個(gè)一”活動(dòng)為主要載體，每月固定開展黨的組織生活，并運(yùn)用“三會(huì)一課”抓好學(xué)習(xí)教育，推動(dòng)黨內(nèi)組織生活更嚴(yán)、更實(shí)。

圍繞市委市政府打造“一帶一路”倡議支點(diǎn)城市、高水平建設(shè)世界“小商品之都”的決策部署。下一步，市民航局將繼續(xù)做好機(jī)場中遠(yuǎn)期規(guī)劃、航線航空市場謀劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、口岸拓展、機(jī)場公司監(jiān)督等方面的工作，努力發(fā)揮機(jī)場對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的提升效應(yīng)及輻射能力。

（一）規(guī)劃引領(lǐng)繪制機(jī)場未來。以機(jī)場中遠(yuǎn)期規(guī)劃及航空市場資源與航線規(guī)劃，對(duì)接機(jī)場公司，協(xié)調(diào)好軍方、上級(jí)民航、市政府各部門等，認(rèn)真布局機(jī)場未來發(fā)展方向。結(jié)合市委市政府中心工作部署及義烏社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走向，進(jìn)一步提振精神、勇于擔(dān)當(dāng)、開拓創(chuàng)新。一是機(jī)場總體規(guī)劃調(diào)整要前瞻遠(yuǎn)矚，要以浙中地區(qū)一盤棋的眼光超前布局，按照4e級(jí)機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)總規(guī)修編工作。努力使機(jī)場走的更好更遠(yuǎn)，為義烏國際綜合貿(mào)易改革向縱深發(fā)展提供民航力量。

（二）提檔升級(jí)建設(shè)現(xiàn)代空港。一是全力推進(jìn)機(jī)場、鐵路、集聚區(qū)、陸港集團(tuán)建設(shè)所涉及與東航部隊(duì)的土地置換工作，為機(jī)場，高鐵，富港大道等大項(xiàng)目建設(shè)打牢基礎(chǔ)。二是落實(shí)機(jī)場國際化氛圍提升有關(guān)項(xiàng)目，更新機(jī)場標(biāo)示標(biāo)牌，美化機(jī)場綠化景觀；實(shí)施民航路提檔升級(jí)，民航指揮塔臺(tái)、辦公樓外立面改造等項(xiàng)目。三是推進(jìn)國際衛(wèi)生機(jī)場創(chuàng)建涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成旅客餐廚改造、垃圾分揀房、配餐中心消毒設(shè)施等項(xiàng)目。實(shí)現(xiàn)整潔、大氣、現(xiàn)代化、國際化的民航機(jī)場。

（三）凝心聚力騰飛民航事業(yè)。充分利用一切資源，進(jìn)一步提高航空口岸開放力度，拓展機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)布局。要合理進(jìn)行客源貨源分析，依托義烏小商品市場人流物流優(yōu)勢，在穩(wěn)定現(xiàn)有航線的基礎(chǔ)上，加密北京、廣州、深圳等國內(nèi)重點(diǎn)城市的航線；開發(fā)、培育義烏至西北、東北等中遠(yuǎn)程國內(nèi)城市的航線；開發(fā)、培育有利于我市對(duì)外開放的國際航線；開通季節(jié)性客源充裕的旅游航線；開發(fā)國際貨運(yùn)包機(jī)航線。合理利用市場營銷等手段謀劃培育新航線、重點(diǎn)航線。另外積極協(xié)同機(jī)場公司，持續(xù)提升義烏機(jī)場運(yùn)營水平、安全水平、服務(wù)水平，努力實(shí)現(xiàn)2019年義烏機(jī)場進(jìn)出港旅客流量185萬人次，貨郵（不含行李）吞吐量9000噸的目標(biāo)。

（四）落實(shí)監(jiān)督助力商城發(fā)展。按照全省機(jī)場資源整合工作和市委、市政府要求，研究完善對(duì)機(jī)場公司相關(guān)考核細(xì)則，承擔(dān)監(jiān)督職責(zé)，確保機(jī)場持續(xù)健康發(fā)展，為義烏社會(huì)經(jīng)濟(jì)服務(wù)。同時(shí)做好航線財(cái)政補(bǔ)助、民航發(fā)展基金、中小機(jī)場補(bǔ)貼等資金的監(jiān)督管理工作，讓浙中空港持續(xù)散發(fā)發(fā)展活力。

今年以來，在市委、市政府以及各相關(guān)單位的大力支持與配合下，我局緊緊圍繞年初制定的重點(diǎn)工作計(jì)劃，全力抓建設(shè)、一心謀發(fā)展，各項(xiàng)工作得到了較好的推進(jìn)。

（一）安全監(jiān)管工作更細(xì)更嚴(yán)。

根據(jù)上級(jí)政府和民航工作要求，義烏機(jī)場以落實(shí)全國“兩會(huì)”、“一帶一路”高峰論壇、十九大等特殊時(shí)期安保工作部署為主線，以開展“平安民航”、“平安貨運(yùn)”建設(shè)為抓手，一方面，落實(shí)航站樓入口處常態(tài)化防爆檢測，增加航站樓治安巡邏和武裝巡邏密度，提高安檢等級(jí)嚴(yán)控違禁、限制物品，組織無人看管物品處置預(yù)案培訓(xùn)和演練，不斷強(qiáng)化航空安保質(zhì)量控制；另一方面，認(rèn)真抓好飛行區(qū)侵入、跑道侵入、施工燈光污染、fod損害航空器以及人、車碰擦航空器等安全管控工作，盡力為飛行區(qū)改造工程不停航施工做好服務(wù)，總體保持了安全平穩(wěn)的運(yùn)行態(tài)勢。

（二）飛行區(qū)改造工程順利完工。

義烏機(jī)場飛行區(qū)改造工程于2016年5月31日開工建設(shè)。工程采用不停航施工的方式，每日凌晨01:00至早上08:00跑道關(guān)閉施工。為確保施工時(shí)原有的通訊管線、排水系統(tǒng)、道路和設(shè)施設(shè)備等不受損壞，第二天白天機(jī)場正常開放，單位主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室負(fù)責(zé)人經(jīng)常通宵達(dá)旦親臨現(xiàn)場指導(dǎo)工作；組織召開多次不停航施工協(xié)調(diào)會(huì)、改造工程推進(jìn)會(huì)，協(xié)調(diào)解決相關(guān)事宜；分階段開展多次工程驗(yàn)收、設(shè)備校飛和飛行程序轉(zhuǎn)換，頂住各種安全監(jiān)管壓力，確保航班平穩(wěn)運(yùn)行。在上級(jí)民航、軍地領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的大力支持下，在各參建單位加班加點(diǎn)、夜以繼日的共同努力下，現(xiàn)工程已完成建設(shè)并順利通過了竣工驗(yàn)收及民航行業(yè)驗(yàn)收；11月8日，3000米跑道順利通過試飛，義烏機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)由原來的4c級(jí)提升到了4d級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。11月13日上午，義烏機(jī)場舉行了民航4d機(jī)場啟用儀式，民航浙江安全監(jiān)督管理局戴志剛局長現(xiàn)場頒發(fā)了4d級(jí)《民用機(jī)場使用許可證》，機(jī)場跑道可以正式起降空客300、波音767等大中型客機(jī)及波音757貨機(jī)，標(biāo)志著軍地雙方飛行訓(xùn)練保障條件大幅改善，機(jī)場起降能力踏上新的臺(tái)階。

（三）資源整合工作穩(wěn)妥有序。

根據(jù)省委、省政府整合全省機(jī)場資源工作部署，我局及時(shí)向義烏市委、市政府匯報(bào)，與各相關(guān)部門共同探討義烏機(jī)場資源整合方案；積極配合浙江機(jī)場集團(tuán)做好盡職調(diào)查現(xiàn)場評(píng)估、委托管理協(xié)議修訂等工作。為了確保職工利益不受損，經(jīng)我局多方溝通協(xié)調(diào)，市相關(guān)部門較早明確了人員安置的初步方案，從而穩(wěn)定了職工情緒，確保了機(jī)場安全運(yùn)行。由于前期工作做得扎實(shí)、細(xì)致，原計(jì)劃9月底前完成義烏機(jī)場委托管理協(xié)議簽訂，后提前至8月18日完成。目前資源整合整體進(jìn)展順利，職工思想穩(wěn)定，現(xiàn)正在開展義烏機(jī)場管理公司掛牌、運(yùn)營前的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

（四）民航運(yùn)輸指標(biāo)穩(wěn)中有升。

客運(yùn)方面，受航班時(shí)刻競爭、高鐵沖擊的影響，義烏機(jī)場航線培育、市場開發(fā)困難重重。為此，義烏機(jī)場積極調(diào)整航線布局思路，航線網(wǎng)絡(luò)向國內(nèi)中遠(yuǎn)程城市及國際（地區(qū)）城市延伸；今年以來，先后引進(jìn)多家航空公司開通了深圳-義烏-大連、義烏-鄭州-銀川、義烏-武漢-貴陽、義烏-西安等四條國內(nèi)航線，同時(shí)與省國旅合作，引進(jìn)泰國新時(shí)代航空開通了義烏-曼谷國際航線。今年5至7月份，因工程建設(shè)原因機(jī)場盲降系統(tǒng)無法啟用（初步統(tǒng)計(jì)僅6月份就有近15%的航班因此取消），為此，機(jī)場及時(shí)協(xié)調(diào)航空公司最大限度保證航班計(jì)劃執(zhí)行率。1至10月份，共安全起降航班9192架次，運(yùn)送旅客1084181人次，吞吐行貨郵12685噸，相比去年同期分別增長-6.2%、1.8%、10.9%，基本保持了穩(wěn)中有升的運(yùn)行態(tài)勢。貨運(yùn)方面，圍繞年底前實(shí)現(xiàn)俄羅斯貨運(yùn)包機(jī)首飛的工作目標(biāo)，積極做好全貨機(jī)保障人員的配備、培訓(xùn)等工作，同時(shí)，及時(shí)跟上級(jí)民航聯(lián)系，為新建臨時(shí)國際貨站行業(yè)驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。

（五）機(jī)場整體形象逐步提升。

硬件方面，積極美化旅客乘機(jī)環(huán)境，2月初完成航站區(qū)夜景亮化工程，大大提升了機(jī)場公共場所的夜景藝術(shù)觀感。開展各項(xiàng)創(chuàng)建工作，以創(chuàng)建全國文明城市、國際衛(wèi)生機(jī)場為契機(jī)，整頓機(jī)場環(huán)境，加大五水共治力度。軟件方面，積極開展“服務(wù)質(zhì)量規(guī)范”專項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)流程和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)機(jī)場服務(wù)質(zhì)量管理更加系統(tǒng)化、制度化、規(guī)范化；積極延伸機(jī)場服務(wù)，主動(dòng)對(duì)接都市新區(qū)、綜保區(qū)及金華各縣市區(qū)，延伸機(jī)場服務(wù)，建立政府機(jī)關(guān)、商會(huì)、招商引資對(duì)象購票、代辦乘機(jī)手續(xù)等一條龍服務(wù)機(jī)制，進(jìn)一步提升機(jī)場服務(wù)影響力。

（六）黨風(fēng)廉政工作更加規(guī)范。

一年來，我局始終以“強(qiáng)基礎(chǔ)、抓常態(tài)”為切入點(diǎn)，堅(jiān)持思想政治建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、廉政建設(shè)、制度建設(shè)共同推進(jìn)，嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，從建立完善內(nèi)部監(jiān)管機(jī)制著手，努力構(gòu)建不敢腐、不能腐、不想腐的長效機(jī)制，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作不斷引向深入。11月份，根據(jù)市委統(tǒng)一部署，市委第四巡察組對(duì)我局開展為期一個(gè)月的巡察。巡察工作開展以來，局黨委嚴(yán)格按照巡察組的要求，擺正位置、端正態(tài)度，切實(shí)把配合巡察工作作為一項(xiàng)重要的政治任務(wù)來完成。本著對(duì)黨和民航事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，實(shí)實(shí)在在的匯報(bào)工作，客觀真實(shí)地提供情況，實(shí)事求是地反映問題，主動(dòng)接受巡察組的監(jiān)督檢查，努力為巡察組客觀、全面、深入地了解真實(shí)情況提供便利。

（一）安全、服務(wù)意識(shí)有待提升。從日常監(jiān)督管理情況來看，機(jī)場現(xiàn)有職工的安全意識(shí)還不是很強(qiáng)，服務(wù)水平還有待提高。

（二）市場開發(fā)壓力較大。受各方面因素的影響，目前在機(jī)場運(yùn)營的部分航線客座率不高、“飛飛停停”現(xiàn)象依然存在，現(xiàn)階段航線開發(fā)成本越來越高。

（三）人員儲(chǔ)備力量不足。目前機(jī)場業(yè)務(wù)骨干年齡偏大。由于職工薪資待遇分為事業(yè)、企業(yè)以及專業(yè)技術(shù)人才等多種標(biāo)準(zhǔn)，人員穩(wěn)定性不高，后備力量較為薄弱，專業(yè)技術(shù)人才也比較緊缺。

（四）飛行沖突愈發(fā)明顯。去年8月份，駐場部隊(duì)為支持義烏機(jī)場飛行區(qū)改造工程建設(shè)而轉(zhuǎn)場訓(xùn)練。現(xiàn)工程已完工，軍方已回場并增加了駐訓(xùn)隊(duì)伍。這樣一來，機(jī)場后續(xù)將面臨更多的軍民航飛行沖突，需要協(xié)調(diào)的事項(xiàng)將大大增加。

20xx是義烏機(jī)場資源整合后的開局之年，是義烏民航發(fā)展的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，面對(duì)新形勢、新局面，我局將重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)工作：

（一）圍繞職能調(diào)整、抓好隊(duì)伍建設(shè)。資源整合后，民航局的工作職能、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)以及人員配備都發(fā)生了很大的調(diào)整，帶好隊(duì)伍、管好隊(duì)伍是下一步工作的重中之重。一是做好職工思想工作，確保隊(duì)伍穩(wěn)定；二是圍繞新的職能，做好建章立制等工作。

（二）根據(jù)委托協(xié)議、做好資產(chǎn)監(jiān)管。義烏機(jī)場正式托管以后，第一要?jiǎng)?wù)是理順產(chǎn)權(quán)關(guān)系，明確產(chǎn)權(quán)責(zé)任，通過建立相應(yīng)的財(cái)產(chǎn)管理制度，強(qiáng)化對(duì)國有資產(chǎn)保值增值的激勵(lì)和約束機(jī)制。根據(jù)委托管理協(xié)議約定（至2020年，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量200萬人次以上、開通國內(nèi)、國際航線30條以上），制定機(jī)場管理公司年度、近期考核目標(biāo)。

（三）結(jié)合工作實(shí)際、加強(qiáng)機(jī)場管理。一是按照有關(guān)法律法規(guī)和職責(zé)規(guī)定“管行業(yè)必須管安全”的要求，建立機(jī)場安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督檢查機(jī)制；二是根據(jù)民航發(fā)展實(shí)際，擬定、完善航線補(bǔ)助政策，做好機(jī)場管理公司航線開發(fā)計(jì)劃與航線補(bǔ)助資金的審核及使用監(jiān)管等相關(guān)管理工作。

（四）立足民航發(fā)展、實(shí)施規(guī)劃建設(shè)。目前，機(jī)場飛行區(qū)改造工程已經(jīng)完工，起降能力大幅改善，但機(jī)場內(nèi)的各項(xiàng)生產(chǎn)、生活等主要輔助設(shè)施已趨于飽和，特別是高峰時(shí)段，停機(jī)坪、停機(jī)位供需矛盾日益凸顯，運(yùn)行保障壓力越來越大，航站區(qū)現(xiàn)有各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施已無法滿足航空口岸進(jìn)一步發(fā)展的要求。根據(jù)《義烏機(jī)場總體規(guī)劃》，加快實(shí)施義烏機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建（二期）工程，2018年?duì)幦⊥瓿晒こ糖捌诠ぷ鳌?/p>

四、今后五年主要工作規(guī)劃。

今后五年，義烏民航將圍繞市委、市政府明確的“將義烏機(jī)場打造成為浙中地區(qū)重要的國際航空客運(yùn)樞紐、華東地區(qū)重要的國際航空物流樞紐”目標(biāo)，重點(diǎn)做好以下幾項(xiàng)工作：

（一）不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快實(shí)施義烏機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建（二期）工程，本期機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程將包括新建貨站和貨機(jī)坪、遷建機(jī)務(wù)工作樓和車庫、擴(kuò)建現(xiàn)有停機(jī)坪、改建現(xiàn)有機(jī)供品庫、場務(wù)用房等生產(chǎn)和生活配套設(shè)施。工程完工后，將進(jìn)一步提高機(jī)場的運(yùn)行保障能力以及國際航空貨物的輸送能力，為擴(kuò)大航空口岸開放、助推我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

（二）努力拓展航空客貨市場。科學(xué)、合理調(diào)配使用航線補(bǔ)助資金，支持開發(fā)與我市經(jīng)貿(mào)往來密切、有利于發(fā)揮義烏航空口岸功能的航線。努力爭取海關(guān)、國檢等聯(lián)檢單位的支持，充分利用義烏市場貨流優(yōu)勢，發(fā)展卡車航班、空空轉(zhuǎn)關(guān)等業(yè)務(wù)；穩(wěn)定對(duì)俄貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)，適時(shí)拓展更多的國內(nèi)、國際貨運(yùn)包機(jī)航線，力爭機(jī)場航空物流水平跨上新臺(tái)階。計(jì)劃至“十三五”期末，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量200萬人次以上、貨郵吞吐量3.5萬噸以上、開通國內(nèi)、國際航線30條以上；至2022年，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量220萬人次以上、實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量4萬噸以上，在全國近260個(gè)運(yùn)行機(jī)場中排名挺近前55位。建成一座環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施完善、保障有力、航線布局合理、與義烏乃至浙中地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相適應(yīng)的大中型國際化航空口岸機(jī)場。

民航地勤年度工作總結(jié)范文

首先，要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu)，則被服務(wù)對(duì)象滿意度高，其心情則舒暢，才會(huì)和諧、愉快地配合安檢；反之，則服務(wù)對(duì)象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會(huì)影響到安檢的形象，深層次講，會(huì)動(dòng)搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。

其次，要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的；沒有這兩樣品德，就會(huì)不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過且過；就會(huì)無精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯(cuò)不斷；就會(huì)影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識(shí)地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識(shí)和良好的心態(tài)。只有具備大局意識(shí)才會(huì)真正意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性；只有具備大局意識(shí)，才會(huì)積極、主動(dòng)地為他人著想、為服務(wù)考慮；具有具備大局意識(shí)才會(huì)自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)意識(shí)到所在崗位的重要性和不可或缺性；只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重；只有具備良好的心態(tài)，才能意識(shí)到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。

第四，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會(huì)為服務(wù)對(duì)象提供無差錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個(gè)人素質(zhì)過硬，才會(huì)贏得服務(wù)對(duì)象的信賴；才能提高服務(wù)對(duì)象的滿意度和認(rèn)可度。

沒有過硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意，這需要細(xì)心揣摩，好好體會(huì)，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅(jiān)不可摧的質(zhì)量基石。

民航搜救工作總結(jié)

自從2013年4月到項(xiàng)目部以來，我擔(dān)任項(xiàng)目專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)及文明施工工作，回顧本人在2013年的工作，雖有一些成績，但也存在一些不足，現(xiàn)就本人在2013年的工作從以下幾個(gè)方面做一簡要總結(jié)：

一、加強(qiáng)對(duì)新進(jìn)場職工安全教育工作：

在職工未進(jìn)場前給勞務(wù)隊(duì)安全員要求，職工進(jìn)場后及時(shí)將職工人員化名冊及身份證復(fù)印件上報(bào)項(xiàng)目部后，我與勞務(wù)隊(duì)安全員將職工進(jìn)場安全教育的時(shí)間商定后在項(xiàng)目部會(huì)議室分班組對(duì)職工進(jìn)行進(jìn)場安全教育并對(duì)職工進(jìn)行安全及消防考試，我負(fù)責(zé)將對(duì)職工教育資料及影像資料進(jìn)行保存。

二、做好分部分項(xiàng)安全技術(shù)交底資料：

在各分部分項(xiàng)施工前結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求及施工現(xiàn)場環(huán)境和作業(yè)中存在的安全注意事項(xiàng)進(jìn)行有針對(duì)性的安全交底，并由總工進(jìn)行審核后下發(fā)給各勞務(wù)隊(duì)。安全交底主要針對(duì)勞務(wù)隊(duì)安全員，在安全交底中注明勞務(wù)隊(duì)必須再次給各班組進(jìn)行交底，然后在施工作業(yè)中監(jiān)督班組作業(yè)人員是否能夠按照項(xiàng)目部下發(fā)安全交底進(jìn)行作業(yè)。

三、范文寫作安全資料。

問題限期進(jìn)行整改，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)勞務(wù)單位進(jìn)行整改情況復(fù)查。

四、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)及現(xiàn)場文明施工情況：

在對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行安全巡視中主要加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，并制定施工現(xiàn)場重大安全危險(xiǎn)源清單，如基坑支護(hù)、腳手架、塔吊等進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，現(xiàn)場臨邊防護(hù)、預(yù)留洞口、電梯井防護(hù)、樓梯防護(hù)、現(xiàn)場臨時(shí)用電在每天上班前進(jìn)行檢查。因延安地區(qū)平時(shí)塵土天氣比較嚴(yán)重，在風(fēng)大的時(shí)候及時(shí)通知?jiǎng)趧?wù)隊(duì)安全員禁止高空作業(yè)和臨邊作業(yè)，以防止在大風(fēng)中作業(yè)和吊運(yùn)大型材料時(shí)發(fā)生安全事故，在夏季注意職工高溫作業(yè)和冬季防火情況。在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時(shí)通知?jiǎng)趧?wù)隊(duì)進(jìn)行整改并給勞務(wù)隊(duì)下發(fā)安全隱患通知書，并要求勞務(wù)隊(duì)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)整改完畢，如未能整改完畢的將對(duì)勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)單位落實(shí)整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽中，但在各別時(shí)候勞務(wù)隊(duì)不按照項(xiàng)目部要求進(jìn)行整改時(shí)下發(fā)停工通知單，在日常工作中得到了經(jīng)理的幫助和大力支持下我的工作得到了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

五、職工宿舍及生活區(qū)衛(wèi)生：

安排專人對(duì)生活區(qū)公共區(qū)域進(jìn)行打掃，對(duì)職工宿舍采取不定期安全及衛(wèi)生檢查。經(jīng)過多次檢查和整改，職工宿舍和生活區(qū)衛(wèi)生得到了很大的改善，但仍然存在著問題。明年我將繼續(xù)加大對(duì)職工宿舍和生活區(qū)管理力度，逐漸將職工宿舍和生活區(qū)管理好，給現(xiàn)場作業(yè)職工創(chuàng)造一個(gè)良好的生活環(huán)境。

六、安保工作：

經(jīng)理召集項(xiàng)目部安全員、棟號(hào)長會(huì)議，并在會(huì)后簽訂安全崗位責(zé)任制，在會(huì)上經(jīng)理要求我兼管安保工作，在我兼管的幾個(gè)月中，發(fā)現(xiàn)安保工作存在一些問題，如監(jiān)控室對(duì)監(jiān)控觀察不夠細(xì)致，監(jiān)控?cái)z像頭移位后沒有及時(shí)匯報(bào)，各門口保安人員對(duì)進(jìn)出車輛及材料進(jìn)出場手續(xù)不完善，對(duì)各自管轄的區(qū)域不太負(fù)責(zé)，經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。經(jīng)常組織保安隊(duì)長及保安開會(huì)，總結(jié)工作中存在的不足及如何預(yù)防一些經(jīng)常發(fā)生的事情，但到會(huì)后落實(shí)起來比較困難。還望領(lǐng)導(dǎo)給予大力支持和幫助。

七、工作中存在的不足及今后需要努力的方向：

在2013年，本人雖在工作中能夠完成自己的本職工作，但也存在以下不足：

員持證上崗沒有達(dá)到項(xiàng)目部及相關(guān)規(guī)范要求、職工宿舍及生活區(qū)衛(wèi)生情況較差，項(xiàng)目部及勞務(wù)單位各別管理人員安全意識(shí)淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查要求不嚴(yán)，有的地方?jīng)]有按照項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及政府主管部門和相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行管理。

2、在日常工作中。對(duì)相關(guān)規(guī)范要求及法律法規(guī)等專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的積極性不夠，對(duì)相關(guān)文件及施工措施等內(nèi)容掌握和理解不夠徹底，工作細(xì)心度不夠，時(shí)常在下問題上出現(xiàn)漏洞。

在2013年安全生產(chǎn)、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一點(diǎn)小小的成績，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，但也仍然存在著不少的問題，隨著2014年的到來，本人一定會(huì)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理。總結(jié)2013年的不足加以改正，團(tuán)結(jié)同事、其心協(xié)力，爭取將現(xiàn)場安全工作得到更大進(jìn)步。

民航票務(wù)工作總結(jié)

鐵路運(yùn)輸分公司是由原晉城煤業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處改制組建而成，是晉城煤業(yè)集團(tuán)下設(shè)的一個(gè)子公司，成立于年10月，現(xiàn)有職工1080人。主要承擔(dān)著集團(tuán)公司和地方裝卸車點(diǎn)的煤炭及物資運(yùn)輸任務(wù)，下設(shè)車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)四段和寺河、龍泉兩站以及20個(gè)業(yè)務(wù)管理部門，固定資產(chǎn)原值億元;所轄礦區(qū)專用鐵路分別與侯月線嘉峰車站，太焦線晉城北車站，太焦線東田良車站接軌，線路總長110km;擁有內(nèi)燃機(jī)車13臺(tái)，自備車輛80輛，信號(hào)采用先進(jìn)的微機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。

從鐵運(yùn)處到鐵運(yùn)公司，其內(nèi)部管理和經(jīng)營一直實(shí)行的是工廠制經(jīng)營管理模式。

作為內(nèi)部核算單位，集團(tuán)公司對(duì)鐵運(yùn)公司的管理和控制實(shí)行收支兩條線，每年進(jìn)行費(fèi)用指標(biāo)考核。考核指標(biāo)主要有運(yùn)量、地方過軌費(fèi)回收率、清欠，以及固定費(fèi)用、變動(dòng)費(fèi)用的完成情況;對(duì)生產(chǎn)管理的要求是均衡配車及送重取空和車輛保有量的管理;在此基礎(chǔ)上，在安全管理、綜合管理、環(huán)保管理、精神文明建設(shè)和鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行單項(xiàng)管理考核。

年4月8日，鐵路運(yùn)輸處開通試運(yùn)營，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)運(yùn)總量萬噸，運(yùn)營收入萬元。年起，鐵路運(yùn)輸處陸續(xù)對(duì)礦區(qū)鐵路專用線進(jìn)行升級(jí)改造，提高了鐵路線路的運(yùn)輸能力,從而使1998年的貨運(yùn)總量提升到萬噸，運(yùn)營收入達(dá)到萬元。年，運(yùn)量達(dá)到了萬噸,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收入萬元。年貨運(yùn)總量達(dá)到萬噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收入萬元。年，鐵路運(yùn)輸分公司對(duì)成莊煤礦車站進(jìn)行微機(jī)連鎖升級(jí)改造，并購置df8b型內(nèi)燃機(jī)車2臺(tái)和k18ak煤炭漏斗車80輛，用于完成鳳凰山煤礦、古書院煤礦配煤系統(tǒng)煤炭運(yùn)輸任務(wù)，該年年底，公司完成配煤任務(wù)49萬噸，貨運(yùn)總量達(dá)到萬噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收入萬元。

年貨運(yùn)總量達(dá)萬噸，實(shí)現(xiàn)收入萬元。年，鐵路運(yùn)輸分公司對(duì)原有行車指揮系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，運(yùn)量穩(wěn)步提升，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)總量2684萬噸，運(yùn)營總收入億元，運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了新的歷史突破。

二、財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)內(nèi)咳嗽。

財(cái)務(wù)科是鐵運(yùn)公司的一個(gè)職能科室，主要負(fù)責(zé)全公司的財(cái)務(wù)管理工作、會(huì)計(jì)核算、會(huì)計(jì)人員管理、基層成本核算、生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)費(fèi)預(yù)算、財(cái)務(wù)指標(biāo)分配、考核管理、納稅管理、經(jīng)濟(jì)合同管理、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)管理、發(fā)票管理、會(huì)計(jì)檔案管理等管理工作，全科現(xiàn)有員工11人，設(shè)科長1名，副科長2名，科員8名，財(cái)務(wù)科由分管人勞財(cái)務(wù)的副經(jīng)理直接監(jiān)管。

(財(cái)務(wù)科組織機(jī)構(gòu)圖)人員的具體分工情況如下：

1.李新江，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)科的全面工作;。

2.孔淮晉，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)科的日常管理工作;。

8.唐學(xué)蘭，負(fù)責(zé)庫存物資，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗費(fèi)用的分配、相關(guān)報(bào)表;。

各項(xiàng)稅費(fèi)的解繳、核對(duì)、報(bào)告及相關(guān)報(bào)表及安排的臨時(shí)性工作;。

民航票務(wù)工作總結(jié)

鐵路運(yùn)輸分公司是由原晉城煤業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處改制組建而成，是晉城煤業(yè)集團(tuán)下設(shè)的一個(gè)子公司，成立于1996年10月，現(xiàn)有職工1080人。主要承擔(dān)著集團(tuán)公司和地方裝卸車點(diǎn)的煤炭及物資運(yùn)輸任務(wù)，下設(shè)車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)四段和寺河、龍泉兩站以及20個(gè)業(yè)務(wù)管理部門，固定資產(chǎn)原值億元;所轄礦區(qū)專用鐵路分別與侯月線嘉峰車站，太焦線晉城北車站，太焦線東田良車站接軌，線路總長110km;擁有內(nèi)燃機(jī)車13臺(tái)，自備車輛80輛，信號(hào)采用先進(jìn)的微機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。

從鐵運(yùn)處到鐵運(yùn)公司，其內(nèi)部管理和經(jīng)營一直實(shí)行的是工廠制經(jīng)營管理模式。

作為內(nèi)部核算單位，集團(tuán)公司對(duì)鐵運(yùn)公司的管理和控制實(shí)行收支兩條線，每年進(jìn)行費(fèi)用指標(biāo)考核。考核指標(biāo)主要有運(yùn)量、地方過軌費(fèi)回收率、清欠，以及固定費(fèi)用、變動(dòng)費(fèi)用的完成情況;對(duì)生產(chǎn)管理的要求是均衡配車及送重取空和車輛保有量的管理;在此基礎(chǔ)上，在安全管理、綜合管理、環(huán)保管理、精神文明建設(shè)和鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行單項(xiàng)管理考核。

1997年4月8日，鐵路運(yùn)輸處開通試運(yùn)營，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)運(yùn)總量萬噸，運(yùn)營收入萬元。1998年起，鐵路運(yùn)輸處陸續(xù)對(duì)礦區(qū)鐵路專用線進(jìn)行升級(jí)改造，提高了鐵路線路的運(yùn)輸能力,從而使1998年的貨運(yùn)總量提升到萬噸，運(yùn)營收入達(dá)到萬元。1999年，運(yùn)量達(dá)到了萬噸,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收入萬元。2004年貨運(yùn)總量達(dá)到萬噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收入萬元。2005年，鐵路運(yùn)輸分公司對(duì)成莊煤礦車站進(jìn)行微機(jī)連鎖升級(jí)改造，并購置df8b型內(nèi)燃機(jī)車2臺(tái)和k18ak煤炭漏斗車80輛，用于完成鳳凰山煤礦、古書院煤礦配煤系統(tǒng)煤炭運(yùn)輸任務(wù)，該年年底，公司完成配煤任務(wù)49萬噸，貨運(yùn)總量達(dá)到萬噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收入萬元。

2006年貨運(yùn)總量達(dá)萬噸，實(shí)現(xiàn)收入萬元。2007年，鐵路運(yùn)輸分公司對(duì)原有行車指揮系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，運(yùn)量穩(wěn)步提升，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)總量2684萬噸，運(yùn)營總收入億元，運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了新的歷史突破。

二、財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)內(nèi)部人員。

財(cái)務(wù)科是鐵運(yùn)公司的一個(gè)職能科室，主要負(fù)責(zé)全公司的財(cái)務(wù)管理工作、會(huì)計(jì)核算、會(huì)計(jì)人員管理、基層成本核算、生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)費(fèi)預(yù)算、財(cái)務(wù)指標(biāo)分配、考核管理、納稅管理、經(jīng)濟(jì)合同管理、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)管理、發(fā)票管理、會(huì)計(jì)檔案管理等管理工作，全科現(xiàn)有員工11人，設(shè)科長1名，副科長2名，科員8名，財(cái)務(wù)科由分管人勞財(cái)務(wù)的副經(jīng)理直接監(jiān)管。

(財(cái)務(wù)科組織機(jī)構(gòu)圖)人員的具體分工情況如下：

1.李新江，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)科的全面工作;。

2.孔淮晉，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)科的日常管理工作;。

8.唐學(xué)蘭，負(fù)責(zé)庫存物資，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗費(fèi)用的分配、相關(guān)報(bào)表;。

各項(xiàng)稅費(fèi)的解繳、核對(duì)、報(bào)告及相關(guān)報(bào)表及安排的臨時(shí)性工作;。

民航搜救工作總結(jié)

2009年，對(duì)于國家來說是命運(yùn)多舛的一年，對(duì)公司來說是扎實(shí)推進(jìn)、穩(wěn)步提高的一年，對(duì)于我而言，也是接受考驗(yàn)、人生轉(zhuǎn)折的一年。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了年底，到公司工作近五個(gè)月了，感受頗多，收獲頗多。一個(gè)剛出校門的學(xué)生，從幾乎沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新手，到現(xiàn)在基本能獨(dú)立地完成一項(xiàng)工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對(duì)我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。“管理規(guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理制度與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入公司工作以來，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務(wù)流程以及一些專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進(jìn)步。在這幾個(gè)月里，我工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤勤懇懇，按時(shí)并較好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。回顧一年來的工作，總結(jié)如下：

（一）嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則，作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)。近一年來我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作質(zhì)量；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護(hù)公司的良好形象。

（二）內(nèi)務(wù)方面事情小，點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。對(duì)航安部多年來的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對(duì)電腦與投影儀的日常維護(hù)，做好了會(huì)議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

（四）文字功底是硬件，加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對(duì)新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，工作給予我的歷練。空余時(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對(duì)《新建、改擴(kuò)建機(jī)場航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗(yàn)，在語言表達(dá)方面也有了一定的提高。

（五）強(qiáng)化專業(yè)職能培訓(xùn)，做好服務(wù)咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，加強(qiáng)了實(shí)際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時(shí)參加了公司組織的安全技術(shù)防范基礎(chǔ)培訓(xùn)，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務(wù)拓展打下了基礎(chǔ)，為拓展公司的業(yè)務(wù)范圍起到了積極的作用。

2009年，對(duì)于國家來說是命運(yùn)多舛的一年，對(duì)公司來說是扎實(shí)推進(jìn)、穩(wěn)步提高的一年，對(duì)于我而言，也是接受考驗(yàn)、人生轉(zhuǎn)折的一年。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了年底，到公司工作近五個(gè)月了，感受頗多，收獲頗多。一個(gè)剛出校門的學(xué)生，從幾乎沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新手，到現(xiàn)在基本能獨(dú)立地完成一項(xiàng)工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對(duì)我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。“管理規(guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理制度與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入公司工作以來，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務(wù)流程以及一些專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進(jìn)步。在這幾個(gè)月里，我工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勤勤懇懇，按時(shí)并較好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。回顧一年來的工作，總結(jié)如下：

民航工作總結(jié)心得體會(huì)范文

一、引言段（約200字）。

在民航工作一年多的時(shí)間里，我深刻體會(huì)到了這個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。通過對(duì)自己工作的總結(jié)與反思，我意識(shí)到了自己的不足之處，同時(shí)也感受到了自己的成長與進(jìn)步。在這篇文章中，我將結(jié)合自己的實(shí)際工作經(jīng)歷，總結(jié)出的心得體會(huì)，希望能夠與大家一同分享，互相促進(jìn)，共同進(jìn)步。

二、工作歷程段（約300字）。

在民航工作的一年多時(shí)間里，我擔(dān)任了散客旅客服務(wù)和行李服務(wù)等多個(gè)工作崗位。在服務(wù)顧客過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到了工作的細(xì)致和耐心的重要性。每位旅客的需求都是不同的，而我們要做到的就是在一點(diǎn)一滴中滿足他們的期待。我以真誠的態(tài)度與每位顧客交流，并盡可能提供個(gè)性化的服務(wù)，通過這種方式，我獲得了許多顧客的好評(píng)和認(rèn)可。

除了顧客服務(wù)，我還參與了多次急救演練和安全演習(xí)。這些演練使得我學(xué)會(huì)了如何在緊急情況下冷靜處理，維護(hù)好每一位旅客的安全。我了解了每種緊急情況下的應(yīng)變方法和臨床急救技能，這無疑提高了我在危險(xiǎn)情況下的反應(yīng)能力。通過這些工作經(jīng)歷，我漸漸獲得了自身的成長與進(jìn)步。

三、團(tuán)隊(duì)合作段（約300字）。

民航工作強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，而我也深刻感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。在團(tuán)隊(duì)中，每位成員都有自己的職責(zé)和工作安排，但唯有緊密合作，才能使整個(gè)團(tuán)隊(duì)更加高效地運(yùn)作。在與同事日常的交流中，我學(xué)會(huì)了傾聽和尊重他人的意見。我發(fā)現(xiàn)通過與同事合作，可以提高工作效率，解決問題，并且互相學(xué)習(xí)，相互促進(jìn)。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的魅力和重要性。

四、困難與挑戰(zhàn)段（約300字）。

雖然民航工作給了我很多成長的機(jī)會(huì)，但也有不少困難與挑戰(zhàn)。首先是對(duì)語言的要求。許多旅客來自不同的國家，他們的母語與我們不同，因此在交流時(shí)存在語言障礙。我意識(shí)到學(xué)習(xí)外語的重要性，并主動(dòng)參加了英語培訓(xùn)課程，以提高自己的英語水平。

另外，在工作中也經(jīng)常遇到緊張和壓力。客流高峰期，工作任務(wù)繁重，而時(shí)間又緊迫，這造成了一定的心理負(fù)擔(dān)。但我堅(jiān)持以積極的態(tài)度對(duì)待，并尋找合適的方法和策略來應(yīng)對(duì)壓力。通過這些挑戰(zhàn)的經(jīng)歷，我學(xué)會(huì)了如何在高壓下保持冷靜和高效的工作。

五、心得與展望段（約200字）。

通過一年多的民航工作，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和成長。我明白，只有不斷努力，學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高專業(yè)技能，才能在這個(gè)競爭激烈的行業(yè)中立足。同時(shí)，在未來的工作中，我也將繼續(xù)培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)合作精神和語言能力。我希望能夠在不斷學(xué)習(xí)和提升自我的同時(shí)，為每一位旅客提供更優(yōu)質(zhì)、周到的服務(wù)，為民航事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

總結(jié)起來，民航工作是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的行業(yè)，而我在這一年多的時(shí)間里不斷學(xué)習(xí)、磨礪自己，快速成長。這些經(jīng)驗(yàn)讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，也讓我對(duì)自己的行業(yè)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和更高的要求。我相信，在不久的將來，我會(huì)在這個(gè)行業(yè)中取得更多的成就，并為行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

民航機(jī)務(wù)工作總結(jié)

20xx年是我公司的執(zhí)行年，在分場的直接領(lǐng)導(dǎo)下，機(jī)務(wù)班圓滿的完成了各項(xiàng)管理和生產(chǎn)任務(wù)，主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面：

1、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的巡視和檢查工作。

要求各專業(yè)組不定期對(duì)所轄設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，對(duì)查出的問題和隱患及時(shí)加以處理，保證了設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。另外我們重點(diǎn)還檢查了通信機(jī)房的防雷設(shè)施，天棚、門窗、電纜孔（洞）的防漏措施，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

3、對(duì)更新的設(shè)備、全廠通信系統(tǒng)和年輕工人進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，上班年共進(jìn)行技術(shù)講課12次，技術(shù)問答72人次，考問講解36人次。通過培訓(xùn)提高了班組人員的業(yè)務(wù)水平，使之能勝任本職工作。

機(jī)務(wù)班一直按照廠部的要求，對(duì)班組建設(shè)的各個(gè)方面認(rèn)真完成。例如，工作中能夠按照年度的工作計(jì)劃具體實(shí)施；各種規(guī)章制度進(jìn)一部的健全和完善；對(duì)安全學(xué)習(xí)、政治學(xué)習(xí)、工會(huì)活動(dòng)等，全班人員都能夠端正態(tài)度，學(xué)習(xí)中積極發(fā)言討論，且如實(shí)做好記錄；對(duì)班組人員的設(shè)備分工明確，都能夠各負(fù)其責(zé)；各辦公室、倉庫、個(gè)人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。

機(jī)務(wù)班全體人員在認(rèn)真干好工作的同時(shí)，對(duì)文明生產(chǎn)方面也嚴(yán)格要求，對(duì)樓內(nèi)、樓外的衛(wèi)生安排了輪流值日表；樓內(nèi)的玻璃窗落實(shí)到人，要求定期打掃，檢查不合格的進(jìn)行考核，杜絕死有角存在；對(duì)機(jī)房的設(shè)備要求定期清掃，保持整潔無灰塵。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動(dòng)中，班組成員積極相應(yīng)，都能按計(jì)劃按標(biāo)準(zhǔn)完成工作任務(wù)，使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀。

總之，上半年，機(jī)務(wù)班在廠部和分場的指導(dǎo)下，主要從以上幾方面的工作抓起，樹立了職工的良好思想，提高了職工的業(yè)務(wù)水平，提高了通信設(shè)備的可靠性和質(zhì)量，保證了通信系統(tǒng)的安全運(yùn)行，通過努力，為我廠通信工作取得了很好的成績。今后，在班組管理上，我們一定要向好的班組學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，向標(biāo)兵班組邁進(jìn)。

民航工程技術(shù)員工作總結(jié)

一年的時(shí)間轉(zhuǎn)眼間就過去了，在這一年里，我在工管部領(lǐng)導(dǎo)，老員工以及同事們的關(guān)心和幫助下順利的完成了各項(xiàng)工作。不論是在為人處世，還是在專業(yè)知識(shí)以及工作能力方面都有了進(jìn)一步的提高。對(duì)這一年的工作總結(jié)下來主要是下面幾個(gè)方面：

作為2014年7月畢業(yè)的大學(xué)生，剛剛步入社會(huì)，人生第一次走上工作崗位，懷著自己的夢想與希望，用年輕人特有的沖勁與干勁，對(duì)工作上的每一件事都力求做到最好，不怕苦、不怕累。干我們建筑這一行，每天都是與鋼筋混凝土打交道，每天都得上坡下坎。在這一年的工作中，我堅(jiān)持待在工作一線，不管是七月的驕陽，還是冬季的寒霜，都見證了我這一年的在工地現(xiàn)場的身影。當(dāng)然，在積極工作的同時(shí)，我還經(jīng)常向我的師傅，同事以及老員工們請教一些工程上和生活上的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)參加公司組織的各類培訓(xùn)，大大的提高了自己的知識(shí)積累與專業(yè)技能。

剛來工管部報(bào)道的時(shí)候，我是作為技術(shù)員被分配到工程技術(shù)部門協(xié)助技術(shù)經(jīng)理也就是我?guī)煾缸龊霉こ碳夹g(shù)和施工等方面的工作。在這一年中，我本著把工作做到更好這個(gè)目標(biāo)，積極完成了以下幾個(gè)主要的工作：(1)在師傅的幫助下完成了還建房門樓的圖紙和辦公室的平面布置圖紙;(2)與同事一起完成了工管部三個(gè)工程項(xiàng)目的原始地面高程測量和場平完成后的復(fù)測，并將測量結(jié)果及時(shí)反饋給領(lǐng)導(dǎo)，并督促勞務(wù)班組將不合格的部位進(jìn)行修整，直到檢查合格為止;(3)熟悉萬靈福邸項(xiàng)目場地綜合整治圖紙并現(xiàn)場檢查監(jiān)督，嚴(yán)格控制場地標(biāo)高以及邊坡位置，協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場村名阻工、淤泥收方、電纜線拆除等問題。(4)完成萬靈福邸項(xiàng)目臨時(shí)圍墻的圖紙，并在現(xiàn)場監(jiān)督勞務(wù)班組進(jìn)行圍墻的砌筑;(5)每月按時(shí)完成工程信息月報(bào)表的編制，并向分公司相關(guān)部門上報(bào);(6)將現(xiàn)場實(shí)際情況告知設(shè)計(jì)院，積極與其聯(lián)系并共同商討最適合實(shí)際施工現(xiàn)場的設(shè)計(jì)圖紙與方案。

在這一年的工作中，我除了全身心的投入到工作外，還積極向師傅以及老員工們請。

教學(xué)。

習(xí)，了解工程在實(shí)際中的一些知識(shí)以及遇到問題是該怎么解決以及一些工作的流程。同時(shí)閱讀相關(guān)國家規(guī)范和地方規(guī)范，熟悉工程中的具體做法和要求以及重慶當(dāng)?shù)夭荒苡玫募夹g(shù)和一些材料等。在現(xiàn)場的時(shí)候，也與勞務(wù)班組的師傅們交流，學(xué)習(xí)一些施工中的技術(shù)與解決問題的辦法。在與設(shè)計(jì)方交流的時(shí)候，在遇到不懂的時(shí)候，也虛心向他們請教，學(xué)到很多知識(shí)。

經(jīng)過這一年的工作，我對(duì)現(xiàn)在自己工作崗位的工作內(nèi)容和流程都有了大致的了解，根據(jù)自己的計(jì)劃和項(xiàng)目的進(jìn)展情況，對(duì)2015年的工作做了如下計(jì)劃：

在接下來一年的工作中，我希望我也堅(jiān)信自己能夠像這一年一樣保持對(duì)公的激情，不管是工作上的大事小事，還是繁瑣的事，都能夠有耐心的去解決好，完成好。對(duì)工作上遇到的問題，堅(jiān)持向師傅，有經(jīng)驗(yàn)的同事們學(xué)習(xí)，堅(jiān)持不懂就問，繼續(xù)充實(shí)自己，提高自己。

接下來的一年工作內(nèi)容很多，將會(huì)組織勞務(wù)施工隊(duì)伍進(jìn)場，進(jìn)行基礎(chǔ)以及擋墻的施工，進(jìn)行主體的施工。我首先的熟悉圖紙，弄清楚每個(gè)建筑的結(jié)構(gòu)，施工要求等。現(xiàn)場檢查施工質(zhì)量，施工安全等。在工作中一定要以工作第一，無論何時(shí)何地都把工作放在第一位。堅(jiān)持呆在自己的工作崗位，完成自己應(yīng)該完成的每一項(xiàng)工作。

民航自我工作總結(jié)

*指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結(jié)過去，揚(yáng)長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：

一、思想方面我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團(tuán)結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類*業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的*水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項(xiàng)規(guī)章制度，服從部門的各項(xiàng)工作安排。

二、業(yè)務(wù)工作方面?不斷向先進(jìn)同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱樱龅綈蹗従礃I(yè)、無私奉獻(xiàn)。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時(shí)刻約束自己。在實(shí)際工作中，時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團(tuán)結(jié)同志，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。

三、組織紀(jì)律方面?今年以來，我將加強(qiáng)組織紀(jì)律意識(shí)貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項(xiàng)規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴(yán)格規(guī)范，堅(jiān)持精益求精，不斷提高對(duì)自身的要求，確保紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬。

四、本人今后的努力方向：回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺*將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時(shí)候，有時(shí)情緒過于急躁，這是自己*素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。

針對(duì)以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對(duì)國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強(qiáng)分析問題、理解問題、解決問題的實(shí)際能力，二是增強(qiáng)大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為*服務(wù)的思想，腳踏實(shí)地的工作。時(shí)刻用徐總的話為行動(dòng)指南，以新世紀(jì)、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進(jìn)同事學(xué)習(xí)，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為*服務(wù)的宗旨觀念落實(shí)到行動(dòng)中去。切實(shí)提高行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。

生活總在執(zhí)著和付出中精*。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進(jìn)-再反思-再改進(jìn)的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點(diǎn)，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！

民航春運(yùn)工作總結(jié)

20xx年春運(yùn)從1月13日開始至2月21日結(jié)束，共計(jì)40天。為深入貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，全力做好xxx年春運(yùn)工作，優(yōu)化運(yùn)力統(tǒng)籌，強(qiáng)化安全監(jiān)管，提升服務(wù)水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴(yán)從實(shí)保障春運(yùn)平安有序。現(xiàn)將基本情況簡報(bào)如下：

1、抓重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管。抓好春節(jié)前后城鄉(xiāng)旅客的重點(diǎn)運(yùn)輸保障；加強(qiáng)對(duì)冰凍雨雪及寒潮大風(fēng)期間的安全管理；嚴(yán)格落實(shí)大型載客車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸；通過電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)紙等媒體和手機(jī)短信、公共場所電子顯示屏等方式，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，確保重點(diǎn)時(shí)段人民群眾出行的安全、便捷。

2、抓重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管。抓好景區(qū)客運(yùn)、道路中長途客運(yùn)等安全監(jiān)管工作；加強(qiáng)汽車客運(yùn)站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關(guān)注城市客運(yùn)的安全運(yùn)行及行業(yè)穩(wěn)定，及時(shí)排查和化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。

3、抓重點(diǎn)對(duì)象安全監(jiān)管。抓好行業(yè)重點(diǎn)從業(yè)人員的春運(yùn)安全專項(xiàng)教育培訓(xùn)，加大安全教育培訓(xùn)力度，提高遵章守紀(jì)自覺性，杜絕違法違章行為。

4、抓重點(diǎn)措施安全監(jiān)管。強(qiáng)化車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管，兩客一危”車輛上網(wǎng)率必須達(dá)到100%，嚴(yán)格落實(shí)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》等重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理相關(guān)規(guī)定；嚴(yán)格執(zhí)行道路客運(yùn)安全告知制度，落實(shí)道路客運(yùn)駕駛員的“五不兩確保”安全宣誓內(nèi)容；嚴(yán)格執(zhí)行汽車客運(yùn)站的“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)應(yīng)班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查；規(guī)范旅游包車經(jīng)營，嚴(yán)格網(wǎng)上業(yè)務(wù)申請和規(guī)范包車合同。

5、全面排查安全隱患。組織開展春運(yùn)安全大檢查，對(duì)投入春運(yùn)的車輛技術(shù)狀況，以及南岳汽車站、景區(qū)客運(yùn)場站、索道等場地進(jìn)行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實(shí)整改措施，確保不留隱患死角。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)深入基層，搞好現(xiàn)場檢查與指揮，對(duì)重點(diǎn)單位、重點(diǎn)場站、事故多發(fā)路段及安全隱患突出的地區(qū)，分工負(fù)責(zé)、分片包干、明確責(zé)任、措施到位，確保春運(yùn)安全順利進(jìn)行。

1月13日進(jìn)入春運(yùn)以來，我區(qū)共投入客運(yùn)車輛196輛。為切實(shí)保障春運(yùn)期間全區(qū)道路運(yùn)輸安全，平穩(wěn)，有序進(jìn)行，我所與各客運(yùn)企業(yè)簽訂《春運(yùn)安全責(zé)任狀》并對(duì)全區(qū)投入春運(yùn)的客車進(jìn)行全面技術(shù)檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運(yùn)。同時(shí)，對(duì)南岳汽車站及所有營運(yùn)車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。

1、努力做好運(yùn)力供應(yīng)。xxx年春運(yùn)，全區(qū)計(jì)劃投放道路客運(yùn)車輛265輛，共投入客運(yùn)車輛196輛。春運(yùn)期間，共發(fā)送旅客152834人。進(jìn)出廣東的省際道路客運(yùn)管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進(jìn)出廣東春運(yùn)證》制度。

2、加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域運(yùn)輸保障。確保做好道路旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力保障，特別是在中長途客運(yùn)方面，運(yùn)輸企業(yè)要在做好春運(yùn)客流調(diào)查與預(yù)測的基礎(chǔ)上，周密部署春運(yùn)保障方案，充分做好運(yùn)力準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)運(yùn)輸過程實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，保障春運(yùn)組織高效有序。

3、加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)輸組織保障。我所在總結(jié)往年春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化完善春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案，對(duì)運(yùn)力投放、運(yùn)輸組織、應(yīng)急措施等進(jìn)行統(tǒng)籌安排，切實(shí)做好應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備。春運(yùn)期間，如需抽調(diào)非營業(yè)性客車參加省內(nèi)中短途客運(yùn)的，駕駛?cè)藛T應(yīng)接受運(yùn)輸安全知識(shí)、技能和客運(yùn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提前熟悉運(yùn)行線路路況，并持當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)出具的證明運(yùn)行。認(rèn)真監(jiān)測客流變化情況，如出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留，按有關(guān)規(guī)定及時(shí)上報(bào)，以便啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，使用《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》，及時(shí)組織運(yùn)力疏運(yùn)旅客。

4、保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸。春運(yùn)期間，各道路貨物運(yùn)輸企業(yè)妥善安排好節(jié)日商品和重點(diǎn)物資運(yùn)輸，確保春節(jié)市場供應(yīng)平穩(wěn)有序。

當(dāng)新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們?nèi)w交通人員放棄休息時(shí)間，舍棄了與家人團(tuán)聚的時(shí)光，只為了給來南岳祈福的游客創(chuàng)造良好的旅游交通環(huán)境。從大年三十晚上九點(diǎn)開始直到初一凌晨四點(diǎn)，區(qū)交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊(duì)通宵值班。大年初一清晨，區(qū)交通局康健成副局長督察工作，仔細(xì)把關(guān)南岳汽車站出站檢查。

春運(yùn)期間，努力推動(dòng)購票渠道多元化，積極創(chuàng)新售票方式，充分依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票、電話售票、手機(jī)客戶端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購票便利性，繼續(xù)提供上門售票、預(yù)訂團(tuán)體票和往返票等便民服務(wù)，方便學(xué)生、務(wù)工人員和農(nóng)村旅客出行；努力推動(dòng)信息服務(wù)更精準(zhǔn)，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時(shí)發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調(diào)整出行安排。汽車客運(yùn)站、公交首末站等客運(yùn)樞紐規(guī)范引導(dǎo)標(biāo)志，做到內(nèi)容醒目、指示清晰，準(zhǔn)確引導(dǎo)旅客候乘和中轉(zhuǎn)換乘；努力推動(dòng)候乘環(huán)境更溫馨，進(jìn)一步改善旅客候乘環(huán)境，提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好候乘基本服務(wù)。

1、明確工作聯(lián)絡(luò)信息。為便于交流，所春運(yùn)辦開通了南岳區(qū)春運(yùn)信息交流工作微信群，邀請各運(yùn)輸企業(yè)春運(yùn)工作具體經(jīng)辦人和新聞宣傳聯(lián)絡(luò)員及時(shí)加入。

2、及時(shí)報(bào)送春運(yùn)工作信息。結(jié)合春運(yùn)工作實(shí)際，及時(shí)梳理總結(jié)各地在貫徹落實(shí)國、省春運(yùn)工作部署要求、改進(jìn)提升春運(yùn)服務(wù)、保障運(yùn)輸安全等方面的工作亮點(diǎn)和創(chuàng)新舉措，特別是在強(qiáng)化春運(yùn)安全監(jiān)管、開展安全督查、強(qiáng)化應(yīng)急反應(yīng)等方面的做法和經(jīng)驗(yàn)。區(qū)運(yùn)管所要匯總當(dāng)天運(yùn)力投放、運(yùn)輸量情況，每天下午16:00前將當(dāng)天的有關(guān)工作信息報(bào)市春運(yùn)辦。

3、及時(shí)報(bào)送安全事故信息。規(guī)定各道路運(yùn)輸企業(yè)要按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度的通知》（交運(yùn)發(fā)〔xxx〕95號(hào)）的規(guī)定及時(shí)報(bào)送道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故信息，同時(shí)抄送所春運(yùn)辦。

4、強(qiáng)化突發(fā)事件信息報(bào)送。要求各運(yùn)輸企業(yè)要按照《交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息報(bào)告和處理辦法》（交應(yīng)急發(fā)〔xxx〕84號(hào)）的相關(guān)規(guī)定，及時(shí)向所春運(yùn)辦報(bào)送春運(yùn)重、特大突發(fā)事件信息。

民航工作總結(jié)心得體會(huì)范文

第一段：引言部分（約200字）。

民航工作涉及到航空客運(yùn)、機(jī)場管理、空中交通管制等多個(gè)領(lǐng)域，作為一名從業(yè)者，我在這個(gè)行業(yè)工作多年，積累了一些工作心得和體會(huì)。通過總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為民航工作的成功取決于團(tuán)隊(duì)的協(xié)作、專業(yè)知識(shí)的積累和自身情商的提升。

第二段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性（約300字）。

在民航工作中，航空公司、機(jī)場、航空官方、航空乘務(wù)員等眾多人員構(gòu)成了一個(gè)龐大的團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力直接影響到整個(gè)行業(yè)的運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)成員要明確自己的職責(zé)，密切合作，互相配合，共同應(yīng)對(duì)工作挑戰(zhàn)。在工作中，我意識(shí)到團(tuán)隊(duì)之間的信息溝通非常重要，只有清晰的溝通才能確保工作流程的順暢，減少問題的發(fā)生，并及時(shí)解決出現(xiàn)的困難。此外，合作與信任也是團(tuán)隊(duì)協(xié)作的基石，我學(xué)會(huì)了傾聽和尊重他人的意見，懂得站在別人的角度思考問題，提升了團(tuán)隊(duì)合作的效果。

第三段：專業(yè)知識(shí)的積累（約300字）。

民航工作需要掌握大量的專業(yè)知識(shí)，包括航空安全、航班管理、應(yīng)急處理等。在這個(gè)行業(yè)，隨時(shí)都有機(jī)遇和挑戰(zhàn)在等待著我們，只有保持對(duì)新知識(shí)的學(xué)習(xí)和不斷的積累，才能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。我始終保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，通過參加培訓(xùn)、研修會(huì)議，閱讀行業(yè)相關(guān)書籍和論文等方式，不斷充實(shí)自己的專業(yè)知識(shí)庫。通過對(duì)專業(yè)知識(shí)的積累，我能夠更好地應(yīng)對(duì)工作中的復(fù)雜情況，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)也提高了自己在團(tuán)隊(duì)中的競爭力。

第四段：情商的提升（約300字）。

情商是一個(gè)人在與他人交往中的智慧和能力，對(duì)于民航工作來說尤為重要。在處理不同乘客的需求和突發(fā)情況時(shí)，需要我們保持冷靜、細(xì)心，且具備較強(qiáng)的溝通和自控能力。通過與不同出行人群的接觸，我懂得傾聽和理解他們的需求，從而更好地滿足他們的期望。在工作中，我也要經(jīng)常面對(duì)壓力和緊張的情況，這時(shí)情商的穩(wěn)定和提升就顯得尤為重要。通過培養(yǎng)自己的情感智力和自我意識(shí)，我能夠更好地管理情緒，處理矛盾和沖突，提升了工作效率和工作質(zhì)量。

第五段：總結(jié)部分（約200字）。

通過多年的民航工作，我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作、專業(yè)知識(shí)和情商的重要性。只有通過團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，我們才能應(yīng)對(duì)工作中的各種挑戰(zhàn)；只有通過積累專業(yè)知識(shí)，我們才能不斷提升自己的競爭力；只有通過提升情商，我們才能在工作中更好地應(yīng)對(duì)各種情況。未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，不斷開拓創(chuàng)新，為民航事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，只要始終保持良好的工作態(tài)度和不斷提升自己的綜合素質(zhì)，我一定能夠在民航行業(yè)獲得更多的成果和進(jìn)步。