心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。心得體會可以幫助我們更好地認(rèn)識自己,通過總結(jié)和反思,我們可以更清楚地了解自己的優(yōu)點和不足,找到自己的定位和方向。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文,希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。
鐵路安全生產(chǎn)月心得體會篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們: 大家下午好! 我叫王冠,是淮安南站一名助理值班員,非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講,共同唱響安全在我心中這個主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻(xiàn)安全警鐘在心頭! 涇溪石險人兢慎,終歲不聞傾覆人,卻是平流無不處,時時聞?wù)f有沉淪。這是唐代詩人杜荀鶴的一首詩《涇溪》,大意是說涇溪石險水急,人們路過的時候非常小心謹(jǐn)慎所以終年都不會聽到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處,常常聽到有人淹死的消息。是啊,能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山,而是你鞋中那粒細(xì)小的砂石,看似小小的瑕疵,留給人的卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就發(fā)生在短暫的一瞬,一點點的疏忽與僥幸將是殘與缺,生與死,血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面,是燦爛的人生,幸福的笑臉,壯麗的事業(yè)。可當(dāng)你跨過這道安全防線,那就意味著痛苦的人生,破碎的家庭,經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應(yīng)當(dāng)說給我們留下的印象再深不過了。
一個血淋淋、活生生的違章作業(yè)造成的人身傷害事故應(yīng)當(dāng)說已經(jīng)給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個健康的身體因為自己的違章作業(yè)造成終身致殘,給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大,我想不言而喻。通過車務(wù)段、車間和淮安南站反復(fù)進(jìn)行事故案例分析,對我觸動頗大,受益匪淺。 我是一名年輕的鐵路職工,從入路那天起我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得我還是一名學(xué)習(xí)連結(jié)員的時候,師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說注意這個,注意那個,還經(jīng)常提醒我很多瑣碎的東西。比如,上車頂做人力制動機(jī)防溜要把安全帶扣好、扣牢,雨天注意上下車梯防滑,連掛車輛前一度停車,注意觀速觀距等等。當(dāng)時我總覺得這些都是一些小事沒有必要,甚至有時候心里還想年紀(jì)比我還小,無非比我早工作兩年,怎么這么婆婆媽媽!直到5.25沭陽站調(diào)車事故的發(fā)生,讓我終于明白了師傅的苦口婆心,諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調(diào)車事故的主要責(zé)任人。干連結(jié)員期間,由于自己工作態(tài)度的松懈,作業(yè)前準(zhǔn)備不充分,未按規(guī)定試驗電臺,以至于整批作業(yè)電臺沒電,在進(jìn)貨場推送領(lǐng)車時,觀速觀距不到位,在手信號作業(yè)中未能準(zhǔn)確及時顯示距離信號,導(dǎo)致車輛撞土擋,構(gòu)成一般d類事故。事后自己很害怕,時刻的反省自己,如果能多用心,如果能多聽師傅的教誨,如果能作業(yè)前充分準(zhǔn)備,多看一眼,多走一步,多想一下,多說一句,就有可能避免這次事故的發(fā)生。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們:大家好! 激情六月、陽光燦爛,一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機(jī)會參加今天的“我說安全”演講會。
安全是什么?安全是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,千百名旅客和國家上千萬財產(chǎn)的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心,還有一絲不茍的工作態(tài)度,把旅客安全、正點運(yùn)送到目的地,才算一名合格的機(jī)車司機(jī)。“安全責(zé)任重于泰山”,可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任?責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作,安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè),我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車,這樣就是一個好機(jī)車司機(jī)。
安全是什么?安全是一種態(tài)度。安全,對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的,我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜ξ覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。
安全是什么?安全是一種經(jīng)驗。每出一個事故,都能總結(jié)一二三條教訓(xùn),日積月累,就成了我們的規(guī)章。換一種說法,血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度,我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的,我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐,我們要樹立防事故、保安全的思想,處處想在前、安全關(guān)口前移,真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗,人類之所以進(jìn)步,就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。 安全是什么?安全是一種榮譽(yù)。
追根結(jié)底,安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子,就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓(xùn),遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控,從工作的每一分鐘入手,從每一趟車的安全入手,從每個安全月入手,最終實現(xiàn)一個個安全百天、安全千天,實現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外,安全的目標(biāo)也不是靠一個人、一天、一件事就能實現(xiàn)的,,這樣會有很多困難,這就靠我們長期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。
鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?就是安全。安全,對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了,每天,我們聽得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全。可是,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,天天都在說,天天都在聽,都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!
千里之堤潰于蟻穴,如果把安全比作一個宏大的`工程的話,把小事做細(xì),做透,才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精,小中見天,寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒,后事之師”,安全工作只有起點,沒有終點。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們,如果不樹立安全第一的思想。那么,不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且還是失職,是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任,甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下,為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止,為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢?是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序,沒有嚴(yán)在每一個工作崗位上,沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié),安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中,沒有真正的深入到我們的心中。
就拿而言還會造成這樣的錯誤嗎? 而對于來說,這種錯誤還很多,這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題,而是要多看一眼,多走一步,多想一下,多說一句,嚴(yán)格一點就可以避免的,知識舉手之勞呀!但仔細(xì)想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中,生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點點的錯誤,一點點的大意,一點點的懈怠,都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點點的細(xì)心,一點點的盡意,一點點的靜思,就有可能平安無事或化險為夷,給我們的調(diào)車工作帶來方便。
在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字,認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手,嚴(yán)于細(xì)節(jié),管于細(xì)節(jié),考核細(xì)節(jié),才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),切實增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感,落實“嚴(yán)”字,關(guān)注細(xì)節(jié),阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中,為我們安康東站明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。
鐵路安全生產(chǎn)月心得體會篇二
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們:
大家好!
陽光燦爛的六月,我很榮幸和大家相聚在此,一起共同探討“安全”這個永恒的話題。我叫石亞洲,是寶麟工務(wù)段的一名防護(hù)員,今天我演講的題目是——“安全在于細(xì)節(jié)”。
安全,對咱們鐵路職工來說,是再熟悉不過的詞匯了,每天,我們聽的最多、提到頻繁最高的就是安全!安全,對于我們來說就像是老生常談。但是我們真正了解安全的含義嗎?在我看來,安全就是家人對我們一次一次的囑咐,是平安回家的一種期盼,但更是我們對待工作的一種態(tài)度和責(zé)任。
如果安全是一種責(zé)任,那么意識到危險那就是重中之重。人們常說:千里之堤潰于蟻穴。如果我們把安全比作一個宏大的工程,那么把小事做細(xì)、做透,才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精,小中見天,寓偉大于平凡”的真理。近年來,隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,我們也看到越來越多的安全事故,其根本原因就是安全意識的問題,把一些細(xì)小的危險淡化,甚至在思維中忽略,最后釀成無法挽回的結(jié)果。就拿京哈鐵路列車撞人事故來說吧,其實這本是一場可以避免的事故,如果當(dāng)時作業(yè)人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場之前,多問一下,多想一下,把危險意識精細(xì)化,細(xì)想一下每個環(huán)節(jié)能造成危險的因素,而不是存在可能與危險擦身而過的僥幸心理,那還會造成這樣的人間悲劇嗎?事故發(fā)生后的現(xiàn)場,支離破碎、血肉模糊、橫七豎八、一片狼藉,令人慘不忍睹!本應(yīng)該可以好好孝敬年事已高的父母,看著自己的孩子一天天長大,陪著心愛的妻子慢慢變老的一個年輕鮮活的生命,就這樣在一起本不應(yīng)該發(fā)生的事故中離我們而去。是啊,每次事故對我們來說都是沉痛的,無法彌補(bǔ)的,但有時候一點點細(xì)心,一點點的盡意、一點點的靜思,就有可能平安無事或化險為夷。面對這血淋淋的事故教訓(xùn),全面加強(qiáng)鐵路安全工作已刻不容緩!俗話說“好鋼靠鍛打,安全要嚴(yán)抓”,落實“嚴(yán)”字,關(guān)注細(xì)節(jié),阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中。
安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全。莊子曰:“謹(jǐn)慎能捕千秋蟬,小心駛得萬年船”,不怕千日緊,只怕一時松。相信只要鐵路安全從小事抓起、從開始抓起,防微杜漸,就一定能夠最大限度的控制和消除安全風(fēng)險,確保安全生產(chǎn),讓鐵路職工們,在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益,更多的奇跡。
六月是全國的“安全生產(chǎn)月”,所有生產(chǎn)企業(yè),幾乎所有人都在談安全,我作為寶麟工務(wù)段的一名防護(hù)員也倍感責(zé)任重大!因為,每天都有幾十名施工人員上線作業(yè),工友們充滿信任的把他們的安全交付給我,我怎敢懈怠!因此,只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能、事業(yè)心和責(zé)任心,抱著一絲不茍的工作態(tài)度,干好自己的本職工作,在工作中真正樹立安全第一的思想,遵章守紀(jì),嚴(yán)格把關(guān),使工友們的安全得到百分之百的保障,這才能算是一名合格的防護(hù)員。雖然我們防護(hù)員只是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上一個平凡的小兵,在鐵路發(fā)展的大潮中,也許無法創(chuàng)造出輝煌的價值,但是我們內(nèi)心卻有著如火的激情!驚天動地固然壯觀,潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里,不用萬丈光芒,只要激情不熄,哪怕只發(fā)射出一點點光亮,也足以成為一顆耀眼的繁星。
最后我想說,安全是火,它點燃了生命的燈!安全是燈,它照亮了生命的路!安全是路,它永遠(yuǎn)鋪在我們的心中,引導(dǎo)著生命走向新的輝煌。
鐵路安全生產(chǎn)月心得體會篇三
第一條為了加強(qiáng)鐵路安全管理,保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通,保護(hù)人身安全和財產(chǎn)安全,制定本條例。
第二條鐵路安全管理堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
第三條國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)全國鐵路安全監(jiān)督管理工作,國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門設(shè)立的鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的鐵路安全監(jiān)督管理工作。國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門和鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。國務(wù)院有關(guān)部門依照法律和國務(wù)院規(guī)定的職責(zé),負(fù)責(zé)鐵路安全管理的有關(guān)工作。
第四條鐵路沿線地方各級人民政府和縣級以上地方人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé),加強(qiáng)保障鐵路安全的教育,落實護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制,防范和制止危害鐵路安全的行為,協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項,做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。
第五條從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全管理,建立健全安全生產(chǎn)管理制度,落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或者配備安全管理人員,執(zhí)行保障生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn),保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入。鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修單位的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),保證鐵路安全。
第六條鐵路監(jiān)管部門、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,并組織應(yīng)急演練。
第七條禁止擾亂鐵路建設(shè)、運(yùn)輸秩序。禁止損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、鐵路標(biāo)志和鐵路用地。任何單位或者個人發(fā)現(xiàn)損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、鐵路標(biāo)志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為,有權(quán)報告鐵路運(yùn)輸企業(yè),或者向鐵路監(jiān)管部門、公安機(jī)關(guān)或者其他有關(guān)部門舉報。接到報告的鐵路運(yùn)輸企業(yè)、接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)各自職責(zé)及時處理。對維護(hù)鐵路安全作出突出貢獻(xiàn)的單位或者個人,按照國家有關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。
第八條鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理以及建設(shè)物資、設(shè)備的采購,應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行招標(biāo)。
第九條從事鐵路建設(shè)工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理活動的單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)資質(zhì),并在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)從事鐵路工程建設(shè)活動。
第十條鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)選擇具備相應(yīng)資質(zhì)等級的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行工程建設(shè),并對建設(shè)工程的質(zhì)量安全進(jìn)行監(jiān)督檢查,制作檢查記錄留存?zhèn)洳椤?/p>
第十一條鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量和安全管理的規(guī)定,執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計、施工單位依法對勘察、設(shè)計、施工的質(zhì)量負(fù)責(zé),監(jiān)理單位依法對施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理制度。
第十二條鐵路建設(shè)工程的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項目概算。
第十三條鐵路建設(shè)工程使用的材料、構(gòu)件、設(shè)備等產(chǎn)品,應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
第十四條鐵路建設(shè)工程的建設(shè)工期,應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術(shù)復(fù)雜程度等因素,按照國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范合理確定、調(diào)整。
任何單位和個人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設(shè)、設(shè)計、施工單位壓縮建設(shè)工期。
第十五條鐵路建設(shè)工程竣工,應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定組織驗收,并由鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營安全評估。經(jīng)驗收、評估合格,符合運(yùn)營安全要求的,方可投入運(yùn)營。
第十六條在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工,應(yīng)當(dāng)執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定。鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)會同相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)和工程設(shè)計、施工單位制定安全施工方案,按照方案進(jìn)行施工。施工完畢應(yīng)當(dāng)及時清理現(xiàn)場,不得影響鐵路運(yùn)營安全。
第十七條新建、改建設(shè)計開行時速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計運(yùn)輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路,需要與道路交叉的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。新建、改建高速公路、一級公路或者城市道路中的快速路,需要與鐵路交叉的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施,并優(yōu)先選擇下穿鐵路的方案。已建成的屬于前兩款規(guī)定情形的鐵路、道路為平面交叉的,應(yīng)當(dāng)逐步改造為立體交叉。新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的,應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。
第十八條設(shè)置鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施所需費(fèi)用的承擔(dān),按照下列原則確定:
(三)同步建設(shè)的鐵路和道路需要設(shè)置立體交叉設(shè)施以及既有鐵路道口改造為立體交叉的,由鐵路方和道路方按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。
第十九條鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施竣工驗收合格后,應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定移交有關(guān)單位管理、維護(hù)。
第二十條專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的,應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)鐵路建設(shè)、運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪?guī)定。
鐵路安全生產(chǎn)月心得體會篇四
一年一度的“安全月”活動在公司的精心部署、車間的精細(xì)組織下即將告一段落,這次的“安全月”活動,首先從公司陶經(jīng)理在動員會上的講話《安全生產(chǎn) 以人為本從心開始安全到家》中,已對安全生產(chǎn)的重要性有了更深層的感悟,接下來參加了學(xué)習(xí)相關(guān)安全法規(guī)、安全操作規(guī)程,觀看電力安全電教片等活動,下面談?wù)劚救恕鞍踩隆钡男牡皿w會。
損失慘重、令人震驚和心碎的事故一再告訴我們“安全生產(chǎn)”決不是一句簡單警語。安全生產(chǎn)的本質(zhì)是珍惜生命。關(guān)愛生命,對生命至高無上的尊重是社會文明進(jìn)步的表現(xiàn)。尤其電力生產(chǎn)事故更不容忽視,容易導(dǎo)致社會性災(zāi)難,不僅人命關(guān)天,而且社會責(zé)任重大。安全是和諧社會的需要,電力安全是對社會和諧的貢獻(xiàn)。雖然近幾年,公司在安全生產(chǎn)方面加大了物質(zhì)和思想教育的投入,取得一些成效,創(chuàng)出不少新的成功經(jīng)驗,保證了安全生產(chǎn)基本穩(wěn)定局面。但沒有完全實現(xiàn)安全生產(chǎn)的可控和在控,仍然如履薄冰,膽戰(zhàn)心驚。人禍大于天災(zāi)。對安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅的主要來源,是一些素質(zhì)不高的員工和缺乏管理能力的干部。員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全素質(zhì)不夠,是生產(chǎn)崗位上的危險點。本來是要求通過人地努力來預(yù)防事故,結(jié)果是由于人的素質(zhì)不夠,不僅起不到預(yù)防作用,甚至?xí)?dǎo)致新的事故發(fā)生。這類員工數(shù)量越多,對安全生產(chǎn)威脅越大。而作為生產(chǎn)的組織者,部分干部缺乏管理能力,更無法保證各項規(guī)章制度落實,難以形成有效組織約束,維持不住有效工作秩序,結(jié)果只能是帶來無序和混亂,為引發(fā)事故埋下隱患和創(chuàng)造觸發(fā)條件。如果素質(zhì)不高的員工和缺乏管理能力的干部組合在一起搞生產(chǎn),那無異于在彈藥庫里玩火,制造災(zāi)難。
一個員工不能滿足崗位素質(zhì)[3]要求,是自我人生價值的失敗。安全方面的規(guī)章制度所要表達(dá)的一是科學(xué)規(guī)律,二是防范盲目和無知。自覺遵規(guī)守紀(jì)就是認(rèn)同科學(xué)規(guī)律和反映自我才識。應(yīng)加強(qiáng)灌輸這些觀念,用來啟迪員工的認(rèn)知,激發(fā)心靈深處的認(rèn)同和求進(jìn)意識,體會生命的快樂與尊嚴(yán)。深入理解以人為本的內(nèi)質(zhì),以人為本,是抓安全生產(chǎn)的出發(fā)點,同時也是安全工作落腳點,提高每一個員工的安全生產(chǎn)行為,就要從提高素質(zhì)做起。從人的需求和環(huán)境營造深入研究,更加注意在細(xì)節(jié)上下功夫?qū)嵺`,那么安全生產(chǎn)的可控和在控是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的。
重視安全,感恩安全!!!
啟動安全月通過對典型事故和身邊事故案例進(jìn)行剖析等活動,增強(qiáng)企業(yè)自我防范意識和自主保安能力,采取切實有效措施防止同類事故發(fā)生,堅決遏制重特大事故。全國“安全生產(chǎn)月”活動將于__年5月30日至6月30日開展,包括全國性和區(qū)性活動兩部分。
從1991年開始,全國安委會開始在全國組織開展“安全生產(chǎn)周”活動。1991是“八五”計劃實施的第一年,也是我國開展治理整頓,深化改革的一年。為了保證“八五”計劃的順利實施,給經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境,6月17日至23日,全國安委會首次開展了以“安全就是效益和提高職工安全意識”為主要內(nèi)容的“安全生產(chǎn)周”活動。
此次活動旨在最大限度地消除身邊的事故隱患,遏制重特大事故發(fā)生,促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。活動以“三個代表”重要思想為指導(dǎo),貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,突出“安全責(zé)任重于泰山”這一主題,普及安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和安全知識。為了進(jìn)一步強(qiáng)化各級、各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制,在安全生產(chǎn)工作上真正做到各司其職、各負(fù)其責(zé),活動主題定為“安全責(zé)任重于泰山”。另外,還舉行了“安全生產(chǎn)萬里行:活動,全國各地區(qū)繼續(xù)開展安全生產(chǎn)檢查,企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)自查,重點放在制度建設(shè)、遵章守紀(jì)、設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀況等方面。
通過開展“安全生產(chǎn)月”活動,進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大師生對安全生產(chǎn)工作重要性的認(rèn)識,提高了安全意識和安全素質(zhì),強(qiáng)化了責(zé)任感、責(zé)任心、責(zé)任制、責(zé)任人的四種責(zé)任意識,促進(jìn)了全校安全形勢的穩(wěn)定,為交通的快速發(fā)展創(chuàng)造了一個安全、健康、穩(wěn)定的環(huán)境。
鐵路安全生產(chǎn)月心得體會篇五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委和同事們:
大家好!
我是來自承運(yùn)部綜合管理科的朱宇。我演講的題目是《心系安全,拒絕違章》。
今天站在這里,參加公司安全生產(chǎn)月“安全為了誰”主題演講賽,我的心情非常激動。我要感謝公司搭建演講比賽這個平臺,給了我展示的機(jī)會,讓我能和大家一起分享對安全工作的一點膚淺認(rèn)識。
安全是什么?從概念上講,無危則是安,無缺則為全。企業(yè)安全生產(chǎn)工作到底是為了誰呢?我想安全生產(chǎn)不僅僅是墻上的制度標(biāo)準(zhǔn),也不是頻繁的教育培訓(xùn),更不是嚴(yán)格的檢查、考核、罰款,安全生產(chǎn)從個人來講職工健康幸福的保障,是父母心中的牽掛,是妻兒盼歸的等待;對企業(yè)而言更是寶麟鐵路發(fā)展的基石。如果說家庭生活里父母是我們的過去,孩子是我們的未來,那么企業(yè)就是每個員工安身立命的大家庭,肩負(fù)雙向使命的我捫心自問,安全為了誰?所以我要說,安全關(guān)乎你我,關(guān)乎企業(yè),安全是企業(yè)給予職工的最大福利!
眾所周知,鐵路具有“高、大、半”的特點。其中“大”就是形容運(yùn)輸生產(chǎn)如同一個大聯(lián)動機(jī),各個環(huán)節(jié)必須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。我們每個人都是這臺機(jī)器的一個小小的零件,任何一個微小的疏忽,都有可能造成這臺機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)生事故,造成損失。因此無論什么崗位上的人員,作業(yè)中必須樹立高度的責(zé)任心,才能保證安全生產(chǎn)。公司去年要求學(xué)習(xí)的幾起典型事故案例就充分說明了這一點。“12.10”京廣線安陽站人員傷亡事故,由于負(fù)責(zé)現(xiàn)場防護(hù)工作的人員,沒有在x103次列車早點通過上一車站時向現(xiàn)場進(jìn)行第一次預(yù)告,在第二次、第三次預(yù)告沒有得到現(xiàn)場防護(hù)員回復(fù)的情況下,未及時采取有效措施防護(hù),導(dǎo)致安陽站166#道岔區(qū)域,加裝道岔融雪裝置的現(xiàn)場作業(yè)人員6人死亡。安全防護(hù)失效是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。事隔五日,12月14日凌晨2時50分左右,鄭州鐵路局瓦日線兩名巡道工在巡檢作業(yè)時,為避讓本線列車,被鄰線通過的單機(jī)撞上死亡。為什么?大家不禁要問為什么會發(fā)生這樣事故。分析原因兩起事故都有一個共同的特點,就是現(xiàn)場作業(yè)人員嚴(yán)重違章作業(yè)。如果他們能夠有高度的責(zé)任心,能夠嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),各環(huán)節(jié)堅持聯(lián)動、確認(rèn)、制約,這樣的不幸就不會發(fā)生。所以當(dāng)今天“違章、紅線”這些熱詞成為我們沉重的話題,我想呼吁全體職工心系安全,拒絕違章,要大膽地對向安全隱患說“不”,違章作業(yè)說“不”,對紅線說“不”。
今年是全國第xx個安全生產(chǎn)月活動,連續(xù)16次全國性活動體現(xiàn)了黨和政府對企業(yè)安全生產(chǎn)的重視。安全月活動是階段性的,但寶麟鐵路的安全工作任重而道遠(yuǎn),我們必須長期堅持“安全第一。預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,把寶麟鐵路建設(shè)成為煤炭運(yùn)輸?shù)狞S金通道、安全通道,樹立陜鐵系統(tǒng)內(nèi)的一個標(biāo)桿。“駑馬十駕,功在不舍;騏驥一躍,不能十步”,安全工作沒有終點。最后我再次呼吁,為了企業(yè)發(fā)展和家庭幸福,請您心系安全,拒絕違章!
我的演講到此結(jié)束,謝謝大家!
鐵路安全生產(chǎn)月心得體會篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:
在剛剛過去的六個月中,公司堅持科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展,遵循以“嚴(yán)細(xì)實”為核心的整體思路,抓體系、治隱患、嚴(yán)追究、重預(yù)防,努力在強(qiáng)化監(jiān)管上下功夫,在責(zé)任落實上動真格,在風(fēng)險防控上見實效,繼續(xù)保持了公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),上半年,公司未發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故,實現(xiàn)安全工時3210萬。
5月13號,公司召開了安全生產(chǎn)月活動啟動會,對1至5月份安全生產(chǎn)工作開展情況進(jìn)行了全面總結(jié),下面,結(jié)合公司“安全生產(chǎn)月”活動和“安全大檢查”活動開展情況,重點通報一下近兩個月的安全生產(chǎn)工作開展情況:
第一部分 安全生產(chǎn)月活動開展情況
按照中共中央宣傳部、國家安監(jiān)總局等五部委關(guān)于開展全國“安全生產(chǎn)月”活動的要求和集團(tuán)公司對“安全生產(chǎn)月”活動的總體部署,公司qhse管理部、安全環(huán)保中心、安全監(jiān)督總站、企業(yè)文化部、工會等聯(lián)合組織開展了x年“安全生產(chǎn)月”活動,目前,“安全生產(chǎn)月”已經(jīng)順利結(jié)束。活動期間,公司上下圍繞“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、推動安全發(fā)展”的活動主題,共同努力,集中精力開展了一系列形式多種多樣、內(nèi)容豐富的宣傳教育活動,在全公司范圍內(nèi)營造了“講安全、重安全”的工作氛圍,促進(jìn)了安全生產(chǎn)各項工作全面落實,推動了公司安全生產(chǎn)狀況的穩(wěn)定好轉(zhuǎn),回顧今年的“安全生產(chǎn)月”活動,主要呈現(xiàn)以下四個特點:
一、領(lǐng)導(dǎo)重視,準(zhǔn)備充分,組織到位
按照集團(tuán)公司對“安全生產(chǎn)月”活動的總體部署,公司于5月13日召開了“安全生產(chǎn)月”活動啟動會,明確了“安全生產(chǎn)月”的活動主題,活動內(nèi)容和組織要求,安排了11項活動內(nèi)容。根據(jù)公司總體要求,x公司、x公司、x公司、x公司、上海公司、廣東公司、x院、項目管理公司等二級單位結(jié)合自身實際情況,制定了“安全生產(chǎn)月”活動方案,先后組織召開了本單位的“安全生產(chǎn)月”活動啟動會。“安全生產(chǎn)月”期間,公司各級領(lǐng)導(dǎo)干部積極踐行有感領(lǐng)導(dǎo),汪總、李書記等公司班子領(lǐng)導(dǎo),先后到x院、項目管理公司、xlng項目部、x化肥項目部等進(jìn)行了走訪、檢查和調(diào)研。x公司總經(jīng)理程立允親自布置了“安全生產(chǎn)月”活動,要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部積極開展“當(dāng)一天安全員和安全經(jīng)驗分享”等活動;x公司總經(jīng)理金x親自組織了本單位的安全生產(chǎn)月活動啟動會;x公司安全總監(jiān)陳來鎖先后四次主持召開專題會議,研究制定活動方案,落實活動資金,部署了28項具體工作;x公司安全總監(jiān)蔡為民組織本單位相關(guān)人員,學(xué)習(xí)了公司新版《現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)圖集》;廣東公司安全總監(jiān)張x主持了“安全警示日”活動,并給公司40余名長期駐外的員工發(fā)送了慰問信進(jìn)行安全提醒。
二、豐富內(nèi)容,強(qiáng)化宣傳,營造氛圍
為進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳,營造“安全生產(chǎn)月”活動氛圍,“安全生產(chǎn)月”活動啟動之前,公司投入100余萬元,為各單位、各項目現(xiàn)場印制中英文宣傳掛圖12萬余幅,安全撲克牌2萬余幅,購買了《安全發(fā)展,成就輝煌》和《傷逝》等警示教育宣傳片,5月30日前配發(fā)到了各單位和各項目部。各單位、各項目部通過視頻、廣播、報紙、刊物、網(wǎng)絡(luò)等各種媒介和載體,運(yùn)用標(biāo)語、宣傳畫、板報、征文等多種形式,不斷豐富和宣傳安全生產(chǎn)月的活動內(nèi)容。總部qhse管理部組織開展了“安全生產(chǎn)書畫、攝影作品和企業(yè)安全論文”征集活動,征集到作品58幅,開展了“打非治違”知識競賽答題活動,4056人參加了答題活動,安全監(jiān)督總站每周刊發(fā)一期“安全寰球”,累計發(fā)放報刊x余份,持續(xù)報道了“安全生產(chǎn)月”的活動情況和活動成果;總部xlng項目結(jié)合集團(tuán)近幾年的事故案例,組織開展事故教訓(xùn)大討論等警示教育活動;x公司云南項目部設(shè)置了事故警示教育墻,開展了“百人安全生產(chǎn)承諾”簽名活動;x公司泉州項目部以“安全宣傳咨詢?nèi)铡被顒訛槠鯔C(jī),現(xiàn)場發(fā)放臨時用電宣傳卡、防暑降溫宣傳卡、安全常識宣傳單400余份;x院結(jié)合自身實際情況,把項目設(shè)計中出現(xiàn)的問題制成展板,與全體人員進(jìn)行了共享。據(jù)不完全統(tǒng)計,“安全生產(chǎn)月”活動期間,各單位、各部門、各項目部共計懸掛宣傳橫幅13條,張貼安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)語及宣傳畫x張,制作板報242塊,累計受教育人數(shù)1.5萬人次,在全公司范圍內(nèi)營造了較為濃厚的“安全生產(chǎn)月”活動氛圍。
三、上下聯(lián)動,注重實效,加強(qiáng)一體化發(fā)展
今年“安全生產(chǎn)月”的主題是“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、推動安全發(fā)展”,各單位、各部室、各項目部以“安全生產(chǎn)月”活動為契機(jī),不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)和基層安全建設(shè)。公司黨委下發(fā)了《關(guān)于在安全生產(chǎn)中進(jìn)一步發(fā)揮黨組織、黨員作用的通知》,倡導(dǎo)各級黨組織和黨員從自身做起,切實當(dāng)好安全生產(chǎn)工作的科學(xué)決策者、精心組織者和忠實踐行者。公司在x公司召開了hse現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)管理交流會,7家二級單位參加了交流。與會單位學(xué)習(xí)了典型經(jīng)驗,交流了工作體會,統(tǒng)一了思想認(rèn)識,加深了對自主管理安全文化建設(shè)和hse現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理的理解,共享了好的經(jīng)驗和發(fā)展成果,推進(jìn)了公司hse管理一體化實施進(jìn)程。工會組織開展了“安康杯”知識競賽,進(jìn)一步深化了“安全生產(chǎn)月”的活動氛圍,在全公司范圍內(nèi)形成了黨政工團(tuán)上下聯(lián)動,互保安全的濃厚氛圍。活動期間,x公司團(tuán)委、工會和qhse部聯(lián)合組織“安康杯”安全演講比賽,8名團(tuán)員青年結(jié)合自己的工作,從不同角度闡述了自己對安全工作的認(rèn)識;項目管理公司中電投項目與業(yè)主共同舉辦了“我身邊”的人,參賽人員通過真實的事故案例和真情實感,抒發(fā)了對安全工作的認(rèn)識和感悟;x公司四川石化項目部組織開展了“青年安全生產(chǎn)示范崗”創(chuàng)建活動,以弘揚(yáng)當(dāng)代青年朝氣蓬勃、奮發(fā)向上的時代精神,推動項目安全管理全面提升。通過一系列形式多樣的活動,公司廣大員工安全意識和責(zé)任意識得到了進(jìn)一步提高。
四、扎實開展應(yīng)急演練活動
按照集團(tuán)公司對應(yīng)急演練周的總體部署,公司積極落實各項演練活動,6月17日,公司培訓(xùn)中心、qhse管理部共同組織200余名應(yīng)急專家和領(lǐng)導(dǎo)干部開展了應(yīng)急管理培訓(xùn),結(jié)合近五年內(nèi)公司內(nèi)外各類典型事故案例,對公司應(yīng)急管理工作的管理職責(zé)、響應(yīng)流程、預(yù)案管理、應(yīng)急演練等方面的知識進(jìn)行了詳細(xì)講解,拉開了應(yīng)急演練周活動的序幕。演練周活動期間,各單位在規(guī)定時間內(nèi)精心安排,多次舉行不同類型的演練。x公司結(jié)合安全生產(chǎn)月“應(yīng)急演練周”活動總體要求,分別組織開展了消防演練、中暑演練、心肺復(fù)蘇演練等13場次應(yīng)急演練;x公司項目現(xiàn)場分別組織開展了高處墜落應(yīng)急演練、機(jī)械傷害應(yīng)急演練、受限空間窒息應(yīng)急演練;上海公司組織開展了機(jī)械傷害應(yīng)急演練,并采用幻燈片和實地講解的方式對參演人員進(jìn)行了機(jī)械傷害應(yīng)急救援知識培訓(xùn);x公司模擬辦公區(qū)電梯發(fā)生故障停止事件,組織開展了電梯故障應(yīng)急演練;x化肥項目邀請了x石化職工醫(yī)院高級健康管理技師,組織開展了“急救知識講堂”活動,詳細(xì)講解了心肺復(fù)蘇、止血、包扎、傷員搬運(yùn)等科學(xué)正確的生命救援措施;x項目現(xiàn)場結(jié)合現(xiàn)場實際,組織開展了坍塌事故應(yīng)急演練,進(jìn)一步增強(qiáng)了施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全意識。通過開展安全生產(chǎn)月活動,形成了全員關(guān)注安全重視安全的氛圍,強(qiáng)化了安全基礎(chǔ),推動了安全發(fā)展。
第二部 安全大檢查工作開展情況
近一個時期以來,全國多個地區(qū)接連發(fā)生多起重特大安全生產(chǎn)事故,造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失,根據(jù)集團(tuán)公司《關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查活動的通知》,公司于6月13日召開了安全生產(chǎn)視頻會,按照全覆蓋、零容忍的檢查要求,在全公司范圍內(nèi)啟動了安全生產(chǎn)大檢查活動。此次大檢查活動由公司汪x總經(jīng)理任組長,李書記和公司其他八位副職領(lǐng)導(dǎo)任副組長,共分11個檢查小組,重點圍繞“查思想、查制度、查管理、查隱患、查紀(jì)律”五個方面展開,同時,按照集團(tuán)公司12項重點檢查內(nèi)容、結(jié)合工程建設(shè)業(yè)務(wù)實際情況,公司進(jìn)行了細(xì)化分解,形成了46項具體檢查內(nèi)容,并于6月14日組織開展了安全大檢查業(yè)務(wù)培訓(xùn),目前,安全大檢查活動已基本結(jié)束,現(xiàn)將安全大檢查工作的開展情況向各單位進(jìn)行通報。
鐵路安全生產(chǎn)月心得體會篇七
老師們、同學(xué)們:
大家好!今天我演講的題目是《冬季將至,關(guān)注安全》
隨著氣溫的不斷下降,寒冷的冬季已經(jīng)離我們越來越近了。由于天氣寒冷,氣候干燥,使現(xiàn)在成為火災(zāi)事故、交通事故和人身傷害事故的多發(fā)季節(jié)。為了確保學(xué)校的安全與穩(wěn)定,防止各類事故的發(fā)生,營造一個安全的學(xué)習(xí)環(huán)境,請同學(xué)們注意以下幾點:
隨著季節(jié)的變化,進(jìn)入了晝短夜長的時期,天黑得比往常更早,有時還有大霧天氣,加上冷空氣使人體關(guān)節(jié)的靈活性較差,反應(yīng)也相對緩慢,平時在上、下學(xué)路上更要注意交通安全。橫穿馬路時走人行道,在沒有人行道的地方靠路右邊行走;不搶機(jī)動車道;通過路口或者橫過馬路時要觀察慢行。
在校內(nèi)課間活動時也要注意安全,不做危險的游戲,不追逐打鬧,有霜的地方很容易滑倒,要繞行;因為天冷導(dǎo)致人體肌肉收縮,所以在體育運(yùn)動之前一定要做好熱身活動,否則很容易出現(xiàn)肌肉拉傷等運(yùn)動損傷;上下樓梯、跑步鍛煉時不將手插在口袋里,不推擠其他同學(xué)。
天氣寒冷,同學(xué)們要多添加衣物,注意保暖,不要為了所謂風(fēng)度而挨凍受冷。我們不少同學(xué)衣著過于單薄,總是被凍得瑟瑟發(fā)抖,這樣容易引發(fā)一些關(guān)節(jié)性疾病。現(xiàn)在早晚溫差變化大,極易導(dǎo)致流感等傳染病,我們要勤洗手、勤通風(fēng),在人多的`公共場合帶好口罩。同學(xué)在咳嗽和打噴嚏的時候請用紙巾捂住口鼻。
進(jìn)入冬季以來,天干物燥,火災(zāi)隱患很大,大家都要關(guān)注消防安全,自覺做到:身上不帶火種、不玩火,以免發(fā)生意外。
老師們,同學(xué)們,讓我們攜手并肩,共創(chuàng)安全的陽光,共享安全的快樂,為構(gòu)建和諧、健康的校園而共同努力!讓危險遠(yuǎn)離我們,讓幸福平安永伴!
謝謝大家!
鐵路安全生產(chǎn)月心得體會篇八
鐵路安全工作大反思?
后附:鐵道部長在全路電視電話會議上的講話?
應(yīng)用到實際作業(yè)中,還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,造成了安全問題時有發(fā)生。?
總之,我要通過這次安全大檢查,大反思活動,進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
注:查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索鐵路安全生產(chǎn)事故反思。
鐵路安全生產(chǎn)月心得體會篇九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),各位同事:
大家好!
安全對我們來說,其中的重要性不言而喻。從小的方面來看,安全直接關(guān)系到每一位職工的切身利益和生命,從大的方面來看,安全關(guān)系到整個企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場競爭日益激烈的今天,頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天,我們都能以各種媒體報道,甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從事故分析結(jié)果上,我們卻又總能見到這樣的事實:那傷人性命,吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭;而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏忽;安全與危險只是一瞬間,安全來不得半點麻痹和放松。所有的危險隱患時刻都在我們周圍,我們只有真正貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,在思想上高度重視安全,時刻做到“安全在我心中”,并采取行之有效的措施,才能真正避免安全事故的發(fā)生,防患于未然。
人的生命只有一次,一旦失去就不會再有回來的時候。家人盼望的是平平安安的團(tuán)聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒,更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們出一絲一毫的差錯,我們所負(fù)的責(zé)任在肩,這是我們所不能推卸的,所以在我們工作的環(huán)境中要形成“我要安全,我會安全,我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想,更是企業(yè)生存的需求。其實在我們的日常生活工作當(dāng)中,如果我們每個人都能將安全把握在自己手上,進(jìn)入現(xiàn)場按規(guī)定著裝,戴安全帽,高空作業(yè)系安全帶,按章作業(yè),及時發(fā)現(xiàn)消除不安全隱患等等,就可能保證自身的安全。朋友們,讓我們以“治理隱患、防范事故”安全月活動為契機(jī),從點滴做起,從現(xiàn)在做起吧!
安全牢記心中,是我們自我保護(hù)的宗旨,安全牢記心中,是抵御事故隱患的防火墻,安全是每一名電力職工應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識,安全就是我們的身影,與我們形影不離,安全是我們的戰(zhàn)友,與我們一路同行,安全是我們的保護(hù)神,保障著我們的幸福生活。
任何違章都是可以預(yù)防的、任何風(fēng)險都是可以控制的、任何事故都是可以避免的。杜絕隱患、安全生產(chǎn),是你、是我,是我們大家共同的心愿!讓我們攜起手來,將安全政策聲明落實到工作的每一個細(xì)節(jié)!
謝謝大家!