總結(jié)的選材不能求全貪多、主次不分，要根據(jù)實際情況和總結(jié)的目的，把那些既能顯示本單位、本地區(qū)特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用，寫得詳細(xì)、具體。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

鐵路道口工作總結(jié)篇一

第一條為加強行車公寓的管理和建設(shè)，更好地為鐵路運輸服務(wù)，特制定本制度。

第二條鐵路行車公寓(以下簡稱公寓)是專為執(zhí)行鐵路運輸任務(wù)的行車乘務(wù)人員提供食宿等服務(wù)的生產(chǎn)性設(shè)施，是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分。

第三條公寓要始終堅持為運輸安全生產(chǎn)、為乘務(wù)人員服務(wù)的宗旨，不斷完善設(shè)施設(shè)備，提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平，努力為乘務(wù)人員創(chuàng)造和提供安靜、舒適、清潔、方便的食宿條件，使乘務(wù)人員精力充沛地投入運輸安全生產(chǎn)中。

第四條鐵路局對公寓實行專業(yè)化管理，制定公寓管理的規(guī)章制度和辦法，實施監(jiān)督、協(xié)調(diào)、檢查、指導(dǎo)。

第五條跨局公寓的設(shè)立和撤銷由鐵道部批準(zhǔn)；局管內(nèi)公寓的設(shè)立和撤銷由鐵路局批準(zhǔn)，并報部備案。

第六條各級領(lǐng)導(dǎo)要把公寓工作作為行車安全和運輸生產(chǎn)的一項重要任務(wù)來抓，經(jīng)常深入公寓調(diào)查了解情況，及時研究解決存在的問題。

第七條按圖定交路執(zhí)行運輸任務(wù)的機車乘務(wù)員(含指導(dǎo)司機)、客運乘務(wù)員(含乘警、檢車員)、運轉(zhuǎn)車長等行車乘務(wù)人員。

第八條在滿足圖定交路的行車乘務(wù)人員食宿的情況下，可接待機械保溫車乘務(wù)員、出入廠架修過路的機車乘務(wù)員以及其它執(zhí)行行車任務(wù)的有關(guān)人員。

第九條公寓應(yīng)具備完善、配套的設(shè)施設(shè)備，滿足運輸生產(chǎn)和乘務(wù)人員食、宿、浴、娛的需要，實現(xiàn)公寓標(biāo)準(zhǔn)化(鐵路行車公寓設(shè)備備品配置標(biāo)準(zhǔn)詳見附件)。

第十條要根據(jù)運輸任務(wù)的變化，及時調(diào)整公寓的配置和規(guī)模，以滿足運輸需要。新建、擴建公寓用房和建筑的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路房屋建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(tb10011-98)，并根據(jù)地區(qū)需要安裝空調(diào)和采暖設(shè)施，采暖與空調(diào)的設(shè)置應(yīng)符合《鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(tb10056-98)的規(guī)定。公寓主管部門要參與新建、擴建公寓的設(shè)計審查。

第十一條加強空調(diào)、鍋爐、洗滌、炊事等機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證正常運作，保養(yǎng)狀態(tài)良好。

第十二條公寓環(huán)境要綠化、美化，實現(xiàn)庭院化。

第十三條搞好公寓職工技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高職工隊伍素質(zhì)。

第十四條建立健全公寓管理各項規(guī)章制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法，做到管理有規(guī)定，作業(yè)有程序，工作有標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量有考核，實行標(biāo)準(zhǔn)化管理。繼續(xù)開展標(biāo)準(zhǔn)化公寓創(chuàng)建活動。

第十五條推行現(xiàn)代化管理，運用方針目標(biāo)管理、全面質(zhì)量管理等科學(xué)管理方法，不斷提高公寓現(xiàn)代化管理水平。

第十六條加強財務(wù)和財產(chǎn)管理，保證公寓費用的合理使用，搞好成本控制。

第十七條逐步推行公寓內(nèi)部清算制度，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路跨局乘務(wù)員公寓內(nèi)部清算暫行辦法》(鐵財函〔1995〕341號)。

第十八條服務(wù)質(zhì)量

1.工作人員要按規(guī)定持證上崗，做到著裝整潔，態(tài)度和藹，儀容文雅，服務(wù)周到，文明禮貌。

2.工作人員熟知本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)程序和崗位責(zé)任制，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活。

3.設(shè)備、備品、臥具保持完整無缺，清潔衛(wèi)生，擺放有序。

4.公寓實行晝夜服務(wù)，不間斷供應(yīng)飯菜、開水、熱水，開放浴室，保持室內(nèi)溫度適宜。學(xué)習(xí)室、電視室、文娛室、閱覽室接時開放，管理有序。

第十九條飯菜供應(yīng)質(zhì)量

1.根據(jù)乘務(wù)員的需要，結(jié)合季節(jié)和地區(qū)特點，經(jīng)常調(diào)劑飯菜花樣品種，以單炒菜為主，實行營養(yǎng)配餐，做到品種多、質(zhì)量高，并有方便攜帶食品。

2.食品加工符合操作規(guī)程和烹飪工藝，飯菜成品達(dá)到色、香、味、型俱佳。

3.加強成本核算制度，降低成本，做到價格合理，收支平衡，經(jīng)濟結(jié)果公開。

第二十條衛(wèi)生工作

1.嚴(yán)格執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》，認(rèn)真落實《公共場所衛(wèi)生管理條例》、《食品加工、銷售、飲食業(yè)衛(wèi)生五四制》，杜絕食物中毒。接受轄區(qū)內(nèi)衛(wèi)生防疫部門的監(jiān)督檢查。

2.炊具、灶具、工作案臺以及炊事機械設(shè)備及時清洗清掃，餐飲用具及時消毒，保持清潔衛(wèi)生。

3.室內(nèi)外保持清潔衛(wèi)生，做到窗明幾凈，無灰塵、無垃圾、無積水、無異味。

4.臥具實行一人一換制度。

第二十一條安全叫班

1.值(叫)班工作人員熟悉接待范圍、列車車次，交路及房間、床位運用情況；值班室應(yīng)有不同方向、不同性質(zhì)的入寓登記簿。

2.值班員準(zhǔn)確接受派班計劃，作好記錄，并及時輸入微機叫班機，遇有特殊情況應(yīng)及時主動與派班單位聯(lián)系，機務(wù)派班室、車務(wù)乘務(wù)室(無派班和乘務(wù)室的由本地區(qū)車站)應(yīng)及時準(zhǔn)確地將派班計劃通知公寓值班室，實行一車次一通知。

3.值班員根據(jù)派班計劃，實行一派一叫，嚴(yán)格執(zhí)行一叫、二簽、三催、四復(fù)查的叫班制度，確保叫班準(zhǔn)確無誤，并做到叫班錄音清楚，語言規(guī)范，登記齊全、準(zhǔn)確。

4.嚴(yán)格值(叫)班對口交接，做到交接清楚、記錄準(zhǔn)確、互相簽字。

第二十二條住寓人員憑乘務(wù)報單或有效證件辦理住寓手續(xù)，按值班員的安排住宿，不得擅自更換房間、床位。

第二十三條公寓要保持肅靜，不準(zhǔn)在公寓有喧嘩、打鬧、吵架、飲酒、隨地吐痰、亂扔臟物等不文明行為；不準(zhǔn)私帶客人進(jìn)寓和留宿；不準(zhǔn)在住宿房間從事娛樂活動；不準(zhǔn)將易燃、易爆、有污濁異味等物品帶入公寓；嚴(yán)禁在公寓進(jìn)行賭博、吸毒等違法行為。

第二十四條住寓人員要愛護(hù)公寓的設(shè)備備品，如有損壞，照價賠償。

第二十五條公寓要成立由公寓、駐寓單位、房建、水電、公安、衛(wèi)生防疫及與公寓工作有直接聯(lián)系的單位共同組成的共管共建委員會。共管共建委員會要制定工作制度，定期召開會議，總結(jié)工作，溝通情況，及時解決存在的問題，不斷改進(jìn)公寓工作。

第二十六條各單位、各部門要各負(fù)其責(zé)，共同努力，切實把公寓建成兩個文明陣地。

各駐寓單位應(yīng)派得力干部駐寓，教育乘務(wù)員遵守公寓各項規(guī)章制度，組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)政治、技術(shù)、業(yè)務(wù)知識，嚴(yán)格執(zhí)行乘務(wù)員出乘前休息制度。

房建、水電部門要定期對公寓設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時搶修，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。

計劃、財務(wù)部門要把新建、擴建公寓，公寓空調(diào)、鍋爐等大型設(shè)施設(shè)備維修及時納入計劃，保證公寓正常的經(jīng)費開支。

公安部門要主動配合公寓整頓治安秩序，定期檢查消防、防火、防盜工作，保證公寓秩序良好。

工會、共青團組織要在公寓開展“建家”活動，指導(dǎo)幫助公寓搞好群眾性文化娛樂活動，建立圖書點。

第二十七條各鐵路局根據(jù)本制度制定相應(yīng)的管理細(xì)則。

第二十八條本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。

第二十九條本制度由鐵道部運輸局負(fù)責(zé)解釋。

鐵路道口工作總結(jié)篇二

很幸運自己能夠成為xx中的一員，為珍惜這次幫助自己成長的機會，保證三年中認(rèn)真完成教研工作站的各項任務(wù)，盡自己全力做到最好。

作為一名教師，我覺得自己先要成為一名主動學(xué)習(xí)者，做學(xué)習(xí)型的教師，使自己成為適應(yīng)時代發(fā)展，符合時代要求的教育者。我相信“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，只有在做事情之前有一個明確的目的和方向，才能在開展的時候比較順利地進(jìn)行，為此特制定三年發(fā)展規(guī)劃和工作計劃，為自己今后的發(fā)展指明方向。

在教育事業(yè)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)的今天，給教師自我價值的實現(xiàn)提供了一個很好的平臺。我認(rèn)為工作站是一個挑戰(zhàn)，但更是一個難得的機遇。今后我要將個人的發(fā)展與教研工作站的各項任務(wù)緊密的結(jié)合起來，同時與學(xué)生的發(fā)展緊密聯(lián)系，積極提高自身的思想和業(yè)務(wù)素質(zhì)，做一個學(xué)習(xí)型、研究型的教師。

工作踏實，具有強烈的事業(yè)心和責(zé)任心，熱愛教育事業(yè)，熱愛學(xué)生，熱愛在教育教學(xué)中的學(xué)習(xí)與成長，在工作上能夠積極完成學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù);與同事關(guān)系融洽，能和同事和睦相處，樂于助人;善于接受別人的不同意見，虛心向他人學(xué)習(xí);有一定的教學(xué)經(jīng)驗和理論知識;能夠積極參加各類教研活動和教師繼續(xù)教育學(xué)習(xí)。

1、做一名教研上、教學(xué)上和教育上都過硬的教師。養(yǎng)成善于學(xué)習(xí)、樂于學(xué)習(xí)、主動學(xué)習(xí)的習(xí)慣，為自己營造一個學(xué)習(xí)的心境，認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)科專業(yè)知識及系統(tǒng)的教育理論知識，廣泛閱讀教育教學(xué)的期刊及專著，提升對新課改理念的認(rèn)識，特別是對前置性作業(yè)的認(rèn)識。同時在教學(xué)過程中實現(xiàn)^v^教-學(xué)-研^v^一體化，領(lǐng)會生活化、情境化課堂教學(xué)的精髓。工作中要善于積累，勤于思考，做到教學(xué)中既有理論依據(jù)，又有實踐創(chuàng)新，提高自己的科研能力，使自己的教育教學(xué)水平再上一個等級。

2、做一名受學(xué)生歡迎的老師，讓學(xué)生舒服的學(xué)習(xí)。掌握兒童心理學(xué)及生理學(xué)等系統(tǒng)的科學(xué)知識，提高自己的管理能力、與學(xué)生交流的能力，讓學(xué)生在輕松的環(huán)境中舒服的學(xué)習(xí)。

3、作一名^v^善于反思，勤于積累^v^的老師。對自己的教學(xué)活動進(jìn)行反思，及時積累教育教學(xué)工作中的成功與失敗，總結(jié)經(jīng)驗、教訓(xùn)。及時的將自己的反思整理提煉，積極投稿。

4、現(xiàn)代化技術(shù)水平上一個臺階，進(jìn)一步學(xué)習(xí)課件制作。

1、首先努力完成日常教學(xué)工作，認(rèn)真?zhèn)湔n，認(rèn)真上好每一堂課，愛崗敬業(yè)，及時對自己的教學(xué)進(jìn)行反思。

2、每周至少寫三篇教學(xué)日記。總結(jié)經(jīng)驗，積累經(jīng)驗，善于在日常教學(xué)工作中發(fā)現(xiàn)問題，并努力解決問題，認(rèn)真研究學(xué)科特點，學(xué)習(xí)理論知識，不斷拓寬自己的知識視野，增加自己知識儲備。

4、積極參加各種公開教學(xué)、專題講座，進(jìn)行高質(zhì)量的教研活動，爭取機會讓自己在校內(nèi)或校外都講一些有質(zhì)量的公開課。

鐵路道口工作總結(jié)篇三

將矛盾糾紛排查調(diào)處工作貫穿于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作始終，及時掌握涉路治安形勢、涉路矛盾糾紛和可能引發(fā)沖擊鐵路的重要信息，及時通報、及早采取得力措施，全力做好疏導(dǎo)、化解和控制工作，防止事態(tài)擴大，影響鐵路暢通。落實對重點人員監(jiān)控措施，看嚴(yán)管嚴(yán)，防止其滋事、鬧事或從事違法犯罪活動。把因牲畜過道、防護(hù)欄通道以及勞資糾紛、拆遷安置、傷亡賠償?shù)纫l(fā)的涉路矛盾糾紛作為排查化解的重點，努力做到早發(fā)現(xiàn)、早控制、早化解，有效維護(hù)鐵路周邊治安穩(wěn)定。

四、工作步驟

各村要按照職責(zé)細(xì)化責(zé)任，在本村利用村務(wù)公開欄、廣播、微信等媒體，大力宣傳《_鐵路法》等法律法規(guī)及愛路護(hù)路相關(guān)內(nèi)容，形成群眾積極參與的活動氛圍。

各涉路村要找準(zhǔn)工作重點、把握工作方法，同鐵路有關(guān)部門對鐵路沿線聾啞人、機動車臺數(shù)、大型養(yǎng)殖戶、廢舊金屬收購點、危樹、農(nóng)田地膜、廣告牌布及存在大風(fēng)刮入線路的彩鋼瓦房等進(jìn)行摸排。對排查出的隱患逐一進(jìn)行登記，并及時進(jìn)行清理整頓，消除隱患，堅決杜絕鐵路安全事故的發(fā)生，確保轄區(qū)鐵路行車安全順暢。

對鐵路護(hù)路聯(lián)防工作認(rèn)真進(jìn)行全面總結(jié)分析，形成工作總結(jié)。

五、工作要求

鐵路運輸安全暢通事關(guān)全局，事關(guān)人民群眾切身利益，要把平安鐵路創(chuàng)建作為平安建設(shè)的主要任務(wù)，以更高的要求，更有力的措施，切實維護(hù)好轄區(qū)鐵路安全暢通。

鐵路護(hù)路聯(lián)防工作是一項系統(tǒng)工程，需要各方的通力協(xié)作與配合。鐵路沿線各村要各司其職、各負(fù)其責(zé)，全面配合。

把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的考核獎懲與綜治考核有機的結(jié)合起來，在鞏固、規(guī)范、拓展上下功夫，不斷提高鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的整體水平。

鐵路道口工作總結(jié)篇四

以重大工程為依托，發(fā)揮科技創(chuàng)新關(guān)鍵性作用，提升勘察設(shè)計綜合實力，突破復(fù)雜艱險山區(qū)工程建造關(guān)鍵技術(shù)，攻克嚴(yán)酷環(huán)境災(zāi)害孕災(zāi)機理及防控技術(shù)難題，為高起點高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)國家重大工程建設(shè)提供有力支撐。

1.推進(jìn)勘察設(shè)計一體化技術(shù)應(yīng)用

開展面向特殊地質(zhì)環(huán)境、復(fù)雜氣象環(huán)境下的遙感目標(biāo)識別技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)鐵路勘察手段的高效率、高精度、高適應(yīng)性。研究北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、機載雷達(dá)、無人機低空遙感、航空物探、移動同步定位與建圖（slam）等技術(shù)，推動空天地一體化勘察技術(shù)、衛(wèi)星定位測量方法系統(tǒng)應(yīng)用。研發(fā)地理信息系統(tǒng)大數(shù)據(jù)（gis）、云計算技術(shù)支持下的智能選線技術(shù)，實現(xiàn)多方案自動生成和多維度智能評價。研究復(fù)雜環(huán)境地質(zhì)勘察關(guān)鍵技術(shù)，提升工程勘察技術(shù)抗干擾、精細(xì)化水平。加大鐵路勘察設(shè)計基礎(chǔ)軟件研發(fā)力度，加快測試驗證和應(yīng)用推廣。深入推廣鐵路信息模型技術(shù)，實現(xiàn)全生命周期信息模型創(chuàng)建交付的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化，推行一體化集成設(shè)計。

2.強化工程建造技術(shù)攻關(guān)

開展極高地應(yīng)力、高地溫、軟巖大變形、強震活動斷裂等極端復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道建造技術(shù)研究，積極推進(jìn)隧道預(yù)制裝配建造技術(shù)工程應(yīng)用，突破工程材料地緣材質(zhì)利用、關(guān)鍵材料腐蝕機理與服役壽命及高原鐵路道岔無縫化等關(guān)鍵技術(shù)，服務(wù)重大工程建設(shè)。推進(jìn)復(fù)雜特殊結(jié)構(gòu)橋梁及橋上無縫線路設(shè)計施工技術(shù)研究，綜合提升艱險山區(qū)鐵路建設(shè)水平。研究特殊氣候與復(fù)雜地質(zhì)條件下路基關(guān)鍵技術(shù)，不斷提升路基工程建造質(zhì)量。持續(xù)開展無砟軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)攻關(guān)，滿足安全性、舒適性要求。深化時速400公里軌道、橋梁和路基變形控制、隧道和附屬設(shè)施氣動效應(yīng)優(yōu)化等技術(shù)研究。進(jìn)一步優(yōu)化大軸重線橋隧結(jié)構(gòu)型式，建立我國重載鐵路系列化技術(shù)體系。

3.深化工程防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)應(yīng)用

深化風(fēng)險控制理論研究，開展基于風(fēng)險控制理論的防災(zāi)減災(zāi)選線與總體設(shè)計技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)重大地質(zhì)災(zāi)害特征早期識別及趨勢智能識別技術(shù)，全面增強鐵路工程風(fēng)險管理水平。發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)害防治及能力保持技術(shù)、應(yīng)急搶修技術(shù)，提升防災(zāi)及搶修效率。開展復(fù)雜環(huán)境條件下施工過程數(shù)字化監(jiān)測檢測技術(shù)研究，完善工程建造安全保障措施。完善自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、地震監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、周界入侵報警系統(tǒng)，提升鐵路工程防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)水平。推廣結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測和長期性能觀測技術(shù)應(yīng)用，增強安全數(shù)據(jù)和問題隱患、運行狀態(tài)和性能規(guī)律等集成管理、智能分析和預(yù)警預(yù)告能力。

鐵路道口工作總結(jié)篇五

一、指導(dǎo)思想

堅持以_新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面落實__關(guān)于鐵路安全工作的重要指示批示精神，把“護(hù)路就是護(hù)發(fā)展、護(hù)路就是護(hù)平安、護(hù)路就是護(hù)形象”的理念貫穿工作始終，緊緊圍繞“平安校園”建設(shè)的總體目標(biāo)，提高政治站位，加強政治引領(lǐng)，完善工作機制，強化工作措施，全面推進(jìn)鐵路沿線學(xué)校的社會綜合治理工作，通過在廣大師生中深入開展鐵路愛路護(hù)路宣傳教育與青少年學(xué)生安全自護(hù)教育活動，努力提高廣大師生的愛路護(hù)路意識，進(jìn)一步普及安全自護(hù)常識，確保鐵路運輸安全暢通，保障青少年學(xué)生健康成長。

二、目標(biāo)任務(wù)

鐵路沿線的各級各類學(xué)校校長、幼兒園園長是鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的第一責(zé)任人，對鐵路護(hù)路聯(lián)防和宣傳教育工作負(fù)總責(zé)，建立健全鐵路護(hù)路聯(lián)防和宣傳教育工作責(zé)任體系，充分發(fā)揮學(xué)校教育陣地的作用，及時對廣大師生和家長進(jìn)行知路、愛路、護(hù)路教育和法制宣傳教育，實現(xiàn)年內(nèi)學(xué)校不發(fā)生鐵路安全責(zé)任事故，確保學(xué)校廣大師生員工的生命、財產(chǎn)安全。

三、工作重點

1．加強對鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。及時調(diào)整充實鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，健全工作機制，理順工作關(guān)系，嚴(yán)格實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、目標(biāo)責(zé)任制，結(jié)合工作實際，認(rèn)真研究、切實解決工作中的新情況、新問題，確保鐵路護(hù)路聯(lián)防工作措施落到實處。

2．指導(dǎo)鐵路沿線各學(xué)校（幼兒園）深入開展以《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》為主要內(nèi)容的法制教育。通過教育宣傳，增強學(xué)生遵紀(jì)守法、愛路護(hù)路的自覺性，努力減少和杜絕學(xué)生危害鐵路運輸安全的行為發(fā)生。

3．在4、6、12月份組織開展增強自我安全保護(hù)意識的鐵路交通安全教育。教育學(xué)生不要在鐵路及其沿線上滯留、行走、玩耍；上學(xué)、放學(xué)要走人行通道；通過鐵路道口時注意火車，注意安全，做到“一停、二看、三聽、四通過”，努力預(yù)防和杜絕師生意外傷亡事故發(fā)生。

4．深入開展愛路護(hù)路教育。采取多種形式教育學(xué)生增強公德意識和社會責(zé)任感，切實做到“七不”要求，即：不襲擊火車；不在路軌上鋪設(shè)障礙物；不違規(guī)穿越鐵路；不坐臥鐵路道軌；不隨意移動或拆毀鐵路器材；不拾撿或盜竊鐵路設(shè)施；不在鐵軌上及周邊放牧。

5．開展“六個一”活動。鐵路沿線學(xué)校要組織共青團和少先隊每年要進(jìn)行一次鐵路愛路護(hù)路宣傳教育活動；動員廣大青少年學(xué)生每年參加一次愛路護(hù)路行動；召開一次愛路護(hù)路主題班會；寫一篇愛路護(hù)路心得體會；辦一期鐵路護(hù)路宣傳板報或手抄小報；校長與班主任、班主任與學(xué)生及家長簽訂一份愛路護(hù)路責(zé)任書。

6．進(jìn)一步加大力度宣傳保護(hù)鐵路設(shè)備器材、愛護(hù)鐵路柵欄和鐵路綠化的重要性，宣傳拆盜、破壞鐵路設(shè)施和器材對行車安全的高度危害，提高廣大學(xué)生愛護(hù)鐵路設(shè)備，愛護(hù)鐵路綠化帶的自覺性。

7．開展“小手牽大手”和“鐵路安全小衛(wèi)士”活動，發(fā)動中小學(xué)生向父母、親友宣講，以拓寬宣傳渠道，實現(xiàn)“教育一個孩子，帶動一個家庭、影響一片群眾、確保一線平安”的社會效果。

四、工作要求

（二）明確責(zé)任，抓好落實。鐵路沿線學(xué)校要加大愛路護(hù)路宣傳教育工作力度，切實將此項工作落到實處。要以有效形式明確要求學(xué)生嚴(yán)禁擊打列車、擺放路障，嚴(yán)禁隨意移動或拆毀鐵路器材、撿拾或盜竊路材路料，嚴(yán)禁違規(guī)穿越鐵路、坐臥鐵路道軌等。鐵路沿線學(xué)校要在每天學(xué)生上、下學(xué)高峰期，派一名或兩名保安人員蹲守鐵路道口指揮交通，提前半小時到達(dá)崗位，確保學(xué)生安全通過鐵路道口。

（三）認(rèn)真總結(jié)，鞏固成效。鐵路沿線學(xué)校要加大宣傳教育力度，及時收集、報送涉路信息，于2022年6月30日、11月30日之前將鐵路護(hù)路聯(lián)防和宣傳教育工作總結(jié)、信息及相關(guān)圖片資料傳送至郵箱。市教育局將對各鐵路沿線學(xué)校工作落實情況進(jìn)行督查。

鐵路道口工作總結(jié)篇六

—、xx年的回顧 :

(1) 落實工作管理制度，提升工、組長的管理能力。

針對工區(qū)人員比較復(fù)雜，積極性層次不同，對其工區(qū)進(jìn)行會議講解，分析當(dāng)前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務(wù)勢在必行，也是刻不容緩的大事；認(rèn)真對待大隊、工區(qū)檢查出的問題，根據(jù)不同的情況制定不同的措施，進(jìn)一步督促每位職工對目前形勢加快改進(jìn)落實。

(2) 狠抓設(shè)備治理力度，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

積極開展集中修工作，認(rèn)真完成維修任務(wù)，確保線路質(zhì)量穩(wěn)步上升，今年的6月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區(qū)本來維修任務(wù)大，困難多，于是就調(diào)配寺臺人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善；xx年初，疏解線的鋼軌拆運，時間緊，任務(wù)重，積極調(diào)配伏道工區(qū)，大力相互，使任務(wù)在預(yù)定的時間內(nèi)提前完成；xx年11月份，x站2#道岔輒叉心更換，調(diào)配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環(huán)境惡劣，使在有效的“天窗”點內(nèi)，提前更換完畢；4月份，寺臺、馮村、五陵曲線側(cè)磨鋼軌的互換，還有8月份，107南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

(3) 對預(yù)警設(shè)備進(jìn)行盯控，狠抓設(shè)備政治，提高線路整體質(zhì)量。

大隊在“預(yù)防為主、修養(yǎng)并護(hù)”的方針下，按照“動態(tài)檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風(fēng)險點”，對管轄內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行了精檢維修。對南場215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進(jìn)行了實時監(jiān)控，把握發(fā)展趨勢，堅持每周一次的巡查，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報并維修，還要求各工區(qū)每天的養(yǎng)護(hù)維修，要認(rèn)真落實，班前叮囑，班后自檢。切實的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質(zhì)量得到實質(zhì)的提高。

(4)強化安全管理，確保作業(yè)安全。

一是加強職工勞動的安全教育，嚴(yán)格落實和執(zhí)行作業(yè)過程中的人身安全，確保安全作業(yè)，杜絕違章作業(yè)和思想麻痹，及時消除各類危險及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區(qū)、道口、大橋逐房間進(jìn)行了安全檢查和教育；冬季進(jìn)行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導(dǎo)。二是加強工、組長的帶班作業(yè)力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。

(5)注意職工素質(zhì)建設(shè)，提高班組戰(zhàn)斗力。

我們大隊在做好養(yǎng)護(hù)維修的同時，還加強政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過看報紙、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊伍素質(zhì)。科技是先動力，只有素質(zhì)得到了提高，生產(chǎn)任務(wù)才能提高效率完成。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學(xué)好問”的良好形勢。使職工在較短的時間內(nèi)掌握了業(yè)務(wù)知識和操作技能，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定。

二、xx年的工作打算

(1)做好新形勢下的養(yǎng)護(hù)維修。

目前，換邊的任務(wù)迫在眉睫，認(rèn)真落實段任何時候的工作安排，確定把不同時期、不同情況、不同要求的線路維修進(jìn)行到有的最佳狀態(tài)。做好每一次、每一步段領(lǐng)導(dǎo)的安排部署。

(2)組織全員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能。

科技以人文本，只有全員素質(zhì)的提高，生產(chǎn)任務(wù)才能順利發(fā)展，廣大員工的思想素質(zhì)才能提高，才能保持隊伍的穩(wěn)定，以良好的精神風(fēng)貌，積極的工作熱情投入到安全生產(chǎn)中區(qū)。一是加強日常技能學(xué)習(xí)和政治學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括段要求的學(xué)習(xí)內(nèi)容和規(guī)章制度，各工區(qū)工、組長要認(rèn)真落實，促進(jìn)職工的積極性，提高隊伍的整體水平。二是強化對無縫線路的技能學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技術(shù)的提高，組織職工掀起學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的學(xué)習(xí)氛圍，達(dá)到大部分職工技術(shù)過硬，能獨立完成作業(yè)任務(wù)，做到熟知業(yè)務(wù)技術(shù)的要求。

(3)加強職工安全教育，提高職工安全意識

xx年，大隊繼續(xù)把職工安全作業(yè)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作為重點來抓，確保人身安全，加強現(xiàn)場作業(yè)的安全卡控，安全時時不松懈，在作業(yè)中及時發(fā)現(xiàn)人身安全隱患時，及時提出和制止；對違章的職工，多勸阻，多規(guī)導(dǎo)；強化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識提高，安全自我保護(hù)意識不斷提高。

（4）做好線路檢查和維修工作的安排

過節(jié)期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機上道，精起細(xì)搗，改道撥道一遍，5月份對道岔道口，進(jìn)行全面查修，加強伏道工區(qū)便線維修力度，加x村工區(qū)20個涵洞維修量，確保線路安全。

回顧xx年，在段領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績，完成了各項任務(wù)，但安全生產(chǎn)管理仍需要不斷努力，作風(fēng)要扎實，管理要科學(xué)，目標(biāo)要明確，隊伍要團結(jié)，設(shè)備需要更優(yōu)良。展望xx年，我們?nèi)爼鼒F結(jié)，更勤奮，嚴(yán)抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按照段的目標(biāo)，團結(jié)拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產(chǎn)的各項任務(wù)，保安全保穩(wěn)定，確保線路暢通。

鐵路道口工作總結(jié)篇七

云南省發(fā)展和改革委員會黨組成員、副主任王建新說，主要有五個方面的內(nèi)容。

著眼于打通堵點、提高效率、建設(shè)高水平國際大通道，實施通道能力提升行動，解決貨運場站和貨物通關(guān)設(shè)施不完善等問題，加快沿線重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)鐵路專用線的建設(shè)，推進(jìn)中泰鐵路泰國段建設(shè)，早日實現(xiàn)泛亞鐵路中線全線貫通。

著眼于快速循環(huán)、高效集散、構(gòu)建多種方式融合發(fā)展的運輸體系，實施物流樞紐建設(shè)行動，大力發(fā)展冷鏈物流，積極打造多式聯(lián)運體系，培育國際大宗商品集散地，推動提升中老鐵路的運營質(zhì)量。

著眼于激活資源、擴大開放、推動產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)化升級，實施產(chǎn)業(yè)開發(fā)行動，根據(jù)沿線各州（市）的資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，優(yōu)化沿線各州（市）的功能布局，推動形成錯位發(fā)展、互補融合、聯(lián)動支撐的沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局；加快推進(jìn)沿線現(xiàn)有重點園區(qū)建設(shè)，謀劃推動做大做強沿線物流產(chǎn)業(yè)。

著眼于完善配套、擴大影響、打造中老班列品牌，實施市場主體培育行動，營造一流營商環(huán)境，推動中老班列與中歐班列、西部陸海新通道、中緬印度洋新通道實現(xiàn)戰(zhàn)略對接，形成良性互動，將中老國際班列打造成為具有國際競爭力和良好美譽度的品牌。

狠抓項目落地。聚焦未開工重大項目前期關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提前介入，精準(zhǔn)發(fā)力，破解項目落實難、要素保障難等困難，爭取實現(xiàn)年內(nèi)開工；抓好開工項目的推進(jìn)工作，加快項目建設(shè)進(jìn)度，提高重大項目計劃投資完成率；建立項目滾動調(diào)整機制，優(yōu)化調(diào)整項目結(jié)構(gòu)，不斷提升項目建設(shè)保障能力和支撐引領(lǐng)作用。

鐵路道口工作總結(jié)篇八

聚焦裝備領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，推進(jìn)更高速智能動車組、先進(jìn)載運裝備、現(xiàn)代工程裝備研制，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動技術(shù)裝備高端化、智能化、譜系化發(fā)展，打造現(xiàn)代化裝備體系。

1.推動更高速度輪軌技術(shù)研發(fā)

2.強化先進(jìn)載運裝備技術(shù)研發(fā)

完善城際及市域（郊）裝備技術(shù)研發(fā)，提升城際及市域（郊）裝備輕量化、智能化、綠色化技術(shù)水平。推動3萬噸級重載列車、時速160公里及以上快捷貨運裝備成熟運用，推進(jìn)25~40噸軸重貨運裝備、時速120公里級多式聯(lián)運、高速貨運裝備技術(shù)研究運用及產(chǎn)業(yè)化。推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化、模塊化貨運裝備、新型冷鏈、危險貨物運輸、馱背運輸、雙層集裝箱運輸?shù)辱F路專用車輛研發(fā)運用，實現(xiàn)大宗貨運重載化、快捷貨運高速化、特種貨運專用化發(fā)展。開展時速600公里級高速磁浮系統(tǒng)、低真空管（隧）道高速列車等技術(shù)儲備研發(fā)。

3.加強現(xiàn)代工程裝備技術(shù)研發(fā)

開展掘進(jìn)機圍巖等級識別和新型破巖方法研究，研制新一代隧道掘進(jìn)機和隧道鉆爆法施工作業(yè)裝備。研發(fā)融合信息技術(shù)的高效率高精度鉆探、原位測試、巖土試驗、物探、遙感設(shè)備。開展智能化掘進(jìn)、架橋、養(yǎng)護(hù)機器人關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)復(fù)雜環(huán)境下智能化、譜系化、可配置的鐵路線路勘察、建造、檢測、監(jiān)測、運維、救援等成套工程裝備研究及規(guī)模化應(yīng)用，提升工程施工管理的數(shù)字化、集成化、可視化水平。研究重載鐵路工務(wù)設(shè)備強化與服役性能提升關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)展適應(yīng)特殊環(huán)境和時速400公里高速運營的新一代鐵路智能綜合檢測監(jiān)測與無人全自動化巡檢裝備，加快推動大型養(yǎng)護(hù)機械升級換代，推進(jìn)鐵路新型起重機械、高速鐵路快速救援搶修裝備研制運用。

4.加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)

鐵路道口工作總結(jié)篇九

1、人員組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化：公司正處在發(fā)展階段，企業(yè)文化建設(shè)及員工的團隊建設(shè)也正處于逐步完善階段。公司人員組織結(jié)構(gòu)主要分為營銷系列和后援系列：營銷系列分為營銷部、培訓(xùn)部、保費部、銀保部、轄下各支公司、服務(wù)部;后援系列分為公共資源部、計劃財務(wù)部、運營部。隨著公司不同的發(fā)展階段，人員組織結(jié)構(gòu)會做出相應(yīng)的調(diào)整、變動及補充。

2、完善并規(guī)范人事管理工作：按照分公司相關(guān)政策與制度，健全人事管理的各項規(guī)范及管理制度。員工從進(jìn)入公司到崗位變動，從接受獎勵到批評處分，從年終考評到離職等程序，力求做到嚴(yán)格按照公司制服規(guī)定的程序操作，采取就事不就人的原則，對員工提供盡可能地人性化服務(wù)，希望使各項工作做到合法、嚴(yán)肅、公正，使員工事事、處處切身體會到公司“以人為本”的關(guān)心及制服的嚴(yán)肅氛圍。其次，清理完善人事檔案管理工作，務(wù)實人事管理基礎(chǔ)工作，這項工作說來容易，但卻是一項“大工程”，耗時耗力，需要經(jīng)過詳細(xì)的整理和審查，獲得了準(zhǔn)確的人員信息，為福利發(fā)放、合同簽訂、人員定崗及績效考核的實施奠定了基礎(chǔ)。

3、人員培訓(xùn)：上半年我們開展了員工反^v^知識的培訓(xùn)及半年度考核工作，但整體的培訓(xùn)仍存在以下問題：員工在培訓(xùn)期間流于形式，培訓(xùn)記錄也不完整，培訓(xùn)內(nèi)容缺乏針對性，有待提高。

二、總結(jié)2022年上半年的工作存在如下不足

1、專業(yè)知識有待提高，需要積極學(xué)習(xí)人力資源專業(yè)知識，通過日常工作不斷豐富工作經(jīng)驗，積極學(xué)習(xí)各項勞動法規(guī)以及當(dāng)?shù)卣摺?/p>

2、培訓(xùn)工作基礎(chǔ)教薄弱，培訓(xùn)內(nèi)容及開展方式還需要多學(xué)習(xí)，后期會多了解員工培訓(xùn)需求，根據(jù)實際需求制定培訓(xùn)計劃。

3、人力編制超編，需積極響應(yīng)支持營銷經(jīng)營，提高業(yè)績平臺，以減援超編壓力。

三、2022年下半年工作計劃

1、招聘工作：控制人員流失率，保證各部門有足夠人手完成工作;適當(dāng)推行末位淘汰制，及時為公司注入新鮮血液;對錄用人員的相關(guān)證件及過往工作經(jīng)驗進(jìn)行核實。

2、企業(yè)文化建設(shè)：積極組織員工開展文化活動，確保每次活動的主題都能深入人心，通過不同的形式豐富公司企業(yè)活動，推動公司企業(yè)文化建設(shè)，增強員工凝聚力。活動推介：11月份人民銀行舉辦羽毛球比賽。做好上傳下達(dá)和協(xié)調(diào)工作，使公司領(lǐng)導(dǎo)與員工關(guān)系保持融洽;不定期的對員工進(jìn)行面談，了解工作情況、協(xié)助員工解決工作中出現(xiàn)的困難。

3、績效管理：積極發(fā)揮績效考核對員工的激勵作用，提高員工的工作效率、改進(jìn)工作方法、培養(yǎng)員工的責(zé)任心，從而推動公司的發(fā)展。

4、合理控制人力成本：最大限度的控制無效人力成本(不能為公司增值或服務(wù)的人力成本，花了錢也不會提高產(chǎn)能，無法直接體現(xiàn)價值)的支出;對于新提出的招聘需求，進(jìn)行合理分析，根據(jù)崗位用最少的費用招到最合適的人員;合理調(diào)整現(xiàn)有員工的工作范圍，提高員工工作飽和度。

鐵路道口工作總結(jié)篇十

一年來，供應(yīng)部門在總經(jīng)理的指導(dǎo)及各部門的`積極配合下，完成了采購供應(yīng)業(yè)務(wù)，基本上沒有因供應(yīng)問題影響到公司的正常生產(chǎn)。

原輔材料采購供應(yīng)是一項重要的基礎(chǔ)工作，其質(zhì)量、數(shù)量、時間和價格所構(gòu)成的“四要素”不僅直接影響到生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。在采購過程中，在保證生產(chǎn)和原材料質(zhì)量的前提下，貨比三家。遇到個別廠家原材料供貨不及時或質(zhì)量有問題且不能馬上解決，就迅速聯(lián)系其他廠家供貨以免造成停工待料。

隨時關(guān)注市場動態(tài)，及時督促廠家降價，關(guān)于供貨數(shù)量磅差，通過與供貨廠家協(xié)商，基本上避免了因磅差經(jīng)常扯皮現(xiàn)象。大額磅差及時向廠家通報，共同找原因就地解決，在實物庫方面，加強倉儲管理，庫管通過不斷地學(xué)習(xí)，了解了各項工具和材料用途和擺放位置，提高了入庫出庫的效率。對于一些大批量的材料，及時抽查檢驗，提前發(fā)現(xiàn)問題，匯報情況，以免給裝車造成不必要的麻煩。必要時與公司財務(wù)部對賬，在維護(hù)公司利益的前提下，進(jìn)行有效的調(diào)整。

明年工作計劃要做到：“今天的最好表現(xiàn)是明天的最低要求”。只有這樣，才能不斷提升業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能為企業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)！

加大對原輔材料市場價格的監(jiān)督力度，，在獲得更加質(zhì)優(yōu)價廉的原輔材料的同時，降低成本，提高公司的經(jīng)濟效益。

在過去的一年里，供應(yīng)部有些時候與其他部門的溝通不夠及時，影響了其他部門的工作安排。今后要加強溝通合作，避免一些不必要的損失。

我們部門要虛心向其他部門學(xué)習(xí)工作和管理經(jīng)驗，借鑒好的工作方法，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高。，為公司在20xx年的工作中再上新臺階貢獻(xiàn)出自己的力量。