總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。總結(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

船舶管理年終工作總結(jié) 船舶主機(jī)工作總結(jié)篇一

離開陸地到船上實(shí)習(xí)，這是一種全新的體驗(yàn)，對什么你都會有一種新鮮感，但是船舶不同于陸地，船舶隨時(shí)都在晃動(dòng)，到處都是鐵疙瘩，而且有的鐵疙瘩還在運(yùn)轉(zhuǎn)著，這些東西碰到就會對人產(chǎn)生傷害。這個(gè)時(shí)候你更應(yīng)該注重的是你自己的安全，平常的行走和勞動(dòng)都要注意安全。你到船上的第一天，部門領(lǐng)導(dǎo)安排工作之前，肯定會對你進(jìn)行一定的安全教育，告訴你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的謹(jǐn)慎小心才能做到，所有的事故都是來源于自己的麻痹大意。

你的實(shí)習(xí)期和擔(dān)任機(jī)工的時(shí)間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔(dān)任遠(yuǎn)洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時(shí)候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責(zé)任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機(jī)長可以去請教，還有一些年長的機(jī)工也是你可以求教的師傅啊。

擔(dān)任三管輪后，你就開始成為船上機(jī)艙設(shè)備的一個(gè)主管人員了，用公司的說法你是一個(gè)干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。

三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個(gè)時(shí)候可以求教輪機(jī)長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計(jì)劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個(gè)階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實(shí)習(xí)做機(jī)工時(shí)候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學(xué)還是上海海事大學(xué)畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機(jī)工師傅面前你還是新兵蛋子一個(gè)。你干活的手上功夫比他們差遠(yuǎn)了，畢竟他們在機(jī)艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。

現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機(jī)、微波爐，大到各種機(jī)器設(shè)備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設(shè)備說明書上面都有安全使用注意事項(xiàng)、維護(hù)保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項(xiàng)，還有一個(gè)更加實(shí)用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學(xué)會使用說明書，你在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)理論只是一種大的指導(dǎo)方向，各種設(shè)備的真正管理維護(hù)必須遵守說明書里的規(guī)定和要求。現(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設(shè)備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時(shí)還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“rome is not built in one day”，需要的是不斷的持之以恒的學(xué)習(xí)積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當(dāng)重要而有用的工具。

你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達(dá)到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設(shè)備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進(jìn)入二管輪角色了。

開始擔(dān)任二管輪了，這個(gè)時(shí)候你肯定不會有準(zhǔn)備擔(dān)任三管輪時(shí)候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個(gè)人收入較三管輪又大進(jìn)了一步。

這個(gè)時(shí)候你管理的設(shè)備又是全新的，而且是船上更加重要的設(shè)備了。管理設(shè)備的程序和干活的基本功也掌握得差不多了。但二管輪這個(gè)階段是一個(gè)相對**的階段，一般三管輪階段你還有理由去請教輪機(jī)長或其他輪機(jī)員，到了二管輪階段你就不可能成天去找輪機(jī)長了，這個(gè)你不會干那個(gè)你干不來，那樣會給人一種你業(yè)務(wù)能力不行的壞印象。這樣你就必須兢兢業(yè)業(yè)做好日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真研讀說明書，自己學(xué)著如何去分析、解決設(shè)備中出現(xiàn)的故障，讓設(shè)備處于良好狀態(tài)。這個(gè)階段才是你個(gè)人技術(shù)、技能得到顯著提高的階段。

做二管輪后你必須非常謹(jǐn)慎小心，除了主管的輔機(jī)、空壓機(jī)、造水機(jī)、重油分油機(jī)等，主要還有燃油的添加、儲藏、駁運(yùn)等船舶管理工作，加油、駁油一不小心就會造成大的污染事故，所以必須嚴(yán)格按照公司制定的《移油、駁油操作規(guī)程》去執(zhí)行。

從實(shí)習(xí)生到二管輪做下來就可以耗費(fèi)你5到6年的青春，馬上你就可以進(jìn)入大管輪培訓(xùn)班了。大管輪考證培訓(xùn)階段是你通過5到6年海上生涯的實(shí)踐鍛煉，離開學(xué)校后真正系統(tǒng)重溫你的專業(yè)理論的時(shí)候，就像一個(gè)武林高手成長階段中內(nèi)功突飛猛進(jìn)的時(shí)期，這是你的技術(shù)、技能升華的階段。現(xiàn)在的大管輪考試科目共7門，且有3項(xiàng)評估考試，如果能夠一次性通過，你也可以自豪一把了。

大管輪考試關(guān)通過了，你上船還是要實(shí)習(xí)幾個(gè)月才能升任大管輪。馬上你就要進(jìn)入管理級，也算是個(gè)白領(lǐng)了，其實(shí)船上的干部船員都是拿著白領(lǐng)的錢干著藍(lán)領(lǐng)的活。

升任大管輪，你開始入圍公司經(jīng)常提到的船舶六大重要職務(wù)了，但是你的責(zé)任比以前大多了，考慮問題也不能光從自己主管設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)去考慮，這時(shí)候你是整個(gè)輪機(jī)部的總管，要有整個(gè)部門工作的全局觀念。

大管輪這個(gè)職位的你主管著全船最重要的設(shè)備主機(jī)。對于主機(jī)的正常檢修、維護(hù)保養(yǎng)，你要根據(jù)《維修保養(yǎng)計(jì)劃表》和主機(jī)說明書的檢修保養(yǎng)周期，做出詳細(xì)周全的計(jì)劃和工作安排，以確保船舶的動(dòng)力。

除了保證主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，你還要做好整個(gè)機(jī)艙日常工作的安排，根據(jù)各個(gè)機(jī)工和輪機(jī)員的性格、技術(shù)特點(diǎn)，妥善地安排機(jī)艙日常維護(hù)保養(yǎng)工作。作為大管輪，你還要有一種主動(dòng)的奉獻(xiàn)精神，不管是三管輪還是二管輪主管的設(shè)備，如果有應(yīng)急的搶修工作，一定要主動(dòng)帶著弟兄們上，這個(gè)時(shí)候也可以充分展示你在做輪機(jī)員階段練就的手上功夫了。一艘船舶機(jī)艙管理的良好狀況，離不開一個(gè)能干的大管輪。

做了18個(gè)月的大管輪，馬上你要參加輪機(jī)長考證強(qiáng)制培訓(xùn)班了。現(xiàn)階段船長、輪機(jī)長考證都是很容易通過的，只要你腦袋能夠轉(zhuǎn)兩個(gè)彎彎就沒有任何問題。過了這一關(guān)，做上3個(gè)月的實(shí)習(xí)輪機(jī)長，你馬上就是一名無限航區(qū)遠(yuǎn)洋貨輪的輪機(jī)長了，但是要成為一名頂尖高手的輪機(jī)長還需要更長時(shí)間的刻苦修煉。

恭喜你，終于做到輪機(jī)長了！

船舶管理年終工作總結(jié) 船舶主機(jī)工作總結(jié)篇二

（一）全力以赴做好防汛抗旱各項(xiàng)工作

1、認(rèn)真做好抗旱保春耕工作

今年1-4月份，我縣大部分地區(qū)降雨嚴(yán)重偏少，全縣平均降雨量為毫米，與歷年同期平均值毫米相比偏少71毫米，全縣有6000畝左右大田缺水，甘蔗受早面積達(dá)40萬畝，其它農(nóng)作物受旱面積萬畝。由于供水量不足，給我縣農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特別是春耕生產(chǎn)造成極大威脅。

面對嚴(yán)峻的旱情，我局積極投入到抗旱保春耕工作中。一是縣防汛抗旱指揮部啟動(dòng)xx縣干旱災(zāi)害ii級應(yīng)急響應(yīng)。二是積極向縣政府申請10萬元抗旱經(jīng)費(fèi)并及時(shí)下?lián)艿礁鬣l(xiāng)鎮(zhèn)。三是做好水庫和灌區(qū)用水調(diào)度工作。四是縣抗旱服務(wù)隊(duì)外借57臺柴油抽水機(jī)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)投入抗旱。五是充分發(fā)揮高效節(jié)水灌溉工程作用，組織人員及時(shí)將xx鎮(zhèn)高效節(jié)灌溉工程和在xx鎮(zhèn)xx片區(qū)高效節(jié)水灌溉工程投入運(yùn)行，發(fā)揮工程效益。六是做好電灌站維修工作。

2、認(rèn)真抓好防汛工作

今年4月份以來，我局按照全國、自治區(qū)防汛抗旱工作會議精神，做好防汛抗旱各項(xiàng)工作。一是調(diào)整充實(shí)防汛抗早指揮機(jī)構(gòu)；二是做好防汛值班工作；三是完善齊種防汛抗早搶險(xiǎn)預(yù)案；四是落實(shí)防汛物資儲備和搶險(xiǎn)隊(duì)伍建設(shè)；五是出動(dòng)人員135人次深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水庫、水電站進(jìn)行汛前安全檢查，并及時(shí)完成水庫安全隱患整改工作；六是加強(qiáng)防洪搶險(xiǎn)應(yīng)急演練工作，5月7日，縣人民政府與那板水庫管理處在那板水庫大壩、思陽鎮(zhèn)聯(lián)合組織防洪演練，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大干部職工的防汛抗災(zāi)意識；七是進(jìn)一步規(guī)范水庫安全度汛管理。

（二）加快水利項(xiàng)日推進(jìn)

1、繼續(xù)抓好病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固實(shí)施工作

抓好枯樓、六蒙、那審、雷崩、角吞、六張、那則、大湴等8座一般小（2）型病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固建設(shè)，項(xiàng)目計(jì)劃投資1255萬元，截止日前，六蒙、雷崩、六張、那則、大湴水庫已完成主體工程建設(shè)，枯樓、那審、角吞將于年底前全而完成。

2、認(rèn)真抓好中小河流治理建設(shè)

今年4月份，開工建設(shè)xx縣公xxx小學(xué)、xxx河段整治工程，項(xiàng)目總投資萬元，實(shí)施護(hù)岸，目前已完成，預(yù)計(jì)年底前完成建設(shè)。同時(shí)抓好那xxxx鎮(zhèn)xxx中學(xué)防洪整治工程、xxx鎮(zhèn)實(shí)驗(yàn)小學(xué)防洪整治工程征地工作。

3、認(rèn)真實(shí)施第四批中央財(cái)政小型農(nóng)田水利高效節(jié)水灌溉試點(diǎn)重點(diǎn)縣項(xiàng)目

第四批中央財(cái)政小型農(nóng)田水利高效節(jié)水灌溉試點(diǎn)重點(diǎn)縣20xx年度建設(shè)項(xiàng)目總投資萬元，主要實(shí)施那苗灌片、明旺灌片、聯(lián)合灌片三個(gè)灌片，項(xiàng)目于20xx年11月開工，截止4月底，項(xiàng)目已完成建設(shè)，新增高效節(jié)水灌溉面積萬畝，新增節(jié)水能力萬m3，受益人口萬人，受益農(nóng)民年人均增收萬元。

4、認(rèn)真抓好農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)

20xx年，計(jì)劃建設(shè)農(nóng)村飲水安全工程80處，項(xiàng)目總投資萬元，計(jì)劃解決農(nóng)村居民飲水不安全人口22368人、學(xué)校師生468人。項(xiàng)目已于5月底開工建設(shè)，預(yù)計(jì)8月底前完成建設(shè)任務(wù)。

5、抓好地方面上水利項(xiàng)目建設(shè)

今年上半年，完成百包河叫安段、那利段、百包段、百肯段河堤水毀修復(fù)工程、明江三華段河堤水毀修復(fù)工程、南屏鄉(xiāng)渠坤河堤段水毀修復(fù)工程、那當(dāng)段河堤水毀修復(fù)工程，完成項(xiàng)目總投資600萬元。

（三）做好農(nóng)林水項(xiàng)目推進(jìn)工作

履行好牽頭單位的職責(zé)，抓好組織、協(xié)調(diào)工作，20xx年1-6月份農(nóng)林水項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資億元，占年度投資計(jì)劃57%，出色的完成牽頭單位職責(zé)。

（四）積極做好項(xiàng)目前期工作。

一是完成小（2）型水庫江那水庫勘測和可研工作，項(xiàng)目總投資3300萬元；二是完成20xx年國家水土保持重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)前期工作并得到批復(fù)，項(xiàng)目總投資1039萬元，預(yù)計(jì)下半年可實(shí)施；三是完成“五小水利工程”初步設(shè)計(jì)，項(xiàng)目計(jì)劃投資億元；四是完成xxxxx鎮(zhèn)縣委黨校段防洪整治工程、xxxx段防洪整治工程和馱林河平福圩、南屏鄉(xiāng)河段防洪整治護(hù)岸t程報(bào)批工作，項(xiàng)目總投資6323萬元。

（五）認(rèn)真做好水行政執(zhí)法、水政、水保工作

一是利用“世界水日”、“中國水周”、“安全生產(chǎn)月”進(jìn)行水法律法規(guī)宣傳，通過到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)放宣傳資料，在水利局辦公大樓led顯示屏滾動(dòng)播放宣傳標(biāo)語，在電視臺、報(bào)紙等媒體上播放、刊登標(biāo)語等形式加強(qiáng)水法律法規(guī)宣傳，提高民眾知法守法意識。二是嚴(yán)厲打擊水事違法行為。今年上半年累計(jì)下達(dá)責(zé)令停止水事違法行為通知書15份，并從20xx年3月22日至5月底開展為期2個(gè)月的集中嚴(yán)厲打擊水事違法“春雷行動(dòng)”，中縣委、縣政府組織有公安局、交運(yùn)局、水利局、安監(jiān)局、縣綜合執(zhí)法大隊(duì)等部門累計(jì)出動(dòng)人員162人次，執(zhí)法車輛10余臺次，大型吊車輛，拖車輛，吊扣非法采砂船艘。共取締了7個(gè)非法采沙點(diǎn)，拆除簡易工棚5間，銷毀采砂機(jī)具一批，警告訓(xùn)誠非法采砂人員3名。同時(shí)，與崇左市寧明縣開展聯(lián)合打擊在妙河段插花地非法采砂行為。在該地?fù)v毀工棚1座，銷毀抽砂機(jī)具一批，清理困砂場地。三是配合欽州市水文局做好在妙鎮(zhèn)崠磨水文站、平福鄉(xiāng)汪淋水文站、平福鄉(xiāng)平福圩水文站、半福鄉(xiāng)那派水文站、在妙鎮(zhèn)那苗村崠布水文站建設(shè)工作。四是做好水資源費(fèi)征收工作。五是完成20xx年國家水土保持重點(diǎn)建設(shè)i程項(xiàng)目前期工作并得到批復(fù)，項(xiàng)目總投資1039萬元，預(yù)計(jì)下半年可實(shí)施。

（六）加強(qiáng)水利安全工作

高度重視安全生產(chǎn)工作，堅(jiān)持行政首長負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、班子成員共同抓的“一崗雙責(zé)”領(lǐng)導(dǎo)工作體系，與局屬各單位、各項(xiàng)目施工單位等簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，進(jìn)一步落實(shí)部門安全監(jiān)管主體責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。同時(shí)結(jié)合防汛、安全生產(chǎn)月等活動(dòng)，加強(qiáng)對工程重點(diǎn)部位、敏感部位和薄弱部位的安全檢查，今年上半年累計(jì)排查一般隱患3個(gè)，五級隱患2個(gè)，已整改5個(gè)，實(shí)現(xiàn)上半年安全生產(chǎn)無事故。

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任

為確保完成今年的工作目標(biāo)，我局在年初便召開了全體干部職工會議，明確全局上下特別是領(lǐng)導(dǎo)干部要進(jìn)一步增強(qiáng)大局意識，切實(shí)強(qiáng)化紀(jì)律觀念，服從組織安排，凡是局黨組作出的決定，必須堅(jiān)決貫徹執(zhí)行；凡是局安排部署的工作，必須不講條件，不擺困難，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù)。

（二）積極做好跑項(xiàng)爭資工作

為了爭取上級對我縣水利建設(shè)資金上的支持，今年以來，我局領(lǐng)導(dǎo)積極向自治區(qū)水利廳、防城港市水利局匯報(bào)我縣水利建設(shè)工作，努力爭取。上級業(yè)務(wù)主管部門對我縣水利建設(shè)的支持。

（三）超前謀劃，加強(qiáng)前期工作

在實(shí)施項(xiàng)目的同時(shí)，我局始終抓好項(xiàng)目前期工作，扎實(shí)做好項(xiàng)目建設(shè)前期儲備工作，確保項(xiàng)目有序接續(xù)。

（四）強(qiáng)化監(jiān)管，水行政執(zhí)法規(guī)范有序

利用“世界水日”、“中國水周”、“安全生產(chǎn)月”宣傳活動(dòng)，緊扣宣傳主題，大力宣傳20xx年精神和新時(shí)期治水思路；加強(qiáng)河道和水源安全管理，加強(qiáng)水土保持執(zhí)法檢查，確保全縣水行政執(zhí)法規(guī)范有序。

1、部分項(xiàng)目下達(dá)投資計(jì)劃較遲，影響了項(xiàng)目開工建設(shè)進(jìn)度。

2、縣配套資金未能及時(shí)足額到位，影響了項(xiàng)目的施工進(jìn)度。

3、大部分水庫地處偏僻，交通不便且通訊不暢，給防汛工作帶來一定的難度。

4、受到利益驅(qū)使，我縣河道非法采砂現(xiàn)象較嚴(yán)重。

1、堅(jiān)持防汛抗旱兩手抓，全力以赴做好防汛、抗旱各項(xiàng)工作，奪取防汛抗旱新勝利。

2、繼續(xù)抓好病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固工程、中小河流治理項(xiàng)目、農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)，力爭按時(shí)按質(zhì)完成建設(shè)任務(wù)。

3、加快20xx年國家水土保持重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目建設(shè)，力爭開工建設(shè)20xx年國家水土保持重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)日。

4、積極開展今冬明春農(nóng)田水利建設(shè)各項(xiàng)工作。

5、嚴(yán)格水利執(zhí)法，推動(dòng)依法治水。繼續(xù)擴(kuò)大水法規(guī)宣傳的影響，加大水利執(zhí)法力度和河道采砂巡查力度。經(jīng)常深入全縣各河道進(jìn)行巡查，規(guī)劃河道采砂區(qū)域，分段規(guī)范采撈，確保河堤安全不受損。推行行政執(zhí)法責(zé)任制，認(rèn)真查處水事案件，制止亂毀植被、亂采砂等人為水土流失的產(chǎn)生，推動(dòng)全面實(shí)行依法治水。

6、進(jìn)一步加強(qiáng)自身建設(shè)，允分發(fā)揮職能部門作用，緊緊圍繞縣委、縣政府中心工作和發(fā)展戰(zhàn)略，講求實(shí)效，真抓實(shí)干，創(chuàng)新工作內(nèi)容、工作方法和工作手段，突出重點(diǎn)，抓好落實(shí)。

今年是全面完成“十三五”規(guī)劃收官之年，是全面深化改革的關(guān)鍵之年，也是全面推進(jìn)依法治國的開局之年，我們要在縣委、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，凝心聚力，銳意進(jìn)取，扎實(shí)工作，為建設(shè)“北部灣生態(tài)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣”提供強(qiáng)有力的水利保障。

船舶管理年終工作總結(jié) 船舶主機(jī)工作總結(jié)篇三

在客船乘警隊(duì)的接處警登記當(dāng)中，都有過類似的記錄：接警時(shí)間往往是在船舶抵港，乘客開始下船之后；報(bào)警內(nèi)容多為乘客遺落物品或隨身財(cái)物被盜；發(fā)生地點(diǎn)大多是在客艙和上下船通道。失主著急神情溢于言表，而我們在短時(shí)間內(nèi)所能做的只有詢問有關(guān)人員，記錄下相關(guān)信息，并對附近客艙、走廊、衛(wèi)生間、垃圾箱等處進(jìn)行簡單搜查。望著乘客的神情由著急變?yōu)槭瓦z憾，轉(zhuǎn)身默默的離去，不難想象此次海上旅行留在他們記憶中的不會是舒適的乘船環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)。

大型客滾船舶有著其特殊的.“流動(dòng)社會”性：人員大量聚居集中；旅客成分十分復(fù)雜；活動(dòng)空間相對開放，加之新型船舶已投入營運(yùn)，單程航行時(shí)間只有短短的五個(gè)多小時(shí)使得車流、客流、物流、資金流、信息流更加頻繁流轉(zhuǎn)。不法分子在熟悉了船上環(huán)境和治安人員配備、工作情況后，借助這些客觀因素在船舶上實(shí)施拎包、割兜、扒竊、毀損公私財(cái)物等違法犯罪活動(dòng)，其在得手后便于自身隱藏、逃逸、躲避偵查，同時(shí)所得贓物也可以立即藏匿和轉(zhuǎn)移，不易被察覺，給此類案件的偵破帶來相當(dāng)大的困難。對此，乘警一方面加大對這類案件的打擊力度，力爭發(fā)一起，破一起，依法嚴(yán)厲懲處，始終保持嚴(yán)打整治的高壓態(tài)勢和聲威。另一方面我們從源頭著手，嚴(yán)密防范措施，變事后查處為事前防范，把此類案件遏制在萌芽狀態(tài)，將發(fā)案率降至最低。即所謂“防范是基礎(chǔ)，打擊為手段”。

一、規(guī)定值班巡邏乘警在乘客登船后開航前的一段時(shí)間，要到各客艙和乘客聚集的地方進(jìn)行一次徹底清查，宣傳乘船注意事項(xiàng)、防盜技巧及不法分子慣用的作案手段和方法，提醒旅客注意財(cái)物安全。清查過程中要多發(fā)現(xiàn)問題、多注意細(xì)節(jié)，對本航次乘客數(shù)量、乘客分布情況、旅客成分等大事小情都要做到心中有數(shù)，并以此對可能發(fā)生的突發(fā)事件作出預(yù)警，做到防患于未然。旅游旺季時(shí)乘警負(fù)責(zé)人應(yīng)與帶團(tuán)出行的領(lǐng)隊(duì)或?qū)в尉统舜刃颉踩婪兜仁乱俗龊脺贤ǎ粨Q意見，以便有效集中管理，化被動(dòng)為主動(dòng)。

二、開航后值班乘警在每30分鐘對客艙、走廊、外甲板、小賣部、娛樂室等重點(diǎn)要害部位進(jìn)行一次巡邏檢查的基礎(chǔ)上增加空檔檢查。巡邏期間應(yīng)真正做到“四勤”即腿勤、嘴勤、手勤和腦勤；要“多想”、“多聽”、“多看”、“多問”、“多說”、“多干”。注意觀察發(fā)現(xiàn)可疑情況，對可疑人員立即加以控制，認(rèn)真盤問審查。及時(shí)受理旅客的報(bào)警求助，及時(shí)排解旅客糾紛，及時(shí)處置突發(fā)事件，減少和防止各類案件的發(fā)生，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。

三、旅客和車輛上下船時(shí)，安排一名乘警在客區(qū)巡邏、一名乘警（車客分流時(shí)）在碼頭船梯口執(zhí)勤，一名乘警在碼頭浮橋口執(zhí)勤。最大限度地把警力擺在讓旅客時(shí)時(shí)看得到、隨時(shí)找得到的顯要位置，增強(qiáng)旅客的安全感、威懾違法犯罪分子。要狠抓旅客上下船秩序，組織旅客登、離船時(shí)排成一隊(duì)，保持適當(dāng)距離不要擁擠，不時(shí)提醒旅客注意隨身財(cái)物安全；在上下船通道的關(guān)鍵部位安排一到兩名乘警對客流進(jìn)行密切監(jiān)視，注意可疑人員，及時(shí)盤查有效控制，使割兜、扒竊、拎包案件發(fā)案率降至最低。

安全防范工作，是船舶治安工作的重點(diǎn)、關(guān)鍵，不僅關(guān)系人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，而且關(guān)系客船治安環(huán)境和諧穩(wěn)定和公司經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展。我們要充分認(rèn)識新形勢下客船安全防范工作的重要意義，認(rèn)真貫徹“以防為主，打防結(jié)合”的精神，各司其職，各負(fù)其責(zé)，認(rèn)真研究解決存在的問題，狠抓工作落實(shí)，務(wù)求使客船安全防范工作盡快取得明顯成效。

船舶管理年終工作總結(jié) 船舶主機(jī)工作總結(jié)篇四

時(shí)光如歌，歲月如流，轉(zhuǎn)眼間我們告別了20xx這個(gè)充滿絢麗色彩的一年，轉(zhuǎn)而迎來20xx年的到來。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團(tuán)在船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標(biāo)及分配的任務(wù)，在不斷用理論武裝頭腦的同時(shí)，還要認(rèn)真總結(jié)去年的工作教訓(xùn)，將去年監(jiān)造過程中所發(fā)現(xiàn)的問題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成績。

20xx年對我來說是很不平凡的一年，面對船廠復(fù)雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團(tuán)結(jié)一心，開拓前進(jìn)，一年多的點(diǎn)滴積累及三百多天每天細(xì)微的監(jiān)造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的完成交付并投入使用，我負(fù)責(zé)這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和大家的信任。

在這里，向今年以來在各方面給予我大力支持的各級領(lǐng)導(dǎo)和同事表示衷心的感謝。

在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項(xiàng)值得我們認(rèn)真總結(jié)。其中之一便是管路的涂裝問題。因?yàn)檫@是管路與涂裝的結(jié)合處，從工藝的技術(shù)角度來講，管路在酸洗完后應(yīng)該有清洗的過程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細(xì)保存。因?yàn)橥垦b方面在整體打磨甲板時(shí)不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因?yàn)榇蚰スひ粋€(gè)不小心的失誤，則將導(dǎo)致不良的后果，從1號船反饋過來的情況看，甲板管路在不到半年的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，很明顯是因?yàn)樯洗暗墓苈吩诓坏珱]有噴涂完成而且也沒有得到仔細(xì)的保存的情況下上的船，這期間管路經(jīng)過磕磕碰碰的現(xiàn)象非常多，所以導(dǎo)致上船后的管路出現(xiàn)極大的損害，最終導(dǎo)致管路生銹。所以在經(jīng)過由齊船長牽頭協(xié)調(diào)并與負(fù)責(zé)管路檢驗(yàn)的張工溝通后，最終決定由張工負(fù)責(zé)對甲板管路的這一系列涂裝問題施行監(jiān)管。如果在后面幾條船的建造過程中，機(jī)艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細(xì)保存的話，我想這個(gè)問題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。

在20xx年進(jìn)船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗(yàn)時(shí)間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機(jī)艙內(nèi)部的打磨交驗(yàn)中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點(diǎn)才下班。幾乎主動(dòng)放棄了每個(gè)星期6的休息，任勞任怨的服務(wù)于一線現(xiàn)場。重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因?yàn)槭┕し绞遣粚儆诖瑥S編制的外包隊(duì)，而且施工人員的文化素質(zhì)較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負(fù)責(zé)檢驗(yàn)涂裝的方式方法有別于其他項(xiàng)目，不管在安排工作或檢驗(yàn)工作當(dāng)中，我奉行君子之道，而不走馭下之術(shù)。收獲是在1號船掃尾階段，當(dāng)船廠已經(jīng)明令禁止對我們船進(jìn)行任何整改項(xiàng)目的時(shí)候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進(jìn)行應(yīng)盡的項(xiàng)目。

船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗(yàn)到上船臺合攏，都實(shí)行了全過程的監(jiān)控。通過巡檢對制作現(xiàn)場的質(zhì)量控制，解決和反饋了現(xiàn)場存在的一系列問題。在小預(yù)制現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)高強(qiáng)度鋼帶水校正及時(shí)制止、引弧不板未做到位被及時(shí)糾正等。交驗(yàn)現(xiàn)場耐心將制作質(zhì)量缺陷標(biāo)出，按圖核查不同部位結(jié)構(gòu)、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗(yàn)過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對違規(guī)現(xiàn)象指出教育。在其閑暇時(shí)還經(jīng)常參與其他項(xiàng)目的報(bào)驗(yàn)，比如管路報(bào)驗(yàn)等等。

總結(jié)20xx年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認(rèn)真加以改進(jìn)，希望領(lǐng)導(dǎo)同志多多批評指正，為做好接下來的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會造的更好，我們的福祉一定會不斷增進(jìn)。

最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!

船舶管理年終工作總結(jié) 船舶主機(jī)工作總結(jié)篇五

市運(yùn)管處/區(qū)運(yùn)管所

一、組織機(jī)構(gòu)落實(shí)情況

我公司成立了由安全副總?cè)谓M長，指定人員為副組長，海務(wù)主管、機(jī)務(wù)主管，sms辦主任為成員的船舶安全檢查小組對我公司的所有危險(xiǎn)品船舶進(jìn)行徹底的安全大檢查。

二、自查的內(nèi)容

1、建立的安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽定的責(zé)任書。

2、建立的事故應(yīng)急救援預(yù)案。

3、組織船員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)的內(nèi)容、會議記錄、安全檢查臺帳。

4、查看了船上的救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備以及船員證件。

5、檢查了全公司所有船舶的證件，是否有效。

三、自查結(jié)果

1、部分船舶船員房間應(yīng)變部署表未變更。

2、船舶救生艇內(nèi)缺槳，無備用艇底塞。

3、救生圈老化未更換。

4、船舶安全通道堆放雜物。

5、垃圾未進(jìn)行分類處理

四、處理意見

對于以上安全隱患限定一個(gè)月之內(nèi)糾正到位，針對日常工作對船員進(jìn)行安全教育并立即進(jìn)行糾正，要求其必須嚴(yán)格執(zhí)行航行安全“雙百”政策。

2012年9月9日

船舶管理年終工作總結(jié) 船舶主機(jī)工作總結(jié)篇六

工作基本上就是三部分：計(jì)劃、現(xiàn)場、控制。

一、計(jì)劃 在大規(guī)模的集裝箱碼頭，一般已經(jīng)將計(jì)劃和所謂調(diào)度分開作為獨(dú)立的一部分，可見其功能重要。

計(jì)劃一般分為堆場計(jì)劃、配載計(jì)劃、泊位計(jì)劃：

三、控制 碼頭的效率需要控制來提高，控制取決于碼頭軟硬件支持，軟件包括現(xiàn)場實(shí)時(shí)信息、靈活的調(diào)配轉(zhuǎn)開桿、高效的數(shù)據(jù)處理;硬件包括碼頭泊位、堆場、閘口攝像裝置，岸橋、場橋、叉車、內(nèi)拖車載處理系統(tǒng)，完備的通信手段。

可以說，具備什么樣的條件，碼頭的控制才能到什么樣的水平。 控制包括船舶作業(yè)線情況、陸運(yùn)收發(fā)箱情況、海關(guān)國檢查驗(yàn)調(diào)柜進(jìn)度、cfs操作等等，涵蓋碼頭所有操作。