寧鄉鄉政府工作報告,是關于鄉級政府在過去一年的工作成果和下一階段發展目標的重要文件。這份報告承載著鄉政府履職盡責的責任和擔當,旨在總結經驗、激勵斗志、推動發展。通過對鄉政府工作報告的分析,我們可以清晰地了解寧鄉鄉級政府過去一年的工作成績,并對未來的發展方向和目標有著明確的展望和期待。讓我們一起走進這份報告,感受寧鄉鄉政府為鄉親們所付出的努力和奉獻,共同期待美好未來的到來。
混凝土施工方案概況 冬季混凝土施工方案篇一
1.負溫混凝土(機理)方法。
根據混凝土在負溫下硬化的基本理論,要保證混凝土在負溫下硬化并獲得強度,首要條件就在于必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點下降,促使混凝土在負溫下硬化。摻加抗凍外加劑時,其劑量應適宜,當氣溫降至設計溫度以下,允許有30%~50%的水變為冰。摻抗凍外加劑生成的,不對混凝土產生顯著的損害。當水泥水化所需要的水隨著水化進程增多時,可由融冰來補充,直到含冰量減少并逐漸消失。
盡管摻抗凍外加劑,仍需提防第二種受凍模式造成的損害發生。產生這種受凍現象的條件是正負溫度反復交替出現,混凝土的冷卻及受熱的速率是1~5℃/h,一般是初春及初冬,以及冬季氣候轉暖出現融冰時刻。當空氣中相對濕度增加,混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時,受凍模式就會加速進行。這時外加劑溶液會在混凝土中發生遷移現象,并可能在構件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動處,構件內有缺陷處,然后有結晶析出,并可能體積增大,在構件內造成局部損害。因此造成負溫混凝土耐久性降低的原因,可能不只是遭受寒流的襲擊,還要注意突然來臨的暖流。
2.臨界強度(理論)方法。
受凍臨界強度是指混凝土抵抗負溫凍害時的最小強度。對于不同負溫下 凍結或用不同品種水泥拌制的混凝土 , 或不同等級的混凝土 , 其受凍臨界強度值不同 , 當采用不同防凍 劑時其受凍臨界強度值也不同。臨界強度 , 即混凝土受凍模式所需的最低強度 , 和最短養護齡期 ( 即 i 臨界齡期 ) 。在這過程中必須根據水泥的水化程度、水化生成物的結晶度、孔結構特征等綜合考慮 , 一般來說混凝土的強度是一個重要參數 , 是判斷混凝土中結構形成與破壞過程的標準 , 所以選用臨界 強度作為允許受凍的指標。
1. 選擇冬期施工方法考慮的因素。 在混凝土冬期施工中 , 我們要解決的問題主要有兩個 : 一是根據 設計強度要求 , 如何確定最短的養護齡期 ; 二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害 , 以免損害混凝土 的其他性能。 通常在選擇冬期施工方案時 , 考慮的主要因素有 : 自然氣溫情況、 結構類型、 水泥的品種、 工期的限制條件以及經濟情況。但是 , 人們在確定某項施工方案時 , 往往單純從經濟比較著手 , 而且只 是從混凝土的單項經濟比較著手 , 忽視整體工程經濟分析 , 因而常常拖延工期。
2. 冬期施工方法。
(1) 蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料 ( 水、砂、石 ) 預先加熱 , 經過攪拌、運輸、澆筑成型 后的混凝土仍能保持一定正溫度 , 以保溫材料覆蓋保溫 , 防止熱量散失過快 , 充分利用水泥的水化熱 , 使混凝土在正溫條件下增長強度。 蓄熱法適用于氣溫不太寒冷的地區或是秋冬和冬末季節。 蓄熱法施 工應進行熱工計算。
(2) 蒸汽養護法施工。在混凝土冬期施工中 , 當要求混凝土強度增長較快 , 采用蓄熱法等無法滿足 要求時 , 通常采用蒸汽養護法。
(3)電熱法施工。電熱法設備簡單, 收效快 , 可以在任何溫度下使用 , 所以當工程要求緊迫且條件具 備時可以采用。我國使用電熱法大致可分為兩大類 : 直接加熱法和間接加熱法。
(4) 化學外加劑法我國混凝土冬期施工使用化學外加劑始于 195 年 , 到現在大致可分為五種類型 , 即氯鹽及其復合劑、三乙酵胺及其復合劑、硫酸鈉及其復合劑、亞硝酸鈉及其復合劑、減水劑及其復 合劑。氯鹽冷混凝土的優點是不需加熱 , 施工簡便 , 可降低工程費用 20% 左右 , 但存在硬化慢、早期強 度低、加劇鋼筋銹蝕的缺點。因此 , 對氯鹽的摻量和使用范圍做了限制。
(5) 遠紅外線法養護。 利用遠紅外輻射器向新澆筑的混凝土輻射遠紅外線 , 新拌混凝土與遠紅外線 的吸收介質 , 在遠紅外線的共振作用下。介質分子做強烈運動 , 將輻射能充分轉換成熱能 , 對混凝土進 行密封輻射加熱 , 使其在較短時間內獲得要求的強度。 由于遠紅外線養護時間短、 質量佳 , 且能源多樣 , 隨著這項技術的研究應用 , 將為混凝土冬期施工開辟一條新的途徑。
1. 混凝土的攪拌在常溫條件下施工 , 攪拌塑性混凝土常選用自落式攪拌干硬性混凝土宜采用強制 式攪拌機。在冬期施工時 , 除考慮上述條件外 , 還應考慮混凝土的水灰比減少和外加劑的摻人等因素 , 宜選擇強制式攪拌機。為確保混凝土的攪拌質量。冬期施工時除合理選擇攪拌機型號外 , 還要確定裝 料容積、投料順序和攪拌時間等。
(1) 裝料容積。混凝土攪拌機的規格常以裝料容積表示 , 裝料容積通常只為攪拌幾何容積的 1/2 ~ 1/3 。一次攪拌好的混凝土體積稱為出料容積 , 約為裝料容積的 55%-75% 。混凝土攪拌機以其出料容積 (m 2 )×1000 標定規格 , 常用規格有 150l,250l,350l 等。
(2) 投料頃序。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應與材料加熱條件相適應。一般是先投骨料和 加熱的水 , 待攪拌一定時間后 , 水溫降到 40℃左右時 , 再投入水泥繼續攪拌到規定的時間 , 要絕對避免 水泥出現假凝。
(3) 攪拌時間。 為滿足各組成材料間的熱平衡 , 冬期拌制混凝土時應比常溫規定的'攪拌時間適當延 長。對攪拌摻有外加劑的混凝土時 , 攪拌時間應取常溫攪拌時間的 1.5 倍。
2. 混凝土的運輸和澆筑。
(1)混凝土的運輸。混凝土拌和物出機 , 應及時運到澆筑地點。在 運輸過程中 , 要采取措施防止混凝土熱量散失和凍結等現象。 在條件可能的情況下 , 加強運輸工具的保 溫覆蓋、制作定型保溫車或運輸采暖設備。途中混凝土溫度不能降低過決 , 一般每小時溫度降低不宜 超過 5 ~6℃。 混凝土澆筑時人模溫度除與拌和物的出機溫度有關外 , 主要取決于運輸過程中的蓄熱溫度。 因此 , 運輸速度要快 , 運輸距離要短 , 倒運次數要少 , 保溫效果要好。
(2)混凝土澆筑。在澆筑前 , 應清除模板和鋼筋表面的冰雪和污垢。在施工縫處接槎澆筑混凝土 , 應去除水泥薄膜和松動石子 , 將表面濕潤沖洗干凈 , 并使接縫處原混凝土的溫度高于 2℃,然后鋪抹水 泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層 , 待已澆筑的混凝土強度高于 1.2mpa 時 , 允許繼續澆筑。 條件宜采用熱風機清除模板、鋼筋上的冰雪和進行預熱。分層澆筑厚大整體式結構時 , 已澆筑 層的混凝土溫度 , 在被上層混凝土覆蓋時 , 不應降至熱工計算的數值以下 也不得低于 2"c 。澆筑隨內 力接頭的混凝土 ( 或砂漿 ) 宜先將結合處的表面加熱到正溫。 澆筑后的接頭混凝土 ( 或砂漿 ) 在溫度不超 過 45℃的條件下 , 應養護至設計要求強度 ; 當設計無要求時 , 其強度不得低于設計標號的 70% 。冬期一 般不得在強凍脹性地基上澆筑混凝土 ; 在弱凍脹性地基上澆筑混凝土時 , 地基土應保溫 ; 在非凍脹性 地基上澆筑混凝土時 , 可不考慮土對混凝土的凍脹影響 , 但在受凍前 , 混凝土的抗壓強度不得低于受凍 臨界強度。
3.蓄熱法養護。混凝土蓄熱法養護是利用原材料加熱及水泥水化熱的熱量 , 通過適當保溫延緩混 凝土冷卻 , 使混凝土冷卻到 0℃以前達到預期要求強度的一種施工方法。
(1)蓄熱法的適用范圍 : 蓄熱法適用于初冬或早春季節室外日平均氣溫為 - 10℃最低氣溫不低于 - 15℃的環境 , 由于蓄熱法施工簡單 , 冬期施工費用低廉 , 容易保證施工質量 , 故在冬期施工時應優先考 慮采用。蓄熱法使用的保溫材料應該以傳熱系數小 , 價格低廉和易于獲得的地方材料為宜。
(2)混凝土受凍臨界強度在寒冷地區進行混凝土冬期施工 , 由于各種因素 , 欲使混凝土完全不受凍 是不現實也不經濟的。因為這要增加許多防護措施 , 而且工期拖長。在一定條件下允許混凝土早期受 凍 , 而不致損害混凝土各項性能 , 滿足設計和使用要求。新澆混凝土在受凍前達到某一初始強度值 , 然 后遭到凍結 , 當恢復正常溫度后 , 混凝土強度仍會繼續增長 , 經 28d 養護后 , 其后期強度可達設計標 值的 95% 以上。這一受凍前的初始強度值叫做混凝土早期受凍允許臨界強度。
綜上所述, 冬季混凝土結構施工的質量控制是一個非常復雜的過程 , 施工中無論哪一個環節出現 紕漏都會造成不可估量的損失 , 因此技術人員要掌握好冬季施工的方法原來及實踐操作的技術要求 , 才能保證混凝土工程冬季施工的質量。
混凝土施工方案概況 冬季混凝土施工方案篇二
1 、項目的工程承包合同。
合同中工期的規定是確定工期計劃值的基本依據,合同規定的工程開工、竣工日期,必須通過進度計劃來落實。
2 、項目的施工組織設計。
它明確了施工能力部署與施工組織方法,體現了項目的施工特點,因而成為確定施工過程中各個階段目標計劃的基礎。
3 、企業的施工生產經營計劃。
項目進度計劃是企業計劃的組成部分,要服從企業經營方針的指導,并滿足企業綜合平衡的要求。
4 、材料和設備供應計劃。
如果已經有了關于材料和設備及周轉材料供應計劃,那么,項目施工進度計劃必須與之相協調。
除上述四點編制項目進度計劃作為主要依據考慮外,還應注意有關現場施工條件的資料,主要包括施工現場的水文、地質、氣候環境資料,以及交通運輸條件,能源供應情況,輔助生產能力等。
1、橫道圖
最常見而普遍應用的計劃方法就是橫道圖。
橫道計劃圖是按時間坐標繪出的,橫向線條表示工程各工序的施工起止時間先后順序,整個計劃由一系列橫道線組成。它的優點是易于編制、簡單明了、直觀易懂、便于檢查和計算資源,特別適合于現場施工管理。
但是,作為一種計劃管理的工具,橫道圖有它的不足之處。首先,不容易看出工作之間的相互依賴、相互制約的關系;其次,反映不出哪些工作決定了總工期;再者,由于它不是一個數學模型,不能實現定量分析,無法分析工作之間相互制約的數量關系。
2、網絡計劃
與橫道圖相反,網絡計劃方法能明確地反映出工程各組成工序之間的相互制約和依賴關系,可以用它進行時間分析,確定出哪些工序是影響工期的關鍵工序,以便施工管理人員集中精力抓施工中的主要矛盾,減少盲目性。而且它是一個定義明確的'數學模型,可以建立各種調整優化方法。
在實際施工過程中,應注意橫道計劃和網絡計劃的結合使用。即在編制施工進度計劃時,先用網絡方法進行時間分析,確定關鍵工序,進行調整優化,然后制定相應的橫道圖計劃用于指導現場施工。
1、橫道圖的編制
(1)將構成整個工程的全部分項工程縱向排列填入表中;
(2)橫軸表示可能利用的工期;
(3)分別計算所有分項工程施工所需要的時間;
(4)如果在工期內能完成整個工程,則將所計算出來的各分項工程所需工期安排在圖表上,編排出日程表。這個日程的分配是為了要在預定的工期內完成整個工程,對各分項工程的所需時間和施工日期進行試算分配。
2、網絡計劃的編制
(1)調查研究
就是了解和分析工程任務的構成和施工的客觀條件,掌握編制進
度計劃所需的各種資料,特別要對施工圖進行透徹研究,并盡可能對施工中可能發生的問題作出預測,考慮解決問題的對策等。
(2)確定方案
主要是指確定項目施工總體部署,劃分施工階段,制定施工方法,明確工藝流程,決定施工順序等。這些一般都是施工組織設計中施工方案說明中的內容,且施工方案說明一般應在施工進度計劃之前完成,故可直接從有關文件中獲得。
(3)劃分工序
根據工程內容和施工方案,將工程任務劃分為若干道工序。一個項目劃分為多少道工序,由項目的規模和復雜程度,以及計劃管理的需要來決定,只要能滿足工作需要就可以了,不必過分細。大體上要求每一道工序都有明確的任務內容,有一定的實物工程量和形象進度目標,能夠滿足指導施工作業的需要。
(4)估算時間
即估算完成每道工序所需要的工作時間,也就是每項工作延續時間,這是對計劃進行定量分析的基礎。
(5)編工序表
將項目的所有工序,依次列成表格,編排序號,以便于查對是否遺漏或重復,并分析相互之間的邏輯制約關系。
(6)畫網絡圖
根據工序表畫出網絡圖。
(7)畫時標網絡圖
給上面的網絡圖加上時間橫坐標,這時的網絡圖就叫做時標網絡圖。
(8)可行性判斷
主要是判別資源的計劃用量是否超過實際可能的投入量。如果超過了,這個計劃是不可行的,要進行調整,就是要將施工高峰錯開,削減資源用量高峰;或者改變施工方法,減少資源用量。這時就要增加或改變某些組織邏輯關系,重新繪制時間坐標網絡圖;如果資源計劃用量不超過實際擁有量,那么這個計劃是可行的。
(9)優化程度判別
可行的計劃不一定是最優的計劃。計劃的優化是提高經濟效益的關鍵步驟。所以,要判別計劃是否最優?如果不是,就要進一步優化,如果計劃的優化程度已經可以令人滿意,就得到了可以用來指導施工、控制進度的施工網絡圖了。
大多數的工序都有確定的實物工程量,可按工序的工程量,并根據投入資源的多少及該工序的定額計算出作業時間。若該工序無定額可查,則可組織有關管理人員、技術人員、操作工人等,根據有關條件和經驗,對完成該工序所需時間進行估計。
施工進度計劃的編制、完善應是一個系統工程,它既要有計劃編制者本身的的認識水平、工作經驗,還必須要有決策者、實施者、計劃相關者的集思廣益。其科學性與合理性必須通過客觀實踐的檢驗。
混凝土施工方案概況 冬季混凝土施工方案篇三
1、通過本次主題班會,學習和掌握一些安全常識,增強學生安全意識,逐步提高學生的素質和能力。
2、使學生樹立自護、自救觀念,形成自護、自救的意識,使學生安全、健康成長。
一、用親情激發學生“我要安全”的意識。主題班會
二、讓學生了解安全知識。
1、用電安全
1)認識了解電源總開關,學會在緊急情況下關斷電源。
2)不用濕手觸摸電器,不用濕布擦拭電器。
3)電器使用完畢后應拔掉電源插頭。
4)使用中發現電器有冒煙、冒火花、發出焦糊的異味等情況,應立即關掉電源開關,停止使用。
5)發現有人觸電要設法及時關斷電源;或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開,不要用手直接救人。
2、安全使用煤氣
1)燃氣器具在工作時,人不能長時間離開,以防被風吹滅或被鍋中溢出的水澆滅,造成煤氣大量泄露而發生火災。
2)取暖時,屋內要注意開窗透氣防止煤氣中毒。使用燃氣器具(如煤氣爐、燃氣熱水器等),應充分保證室內的通風,保持足夠的氧氣,防止煤氣中毒。
1、行走時怎樣注意交通安全
1)在道路上行走,要走人行道,沒有人行道的道路,要靠路邊行走。
2)在沒有交通民警指揮的路段,要學會避讓機動車輛,不與機動車輛爭道搶行。
3)穿越馬路時,要遵守交通規則,做到“綠燈行,紅燈停”。
4)冬季有霜凍,路面較滑,有時還有大雪、大霧天氣。行走要當心,騎車上學要結伴而行,過馬路要走斑馬線,嚴禁乘坐無牌無證等不符合規定的車輛。遇到溫差大的天氣,要及時適時增減衣服、穿好棉鞋棉襪,戴好手套,防止凍壞身體、凍傷手腳,防止學生感冒。
混凝土施工方案概況 冬季混凝土施工方案篇四
一、產品所屬行業及其特征分析
1、電子行業技術進步快;
2、產品應用范圍廣;
3、知識、技術、資金密集;
4、產品附加值高。
二、客戶要求
因為我們所生產的產品處于高科技行業,它是技術含量高、附加值高的產品,因此客戶對產品的物流要求會比較高。產品的存放倉庫要痛風性好,溫室要嚴格控制,商品的養護要做到防銹防霉,還要保證商品的安全,防火、防水、防盜。運輸方面,時效性在電子行業是一大競爭要素,因此要達到較高的完整率,減少破損的同時,準時、快速的送達客戶手中。對于整個物流作業的過程人員操作規范性的要求較高,要形成一套科學的有針對性的作業流程規范,準確無誤的把產品安全的送達客戶手中。
一、預測倉庫容量需求
第二部分倉儲戰略
1、第8年產成品、半成品庫存預計
量為7200單位。
2、第8年原料庫存預計
二、倉庫基本信息
1、自有倉庫容量與成本
三、倉儲方案
1、根據第8年的產量預測與目前的倉儲容量,假設十月份未對產出品進行銷售,需向第三方倉儲企業租賃公司租用成品倉;五月份開始,我們需向第三方租賃公司租用半成品倉庫。
2、根據第8年的物料需求計劃和目前的倉儲容量),可以發現在每月領料的情況下,原料倉的容量也足以滿足原料儲存的需要。
3、根據現有生產安排,我們對于原材料、半成品和成品采取不同的策略,將自營倉庫與租賃、外包策略相結合,以求最低的倉儲成本。
4、倉儲成本
4-1采用自營倉庫原材料倉儲費用表
4-2采用自營倉庫與外包成品倉儲費用表
4-3采用第三方倉儲企業外包方式半成品倉儲費用表
混凝土施工方案概況 冬季混凝土施工方案篇五
1.負溫混凝土(機理)方法。
根據混凝土在負溫下硬化的基本理論,要保證混凝土在負溫下硬化并獲得強度,首要條件就在于必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點下降,促使混凝土在負溫下硬化。摻加抗凍外加劑時,其劑量應適宜,當氣溫降至設計溫度以下,允許有30%~50%的水變為冰。摻抗凍外加劑生成的,不對混凝土產生顯著的損害。當水泥水化所需要的水隨著水化進程增多時,可由融冰來補充,直到含冰量減少并逐漸消失。
盡管摻抗凍外加劑,仍需提防第二種受凍模式造成的損害發生。產生這種受凍現象的條件是正負溫度反復交替出現,混凝土的冷卻及受熱的速率是1~5℃/h,一般是初春及初冬,以及冬季氣候轉暖出現融冰時刻。當空氣中相對濕度增加,混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時,受凍模式就會加速進行。這時外加劑溶液會在混凝土中發生遷移現象,并可能在構件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動處,構件內有缺陷處,然后有結晶析出,并可能體積增大,在構件內造成局部損害。因此造成負溫混凝土耐久性降低的原因,可能不只是遭受寒流的襲擊,還要注意突然來臨的暖流。
2.臨界強度(理論)方法。
受凍臨界強度是指混凝土抵抗負溫凍害時的最小強度。對于不同負溫下凍結或用不同品種水泥拌制的混凝土,或不同等級的混凝土,其受凍臨界強度值不同,當采用不同防凍劑時其受凍臨界強度值也不同。臨界強度,即混凝土受凍模式所需的最低強度,和最短養護齡期(即i臨界齡期)。在這過程中必須根據水泥的水化程度、水化生成物的結晶度、孔結構特征等綜合考慮,一般來說混凝土的強度是一個重要參數,是判斷混凝土中結構形成與破壞過程的標準,所以選用臨界強度作為允許受凍的指標。
1.選擇冬期施工方法考慮的因素。在混凝土冬期施工中,我們要解決的問題主要有兩個:一是根據設計強度要求,如何確定最短的養護齡期;二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害,以免損害混凝土的其他性能。通常在選擇冬期施工方案時,考慮的主要因素有:自然氣溫情況、結構類型、水泥的品種、工期的限制條件以及經濟情況。但是,人們在確定某項施工方案時,往往單純從經濟比較著手,而且只是從混凝土的.單項經濟比較著手,忽視整體工程經濟分析,因而常常拖延工期。
2.冬期施工方法。
(1)蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料(水、砂、石)預先加熱,經過攪拌、運輸、澆筑成型后的混凝土仍能保持一定正溫度,以保溫材料覆蓋保溫,防止熱量散失過快,充分利用水泥的水化熱,使混凝土在正溫條件下增長強度。蓄熱法適用于氣溫不太寒冷的地區或是秋冬和冬末季節。蓄熱法施工應進行熱工計算。
(2)蒸汽養護法施工。在混凝土冬期施工中,當要求混凝土強度增長較快,采用蓄熱法等無法滿足要求時,通常采用蒸汽養護法。
(3)電熱法施工。電熱法設備簡單,收效快,可以在任何溫度下使用,所以當工程要求緊迫且條件具備時可以采用。我國使用電熱法大致可分為兩大類:直接加熱法和間接加熱法。
(4)化學外加劑法我國混凝土冬期施工使用化學外加劑始于195年,到現在大致可分為五種類型,即氯鹽及其復合劑、三乙酵胺及其復合劑、硫酸鈉及其復合劑、亞硝酸鈉及其復合劑、減水劑及其復合劑。氯鹽冷混凝土的優點是不需加熱,施工簡便,可降低工程費用20%左右,但存在硬化慢、早期強度低、加劇鋼筋銹蝕的缺點。因此,對氯鹽的摻量和使用范圍做了限制。
(5)遠紅外線法養護。利用遠紅外輻射器向新澆筑的混凝土輻射遠紅外線,新拌混凝土與遠紅外線的吸收介質,在遠紅外線的共振作用下。介質分子做強烈運動,將輻射能充分轉換成熱能,對混凝土進行密封輻射加熱,使其在較短時間內獲得要求的強度。由于遠紅外線養護時間短、質量佳,且能源多樣,隨著這項技術的研究應用,將為混凝土冬期施工開辟一條新的途徑。
1.混凝土的攪拌在常溫條件下施工,攪拌塑性混凝土常選用自落式攪拌干硬性混凝土宜采用強制式攪拌機。在冬期施工時,除考慮上述條件外,還應考慮混凝土的水灰比減少和外加劑的摻人等因素,宜選擇強制式攪拌機。為確保混凝土的攪拌質量。冬期施工時除合理選擇攪拌機型號外,還要確定裝料容積、投料順序和攪拌時間等。
(1)裝料容積。混凝土攪拌機的規格常以裝料容積表示,裝料容積通常只為攪拌幾何容積的1/2~1/3。一次攪拌好的混凝土體積稱為出料容積,約為裝料容積的55%-75%。混凝土攪拌機以其出料容積(m2)×1000標定規格,常用規格有150l,250l,350l等。
(2)投料頃序。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應與材料加熱條件相適應。一般是先投骨料和加熱的水,待攪拌一定時間后,水溫降到40℃左右時,再投入水泥繼續攪拌到規定的時間,要絕對避免水泥出現假凝。
(3)攪拌時間。為滿足各組成材料間的熱平衡,冬期拌制混凝土時應比常溫規定的攪拌時間適當延長。對攪拌摻有外加劑的混凝土時,攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍。
2.混凝土的運輸和澆筑。
(1)混凝土的運輸。混凝土拌和物出機,應及時運到澆筑地點。在運輸過程中,要采取措施防止混凝土熱量散失和凍結等現象。在條件可能的情況下,加強運輸工具的保溫覆蓋、制作定型保溫車或運輸采暖設備。途中混凝土溫度不能降低過決,一般每小時溫度降低不宜超過5~6℃。混凝土澆筑時人模溫度除與拌和物的出機溫度有關外,主要取決于運輸過程中的蓄熱溫度。因此,運輸速度要快,運輸距離要短,倒運次數要少,保溫效果要好。
(2)混凝土澆筑。在澆筑前,應清除模板和鋼筋表面的冰雪和污垢。在施工縫處接槎澆筑混凝土,應去除水泥薄膜和松動石子,將表面濕潤沖洗干凈,并使接縫處原混凝土的溫度高于2℃,然后鋪抹水泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層,待已澆筑的混凝土強度高于1.2mpa時,允許繼續澆筑。條件宜采用熱風機清除模板、鋼筋上的冰雪和進行預熱。分層澆筑厚大整體式結構時,已澆筑層的混凝土溫度,在被上層混凝土覆蓋時,不應降至熱工計算的數值以下也不得低于2"c。澆筑隨內力接頭的混凝土(或砂漿)宜先將結合處的表面加熱到正溫。澆筑后的接頭混凝土(或砂漿)在溫度不超過45℃的條件下,應養護至設計要求強度;當設計無要求時,其強度不得低于設計標號的70%。冬期一般不得在強凍脹性地基上澆筑混凝土;在弱凍脹性地基上澆筑混凝土時,地基土應保溫;在非凍脹性地基上澆筑混凝土時,可不考慮土對混凝土的凍脹影響,但在受凍前,混凝土的抗壓強度不得低于受凍臨界強度。
3.蓄熱法養護。混凝土蓄熱法養護是利用原材料加熱及水泥水化熱的熱量,通過適當保溫延緩混凝土冷卻,使混凝土冷卻到0℃以前達到預期要求強度的一種施工方法。
(1)蓄熱法的適用范圍:蓄熱法適用于初冬或早春季節室外日平均氣溫為-10℃最低氣溫不低于-15℃的環境,由于蓄熱法施工簡單,冬期施工費用低廉,容易保證施工質量,故在冬期施工時應優先考慮采用。蓄熱法使用的保溫材料應該以傳熱系數小,價格低廉和易于獲得的地方材料為宜。
(2)混凝土受凍臨界強度在寒冷地區進行混凝土冬期施工,由于各種因素,欲使混凝土完全不受凍是不現實也不經濟的。因為這要增加許多防護措施,而且工期拖長。在一定條件下允許混凝土早期受凍,而不致損害混凝土各項性能,滿足設計和使用要求。新澆混凝土在受凍前達到某一初始強度值,然后遭到凍結,當恢復正常溫度后,混凝土強度仍會繼續增長,經28d養護后,其后期強度可達設計標值的95%以上。這一受凍前的初始強度值叫做混凝土早期受凍允許臨界強度。
綜上所述,冬季混凝土結構施工的質量控制是一個非常復雜的過程,施工中無論哪一個環節出現紕漏都會造成不可估量的損失,因此技術人員要掌握好冬季施工的方法原來及實踐操作的技術要求,才能保證混凝土工程冬季施工的質量。