報告在傳達信息、分析問題和提出建議方面發揮著重要作用。報告幫助人們了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議。下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

超限檢測站個人年度工作報告篇一

20__年第三季度，檢測工作對于我來說既忙碌充實又充滿挑戰性。在領導的大力支持和全見證小組成員的配合協助下，圓滿地完成了單位領導交給的每一項工作?；仡櫼酝铱偨Y如下幾點：

(1)、在閑暇時間，我帶領全小組成員認真學習標準規范，領會和掌握在實踐操作中試驗步驟試驗環境要求機器設備操作規程。另外，我還組織試驗人員進行不同試驗員之間的比對試驗(比如水泥比對)，以致我能全面掌握全小組成員試驗操作能力。

(2)、截止10月1日，我見證小組共完成檢測項目11207項，包括混凝土試塊3751項，抗滲試驗115項，砂漿試驗402項，鋼筋1551項，砂石試驗163項，水泥試驗153項，砂漿配合比85項，混凝土配合比34項，土工試驗4417項，外加劑18項。在檢測試驗工作中，全小組成員積極配合，工作熱情飽滿，認真做好每一項檢測任務，科學合理地填寫試驗數據，及時出具試驗報告，在整個試驗工作中不作假，不出具虛假試驗數據，嚴格按照要求上傳數據。

特別是今年土工試驗，為了很好的配合施工單位工作的順利進行，我在單位領導的支持帶領下，與土工小組成員一起去試驗，反復進行不同種類土工的擊石和最大含水率試驗，任務繁重，尤其是美麗鄉村建設工程開始以后，幾乎土工試驗員每天去三四個工地，多數情況下忙到下班以后。有時忙不過來，單位增派相應人員參加試驗，但是我們幾個任勞任怨，不怕辛苦，緊張忙碌地做好每一項試驗，結果力求達到最準確科學，收到領導和同事的認可。由于我們見證組的土工試驗比較多，還請求其他小組成員幫忙抄寫已經錄好的試驗記錄單。另外，我見證小組其他成員比如水泥試驗，配合比試驗，還有鋼筋與混凝土試驗的成員，為了配合我的工作都在自己工作崗位上，盡職盡責，兢兢業業，這和我們小組平時團結合作的精神分不開。

(3)、今年，單位對我們小組的壓力試驗機進行了部分更新，我帶領幾名小組成員配合儀器設備安裝技術人員進行安裝工作，放棄了禮拜日休息時間，進行檢測軟件調整主要數據輸入調控，熟悉設備的操作步驟，使儀器設備滿足試驗要求。

(4)、為了配合今年上級領導的審查工作，我帶領全小組成員在質量檢測工作中相互監督，檢查儀器設備是否能正常使用，儀器設備是否進行平時的維護與自校，儀器設備使用記錄是否完整及是否按照要求進行修改記錄，實驗室環境是否達到試驗要求，操作規程是否完整，操作步驟是否合理，還有一些儀器設備是否進行了編號和分類，試驗檢測軟件能否滿足試驗要求。包括數據順利上傳和數據結果是否符合標準要求。對于不滿足要求的，我及時報告領導，安排相關試驗員更改錯誤記錄與信息，圓滿完成了今年第三季度的審查工作。

超限檢測站個人年度工作報告篇二

尊敬的領導：

本人于20xx年7月開始參加工作，一直在從事試驗檢測工作。時間匆匆，我已經從一個莘莘學子變成一個社會工作者，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作，但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快完成了從學生到職員的轉變，讓我較快適應了公司的工作環境。在本部門的工作中，我一直嚴格要求，認真及時做好領導布置的每一項任務。不懂的問題虛心向別人學習請教，不斷提高充實自己，希望可以為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。

在此，我要特地感謝部門的領導對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。下面對一年工作做如下總結：首先，談談自己這段時間心態的轉變。坦白講，如果說從到項目就一直以火一般的熱忱投入到工作中，那是虛偽的空話。可以說，這段時間工作的過程也是我自己心態不斷調整、成熟的過程。最初覺得只要充分發揮自己的特長，那么不論所做的工作怎樣，都不會覺得工作上的勞苦，但捫心自問，原來學的知識何以致用，你的特長在哪里，剛參加工作的我便迷茫的不知自己的定位。沒有一絲的心理準備，項目部安排我到試驗室工作。不理解和了解試驗工作的我，時常帶著情緒工作。

超限檢測站個人年度工作報告篇三

我是技術研發部工地試驗室試驗員，我是一個性格直率的人，對人對事實事求是，從不弄虛作假。性格決定態度對待自己熱愛的工作一絲不茍、兢兢業業。為了適應施工生產的需要，迎接各項試驗工作的挑戰，努力學習最新的檢測技術和施工規范，圍繞著施工中出現的新問題，不斷學習各種新的檢測手段。在實際工作中爭取采用最合理最優化的檢測方法。

感謝領導對我工作態度和能力的肯定，給予我一次提升的機會。有三個月的考察期，在考察期臨近結束之際，我向領導匯報下我的工作及心得。

在此考核期間，首先完成了-項目試驗室所有的工作。于五月份回上班，各級領導對我部門組織了一次全體試驗室成員的技術培訓，內容包括人事常理制度、配合比設計、工地試驗室的設置、水穩施工。我主要負責試驗檢測計劃的編制，其中包括編制依據、工程概況、檢測內容、檢測試驗組織機構的設置、試驗檢測儀器設備情況登記表、工序處理、各項試驗檢測計劃等。根據樂至望城大道試驗檢測計劃，學習了土工試驗、橋涵施工技術、橋涵檢測、路基施工技術、工程施工工藝等，為做好試驗檢測工作奠定了基礎。x月份在領導的安排下，來到擔任工地試驗室負責人一職。首先組建工地試驗室、安裝試驗設備、檢查設備是否能正常工作及三相電的接入，確保試驗室工作正常開展。其次進行了現場土的取樣、土的液塑限測定、土的擊實、土的承載比(cbr)和水泥的取樣、水泥的細度、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性的檢測、水泥膠砂強度測定及砂石料取樣、級配確定、石料壓碎值、砂石料的選料。此工作為各項材料試驗檢測作好了前期準備。

通過這段考察期間的工作和學習，讓我更加了解自己的工作優勢和存在的不足。在以后的工作中我要充分發揮自己的優勢，彌補自己的不足來完善自己。從而自己在試驗檢測工作中汲取更多的經驗和能力，成為名符其實的試驗技術人員。做到理論和實踐操作經驗的完美結合。

超限檢測站個人年度工作報告篇四

隨著社會和經濟的快速發展，我鄉各類車輛日益增多，超限超載時違規車輛時有發生，較嚴重地影響著公路行車安全。為確保我鄉公路安全暢通，促進全鄉經濟社會又快又好的發展，現根據《公路安全保護條例》和省市縣有關文件精神和統一工作安排，我們自今年5月1日開始，進行了為期6個月的公路車輛超限超載專項治理工作，受到了良好的效果?，F就具體工作總結匯報如下：

為推動我鄉公路特別是縣級公路車輛超限超載專項整治工作的有序開展，我們首先成立了由鄉政府鄉長為組長、分管公路、交通的班子成員和有關部門分管領導為副組長、公路、交通辦公室及有關部門辦公室人員為成員的工作領導小組，認真學習、及時傳達了省、市、縣公路車輛超限超載專項治理工作實施方案及有關精神，統一了思想，明確了工作目標，并制定了《上坊鄉公路車輛超限超載專項治理工作實施方案》，明確工作職責，層層落實責任。

廣泛宣傳，營造良好的輿論氛圍。我們以《中華人民共和國公路法》、《江西省公路路政管理條例》、上饒市《治理超限超載車輛宣傳手冊》、萬年縣《超限運輸車輛行駛公路公路規定》為依據，以制造、刷下宣傳標語、宣傳單為載體，采取進村入戶的方式，進行了廣泛的宣傳與發動，重點對轄區內的企業、學校、駕校和物流運輸業的上門宣傳，通過這一宣傳，村民百姓對這一專項工作有了進一步的了解，尤其是企業、學校、駕校和物流運輸業單位及個人，不僅了解《公路安全保護條例》對超限超載的處罰依據，更加深刻地認識到超限超載車輛對公路、橋梁造成破壞所帶來的嚴重后果。

在確保人力、物力、財力的前提下，我們于今年八、九月兩個月中，統一時間，集中精力，開展了車輛超限超載專項治理工作。主要在縣道：青---陳線、陳---垱線及鄉道：鄭---培線進行了全面部署，重點檢查。我們采取了發現問題，及時糾正的方法，不搞經濟罰款，一罰了之，而是認真做好思想工作，限其及時的進行整改，得到了違規人員的一致好評。對于強行通過的，我們絕不姑息遷就，及時上報有關部門予以嚴肅處理。

同時，積極協助、主動配合公路、交通、交警等部門做好三件整治工作。

1、積極協助縣公路、交通、交警等部門重點對55噸以上的違法超限超載車輛進行檢查。

2、主動配合縣公路、交通、交警等部門開展好專項整治工作，積極應對突發事件。

3、對強行通過的車輛，主動配合公安部門予以打擊。

通過集中整治，提高了我鄉村民百姓尤其是尤其是轄區內企業、學校、駕校和物流運輸業單位及個人對超限超載專項治理工作意義的認識，不斷規范我鄉整治超限超載工作，從根本上將集中治理工作轉變為常態工作。

超限檢測站個人年度工作報告篇五

為認真貫徹執行《20xx年全縣治超工作要點》，按照縣政府的統一部署，在縣治超辦的指導下，我鄉組織各相關職能部門統一協作，各司其責，整體聯動，形成合力，堅持從路面、源頭、宣傳、督辦等方面打響了治超攻堅戰，治超工作取得了一定的成效?，F將全年開展治超工作的總結如下：

“治超如治病，不治就沒命”，治理超限超載，確保道路、人民生命財產安全，為鞏固和擴大治超成果，有效遏制車輛超限超載運輸現象，確保我鄉道路交通安全暢通,年初鄉黨委政府制定了《南洞鄉關于開展“治雙超、保春運、保安全”專項行動實施方案》、《全年治超工作計劃、方案》、《南洞鄉割“馬槽車”專項行動方案》等。鄉黨政領導對此高度重視，每月召開治超工作專題會議。對治超工作做為重中之重的工作進行安排和部署，深刻認識治超工作的重要性和緊迫性，各相關職能部門積極行動，密切配合，形成合力，重拳治超。通過宣傳發動，各部門明確了工作職責，確定了工作目標，并成立了治超工作領導小組，由鄉主要領導任正副組長，其他各相關單位負責人為成員，統一行動，同步運作，形成了治超工作一盤棋的格局，使治超工作得到了有力的組織保證。

標語、警示牌。其中，張貼標語500條，宣傳橫幅30條，固定標語12條，固定警示牌8塊。我鄉通過多角度多方位開展宣傳工作，保持了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規，使廣大群眾和運輸專業戶、車主和司機等增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的理解與支持，有效地消除了運輸業主超限超載運輸的慣性心理和對治超行動的抵觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍，確保了我鄉道路交通的安全暢通。

堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關。源頭治理是治超工作的關鍵環節，為了將源頭治理工作落到實處，鄉黨政主要領導每月至少一次以上到企業源頭進行巡查。在割“馬槽車”風暴行動中，對轄區內的“馬槽車”年初進行了全面細致的排查摸底，對“馬槽車”的車主、車牌號、所在村委等信息逐一記錄在案，并建立了真實詳細的臺帳，明確對車主自行恢復的日期要求，在行動中，我鄉工作人員通過走村入戶，宣傳發動，對全鄉63余臺車輛進行了徹底摸排，查出“馬槽車”車輛39臺。其中勸其自行恢復“馬槽車”12臺，強制切割恢復“馬槽車”27臺，確保了我鄉治超工作正常有序的開展。

今后，我鄉將治超工作繼續列入重要議事日程，有條不紊的把治超工作抓好、抓實。

超限檢測站個人年度工作報告篇六

一、工作開展情況。

西卅點店鎮按照縣委、縣政府和市治理車輛超載工作領導小組的部署要求，認真落實縣政府專題會議精神，配合有關部門，對超限超載車輛進行了全面治理，治超工作取得了一定成效，車輛超限超載現象得到了有效遏制。

1.加強領導，成立組織。鎮政府成立由鎮長任組長，分管領導任副組長，國土、公安、安監、青山、張莊主任為成員，加強對治超工作的組織領導；2.明確重點，突出源頭。配合國土資源局督促企業安裝監控設備、稱重設施，嚴格控制裝載重量。杜絕超載車輛上路。配合縣交通運輸局與貨物企業及車主簽訂杜絕超限超載行為責任狀；配合縣交警大隊與駕駛員簽訂不駕駛超限超載車輛承諾書。

二、存在問題。

近期，由于能仁、永康境內設置限寬路墩致使運往合肥超大型貨車（70t以上）集中出現在我鎮采石場，損壞道路，破壞周邊環境，群眾反映強烈。

三、建議。

1.加大對石子加工企業監管力度，通過調監控，對違反規定超載裝貨予以予以加重處罰。2.設置限寬路墩。在位于s311線和朱灣路交叉口對面處設置限寬路墩，嚴禁超限超載車輛通過。

超限檢測站個人年度工作報告篇七

一、切實抓好路面治理

（一）^v^門要以治超檢測站點為依托。公安治安、交警部門的配合下，經常性地開展部門聯合、區域聯動的專項治超活動，重點抓好國、省、縣干線公路和超限超載嚴重路段的治理。對超限運輸車輛實行嚴管重罰，各治超站要嚴格執法。堅決實施卸載，對公路造成損壞的嚴格依法收取公路賠（補）償費。抄送給公安、工商部門，^v^門每月10日將執法中發現的非法改裝、拼裝車輛情況。及時開展非法改裝、拼裝車輛的查處工作。

通過經濟手段遏制運輸車輛超限超載。公路收費站要嚴格按規定的標準實行計重收費。

（二）各縣（市、區）^v^門要與^v^門聯合辦公。配備強有力的警力，維護超限車輛檢測站的治安秩序，依法查處阻礙執行公務等違法犯罪行為。

（三）正確處理治超與物流業發展的關系。治超工作中。做到安全、便捷到達，杜絕亂設卡、亂收費，最大限度地降低運輸成本，使物流業得到快速發展，同時，也使業主有利可圖，實現治理超限超載促進物資運輸和經濟發展的目的注重堵疏結合，綜合利用經濟、行政和法律手段，做到既能有效治理超限超載行為，又能讓運輸業主獲得合理回報，不能因為治理工作影響正常的物資運輸和經濟發展。

二、扎實抓好源頭監管

（一）要加強對運輸市場和貨物裝載的監管。各縣（市、區）政府負責組織水利、交通、^v^門對各類貨物分裝場進行清理整頓。對不按規定裝載、放行超限超載車輛問題嚴重的貨源場（站）和運輸業主，責令停業整頓，并按超限車次同等處罰。水利部門要加強對各采砂場（站）監管，督促業主嚴格執行限時采砂規定，嚴禁在非規定時間段內采砂、取砂。

（二）交通、水利、^v^門要加強貨源場（站）檢查。加強全過程監管。

（三）交通、^v^門要聯合對運輸黃砂、鐵砂、礦石、石料及其他建筑材料的車輛實行登記制度。堅決杜絕超設計標準的運行。

（四）運管、交警部門要加強對從事超限超載運輸企業、車輛及從業人員的管理。實行“黑名單”制度。對一年內非法超限超載3次以上（含3次）車輛、駕駛人，要列入黑名單予以曝光，并由原發證機關撤銷其運輸營運證照。對超限超載運輸駕駛人，公安交警部門除依法給予行政處罰外，實行記分制度，對貨車載物超載部分未超過核定載質量30%一次記兩分，超過30%以上的一次記六分，對累積記分達到規定分值的機動車駕駛人扣留機動車駕駛證。

（五）物價部門要依法打擊各種價格壟斷、價格暴利等不正當行為。

（一）責任主體。治超工作實行屬地管理。分管交通、公安、水利、國土資源、工商、質量技術監督、城建工作的副縣（市、區）長為直接責任人。責任主體部門為交通、^v^門，水利、國土資源、工商、質量技術監督、城建等有關部門依據規定承擔相關責任。

（二）一崗雙責。各縣（市、區）分管交通、公安、水利、國土資源、工商、質量技術監督、城建工作的副縣（市、區）長和上述部門負責人及執法人員。履行日常工作職責的同時，必須承擔治超工作職責。

（一）成立督辦組。由市政府政務督查室主要負責人任組長。主

要督查全市治超工作，每月通報。

（二）成立巡查組。由市監察局負責人任組長。實行不定期明查暗訪。對行政執法人員在治超工作中重大失職和不作為行為，依照《市治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》追究相關人員的責任。

（一）開展千日宣傳活動。電視、報紙等新聞媒體上開設專欄。廣泛宣傳國家有關法律法規和市^v^會《關于加大車輛超限超載治理工作力度議案的決議》使之家喻戶曉、人人皆知，形成強大的治超輿論氛圍。

（二）召開萬人動員大會。市和各縣（市、區）政府分別召開千人動員大會。分別召開貨主、車主、企業負責人座談會，宣傳政策，取得理解和支持。

制辦、市糾風辦、市交警支隊、市公路局、市運管處等單位負責人和各縣（市、區）政府縣（市、區）長為成員。

辦公室設在市交通局，領導小組下設辦公室。市交通局局長任辦公室主任，市交通局副局長任辦公室常務副主任，市交警支隊支隊長、市公路局黨委書記、市運管處主任、市水政監察支隊支隊長、市國土監察執法支隊支隊長、市城管監察支隊支隊長任辦公室副主任。各縣（市、區）政府相應成立治超工作機構，負責本轄區內治超工作。

（二）市政府辦公室制發《市治理車輛超限超載工作考核辦法》市治超辦組織有關部門考核。

（三）市政府與各縣（市、區）政府簽訂治超工作目標責任書。半年一小結，年終全面考核。

超限檢測站個人年度工作報告篇八

今年年1月份以來，按照市政府制定的《蘭溪市治理車輛超限超載聯合方案》，我市圍繞“政府主導、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、治理等方面入手，發揚連續作戰、不怕疲勞的工作作風，在全市打響了一場聲勢浩大的聯合治超戰役，取得階段性成效，截止目前，共檢測車輛8990輛，查處違法超限運輸車輛958輛，卸載貨物33412.09萬噸，收取罰（沒）款484.72萬元。

一是聯合治超常態化。20xx年12月份蘭溪市政府制定《蘭溪市治理車輛超限超載聯合方案》，從20xx年1月2日開展聯合治超行動。同時，為更好開展工作，我市專門成立以分管市領導為組長，相關部門和沿線鎮鄉（街道）負責人為成員的治超工作領導小組，從交警、運管、路政等部門共抽調32人作為常態化治超人員，四班三倒全天候開展治超工作。20xx年截至目前，二是源頭治理顯成效。聯合治超以來，我們以治超為主抓手，加大源頭治理工作力度，結合“四邊三化”、“三改一拆”、“五水共治”等各項行動，巧借東風，借勢發力，進行源頭治理。去年開始，對公路沿線污染源進行集中整治，嚴格規范制砂廠經營，原有黃沙企業160余家，現整合為7家，不僅提升了水環境質量，更為治超工作源頭治理加強了保障。此外，加強道路巡查，定點與流動相結合，開展不定期專項整治，促進治超工作點、線、面鋪開。

經過一年半的整治，治超工作雖取得了一定成效，但形勢仍十分嚴峻：

1、治超力量單薄，聯合治超，未真正形成合力。

2、硬件設施落后，已不適應當前的治超形勢。

3、進出我市的超限超載車輛基本上是固定的、區域性的'運輸車輛，執法對象固定。

4、治超環境差。強行闖關、集體沖卡、沖撞執法車輛等阻礙執法或暴力抗法事件時有發生。后續處理工作不積極配合，甚至以人身安全相威脅。

5、蘭溪治超的處罰標準還需細化，容易造成執法無據。

一要加大投入，形成合力，鞏固治超成效。進一步發揮治超辦統籌協調作用，加強公安、交通等相關部門聯系，在現有人員配備基礎上，繼續抽調執法人員充實執法隊伍。加大治超設備的更新投入，調配車輛。為治超提供硬件保障。加快治超非現場執法建設，實現道路路網格化管理。細化《蘭溪治超的處罰標準》，為聯合治超提供法律依據。此外，對于強行沖卡、暴力抗法等惡性的違法犯罪行為，公安等執法部門將嚴格按照相關法律法規從嚴從重處理。加強與周邊縣市聯系，實行違法車輛信息抄送，形成地區間的聯合治超模式，通過定期溝通，信息共享，同步行動等方式，開展更具成效的集中整治。

二要健全機制，形成常態，抓好治超管理。一方面落實相關職能部門治超工作職責，根據實施方案，具體分工，各司其職，層層落實，責任到人。另一方面，強化治超工作內部管理，對于治超人員無故缺崗缺勤，隨意執法等現象從嚴處理，優化治超工作氛圍。強化治超源頭監管體系，各相關職能單位，對車輛違法超限超載行為要嚴格把關，加強源頭管理，加強監管，真正做到源頭治理。

超限檢測站個人年度工作報告篇九

為做好近期降雨過程防范工作，切實做好疫情防控期間本單位復產復工安全生產工作，制定了安全生產工作計劃，成立了安全生產工作領導小組，成立了以__為組長、__為副組長、各科室(管理站)負責人為成員的新冠病毒疫情防控工作領導小組。

二、落實責任，全員備戰

堅決做好“三個一切”(采取一切可以采取的措施、動員一切可以動員的力量、調動一切可以調用的資源)，嚴格落實市局“一斷三不斷”原則，并根據駐局紀檢組、區應急指揮部要求，對分局全體干部職工進行了疫情防控的了解，統計本單位人員有無武漢親友等社會關系，填報了《干部職工防控疫情情況登記表》、《干部職工防控疫情情況匯總表》。嚴格落實公路應急防控措施，不強行封路、阻斷交通，切實保障“春運”和疫情防控期間管養公路的正常通行。組織安排橋梁工程師對全局管養的橋、涵進行了一次安全大檢查，加強春運、春節期間的安全巡查，做好疫情重大隱患排查和風險防控工作，確保無任何重大安全事故的發生。對特種車輛進行了安全檢查，檢查包括車況、車輛年檢、車輛保險、車輛保養等，未發現異常。對全局辦公大樓和各管理站進行了消防安全檢查，未發現消防安全隱患。每天安排養護工人13人、養護車輛3輛、保潔機械4輛輪崗上班，對所轄道路進行公路路面灑水降塵、清掃，路面坑槽修復，水溝涵洞清理，沿線護欄、警示樁等設施清洗，路障清理。五陂道班安排2人每日上午、下午對g319、s436兩處隱患點進行觀測。路政大隊值班40余人次，巡查20天/1600公里，安全隱患點觀測3處20余次，處理交通事故1起，參與排險2次，清理堆積物5m3。

三、聯防聯控，從嚴落實

以公路管理站、超限檢測站、公路服務區防控點，限度把牢公路疫情防控第一道“關口”。分局領導堅守崗位，全面了解掌握各部門疫情防控措施情況，全力配合公安、衛健等部門加強g320、g319、s533、s436等公路疫情防控點進出車輛、人員的詢問、測溫、登記、消毒等工作力度。嚴格落實值班值守制度，堅持領導在崗帶班制度，值班人員24小時在崗，確保期間信息安全暢通，相關信息的收集處理傳達做到零失誤。

分局全體干部職工做好了自身及職工家屬疫情防控工作，加強了辦公區、公路站點外來車輛和人員登記管理，堅持辦公區每日消毒，道班、保潔機械、養護車輛每日2次消毒，值班人員、一線養護人員、路政巡查人員配備口罩上崗。

四、加強宣傳、強化引導

做好輿論宣傳，通過微信群、朋友圈等途徑加大疫情防控知識和防控措施宣傳力度，及時傳達落實市局《關于嚴肅疫情防控期間有關紀律的通知》等文件精神，切實提高干部職工對新冠病毒疫情的思想認識，引導全局干部職工及家屬不傳謠、不信謠、不圍觀聚焦，盡量減少外出。

超限檢測站個人年度工作報告篇十

縣經信局在市、縣整治辦和上級主管部門的正確領導下，按照市政府統一部署，我局認真履行相關職能，從源頭上開展了車輛超限超載治理工作，貨運源頭治超工作進一步規范，超限超載行為得到有效遏制，源頭企業治超效果明顯，現將工作開展情況匯報如下：

一、組織了排查，強化了整治

3月份以來，我局代表行業主管部門會同城南局，到青山水泥開展了“貨運源頭超限超載集中整治行動”。一是以整治活動為契機進行了摸底排查，通過排查，共發現10起超限超載現象，并下達了整改通知書。督促落實企業在6月底前整改完畢。二是動態巡查，及時組織打擊、取締超限超載行動。通過嚴格執法，從源頭上有效遏制了貨運車輛超載超限行為。

二、加強組織領導，明確職責任務

為認真履行好治超工作職責，確保源頭治超工作規范、有序、長效。我局對源頭治超工作中的機構設置、人員職責、學習培訓、進駐值勤、巡查監管、短途治理、案件倒查以及信息化建設都做了詳細的規定，明確了巡查隊監管范圍和職責，并在全體治超人員工作會議上進行了安排部署。

三、加強進駐巡查監管，履行治超工作職責

今年以來，進駐青山水泥的20人次，不定時的對進駐企業裝載、磅房、開票、門衛等處進行檢查指導，發現問題及時糾正。巡查隊按照要求，除履行正常的工作任務外，根據劃分的監管范圍，不定時的進行巡查，對企業存在的問題，幫助指導企業進行糾正，同時加強與企業治超負責人的聯系，通過說服教育和溝通協商，達到相互配合，共同治理，完成好源頭治超工作任務的目的。對拒不配合，也不積極整改的企業上報縣治超辦進行處理。通過加強監管、指導整改，貨運源頭治超工作進一步規范，超限超載現象基本得到遏制。

在貨運車輛超限超載集中整治行動中，我局做了大量工作，也取得一些成效，在下一步工作中，我局將認真履行自身職能的同時，加強與其他部門協作，切實加強動態巡查，防止被整治區域死灰復燃，及時發現新的違法行為，進一步鞏固整治成果，確保超限超載專項整治行動真正取實效。